| OE番号 | 0445110097 |
| タイプ | 燃料インジェクター |
| 車種 | ディーゼル車 |
| 梱包 | ニュートラル梱包またはカスタム梱包 |
| 保証 | 1年 |
| MOQ | 1個 |
商品の詳細
製品
送信
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0445110097 A6120700087 メルセデス・スプリンター用ディーゼル燃料注入器 0 445 110 097
| MOQ: | 1 |
| 価格: | US $68 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T |
詳細情報
起源の場所
中国
ブランド名
hardsench
モデル番号
0445110097
型番:
0445110097
燃料:
ディーゼル
本体材質:
鋼鉄
成分:
燃料注入装置
脳卒中:
4ストローク
シリンダー:
多気筒
状態:
新しい
販売単位:
単品
ユニバーサルフィット:
はい
単一パッケージのサイズ:
36X34X26cm
材料:
鋼鉄
目的:
交換/修理用
OE番号:
0445110097
MOQ:
1個
燃料の種類:
ディーゼル
中立的なパッケージまたはカスタマイズ:
ニュートラルパッキン
タイプ:
燃料噴射装置
単体総重量:
1.000kg
仕様:
28X7X14。 cm
商標:
ハードゼンチ
起源:
中国湖北省
HSコード:
8409991000
生産能力:
5000個
製品の説明
製品説明
梱包と配送
会社情報
この精密に設計された電子制御高圧コモンレールディーゼル燃料インジェクターアセンブリ（製品ID：0445110097 / 0 445 110 097; 一般的なOE参照番号には0986435043、A6110701687、6110701687などがあります）は、OM611 / OM611DE22LAシリーズ2.1Lおよび2.2L CDIディーゼルエンジンプラットフォーム用に設計されています。スプリンター211/311/411 CDI商用バンや、様々なCクラス/Eクラス200/220 CDI乗用車および小型商用車モデルなどの車両に広く使用されています。燃料供給システム内のコアアクチュエーターとして、ディーゼル燃料の微粒化品質とパルス噴射タイミングを制御する責任を負い、ミリ秒レベルの電気信号に応じて高圧ディーゼル燃料を精密に計量し、超微細粒子に急速に分散させることで、吸気流との完全な混合と燃焼を促進します。
このコンポーネントは、「高精度フィットとミリ秒レベルの応答性」を重視した基準で設計・製造されています。コアコントロールバルブスプールとニードルバルブアセンブリは、航空宇宙グレードの硬化特殊合金鋼から作られており、超精密な幾何学的研削と低摩擦研磨が施されています。表面は高密度で超硬質のコーティングで仕上げられており、ディーゼル燃料の不純物による内部の傷や圧力損失を効果的に防ぎます。取り付け後、ドライバーや整備士は即時の改善を実感できます。シャープで信頼性の高いコールドスタート、静かで振動のないアイドリング。急な坂道を登る場合でも、ストップ＆ゴーの交通状況をナビゲートする場合でも、長距離をクルージングする場合でも、スロットルレスポンスはシャープで機敏であり、加速は力強くもスムーズです。さらに、このユニットは黒煙排出量を削減し、満足のいく燃費と安定した洗練された運転体験を提供します。
製品の利点
標準化されたスマート製造と厳格な品質管理をソース工場から直接行います。仲介手数料を排除したコスト効率の高い調達。標準化された生産拠点を利用してエンドツーエンドの品質管理を行い、不要な中間業者を排除することで、すべてのシリンダー間で非常に一貫した噴射圧力と流量を保証します。このアプローチは、メンテナンス予算を削減するだけでなく、車両や機器の運用に信頼性の高い堅牢な電力を提供します。
超高圧デジタル動的試験ベンチでの厳格なテスト。低品質の交換部品は、応答遅延や圧力解放の誤動作（エンジンのミスファイアや振動を引き起こす）に苦しむことが多く、繰り返し取り付けや調整を行うことによる労力とコストの無駄も発生します。すべてのインジェクターアセンブリは、工場出荷前に自動テストを受けます。流量とシーリングの完全性は、高温・超高圧のシミュレーション環境でさまざまな圧力範囲にわたって精密に校正されます。これにより、「すぐに取り付け可能」なパフォーマンスが保証され、取り付けと調整に関連する時間とコストが大幅に節約されます。
大規模な倉庫と迅速な出荷対応。日常の通勤や商業輸送に使用される車両は、利用率の高い資産です。燃料システムの故障は、高額なダウンタイムと収益損失につながる可能性があります。当社の倉庫は十分な在庫を維持しており、注文は確認後24〜48時間以内に梱包・出荷されます。これにより、物流の待ち時間が大幅に短縮され、フリートや所有者が迅速に業務を再開し、車両のダウンタイムによる損失を回避するのに役立ちます。
