| MOQ: | 1 Stück |
| Preis: | US $275.32-330.32 |
| Zahlungs-Methode: | L/C, D/A, D/P, T/T |
| OE-Nummer | 0445010624 |
| Typ | Einspritzpumpe |
| Fahrzeugmarke | Dieselauto |
| Verpackung | Neutrale Verpackung oder kundenspezifische Verpackung |
| Garantie | 1 Jahr |
| MOQ | 1PC |
Diese Hochdruck-Diesel-Common-Rail-Einspritzpumpenbaugruppe (Teilenummer: 0445010624 / 0 445 010 624; gängige OE-Referenznummern sind 0445010811, 0445010625, 0445010812, 12661059, 12638262, 12641847 usw.) ist präzisionsgefertigt. Entwickelt für die 6,6-Liter-V8-Turbodiesel-Plattform – und weit verbreitet in schweren Pickups und Nutzfahrzeugen wie dem Sierra 2500HD/3500HD, Silverado 2500HD/3500HD und Express 3500/4500 – dient diese Pumpe als Kernenergiequelle zur Erzeugung von extremem Raildruck und zur Gewährleistung einer stabilen Kraftstoffzufuhr. Sie verdichtet effizient Niederdruck-Dieselkraftstoff und liefert ihn gleichmäßig an die Hochdruck-Kraftstoffrail, wodurch eine kontinuierliche und gleichmäßige Kraftstoffversorgung über alle Motordrehzahlen und Betriebsbedingungen gewährleistet wird.
Der Pumpenkörper besteht aus hochfestem Schmiedestahl, während die Kernkolben und Steuerventilgleitstücke präzisionsgehärtet und mit einer ultraharte, verschleißfeste Beschichtung versehen werden, um Kontamination und internen Druckverlust effektiv zu widerstehen. Nach der Installation werden die Benutzer eine deutliche Verbesserung der Leistungsabgabe feststellen: Kaltstarts sind schnell und reibungslos, der Leerlauf ist stabil und das Pumpengeräusch ist reduziert. Beim schweren Anhängerbetrieb oder bei Hochgeschwindigkeitsbeschleunigung ist die Gasannahme spürbar verbessert, was eine agile und robuste Leistungsabgabe ermöglicht, die eine Fahrqualität auf Werksebene und eine ausgezeichnete Kraftstoffeffizienz wiederherstellt.
Direkt ab Werk gefertigte Produktion mit umfassender Kostenoptimierung. Wir bieten eine One-Stop-Lösung für die Lieferung von Teilen nach hohen Standards, die gängige Punkte wie komplexe Beschaffungsprozesse, überhöhte Zwischenmargen und inkonsistente Qualitätstoleranzen eliminiert. Präzisionsfertigung über standardisierte Montagelinien gewährleistet eine hochkonsistente Ölzufuhrdruck und Durchflussraten über alle Zylinder hinweg, was eine zuverlässige Leistungsabgabe liefert und gleichzeitig die Wartungsbudgets unter Kontrolle hält.
Dynamische Druckprüfung unter allen Betriebsbedingungen und strenge Qualitätskontrollen. Um Probleme wie Schwankungen des Öldrucks, träge Beschleunigung und intermittierende Warnleuchten, die oft durch minderwertige Komponenten verursacht werden, zu beheben, durchläuft jede Hochdruckpumpe automatisierte Banktests, die reale Hochtemperatur- und Hochdruckbedingungen simulieren. Präzise Prüfung der Dichtheit und des Kraftstoffrücklaufvolumens über verschiedene Druckbereiche hinweg gewährleistet die "Plug-and-Play"-Bereitschaft und reduziert die Arbeitskosten für wiederholtes Aus- und Einbauen sowie Einstellen erheblich.
Groß angelegter, konsistenter Lagerbestand und schneller Versand. Um Ausfallzeiten und Betriebsverzögerungen aufgrund von Kraftstoffsystemausfällen bei Nutz- und Pendlerfahrzeugen zu minimieren, unterhält unser Lager einen ausreichenden Bestand an Kernspezifikationen. Bestellungen werden schnell bearbeitet und innerhalb von 24–48 Stunden versandt, wodurch Wartezeiten verkürzt werden und Flotten und Fahrzeughalter schnell wieder auf die Straße kommen.
