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236-0962 10r-7224 Iniettore di carburante diesel Common Rail per motore a pilastro C-9 D6r
| MOQ: | 1 pezzo |
| Prezzo: | US $303.32-323.32 |
| Metodo di pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union |
| N. OE | 236-0962 |
| Tipo | Iniettore di carburante |
| Marca auto | Auto diesel |
| Imballaggio | Imballaggio neutro o imballaggio personalizzato |
| Garanzia | 1 anno |
| MOQ | 1 PZ |
Questo ugello dell'unità elettro-idraulica ad alta pressione (numero di parte standard: 236-0962, riferimenti OE comuni e parti intercambiabili includono 2360962, 10R-1305, 10R1305, 216-6693, ecc.) è prodotto con precisione per macchinari edili su larga scala, attrezzature minerarie pesanti e piattaforme diesel ad alta potenza (come il motore diesel C9 serie 8.8L, comunemente installato negli escavatori cingolati 330D e 336D, nei caricatori cingolati 973C e nelle livellatrici serie 140M e 160M). In quanto attuatore di misurazione e spruzzo centrale del sistema di iniezione dell'unità idraulica elettro-idraulica HEUI, è responsabile della misurazione accurata del gasolio e della sua rapida conversione in particelle ultrafini di dimensioni nanometriche entro microsecondi, promuovendo una miscelazione completa e uniforme di carburante e aria di aspirazione, e rilasciando un'uscita di potenza forte e stabile.
Aderendo agli standard di produzione di "raffinazione delle particelle ad alta pressione e risposta ultraveloce a livello di microsecondi", il prodotto utilizza acciaio speciale legato temprato di grado aerospaziale accuratamente selezionato per il suo gruppo valvola a spillo interno e il nucleo della valvola di controllo dell'armatura. Combinato con processi di rettifica geometrica ad altissima precisione e lucidatura a basso attrito, la superficie è rivestita con un rivestimento indurito ad alta densità e anti-coking, prevenendo efficacemente l'erosione precoce causata da impurità del diesel. Dopo la sostituzione e l'installazione, gli operatori delle attrezzature e il personale di manutenzione in loco sperimenteranno un miglioramento molto chiaro delle prestazioni: l'accensione si avvia in modo nitido e rapido, e la grave vibrazione al minimo a bassa velocità scompare completamente; di fronte a scavi gravosi, spianamento ad alto carico o condizioni di salita su pendenze ripide, la leva di comando e l'acceleratore sono controllati in modo stretto e fluido, fornendo una potenza continua, abbondante e stabile, riducendo significativamente le emissioni di fumo nero e offrendo un eccellente controllo generale del consumo di carburante.
Problemi risolti: I canali di distribuzione tradizionali OEM e multilivello sono complessi, portando facilmente a problemi di tolleranza accumulata nell'accoppiamento dei componenti, alimentazione irregolare del carburante ai cilindri e rischi di perdite ad alta pressione, aumentando significativamente i budget di approvvigionamento.
Valore apportato: L'utilizzo di un impianto di produzione autogestito per la produzione di precisione durante l'intero processo elimina i ricarichi degli intermediari, garantendo un volume di iniezione altamente coerente in tutti i cilindri. Ciò riduce i costi di manutenzione e fornisce una garanzia di potenza robusta e affidabile per il funzionamento a lungo termine delle attrezzature.
Problemi risolti: Affronta difetti di qualità comuni nei componenti di fascia bassa, come risposta ritardata della valvola a solenoide, perdite di pressione interne e blocco della valvola a spillo, che causano un'uscita di potenza instabile dopo l'installazione e spreco di tempo e denaro in smontaggi e debug ripetuti.
Valore apportato: Ogni iniettore viene sottoposto a test completamente automatizzati prima di lasciare la fabbrica. In condizioni simulate di alta temperatura e altissima pressione, il volume di iniezione e la tenuta dell'olio di ritorno vengono calibrati con precisione per diversi intervalli di pressione, garantendo l'immediata utilizzabilità dopo l'installazione e risparmiando notevolmente tempo e costi associati allo smontaggio e al debug.
Problemi risolti: Per veicoli commerciali e macchinari edili, che sono strumenti di produttività, i tempi di inattività dovuti a guasti del sistema di alimentazione possono comportare costose perdite di tempo di lavoro e penali per inadempienza.
Valore apportato: Il centro di magazzino mantiene scorte sufficienti delle specifiche più vendute tutto l'anno. Gli ordini vengono evasi rapidamente, con imballaggio e spedizione prioritari entro 24-48 ore, riducendo significativamente i cicli logistici e di consegna. Ciò aiuta flotte e proprietari a ripristinare rapidamente la disponibilità delle attrezzature ed evita efficacemente perdite dovute a tempi di inattività.
Problemi risolti: Affronta problemi come usura prematura dei componenti, blocco della valvola a spillo e eccessivo ritorno di olio causati da differenze nella lubrificazione del diesel e impurità particolate in diverse regioni.
