Ve4/12f1100r932-2 Hochdruck-Diesel-Einspritzpumpe Ve 0460424291 3957423 für Cu-mmins 4btaa3.9

OE-Nummer	0460424291
Typ	VE Einspritzpumpe
Fahrzeugmarke	Dieselfahrzeug
Verpackung	Neutrale Verpackung oder kundenspezifische Verpackung
Garantie	1 Jahr
MOQ	1PC

Diese Hochdruck-Rotations-Diesel-Einspritzpumpenbaugruppe (Teilenummer: 0460424291 / 0 460 424 291; gängige OE-Referenznummern sind 0460424138, 0460424268, 504063424, 500371306 usw.) ist präzisionsgefertigt. Sie wurde für die 8140.43 Serie 2,8L Turbodiesel-Motorplattform entwickelt und wird häufig in leichten bis mittelschweren Nutzfahrzeugen wie dem Daily III 2.8 TD und dem Ducato 2.8 D/TD (einschließlich Kastenwagen und Reisebussen) eingesetzt. Als Kernstück des Kraftstoffsystems – verantwortlich für die Erzeugung des Einspritzdrucks, die Verteilung des Kraftstoffs an die Zylinder und die Einstellung des Einspritzzeitpunkts – verdichtet sie effizient den Dieselkraftstoff und liefert ihn gleichmäßig entsprechend der Zündreihenfolge, um eine konsistente und reibungslose Leistungsabgabe zu gewährleisten.

Der Pumpenkörper besteht aus hochfestem Schmiedestahl. Interne Komponenten wie die Verteilerkolbeneinheit und der Regler werden präzisionsgehärtet und verfügen über verschleißfeste Beschichtungen, um Kontaminationen wirksam zu widerstehen und interne Druckverluste zu verhindern. Nach der Installation werden die Benutzer eine deutliche Leistungsverbesserung feststellen: schnelle und reibungslose Kaltstarts, stabiler Leerlauf bei niedriger Drehzahl und leiserer Pumpenbetrieb. Ob bei schweren Lasten, an steilen Steigungen oder auf langen Fahrten, das Fahrzeug bietet eine verbesserte Gasannahme und eine reibungslose, kräftige Beschleunigung, die die werkseitigen Fahrdynamiken und eine hervorragende Kraftstoffeffizienz effektiv wiederherstellt.

Direkt ab Werk gefertigte Produktion mit Kostenoptimierung während des gesamten Prozesses. Wir bieten eine schlüsselfertige, hochstandardisierte Teileversorgungslösung, die die Mühen der komplexen Beschaffung, überhöhter Zwischenmargen und inkonsistenter Qualitätstoleranzen eliminiert. Durch den Einsatz standardisierter, präziser Montagelinien gewährleisten wir einen hochkonsistenten Kraftstoffdruck und eine gleichmäßige Verteilung über alle Zylinder. Dies liefert eine zuverlässige, robuste Leistung bei gleichzeitiger Einhaltung vernünftiger Wartungsbudgets.

Dynamische Druckprüfung unter allen Betriebsbedingungen und strenge Qualitätskontrollen. Jede Hochdruckpumpe wurde entwickelt, um Probleme wie instabile Kraftstoffzufuhr, träge Beschleunigung und Motorvibrationen zu beheben, die oft durch minderwertige Komponenten verursacht werden. Jede Hochdruckpumpe durchläuft eine automatisierte Prüfstandprüfung, die reale Betriebsbedingungen simuliert. Präzisionsprüfungen der Dichtheit und der Kraftstoffverteilungs-/Rücklaufmengen über verschiedene Druckbereiche hinweg stellen sicher, dass die Einheit sofort einsatzbereit ist, was die Zeit und Kosten für Ausbau, Einbau und Einstellung erheblich reduziert.

Groß angelegter, konsistenter Lagerbestand und schnelle Versandmöglichkeiten. Um Ausfallzeiten und Betriebsverzögerungen aufgrund von Kraftstoffsystemausfällen bei Nutz- und Arbeitsfahrzeugen zu minimieren, unterhalten unsere Distributionszentren einen ausreichenden Lagerbestand an Kernspezifikationen. Bestellungen werden schnell bearbeitet und innerhalb von 24-48 Stunden versandt, wodurch Wartezeiten verkürzt und Flotten sowie Fahrzeughalter schnell wieder in Betrieb genommen werden können.

