|
Wtryskiwacz paliwa Common Rail Diesel 4903455 do silników Cummins Scania Qsx15 Isx15
| MOQ: | 1 szt |
| Cena £: | US $265.32-285.32 |
| metoda płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Numer OE | 4903455 |
| Typ | Wtryskiwacz paliwa |
| Marka samochodu | Samochód z silnikiem Diesla |
| Pakowanie | Opakowanie neutralne lub niestandardowe |
| Gwarancja | 1 rok |
| MOQ | 1 szt. |
Zgodnie ze standardem badawczo-rozwojowym „ultra-drobne cząstki wtrysku pod wysokim ciśnieniem, precyzyjna reakcja w milisekundowym zakresie”, wewnętrzny zespół zaworu iglicowego i rdzeń zaworu kotwicy są poddawane ultra-wysokiemu szlifowaniu precyzyjnemu i polerowaniu o ultra-niskim tarciu. Powierzchnia jest pokryta powłoką utwardzającą o wysokiej gęstości, odporną na koksowanie, która może skutecznie przeciwdziałać wczesnemu zużyciu spowodowanemu zanieczyszczeniami w gorszej jakości oleju napędowym. Po modernizacji sprzętu kierowcy i operatorzy maszyn doświadczą zauważalnej poprawy wydajności: zimne rozruchy są szybkie i płynne, a silne drgania i wibracje na niskich obrotach biegu jałowego są całkowicie wyeliminowane; pod dużym obciążeniem podczas wspinaczki po stromych zboczach lub w warunkach ciągłego tunelowania o wysokiej intensywności, reakcja pedału przyspieszenia jest wyraźna i płynna, zapewniając ciągłe i stabilne zasilanie, przy jednoczesnym znacznym zmniejszeniu dymu spalinowego i wynikającym z tego lepszym zużyciu paliwa przez pojazd i maszyny.
Zalety: Bezpośrednia dostawa z naszej własnej, nowoczesnej bazy produkcyjnej.
Rozwiązane problemy: Tradycyjne modele zakupu OEM obejmują złożone procesy, które mogą prowadzić do nadmiernych tolerancji części, nierównomiernego dostarczania paliwa do cylindrów i wycieków pod wysokim ciśnieniem, a także znacząco zwiększać koszty zakupu.
Wartość przyniesiona: Nasza własna, znormalizowana baza produkcyjna wdraża precyzyjną produkcję w całym procesie, eliminując warstwy pośredników i zapewniając spójną wysokość wtrysku między cylindrami. Zmniejsza to koszty konserwacji i zapewnia solidną i niezawodną gwarancję mocy dla długoterminowej eksploatacji sprzętu.
Zalety: 100% w pełni symulowana cyfrowa, rygorystyczna kontrola jakości na stanowisku testowym.
Cechy promocyjne: Rozwiązane problemy: Rozwiązywanie problemów z jakością, takich jak opóźniona reakcja zaworu elektromagnetycznego, wewnętrzne wycieki ciśnienia i zacinanie się zaworu iglicowego, powszechne w przypadku części niskiej jakości, prowadzące do niestabilnej mocy po instalacji i marnowania czasu i pieniędzy na wielokrotne demontaże i debugowanie.
Wartość przyniesiona: Każdy wtryskiwacz przechodzi w pełni zautomatyzowane testy przed opuszczeniem fabryki. W symulowanych warunkach wysokiej temperatury i ultra-wysokiego ciśnienia objętość wtrysku i szczelność powrotnego oleju są precyzyjnie kalibrowane dla różnych zakresów ciśnienia, zapewniając natychmiastową użyteczność po instalacji i znacznie oszczędzając czas i koszty związane z demontażem i debugowaniem sprzętu.
Zalety: Duży, łatwo dostępny zapas oraz szybkie magazynowanie i dystrybucja.
Rozwiązane problemy: Rozwiązywanie kosztownych opóźnień i utraty czasu pracy spowodowanych awariami układu paliwowego w pojazdach komercyjnych i maszynach budowlanych, prowadzących do przestojów i braków materiałowych.
Wartość przyniesiona: Centrum magazynowe utrzymuje wystarczający zapas najlepiej sprzedających się specyfikacji przez cały rok. Zamówienia są szybko realizowane, z priorytetowym pakowaniem i wysyłką w ciągu 24-48 godzin, co znacznie skraca cykl logistyczny i dostawy. Pomaga to flotom i właścicielom szybko przywrócić dostępność sprzętu i skutecznie uniknąć strat związanych z przestojami.
Zalety: Wykonany ze specjalnego utwardzanego stopu, odpornego na zużycie i korozję.
Rozwiązany problem: Rozwiązywanie problemu przedwczesnego zużycia i zatarcia rdzenia zaworu spowodowanego zmiennością smarności oleju napędowego i zawartości siarki w różnych regionach.
Korzyści: Rdzeń zaworu wykorzystuje wysokowytrzymałą, specjalną stal łożyskową i jest poddawany powierzchniowej obróbce utwardzającej antykorozyjnie, co znacznie poprawia odporność na zmęczenie i zużycie. Utrzymuje stabilną wydajność nawet w trudnych warunkach i podczas długotrwałej pracy pod dużym obciążeniem, unikając dodatkowych kosztów związanych z częstymi demontażami i naprawami.
| Nazwa parametru | Wartość parametru |
|---|---|
| Nazwa produktu | Wysokociśnieniowy elektroniczny wtryskiwacz Common Rail do silników Diesla |
| Standardowy numer części OE | 4903455 |
| Powszechne numery zamienne | 4903455PX / 4088665 / 4902827 |
| Dotyczy modeli silników | Ciężkie silniki Diesla z serii ISX15 / QSX15 |
| Układ zasilania paliwem | Wysokociśnieniowy elektroniczny Common Rail / Układ wtrysku zespolonego |
| Materiał rdzenia zaworu | Hartowana stal łożyskowa klasy lotniczej, specjalna stal stopowa o wysokiej twardości, odporna na korozję |
| Proces powlekania zaworu iglicowego | Powłoka utwardzająca DLC o wysokiej gęstości, ultra-odporna na zużycie |
| Technologia obróbki dyszy | Precyzyjna obróbka mikro-igłowa EDM metodą elektroerozyjną |
| Zakres temperatury pracy | -40°C do +125°C |
| Wewnętrzne elementy uszczelniające | Odporna na wysokie temperatury i pęcznienie specjalna guma fluorowa (oringi FKM) producenta oryginalnego wyposażenia (OEM) |
| Waga netto na jednostkę | Około 0,91 kg / szt. |
| Standard testowania | 100% automatyczne testy przepływu i ciśnienia na stanowisku testowym |
Inżynieria budowlana i ciągła praca dużych maszyn ciężkich: Na placach budowy o wysokim zapyleniu i trudnym terenie ciężki sprzęt często pracuje pod dużym obciążeniem. Ten wtryskiwacz, dzięki swojej reakcji elektronicznego sterowania w mikrosekundowym zakresie i zdolności do atomizacji pod ultra-wysokim ciśnieniem, zapewnia, że silnik nadal może generować ciągły wysoki moment obrotowy nawet w obliczu nagłych wahań prędkości obrotowej silnika. Połączone działanie jest płynne i ciągłe, całkowicie unikając gaśnięcia silnika i wypadania zapłonów, zapewniając efektywny postęp w budowie.
