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0445120188 4994928 ボッシュ製 シャクマン デロング 潍柴 WP10用フューエルインジェクター

0445120188 4994928 ボッシュ製 シャクマン デロング 潍柴 WP10用フューエルインジェクター

MOQ: 1個
価格: US $46-53 / pieces
詳細情報
型番:
0445120188
燃料:
ディーゼル
本体材質:
鋼鉄
脳卒中:
6 脳卒中
シリンダー:
多気筒
状態:
新しい
販売単位:
単品
単一パッケージのサイズ:
28X7X14.cm
OE番号:
0445120188
目的:
交換/修理用
材料:
鋼鉄
エンジンコード:
0445120188
大江野。:
0445120188
MOQ:
1個
燃料の種類:
ディーゼル
中立的なパッケージまたはカスタマイズ:
梱包 梱包
タイプ:
燃料噴射装置
単体総重量:
1.000kg
ユニバーサルフィット:
はい
商標:
ハードゼンチ
起源:
中国湖北省
製品の説明

製品詳細

OE番号 0445120188 
タイプ 燃料インジェクター
車種 ディーゼル車
梱包 ニュートラル梱包またはカスタム梱包
保証 1年
MOQ 1個
0445120188 4994928 ボッシュ製 シャクマン デロング 潍柴 WP10用フューエルインジェクター 0445120188 4994928 ボッシュ製 シャクマン デロング 潍柴 WP10用フューエルインジェクター




車両用途

このインジェクターは主に商用トラックや大型車両に使用されています。ShacmanShaanxi製です。

  • Shacman Delong(F2000 / F3000 / M3000シリーズ大型トラック)

  • Shaanxi Automobile大型トラック

エンジン用途

以下のエンジンと互換性があります。Weichai Powerエンジン、特にWP10シリーズです。

  • Weichai WP10.270

  • Weichai WP10.290

  • Weichai WP10.336

  • Weichai WP10.340

  • Weichai WP10.380

 会社情報

0445120188 4994928 ボッシュ製 シャクマン デロング 潍柴 WP10用フューエルインジェクター

武漢金鴻自動車部品有限公司は、製造、加工、研究開発を統合したコモンレール燃料インジェクターのメーカーおよび輸出業者です。


当社の工場は、完全かつ科学的な管理システムと専門的な製品開発チームを備えており、製品は時代とともに進化し、品質も常に向上しており、製品の品質とサービスは業界で広く認められています。当社は独自の工場を持ち、貿易工場と販売モデルを組み合わせることで、お客様に包括的なサービスを提供できます。さらに、当社は国際的な物流パートナーと提携し、お客様の輸送コストを削減しています。当社は中国における船舶部品および自動車部品の大手メーカーおよびサプライヤーです。同時に、さまざまな高品質自動車部品の製造を専門とする数百の工場と提携関係を築いています。


私たちの目標は、最高の価格で最高のサービスを提供することです。お客様の満足が私たちの最高の報酬です。皆様との協力を楽しみにしています。ご訪問、ご指導、ビジネス交渉のために、あらゆる分野の友人をお待ちしております。

0445120188 4994928 ボッシュ製 シャクマン デロング 潍柴 WP10用フューエルインジェクター 取り付けガイド:コモンレール燃料インジェクター

1. 取り付け前の前提条件

  • 絶対的な清潔さ:古い部品を取り外す前に、シリンダーヘッド周辺のエンジンエリアを清掃してください。微細なほこりでもコモンレールインジェクターを損傷する可能性があります。

  • 点検:シリンダーヘッド内のインジェクターポート(インジェクターシート)にカーボン堆積物、異物、または深い傷がないか確認してください。

  • 必須交換部品:必ず新品の銅製シーリングワッシャー(クラッシュワッシャー)新品のOリングを使用してください。古いものは絶対に再利用しないでください。

  • 2. ステップバイステップの取り付け手順


    1.インジェクターポートの清掃:前提条件。


    2.新品インジェクターの準備:潤滑。


    3.インジェクターの挿入:手動アライメント。


    4.高圧コネクタの取り付け:まず手で締めます。


    5.固定クランプの取り付けとトルク締め:トルク締めステップ1。


    6.高圧部品の最終トルク締め:トルク締めステップ2。


    7.電気接続:配線接続。


    Q&A 

    Q1:インジェクターの故障の兆候は何ですか?

    • 始動困難/クランキングが長い(内部圧力損失による)。

    • アイドリング不調またはエンジンのミスファイア。

    • 排気ガスからの黒煙または白煙。パワー低下

    • (レール圧故障によるECUのフェールセーフモード移行)。Q2:インジェクターコード(IMA)のプログラミングは必要ですか?

    はい。

    • スムーズなアイドリングと最適な燃費を確保するために、診断ツールを使用して、インジェクターヘッドに印刷された7〜9桁のコードをECUにプログラミングする必要があります。Q3:インジェクター損傷の主な原因は何ですか?

    燃料の汚れと水分。

    • 汚染物質や湿気は、精密な内部バルブを急速に腐食させ、摩耗させます。常にプライマリおよびセカンダリ燃料フィルターを適時に交換してください。Q4:インジェクターを1つ交換すべきですか、それとも6つすべて交換すべきですか?

    1つだけ交換できます

    • 他のものが正常にテストされた場合。ただし、走行距離の多いトラックでは、1つのインジェクターが自然に摩耗した場合、他のインジェクターも同様に故障寸前である可能性が高いです。