| MOQ: | 1 pezzo |
| Prezzo: | US $275-299 / piece |
| Metodo di pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union |
Questo gruppo di iniezione elettronica del carburante ad alta pressione (codice articolo standard: 1846348, riferimenti OE comuni e numeri di parte intercambiabili includono 1846348C92, 1846348C91, 1846350C92, 1876282C92, ecc.) è meticolosamente realizzato per camion medi e pesanti, scuolabus e piattaforme di lavoro speciali per ingegneria (come i sistemi di alimentazione diesel serie MaxxForce 7 e VT365). In quanto unità di controllo centrale per l'alimentazione del carburante del motore e l'iniezione elettronica del carburante, è responsabile della misurazione e dell'atomizzazione accurata del gasolio in particelle ultrafini in microsecondi, promuovendo una miscelazione completa aria-carburante e ottenendo una combustione efficiente e completa.
Aderendo agli standard di produzione di "raffinazione delle particelle ad alta pressione e risposta rapida in microsecondi", l'assemblaggio dell'ago della valvola interna e il nucleo della valvola a solenoide sono realizzati in acciaio speciale temprato di grado aerospaziale, combinato con processi di rettifica geometrica ad altissima precisione e lucidatura a basso attrito. La superficie è rivestita con un rivestimento indurito anti-coking ad alta densità, che previene efficacemente l'erosione precoce causata dalle impurità del gasolio. Dopo la sostituzione dell'attrezzatura, conducenti e operatori sperimenteranno un significativo miglioramento delle prestazioni di potenza: l'accensione si avvia rapidamente e in modo netto, e le vibrazioni e gli scossoni irregolari ai bassi regimi di minimo vengono completamente eliminati; in salita a pieno carico o in funzionamento a pieno carico, il controllo dell'acceleratore è preciso e fluido, la potenza è continua e abbondante, il fumo nero allo scarico è significativamente ridotto, con conseguente eccellente economia di carburante complessiva.
| N. OE | 1846348 |
| Tipo | Pompa iniettore carburante |
| Marca auto | Auto Diesel |
| Imballaggio | Imballaggio neutro o imballaggio personalizzato |
| Garanzia | 1 anno |
| MOQ | 1 PZ |
Vantaggi: Produzione integrata in una base produttiva di proprietà, standardizzata e moderna.
Problemi risolti: I tradizionali modelli OEM e di distribuzione multilivello comportano processi complessi che possono facilmente portare a tolleranze eccessive nei componenti, alimentazione irregolare del carburante ai cilindri e perdite ad alta pressione, aumentando al contempo significativamente i budget di approvvigionamento.
Valore apportato: La produzione di precisione durante l'intero processo in uno stabilimento di produzione a gestione diretta elimina strati di intermediari, garantendo un volume di iniezione altamente costante in ciascun cilindro, riducendo i costi di manutenzione e fornendo una garanzia di potenza solida e affidabile per il funzionamento a lungo termine delle attrezzature.
Vantaggi: Rigorosa ispezione di qualità utilizzando un banco di prova dinamico digitale ad altissima pressione in tutte le condizioni.
Problemi risolti: Affronta difetti di qualità comuni nei componenti di fascia bassa, come risposta ritardata della valvola a solenoide, perdite di pressione interna e blocco della valvola a spillo, che portano a un'erogazione di potenza instabile dopo l'installazione e a sprechi di tempo e denaro in smontaggi e debug ripetuti.
Valore apportato: Ogni unità di iniezione viene sottoposta a test completamente automatizzati prima di lasciare la fabbrica. In condizioni simulate di alta temperatura e altissima pressione, il volume di iniezione e la tenuta dell'olio di ritorno vengono calibrati con precisione per diversi intervalli di pressione, garantendo l'immediata utilizzabilità dopo l'installazione e risparmiando significativamente tempo e costi associati allo smontaggio e al debug.
Vantaggi: Ampio magazzino con scorte prontamente disponibili per consegne rapide.
Problemi risolti: Per veicoli commerciali e macchinari da costruzione, che sono strumenti di produttività, i tempi di inattività dovuti a guasti al sistema di alimentazione possono comportare costose perdite di tempo di lavoro e penali per violazione del contratto.
Valore apportato: Il centro di stoccaggio mantiene scorte sufficienti delle specifiche più vendute durante tutto l'anno. Dopo la conferma dell'ordine, una risposta rapida e un imballaggio e spedizione prioritari entro 24-48 ore riducono significativamente i cicli logistici e di consegna, aiutando flotte e proprietari a ripristinare rapidamente la disponibilità delle attrezzature ed evitare efficacemente perdite dovute a tempi di inattività.
Vantaggi: Lega temprata di grado aerospaziale e rivestimento protettivo nano-DLC.
Problemi risolti: Affronta problemi come usura prematura dei componenti della valvola, blocco della valvola a spillo e eccessivo ritorno di olio causati da variazioni nella lubrificazione del gasolio e impurità particolate in diverse regioni.
