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ディーゼルコモンレール燃料インジェクター 0445110319 33800-2A900 ヒュンダイ D4FC D4FB L1.6用
| MOQ: | 1 |
| 価格: | US $68 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T |
| OE番号 | 0445110319 |
| タイプ | 燃料インジェクター |
| 車種 | ディーゼル車 |
| 梱包 | ニュートラル梱包またはカスタム梱包 |
| 保証 | 1年 |
| MOQ | 1個 |
このヘビーデューティー、電子制御式高圧コモンレールディーゼル燃料インジェクターアセンブリ（部品ID：0445110319 / 0 445 110 319; 一般的なOEクロスリファレンスには0986435202、5258744、D5258744などがあります）は、ISF 2.8L 4気筒ディーゼルエンジンプラットフォーム向けに精密設計されています。軽量トラック、都市間物流バン、商用乗用車、一部のオフロードSUVに広く使用されています。燃料供給システム内のコアアクチュエータとして、ディーゼル噴霧品質とパルス噴射タイミングを制御する責任を負い、高圧ディーゼルを精密に計量し、ミリ秒レベルの電気信号に応答して超微細粒子に急速に分散させ、吸気流との完全な混合と燃焼を促進します。
「マイクロレベルの精密フィット」と「ミリ秒レベルのアジャイル応答」を重視した基準で設計・製造されたこのコンポーネントは、航空宇宙グレードの硬化特殊合金鋼で作られたコアコントロールバルブスプールとニードルバルブアセンブリを備えています。これらの部品は、超高精度幾何研削と低摩擦研磨を経ており、表面は高密度で超硬質のコーティングで仕上げられており、ディーゼル不純物による内部の傷や圧力損失を効果的に防ぎます。取り付け後、ドライバーや整備士は即時の改善に気づくでしょう。シャープでクリーンなコールドスタート、静かで振動のないアイドリング。急な坂道を登る場合でも、ストップ＆ゴーの交通状況をナビゲートする場合でも、長距離をクルージングする場合でも、スロットル応答はシャープで敏感であり、加速は力強く、かつスムーズです。さらに、このユニットは黒煙排出量を削減し、満足のいく燃費と安定した洗練された運転体験を提供します。
標準化されたスマート製造と厳格な品質管理をソース工場から直接提供。 中間マージンを排除したコスト効率の高い調達。標準化された生産拠点を活用してエンドツーエンドの品質管理を行い、不要な中間業者を排除することで、すべてのシリンダー間で非常に一貫した噴射圧力と流量を保証します。このアプローチは、メンテナンス予算を削減するだけでなく、車両および機器の運用に信頼性の高い堅牢な電力を提供します。
超高圧デジタル動的テストベンでの厳格なテスト。低品質の交換部品は、応答の遅延や圧力解放の誤動作（エンジンのミスファイアや振動を引き起こす）に苦しむことが多く、繰り返し取り付けや調整による無駄な労力とコストが発生します。すべてのインジェクターアセンブリは、工場出荷前に自動テストを受けます。流量とシーリングの完全性は、シミュレートされた高温、超高圧環境でさまざまな圧力範囲で正確に校正されます。これにより、「すぐに取り付け可能」なパフォーマンスが保証され、取り付けと調整に関連する時間とコストが大幅に節約されます。
大規模な倉庫と迅速な配送応答。日常の通勤や商業輸送に使用される車両は、利用率の高い資産です。燃料システムの故障は、コストのかかるダウンタイムと収益損失につながる可能性があります。当社の倉庫は十分な在庫を維持しており、注文は確認後24〜48時間以内に梱包および出荷されます。これにより、物流の待ち時間が大幅に短縮され、フリートや所有者が迅速に業務を再開し、車両のダウンタイムによる損失を回避するのに役立ちます。