Hochharte, korrosionsbeständige Ventilkomponenten mit verschleißfesten Beschichtungen. Entwickelt, um vorzeitigem Verschleiß und Verkleben der Ventilschlitze aufgrund schlechter Diesel-Schmierfähigkeit oder hohem Schwefelgehalt in bestimmten Regionen entgegenzuwirken. Wichtige interne Verschleißteile sind aus hochwertigem Speziallegierungs-Lagerstahl gefertigt und mit einem speziellen Oberflächenhärtungsverfahren behandelt; dies gewährleistet eine außergewöhnliche Ermüdungs- und Verschleißfestigkeit, erhält die Stabilität unter rauen Bedingungen und bei langer Dauerbetrieb aufrecht und verlängert dadurch die Lebensdauer erheblich.
| Parametername | Parameterwert |
|---|---|
| Produktname | Hochdruck-Common-Rail-Einspritzpumpe für schwere Pickups & Nutz-Dieselmotoren |
| Standard-Teilenummer | 0445010624 |
| Referenznummern | 0 445 010 624 / 0445010811 / 0445010625 / 12661059 / 12638262 / 12641847 |
| Kompatible Motorplattform | 6,6-Liter-V8-Dieselmotorplattform |
| Kraftstoffversorgungssystem | CP4 elektronisch gesteuertes Hochdruck-Common-Rail-System |
| Pumpenkörpermaterial | Hochfester, hochdichter Schmiedestahl |
| Material der internen Komponenten | Spezial gehärteter Lagerstahl / Verschleißfeste Beschichtung |
| Maximaler Betriebsdruck | ≥ 2000 bar (stabile Ausgangsleistung) |
| Betriebstemperaturbereich | -40°C bis +125°C |
| Dichtungsmaterial | Hochtemperatur- und korrosionsbeständiges Spezial-Fluorelastomer (FKM) |
| Nettogewicht der Einheit | ca. 5,12 kg / Einheit |
| Qualitätsprüfstandard | 100% automatisierte Prüfstandverifizierung (Volllastdruck- und Durchflussprüfung) |
Schwerlast-Pickup-Anhängerbetrieb und Hochlasttransport: Große Pickups mit 6,6-Liter-V8-Dieselmotoren werden oft unter anhaltenden Hochlast-Fahrbedingungen beim Ziehen schwerer Wohnmobile, Pferdeanhänger oder Baumaschinen eingesetzt. Techniker installieren diese Hochdruck-Kraftstoffpumpe, wenn Fahrzeuge eine träge Beschleunigung oder eine verzögerte Kraftstoffdruckreaktion an steilen Anstiegen aufweisen. Nach der Installation ist der Hochdruckaufbau schnell und stabil, und die Beschleunigung unter schweren Lasten ist robust und reibungslos, was Sicherheit und Zuverlässigkeit bei Langstreckenfahrten gewährleistet. Intercity-Schwerlast-Lieferwagen & Logistiklieferung: Große Nutzfahrzeuge verkehren häufig auf intercity-Routen, oft im Stop-and-Go-Verkehr und müssen aus dem Stand heraus mit voller Ladung beschleunigen. Wenn Fahrzeuge langsame Kaltstarts, spürbare Vibrationen bei niedriger Geschwindigkeit oder intermittierende "Niederdruck"-Warnleuchten aufweisen, installiert das Wartungsteam umgehend eine Hochdruck-Kraftstoffpumpe mit hoher Spezifikation. Dies stellt die Leistungsabgabe wieder her, verbessert die Kraftstoffeffizienz und gewährleistet die operative Pünktlichkeit.
F: Kann die Kraftstoffpumpe nach Erhalt sofort installiert und verwendet werden? Ist eine Neukalibrierung erforderlich?
A: Die Druck- und Kalibrierung des Durchflusses unter allen Betriebsbedingungen ist abgeschlossen, bevor das Produkt das Werk verlässt. Vorausgesetzt, die Kraftstoffleitungen sind sauber, kann das Gerät nach professioneller Installation (unter Einhaltung der Standard-Drehmomentspezifikationen) und Entlüftung des Kraftstoffsystems sofort verwendet werden.
F: Was sind die Lieferzeiten und die Lagerverfügbarkeit für Großbestellungen?
A: Wir betreiben eigene Produktionsanlagen und Lager und unterhalten das ganze Jahr über einen stetigen Bestand dieses Modells. Standardbestellungen werden innerhalb von 24–48 Stunden nach Bestätigung versandt, während Produktionspläne für Großbestellungen schnell arrangiert werden können.
F: Welche Qualitätsprüfungen durchläuft das Produkt, bevor es das Werk verlässt?
A: Alle Produkte werden in einer Reinraumumgebung der Klasse 100 montiert und durchlaufen eine 100%ige dynamische Bankprüfung bei hohen Temperaturen und extrem hohen Drücken. Wir überwachen rigoros den Druckaufbau, das Kraftstoffrücklaufvolumen und die Dichtleistung, um sicherzustellen, dass das Produkt die Qualitätsstandards für die Fahrzeuginstallation erfüllt.
F: Was ist die Garantiezeit für das Produkt?
A: Wir bieten eine 12-monatige Garantie für dieses Produkt. Sollte während der Garantiezeit eine Fehlfunktion aufgrund von nicht-menschlichen Faktoren auftreten, bieten wir schnellen After-Sales-technischen Support und Service, um Ihre Interessen zu schützen.