Valore apportato: I componenti principali della valvola sono realizzati in acciaio speciale per cuscinetti ad alta resistenza e sottoposti a trattamento di indurimento anticorrosione superficiale, migliorando significativamente la resistenza alla fatica e all'usura. Ciò garantisce prestazioni stabili anche in ambienti difficili e in funzionamento prolungato a pieno carico, evitando i costi aggiuntivi associati a frequenti smontaggi e riparazioni.
| Nome parametro | Valore parametro |
|---|---|
| Nome prodotto | Iniettore Common Rail Elettronico ad Alta Pressione per Motori Diesel Medi e Pesanti |
| Numero di parte OE standard | 1846348 |
| Numero di parte intercambiabile | 1846348C92 / 1846348C91 / 1846350C92 / 1876282C92 |
| Piattaforma motore applicabile | Motori Diesel Serie MaxxForce 7 / VT365 |
| Sistema di alimentazione del carburante | Common Rail Elettronico ad Alta Pressione / Sistema di Iniezione Individuale Idraulico-Elettronico |
| Materiale valvola a spillo centrale | Acciaio per cuscinetti temprato di grado aerospaziale, acciaio speciale ad alta durezza resistente alla corrosione |
| Trattamento superficiale valvola a spillo | Rivestimento indurito DLC ultra-resistente all'usura ad alta densità |
| Tecnologia di micro-incisione del foro di iniezione | Lavorazione micro-foro a scarica elettrica ad alta precisione EDM |
| Intervallo di temperatura operativa | -40°C fino a +125°C |
| Componenti di tenuta interni | Viton (FKM O-Ring) speciale resistente alle alte temperature e al rigonfiamento del produttore di apparecchiature originali (OEM) |
| Peso netto per unità | Circa 0,85 kg / pezzo |
| Standard di test | Test di flusso e tenuta dinamici automatizzati al 100% in tutte le condizioni |
Logistica interurbana e scenari di crociera ad alta frequenza per camion medi: Camion medi e veicoli per il trasporto logistico svolgono regolarmente attività di consegna interurbana ad alta densità, imponendo requisiti estremamente elevati sulla fluidità del motore e sull'erogazione di coppia. Quando i conducenti notano un'accelerazione debole, un aumento anomalo del consumo di carburante o forti vibrazioni al minimo, la sostituzione delle parti originali obsolete e l'installazione di questo iniettore di carburante ad alta precisione garantiscono una atomizzazione del carburante uniforme e sufficiente, una risposta dell'acceleratore fluida e precisa, riducendo efficacemente i costi operativi complessivi e garantendo un trasporto a lunga distanza efficiente e stabile.
Funzionamento ad alta frequenza di avvio-arresto del trasporto pubblico urbano e degli scuolabus: Veicoli passeggeri pubblici e scuolabus sperimentano frequenti partenze, frenate e lunghi periodi di minimo ogni giorno, rendendoli estremamente sensibili alla reattività e alla stabilità del sistema di alimentazione. Quando i veicoli riscontrano difficoltà di avviamento, fumo nero durante l'accelerazione o perdita di potenza, il personale di manutenzione sostituisce tempestivamente l'intero set di iniettori di carburante di alta qualità. Il controllo preciso dell'iniezione garantisce un'erogazione stabile anche in condizioni estreme, prevenendo lo spegnimento o ritardi del circuito e garantendo la sicurezza di guida.
D: Posso utilizzare il prodotto direttamente dopo l'installazione? È richiesto un codice di correzione?
R: Ogni iniettore ha un codice di correzione del flusso univoco (codice IMA) generato durante i test di fabbrica. Si consiglia di utilizzare uno strumento diagnostico per caricare il codice di correzione nella ECU del motore dopo l'installazione per ottenere un'efficienza del carburante e una fluidità ottimali.
D: Quali sono i tempi di inventario e di consegna per acquisti all'ingrosso?
R: Abbiamo la nostra fabbrica e un grande magazzino, e manteniamo un ampio inventario di questo modello tutto l'anno. Gli ordini standard possono essere imballati e spediti entro 24-48 ore, e gli ordini di grandi volumi possono anche essere rapidamente programmati per l'allestimento della linea di produzione.
D: Come garantite la qualità e le prestazioni dei vostri prodotti prima che lascino la fabbrica?
R: Tutti gli iniettori vengono assemblati in una camera bianca di Classe 100 e sottoposti a test completi al banco al 100%, coprendo indicatori chiave come tenuta, volume di pre-iniezione, volume di iniezione a pieno carico e volume di ritorno dell'olio. Questi rigorosi standard di test garantiscono che si tratti di prodotti di alta qualità fin dall'inizio.
D: Quanto dura il periodo di garanzia? E per quanto riguarda il servizio post-vendita?
R: Offriamo un periodo di garanzia di 12 mesi. Se si verifica un guasto delle prestazioni entro il periodo di garanzia a causa di fattori non umani, forniamo una rapida sostituzione o supporto tecnico post-vendita per garantire la vostra tranquillità nell'utilizzo dei nostri prodotti.