特殊焼き入れ合金ニードルバルブと耐摩耗性硬化コーティング。ディーゼル燃料の潤滑性が低い、または硫黄分が高い地域（精密部品の早期摩耗やバルブの固着を引き起こす要因）では、当社は優れたソリューションを提供します。当社のコアコンポーネントは、高硬度の特殊ベアリング鋼と防食表面処理を採用しています。これらの強化により、優れた疲労および耐摩耗性が提供され、過酷な条件下や長時間の高負荷運転でも安定したパフォーマンスが保証され、頻繁な修理に関連する追加費用が削減されます。
仕様表
| パラメータ名 | パラメータ値 |
|---|---|
| 製品名 | 乗用車・小型商用車ディーゼルエンジン用電子制御高圧コモンレールインジェクター |
| 標準OE部品番号 | 0445110097 |
| 参照番号 | 0 445 110 097 / 0986435043 / A6110701687 / 6110701687 |
| 適用エンジンプラットフォーム | OM611シリーズ 2.1L & 2.2L CDIディーゼルエンジンプラットフォーム |
| 燃料供給システム | 高圧電子制御コモンレール噴射システム |
| コアニードルバルブ材質 | 航空宇宙グレード硬化ベアリング鋼 / 耐食性、高硬度特殊合金 |
| 表面処理 | 高密度、超耐摩耗性硬化コーティング |
| ノズル穴加工 | 高精度EDM（放電加工）マイクロホール加工 |
| 最大作動圧力 | 1600 bar以上 |
| 作動温度範囲 | -40℃〜+125℃ |
| 内部シーリングコンポーネント | OEMグレード耐熱・耐膨潤特殊フッ素ゴム（FKM Oリング） |
| 正味重量（単体） | 約0.66 kg/個 |
| 工場試験基準 | 全作動条件下での流量およびシーリングの100%自動テストベンチ検証 |
適用シナリオ
都市部での通勤や高速道路での巡航シナリオにおける高品質ディーゼル乗用車：都市部の交通渋滞で頻繁に始動・停止するディーゼルセダンやクロスオーバーは、燃料供給応答速度とアイドリング安定性に高い要求を課します。オーナーが著しいアイドリング振動、追い越し時の加速の鈍さ、または排気煙の過剰に気づいた場合、整備士はオーナーにこの高精度コモンレールインジェクターを交換する必要があります。取り付け後、燃料噴射応答はシャープで即時的になり、エンジンは静かでスムーズなアイドリングに戻り、アクセルを軽く踏むだけで安定したパワーが供給されます。
小型商用バン＆物流配送シナリオ：商業用MPVや小型物流バンは、都市間配送を頻繁に行い、長期間高負荷クルージング条件下で運用されることがよくあります。高ギアでの坂道での低速、異常な燃料消費、またはエンジンのミスファイアが発生した場合、整備チームは一連の高性能燃料インジェクターを取り付けます。微粒化と流量の精密な制御により、エンジンの堅牢なパワーが回復し、燃費（km/L）が大幅に向上し、タイムリーな配送が保証されます。
Q: 製品は取り付け後すぐに使用できますか、それとも補正コードを入力する必要がありますか？
A: 各インジェクターは、工場出荷時のテスト中に一意の流量補正コード（IMA/QRコード）が割り当てられます。最適な燃費とスムーズな運転を実現するために、取り付け後に診断ツールを使用してこのコードをエンジンコントロールユニット（ECU）にプログラムすることをお勧めします。
Q: 大量注文の在庫状況とリードタイムはどうなっていますか？
A: 当社は自社工場と大規模倉庫を運営しており、このモデルの在庫を年間を通じて十分に確保しています。標準注文は24〜48時間以内に梱包・出荷され、大量注文は迅速に生産スケジュールに組み込むことができます。
Q: 出荷前の製品品質とパフォーマンスはどのように保証されていますか？
A: すべてのインジェクターは、クラス100のクリーンルームで組み立てられ、全作動条件下で100%ベンチテストが行われます。テストは、シーリングの完全性、パイロット噴射量、全負荷噴射量、燃料リターン量などの重要な指標をカバーしています。当社の厳格な基準により、出荷されるすべてのユニットが高品質製品であることを保証します。
Q: 保証期間はどのくらいですか？また、アフターサポートはどのように行われますか？
A: 12ヶ月の保証を提供しています。保証期間中に人的要因以外の理由による性能不良が発生した場合は、迅速な交換または技術サポートを提供し、安心してご利用いただけるようにします。
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