Ventilkomponenten mit hoher Härte und Korrosionsbeständigkeit sowie verschleißfeste Beschichtungen. Entwickelt, um vorzeitigen Verschleiß und Fressen zu bekämpfen – oft verursacht durch schlechte Diesel-Schmierfähigkeit oder hohen Schwefelgehalt in bestimmten Regionen – sind kritische interne Verschleißteile aus hochwertigem Speziallegierungs-Lagerstahl gefertigt. Durch spezielle Oberflächenhärtebehandlungen bieten diese Teile eine überlegene Ermüdungs- und Verschleißfestigkeit, die eine stabile Leistung unter rauen Bedingungen und einen langen Dauerbetrieb gewährleistet und somit die Lebensdauer erheblich verlängert.

| Parameternamen | Parameterwert |
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| Produktname | Kommerzielle Diesel VE-Typ Verteiler Hochdruck-Kraftstoffpumpe |
| Standard-Teilenummer | 0460424291 |
| Referenznummern | 0 460 424 291 / 0460424138 / 0460424268 / 504063424 / 500371306 |
| Kompatible Motorplattform | 8140.43 Serie 2,8L Dieselmotorplattform |
| Kraftstoffversorgungssystem | VE-Typ Verteiler Hochdruck-Einspritzsystem |
| Pumpenkörpermaterial | Hochfester, hochdichter Schmiedestahl |
| Material der internen Präzisionskomponenten | Speziell gehärteter Lagerstahl / Verschleißfeste Beschichtung |
| Maximaler Betriebsdruck | Mechanische Verteiler-Typ-Gleichdruckausgabe |
| Betriebstemperaturbereich | -40°C bis +125°C |
| Dichtungsmaterial | Hochtemperatur- und korrosionsbeständiges Spezial-Fluorelastomer (FKM) |
| Nettogewicht der Einheit | ca. 6,18 kg / Einheit |
| Qualitätsprüfstandard | 100% automatisierte Prüfstandverifizierung (Volllastdruck- und Verteilungsprüfung) |
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Einsatz von leichten Nutzfahrzeugen für städtische Lieferungen und interstädtische Distribution: Transporter mit 2,8L Dieselmotoren fahren häufig zwischen großen Stadtstraßen und Logistikparks, oft im Stop-and-Go-Verkehr und mit Volllaststarts. Wartungstechniker installieren diese Hochdruck-Kraftstoffpumpe, wenn Fahrzeuge schlechte Startleistungen, träge Beschleunigung bei niedrigen Drehzahlen oder instabilen Kraftstoffdruck im Leerlauf aufweisen. Nach der Installation baut sich der Kraftstoffdruck reibungslos und schnell auf, die Gasannahme wird agil und die tägliche Transporteffizienz wird verbessert. Interstädtischer Personen- und Geschäftsverkehr: Wenn Reisebusse mit hoher Geschwindigkeit auf interstädtischen Autobahnen fahren, arbeiten ihre Motoren über längere Zeiträume unter anhaltend hoher Last. Wenn ein Fahrzeug beim Bergauffahren im hohen Gang an Leistung verliert oder unter starker Last abstirbt, kann das Wartungsteam diese Hochdruck-Kraftstoffpumpe mit hoher Spezifikation installieren; ihre robuste Kraftstoffzufuhr stellt die volle Motorleistung wieder her und gewährleistet einen effizienten und reibungslosen Fernverkehr.

F: Kann die Kraftstoffpumpe nach Erhalt sofort installiert und verwendet werden? Ist eine Neukalibrierung erforderlich?
A: Druck- und Durchflussprüfungen sowie Kalibrierungen unter allen Betriebsbedingungen werden abgeschlossen, bevor das Produkt das Werk verlässt. Vorausgesetzt, die Kraftstoffleitungen sind sauber, kann die Pumpe nach der Installation durch einen professionellen Techniker unter Verwendung standardmäßiger Drehmomentspezifikationen und nach Entlüftung des Kraftstoffsystems sofort verwendet werden.

F: Was sind die Lieferzeiten und die Lagerverfügbarkeit für Großbestellungen?
A: Wir betreiben eigene Produktionsanlagen und Lagerzentren und halten einen konstanten Lagerbestand dieses Modells. Standardbestellungen werden innerhalb von 24-48 Stunden nach Bestätigung versandt, während Produktionspläne für Großbestellungen schnell arrangiert werden können.

F: Welche Qualitätsprüfungen durchläuft das Produkt, bevor es das Werk verlässt?
A: Alle Produkte werden in einer Reinraumumgebung der Klasse 100 montiert und 100% dynamischen Prüfstandtests unter Hochtemperatur- und Hochdruckbedingungen unterzogen. Wir überwachen rigoros den Druckaufbau, den Kraftstofflieferzeitpunkt und die Dichtleistung, um sicherzustellen, dass das Produkt die Qualitätsstandards für die Fahrzeuginstallation erfüllt.

F: Was ist die Garantiezeit für das Produkt?
A: Wir bieten eine 12-monatige Garantie für dieses Produkt. Sollte während der Garantiezeit eine Fehlfunktion aufgrund von nicht-menschlichen Faktoren auftreten, bieten wir schnelle After-Sales-technische Unterstützung und Service, um Ihre Interessen zu schützen.