| MOQ: | 1 Stück |
| Preis: | US $289.32-340.32 |
| Zahlungs-Methode: | L/C, D/A, D/P, T/T |
| OE-Nummer | 0445010637 |
| Typ | Einspritzpumpe |
| Fahrzeugmarke | Dieselfahrzeug |
| Verpackung | Neutrale Verpackung oder kundenspezifische Verpackung |
| Garantie | 1 Jahr |
| MOQ | 1 STÜCK |
Diese Hochdruck-Common-Rail-Diesel-Kraftstoffpumpenbaugruppe (Teilenummer: 0445010684 / 0 445 010 684; gängige OE-Referenznummern sind 0445010697, 0445010820, 0445010821, 0445010892, LR079958, FE93-9B395-AA usw.) ist präzisionsgefertigt. Sie wurde für die 3.0 TD / SDV6 / TDV6 Diesel-Antriebsplattform entwickelt und ist weit verbreitet in luxuriösen Diesel-SUVs und Oberklasse-Limousinen wie dem Discovery 4/5, Range Rover IV, Range Rover Sport II, Range Rover Velar, F-Pace, XF und XJ 3.0D verbaut. Als Kernkomponente, die für die Erzeugung von extremem Raildruck und die Gewährleistung einer gleichmäßigen Kraftstoffversorgung verantwortlich ist, verdichtet sie effizient Dieselkraftstoff mit niedrigem Druck und liefert ihn gleichmäßig an die Hochdruck-Kraftstoffrail, wodurch eine konsistente Kraftstofflieferung über alle Motordrehzahlen und Betriebsbedingungen gewährleistet wird.
Der Pumpenkörper besteht aus hochfestem Schmiedestahl, während der Kernkolben und die Regelventilspindel einer Präzisionshärtung unterzogen werden und ultraharte, verschleißfeste Beschichtungen aufweisen, um Kontaminationen und interne Druckverluste effektiv zu widerstehen. Nach der Installation werden die Benutzer eine deutliche Verbesserung der Leistungsabgabe feststellen: Kaltstarts sind schnell und reibungslos, der Leerlauf ist stabil und das Pumpengeräusch ist reduziert. Bei starken Steigungen oder Hochgeschwindigkeitsbeschleunigungen ist die Gasannahme spürbar verbessert – für eine agile, robuste Leistung –, wodurch die werkseitigen Fahrdynamiken und eine ausgezeichnete Kraftstoffeffizienz wiederhergestellt werden.
Direkt ab Werk gefertigte Produktion mit optimierten Kostenstrukturen während des gesamten Prozesses. Wir bieten eine One-Stop-Lösung für die Lieferung von Teilen nach hohen Standards, die gängige Punkte wie komplexe Beschaffungsabläufe, übermäßige Zwischenaufschläge und inkonsistente Qualitätsspielräume eliminiert. Präzisionsfertigung über standardisierte Montagelinien gewährleistet eine hochkonsistente Öldruck- und Durchflussrate über alle Zylinder hinweg, was eine zuverlässige Leistungsabgabe bei gleichzeitiger Kontrolle der Wartungsbudgets ermöglicht.
Dynamische Druckprüfung unter allen Betriebsbedingungen und strenge Qualitätskontrollen. Um Probleme wie Schwankungen des Öldrucks, träge Beschleunigung und intermittierende Warnleuchten, die oft durch minderwertige Komponenten verursacht werden, zu beheben, durchläuft jede Hochdruckpumpe eine automatisierte Prüfstandprüfung, die reale Hochtemperatur- und Hochdruckbedingungen simuliert. Präzise Prüfung der Dichtheit und des Kraftstoffrücklaufvolumens über verschiedene Druckbereiche hinweg gewährleistet die "Plug-and-Play"-Bereitschaft und reduziert die Arbeitskosten für wiederholtes Aus- und Einbauen sowie Einstellen erheblich.
Großvolumige, konsistente Lagerbestände und schneller Versand. Um Ausfallzeiten und Betriebsverzögerungen aufgrund von Kraftstoffsystemausfällen bei Nutz- und Pendlerfahrzeugen zu minimieren, unterhält unser Lager einen ausreichenden Bestand an Kernspezifikationen. Bestellungen werden schnell bearbeitet und innerhalb von 24–48 Stunden versandt, wodurch Wartezeiten verkürzt werden und Flotten und Fahrzeughalter schnell wieder auf die Straße kommen.