耐摩耗性硬化コーティングを施した特殊焼き入れ合金ニードルバルブ。ディーゼル燃料の潤滑性が低い、または硫黄分が高い地域（精密部品の早期摩耗やバルブの固着を引き起こすことが多い要因）では、優れたソリューションを提供します。当社のコアコンポーネントは、高硬度の特殊ベアリング鋼と防食表面処理を使用しています。これらの強化により、優れた疲労および耐摩耗性が提供され、過酷な条件下や長時間の高負荷運用でも安定したパフォーマンスが保証され、頻繁な修理に関連する追加費用が削減されます。
| パラメータ名 | パラメータ値 |
|---|---|
| 製品名 | 電子制御式高圧コモンレールインジェクター（乗用車および小型商用ディーゼルエンジン用） |
| 標準OE部品番号 | 0445110319 |
| クロスリファレンス番号 | 0 445 110 319 / 0986435202 / 5258744 / D5258744 |
| 適用エンジンプラットフォーム | ISF 2.8 / ISF2.8シリーズ 2.8L ディーゼルエンジンプラットフォーム |
| 燃料供給システム | 高圧電子制御コモンレール噴射システム |
| コアニードルバルブ材質 | 航空宇宙グレード硬化ベアリング鋼 / 耐食性、高硬度特殊合金 |
| 表面処理 | 高密度、超耐摩耗性硬化コーティング |
| ノズル穴加工 | 高精度EDM（放電加工）マイクロホール加工 |
| 最大作動圧力 | 1800 bar以上 |
| 作動温度範囲 | -40℃～+125℃ |
| 内部シーリングコンポーネント | OEMグレード耐熱・耐膨潤性特殊フッ素ゴム（FKM Oリング） |
| 正味重量（単体） | 約0.66 kg/個 |
| 工場試験基準 | 100%自動テストベンチ検証（全範囲流量およびシーリングテスト） |
小型トラックおよび都市間急便業務：軽量ピックアップトラックやバンは、都市間や都市部を頻繁に走行し、多くの場合、満載での始動やストップ＆ゴー交通状況に直面します。ドライバーが加速の鈍さ、登坂時のパワー不足、または燃費の顕著な増加を経験した場合、技術者はインジェクターを交換します。取り付け後、燃料圧力がスムーズに上昇し、加速が応答性があり正確になり、燃費が向上します。ビジネスシャトルおよび通勤バスの高頻度運用シナリオ：これらの車両は毎日長距離を乗客を輸送するため、静かなアイドリングとスムーズなエンジン操作が求められます。コールドスタートの遅延、激しいアイドリング振動、または過度の排気ガス排出などの問題が発生した場合、メンテナンスチームは電子制御燃料噴射コンポーネントの完全なセットを迅速に設置します。正確な燃料噴霧により、エンジン操作がスムーズになり、快適で時間通りの旅が保証されます。
Q: 製品は取り付け後すぐに使用できますか、それとも補正コードの入力が必要ですか？
A: 各燃料インジェクターは、工場試験中に固有の流量補正コード（IMA/QRコード）が割り当てられます。最適な燃費とスムーズな操作を実現するために、取り付け後に診断ツールを使用してこのコードをエンジンコントロールユニット（ECU）にプログラムすることをお勧めします。
Q: 在庫とバルク注文のリードタイムはどのくらいですか？
A: 当社は自社工場と大規模倉庫を運営しており、このモデルの年間在庫を大量に維持しています。標準注文は通常24〜48時間以内に梱包および出荷され、バルク注文は迅速に生産スケジュールに組み込むことができます。
Q: 出荷前の製品の品質とパフォーマンスはどのように保証されますか？
A: すべての燃料インジェクターは、クラス100のクリーンルーム環境で組み立てられ、すべての動作条件下で100%ベンチテストが行われます。テストは、シーリングの完全性、プリインジェクション量、全負荷インジェクション量、燃料リターン量などの重要なパラメータをカバーしています。当社の厳格な基準により、出荷されるすべてのユニットがプレミアム品質であることを保証します。
Q: 保証期間はどのくらいですか？また、アフターサポートはどのように行われますか？
A: 12ヶ月の保証を提供しています。保証期間内に人的要因以外の理由でパフォーマンスの低下が発生した場合は、迅速な交換または技術サポートを提供し、安心してご利用いただけるようにします。
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