| MOQ: | 1 |
| Prix: | US $99 |
| Méthode De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T |
| N° OE | 33800-4X900 |
| Type | Injecteur de carburant |
| Marque de voiture | Voiture diesel |
| Emballage | Emballage neutre ou emballage personnalisé |
| Garantie | 1 an |
| MOQ | 1PC |
![]()
![]()
![]()
![]()
Ce corps d'injecteur de carburant à rampe commune contrôlé électroniquement à haute pression (numéros de pièce standard : 33800-4X900 / 338004X900 ; numéros d'identification courants de référence croisée et interchangeables OE incluent 28236381, 28231014, 33800-4X910, EJBR05501D, etc., principalement associés à la plateforme de puissance diesel à rampe commune CRDi de 2,9 L, largement installée dans les MPV commerciaux multifonctionnels, les grands bus tout-terrain et les véhicules légers de passagers et de fret) est méticuleusement fabriqué. En tant qu'unité d'exécution de micro-dosage et de pulvérisation ultra-fine qui contrôle la précision du système d'alimentation en carburant, il est responsable du dosage précis du diesel à haute pression et de sa dispersion rapide en particules atomisées ultra-fines sous des commandes de signal électrique de niveau microseconde, favorisant un mélange et une combustion complets du carburant et de l'air d'admission.
Le produit adhère aux normes de précision de "atomisation ultra-fine microscopique et réponse ultra-rapide milliseconde". Les composants internes de la vanne à aiguille et les noyaux de vanne de contrôle sont fabriqués à partir d'acier allié spécial trempé de qualité aérospatiale soigneusement sélectionné, combiné à un meulage géométrique de très haute précision et à un polissage à faible friction. La surface est revêtue d'un revêtement durci DLC haute densité et ultra-résistant à l'usure, empêchant efficacement l'érosion précoce et le blocage causés par les impuretés du diesel. Une fois les pièces installées, les conducteurs et les mécaniciens expérimenteront une expérience de conduite considérablement améliorée : démarrages à froid nets et rapides le matin, et les vibrations sévères au ralenti à basse vitesse sont réduites et lissées ; en conduite urbaine, en montée à pleine charge, ou en dépassement sur autoroute, la réponse de la pédale d'accélérateur est ferme et sensible, l'accélération est douce et puissante, et la fumée d'échappement est considérablement améliorée, résultant en un contrôle satisfaisant de la consommation de carburant et une expérience de conduite fluide.
| Nom du paramètre | Valeur du paramètre |
|---|---|
| Nom du produit | Injecteur à rampe commune électronique pour moteur diesel de véhicule de tourisme et utilitaire léger |
| Numéro de pièce OE standard | 33800-4X900 |
| Numéro de pièce interchangeable | 338004X900 / 28236381 / 28231014 / 33800-4X910 / EJBR05501D |
| Plateforme moteur applicable | Moteur diesel à rampe commune à haute pression série 2.9 CRDi |
| Système d'alimentation en carburant | Système d'injection à rampe commune électronique à haute pression |
| Matériau du noyau de la vanne à aiguille | Acier à roulement trempé de qualité aérospatiale, alliage spécial résistant à la corrosion et de haute dureté |
| Procédé de traitement de surface | Revêtement durci DLC haute densité ultra-résistant à l'usure |
| Technologie de micro-gravure de l'orifice de l'injecteur | Usinage de micro-orifices par décharge électrique de haute précision EDM |
| Pression de fonctionnement maximale | ≥ 1800 bar |
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à +125°C |
| Composants d'étanchéité internes | Caoutchouc fluoré spécial résistant aux hautes températures et au gonflement de qualité usine d'origine (joints toriques FKM) |
| Poids net par unité | Environ 0,62 kg / pièce |
| Normes de test en usine | Tests sur banc automatisés à 100 % dans toutes les conditions de fonctionnement pour le débit et l'étanchéité |
Scénarios de transport de passagers interurbains et de déplacements fréquents en MPV : Les véhicules commerciaux multifonctionnels et les bus de passagers ont des exigences extrêmement élevées en matière de douceur d'alimentation en carburant et de contrôle du carburant lors des arrêts et démarrages fréquents en trafic urbain et de la conduite sur de longues distances. Lorsque les conducteurs remarquent une accélération lente pour les dépassements, une puissance insuffisante en montée à haute vitesse, ou des vibrations importantes au ralenti, les mécaniciens doivent remplacer rapidement les injecteurs par cet injecteur à rampe commune de haute précision. Après la mise à niveau, l'atomisation du carburant devient extrêmement fine et uniforme, résultant en une livraison de puissance moteur nette et réactive et une réponse d'accélérateur fluide, améliorant efficacement la qualité de conduite et l'économie de carburant.
Scénarios de livraison express interurbaine et de transport léger de passagers sur courte distance : Les petites camionnettes et les véhicules légers de passagers sont souvent entièrement chargés pour les livraisons, nécessitant que le moteur fournisse en continu un couple élevé stable dans la plage de basse vitesse. Lorsque les véhicules rencontrent des difficultés de démarrage, des crissements lors de l'accélération et de la fumée noire à l'échappement, l'équipe de maintenance met à jour rapidement l'ensemble de l'injecteur. Une atomisation précise du carburant restaure la puissance du moteur, permettant une accélération rapide à basse vitesse, gérant facilement les cycles fréquents de démarrage-arrêt et les charges lourdes, assurant une livraison efficace et ponctuelle du dernier kilomètre.
Q : Puis-je utiliser le produit directement après l'installation ? Est-il nécessaire d'entrer un code de correction ?
R : Chaque injecteur possède un code de correction de débit unique (code C2I/C3I) généré lors des tests en usine. Il est recommandé d'utiliser un outil de diagnostic pour flasher le code de correction dans l'ECU du moteur après l'installation afin d'obtenir une efficacité énergétique et une douceur optimales.
Q : Puis-je utiliser le produit directement après l'installation ? Q : Quel est le stock et le délai de livraison pour les achats en gros ?
R : Nous avons notre propre usine et un grand entrepôt, maintenant un grand stock de ce modèle toute l'année. Les commandes standard peuvent être emballées et expédiées dans les 24 à 48 heures, et les commandes en gros volume peuvent être rapidement planifiées pour la production.
Q : Comment garantissez-vous la qualité et les performances de vos produits avant qu'ils ne quittent l'usine ?
R : Tous les injecteurs sont assemblés dans une salle blanche de classe 100 et subissent des tests sur banc à 100 % dans toutes les conditions, couvrant les indicateurs clés tels que l'étanchéité, le volume d'injection de pré-injection, le volume d'injection à pleine charge et le volume de retour d'huile. Ces normes de test rigoureuses garantissent que les produits sont de qualité supérieure dès le départ.
Q : Quelle est la période de garantie du produit ? Qu'en est-il du service après-vente ?
R : Nous offrons une période de garantie de 12 mois. Si une défaillance de performance survient pour des raisons non humaines pendant la période de garantie, nous fournissons un remplacement rapide ou un support technique après-vente pour assurer votre tranquillité d'esprit.