Valore apportato: I componenti della valvola centrale sono realizzati in acciaio speciale per cuscinetti ad alta resistenza con un trattamento di indurimento anticorrosione superficiale, migliorando significativamente la resistenza alla fatica e all'usura. Anche in ambienti difficili e in condizioni di funzionamento prolungato ad alto carico, mantiene prestazioni stabili, evitando costi aggiuntivi di smontaggio e riparazione frequenti.
| Nome del parametro | Valore del parametro |
|---|---|
| Nome del prodotto | Iniettore elettro-idraulico per macchinari edili pesanti (Iniettore HEUI) |
| Numero di parte OE standard | 236-0962 |
| Numero di parte intercambiabile | 2360962 / 10R-1305 / 10R1305 / 216-6693 |
| Piattaforma motore applicabile | Motore diesel serie C9 8.8L |
| Sistema di alimentazione del carburante | Sistema di iniezione elettro-idraulica HEUI |
| Materiale della valvola a spillo centrale | Acciaio per cuscinetti temprato di grado aerospaziale, acciaio speciale legato ad alta durezza resistente alla corrosione |
| Processo di trattamento superficiale | Rivestimento indurito DLC ad alta densità e ultra-resistente all'usura |
| Tecnologia di microincisione dell'ugello dell'iniettore | Lavorazione di micro-ugelli a scarica elettrica ad alta precisione EDM |
| Intervallo di temperatura operativa | -40°C a +125°C |
| Componenti di tenuta interni | Gomma fluorurata speciale (O-ring FKM) resistente alle alte temperature e al rigonfiamento del produttore di apparecchiature originali (OEM) |
| Peso netto per unità | Circa 1,25 kg / pezzo |
| Standard di test | Test di flusso e tenuta dinamici automatizzati al 100% in condizioni complete |
Operazioni di miniere a cielo aperto e grandi escavatori cingolati: Grandi escavatori e attrezzature di carico minerario scavano e caricano continuamente grandi rocce in ambienti difficili, polverosi e ad alta intensità, ponendo richieste estremamente elevate sulla stabilità dell'alimentazione del carburante del motore e sull'uscita di potenza. Quando gli operatori sul posto notano una diminuzione della forza di scavo dell'attrezzatura, vibrazioni significative e gravi al minimo o fumo nero frequente dal tubo di scarico, il personale di manutenzione sostituisce tempestivamente le parti usurate e installa questo iniettore di carburante ad alta precisione. Dopo la sostituzione, l'atomizzazione del carburante è estremamente uniforme e l'uscita di potenza del sistema idraulico viene ripristinata a livelli abbondanti e stabili, garantendo operazioni minerarie efficienti e ininterrotte.
Scenari di costruzione stradale su larga scala e funzionamento continuo per livellatrici e bulldozer: Quando livellatrici e bulldozer sono impegnati in lavori di infrastrutture autostradali, i loro motori devono mantenere un'uscita stabile a bassa velocità e alta coppia per periodi prolungati. Quando le attrezzature riscontrano difficoltà di avviamento, accelerazione lenta o consumo di carburante anormalmente elevato, il team di meccanici edili sostituirà l'intero sistema di alimentazione del carburante. Il preciso controllo elettronico dell'iniezione ripristina un funzionamento regolare del motore, migliorando significativamente l'efficienza del carburante e la risposta all'accelerazione, evitando costi di manodopera aggiuntivi causati da tempi di inattività della costruzione.
D: Posso utilizzare il prodotto direttamente dopo l'installazione? È necessario inserire un codice di correzione?
R: Ogni iniettore ha un codice di correzione del flusso unico (codice IMA) generato durante i test di fabbrica. Si consiglia di utilizzare uno strumento diagnostico per flashare il codice di correzione nella centralina del motore dopo l'installazione per ottenere un'efficienza del carburante e una fluidità ottimali.
D: Quali sono i tempi di inventario e di consegna per acquisti in blocco?
R: Abbiamo la nostra fabbrica e un grande magazzino, e manteniamo un ampio inventario di questo modello tutto l'anno. Gli ordini standard possono essere imballati e spediti entro 24-48 ore, e gli ordini di grandi volumi possono anche essere rapidamente programmati per l'allestimento della linea di produzione.
D: Come garantite la qualità e le prestazioni dei vostri prodotti prima che lascino la fabbrica?
R: Tutti gli iniettori vengono assemblati in una camera bianca di classe 100 e sottoposti a test completi al 100% su banco di prova, coprendo indicatori chiave come tenuta, volume di pre-iniezione, volume di iniezione a pieno carico e volume di ritorno dell'olio. Questi rigorosi standard di test garantiscono che si tratti di prodotti di alta qualità fin dall'inizio.
D: Quanto dura il periodo di garanzia? E il servizio post-vendita?
R: Offriamo un periodo di garanzia di 12 mesi. Se si verifica un guasto delle prestazioni entro il periodo di garanzia a causa di fattori non umani, forniamo una rapida sostituzione o supporto tecnico post-vendita per garantire la vostra tranquillità nell'utilizzo dei nostri prodotti.
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