Ventilkomponenten mit hoher Härte und Korrosionsbeständigkeit mit verschleißfesten Beschichtungen. Entwickelt, um vorzeitigem Verschleiß und dem Festklemmen der Ventilspindel aufgrund schlechter Diesel-Schmierfähigkeit oder hohem Schwefelgehalt in bestimmten Regionen entgegenzuwirken. Wichtige interne Verschleißteile sind aus hochwertigem Speziallegierungs-Lagerstahl gefertigt und einer speziellen Oberflächenhärtung unterzogen; dies gewährleistet eine außergewöhnliche Ermüdungs- und Verschleißfestigkeit, erhält die Stabilität unter rauen Bedingungen und bei langer Dauerbetrieb aufrecht und verlängert dadurch die Lebensdauer erheblich.
| Parametername | Parameterwert |
|---|---|
| Produktname | Hochdruck-Common-Rail-Kraftstoffpumpe für Luxus-SUVs und Diesel-Pkw |
| Standard-Teilenummer | 0445010684 |
| Referenznummern | 0 445 010 684 / 0445010697 / 0445010820 / 0445010821 / 0445010892 / LR079958 |
| Anwendbare Motorplattform | 3.0 TD / SDV6 / TDV6 Dieselmotorplattform |
| Kraftstoffversorgungssystem | CP4 elektronisch gesteuertes Hochdruck-Common-Rail-System |
| Pumpenkörpermaterial | Hochfester, hochdichter Schmiedestahl |
| Material der internen Präzisionskomponenten | Spezial gehärteter Lagerstahl / Verschleißfeste Beschichtung |
| Maximaler Betriebsdruck | ≥ 1800 bar (stationäre Ausgangsleistung) |
| Betriebstemperaturbereich | -40°C bis +125°C |
| Dichtungsmaterial | Hochtemperatur- und korrosionsbeständiges Spezial-Fluorelastomer (FKM) |
| Nettogewicht | ca. 4,87 kg / Stück |
| Qualitätsprüfstandard | 100% automatisierte Prüfstandverifizierung (Volllastdruck- und Durchflussprüfung) |
Täglicher Stadtverkehr für Luxus-Diesel-SUVs und mittelgroße bis große Limousinen: Luxus-SUVs mit dem 3.0 SDV6 Dieselmotor erfordern einen schnellen Kraftstoffdruckaufbau und eine stabile Leerlaufleistung, insbesondere bei häufigem Stop-and-Go-Stadtverkehr. Techniker ersetzen die Hochdruck-Kraftstoffpumpe, wenn Fahrzeuge schlechte Starts, träge Beschleunigung bei niedriger Geschwindigkeit oder instabilen Leerlaufdruck aufweisen. Nach dem Austausch ist der Kraftstoffdruckaufbau reibungslos und schnell, die Gasannahme ist präzise und der allgemeine Fahrkomfort ist verbessert. Langstreckenfahrten über Provinzen hinweg und Offroad-Schleppvorgänge: Wenn Luxus-Diesel-Offroad-Fahrzeuge lange Strecken mit hoher Geschwindigkeit fahren oder schwere Wohnmobile/Anhänger ziehen, arbeiten ihre Motoren über längere Zeiträume unter anhaltend hoher Last. Wenn das Fahrzeug bei hohen Gängen Leistung verliert oder unter starker Last abstirbt, kann das Wartungsteam diese Hochdruck-Kraftstoffpumpe mit hoher Spezifikation installieren; ihre robuste Hochdruck-Kraftstofflieferung stellt die reichlich vorhandene Motorleistung wieder her und gewährleistet eine effiziente und reibungslose Langstreckenfahrt.
F: Kann die Kraftstoffpumpe nach Erhalt sofort installiert und verwendet werden? Ist eine Neukalibrierung erforderlich?
A: Druck- und Durchflussmessung und Kalibrierung unter allen Betriebsbedingungen sind abgeschlossen, bevor das Produkt das Werk verlässt. Vorausgesetzt, die Kraftstoffleitungen sind sauber, kann die Pumpe nach der Installation durch einen professionellen Techniker unter Verwendung standardmäßiger Drehmomentspezifikationen und nach Entlüftung des Kraftstoffsystems sofort verwendet werden.
F: Was sind die Lieferzeiten und die Lagerverfügbarkeit für Großbestellungen?
A: Wir betreiben eigene Produktionsanlagen und Lagerzentren und unterhalten das ganze Jahr über einen stetigen Bestand dieses Modells. Standardbestellungen werden innerhalb von 24–48 Stunden nach Bestätigung versandt, während Produktionspläne für Großbestellungen schnell arrangiert werden können.
F: Welche Qualitätsprüfungen durchläuft das Produkt, bevor es das Werk verlässt?
A: Alle Produkte werden in einer Reinraumumgebung der Klasse 100 montiert und durchlaufen eine 100%ige dynamische Prüfstandprüfung bei hohen Temperaturen und extrem hohen Drücken. Wir überwachen streng den Druckaufbau, das Kraftstoffrücklaufvolumen und die Dichtleistung, um sicherzustellen, dass das Produkt die Qualitätsstandards für die Fahrzeuginstallation erfüllt.
F: Was ist die Garantiezeit für das Produkt?
A: Wir bieten eine 12-monatige Garantie für dieses Produkt. Sollte während der Garantiezeit eine Fehlfunktion aufgrund von nicht-menschlichen Faktoren auftreten, bieten wir schnelle After-Sales-technische Unterstützung und Service, um Ihre Interessen zu schützen.