| MOQ: | 1 |
| Prezzo: | 319 |
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Nome del prodotto
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Pompa di iniezione diesel Common Rail
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Luogo di origine
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Wuhan, Cina
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Garanzia
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6 Mesi
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Tempo di consegna
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3-5 Giorni, soggetto alla quantità dell'ordine
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Qualità
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Testato al 100%
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Imballaggio
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Requisito del cliente
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Servizio
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Servizio post-vendita
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Dimensioni
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Dimensioni standard
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Pagamento
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TT, Garanzia commerciale, PayPal, Carta di credito
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Vantaggio
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Vestibilità perfetta
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Escavatore John-Deere: 250G
Motonivelatrice John-Deere: 620G, 620GP, 622G, 622GP, 670G, 670GP, 672G, 672GP (copre anche le serie P come 620 P, 622 P)
Pale gommate John-Deere: 624K, 624K-II, 624KR, 644G, 624 P, 644 P
Mietitrebbia John-Deere: S540, S550, S5500, S4 400, S5 500
Spruzzatore e applicatore John-Deere: 230M, M4030, M4040, M4040DN
Tosaerba John-Deere: S350
Cilindrata / Modello motore: Motore diesel John-Deere 6068 (6,8L) / Motore diesel 6090 (9,0L)
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Informazioni sull'azienda
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Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. è un produttore ed esportatore di iniettori di carburante common rail che integra produzione, lavorazione e R&S.
La nostra fabbrica dispone di un sistema di gestione completo e scientifico e di un team di sviluppo prodotti professionale, i prodotti sono al passo con i tempi, la qualità è in costante miglioramento, la qualità dei prodotti e il servizio sono stati ampiamente riconosciuti dal settore. La nostra azienda ha una propria fabbrica, combinata con il modello di vendita di fabbrica commerciale, possiamo fornire ai clienti una gamma completa di servizi. Inoltre, la nostra azienda dispone di partner logistici internazionali per ridurre i costi di trasporto per i clienti. La nostra azienda è un produttore e fornitore leader di ricambi marini e ricambi auto in Cina. Allo stesso tempo, abbiamo stabilito partnership con centinaia di fabbriche specializzate nella produzione di vari ricambi auto di alta qualità.
Il nostro obiettivo è fornire il miglior servizio al miglior prezzo, la vostra soddisfazione è il nostro miglior ritorno. Non vediamo l'ora di lavorare con voi. Benvenuti amici da tutti i ceti sociali a visitare, guidare e negoziare affari.
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Pulizia: Pulire l'intero vano motore prima dell'installazione. Anche le più piccole particelle di polvere possono distruggere il sistema di alimentazione.
Nessuna marcia a secco: Non avviare mai il motore senza averlo spurgato. Far funzionare la pompa a secco la rovinerà istantaneamente.
Pericolo di pressione: Non allentare mai le linee del carburante mentre il motore è in funzione.
Preparazione: Scollegare la batteria. Pulire tutto lo sporco intorno alla vecchia pompa.
Rimozione: Scollegare i connettori elettrici e le linee del carburante.Tappare immediatamente tutte le porte aperte per evitare contaminazioni. Rimuovere la vecchia pompa.
Allineamento: Controllare i segni di fasatura del motore. Allineare l'albero/ingranaggio della pompa secondo le specifiche del manuale OEM.
Montaggio: Sostituire l'O-ring (lubrificare con olio motore pulito). Installare la nuova pompa e serrare i bulloni alle specifiche del produttore.
Collegamento: Ricollegare le linee del carburante.Utilizzare sempre un tubo del carburante ad alta pressione nuovo di zecca per evitare perdite. Ricollegare i connettori elettrici.
Spurgo: Utilizzare la pompa manuale del veicolo per spurgare tutta l'aria dalle linee del carburante prima di avviarlo.
Reset ECU: Collegare uno strumento diagnostico per cancellare i vecchi codici di errore ereimpostare il "Valore di apprendimento pompa/SCV" nella ECU. Avviare e controllare eventuali perdite.