096500-3080 Ve4/10e2300rnd308 22100-5D180 Pompa wtrysku paliwa Diesel Ve dla Toyoty Hiluux/4 Runner

Ta wysokociśnieniowa pompa paliwa do silników Diesla klasy przemysłowej (numer OE: 096500-3080) to precyzyjnie skalibrowany, mechaniczny rdzeń pompy dystrybutorowej ECD-V4, będący sercem układu zasilania paliwem, przeznaczony do klasycznych układów napędowych Diesla. Jest szeroko kompatybilna z wieloma popularnymi pojazdami komercyjnymi lekkimi i ciężkimi, średnimi i dużymi maszynami budowlanymi oraz zestawami silników Diesla przemysłowych o dużym obciążeniu, i jest zaprojektowana do długotrwałych, intensywnych i ekstremalnie trudnych warunków pracy. Korpus pompy zawiera precyzyjną parę tłoków i wysoce niezawodny, elektronicznie sterowany zawór reliefowy czasu wtrysku paliwa (TCV/SPV), zapewniający stabilne, zrównoważone i ciągłe wsparcie ciśnienia dla sieci wtrysku paliwa poniżej. Po wymianie pompy na tę nową wysokociśnieniową pompę dystrybutorową, Twoje maszyny odczują widoczną poprawę wydajności: problemy ze słabym rozruchem na zimno i nierówną pracą na biegu jałowym spowodowane utratą ciśnienia w starym rdzeniu pompy zostaną całkowicie wyeliminowane. W przypadku długotrwałego przyspieszania pod dużym obciążeniem lub stromych podjazdów, sterowanie przepustnicą staje się niezwykle płynne i liniowe, moc silnika jest solidna i mocna, a wcześniej irytujący, czarny dym znacznie znika, pozwalając klasycznemu silnikowi odzyskać swoją mocną i stabilną witalność.

Opis produktu

Zalety produktu

Nowoczesna, własna fabryka, sprzedaż bezpośrednia i duży zapas: Wielu kupujących transgranicznych jest często ograniczonych długim, tradycyjnym łańcuchem handlu zagranicznego i wielokrotnymi marżami pośredników. Często cierpią na braki kluczowych komponentów, co zmusza drogie maszyny do bezczynności na placach budowy przez długi czas, powodując znaczne dzienne straty pracy. Wykorzystując naszą zaawansowaną technologicznie, własną bazę produkcyjną, utrzymujemy duży, regularny zapas klasycznego modelu wysokociśnieniowej pompy 096500-3080. Ten model łańcucha dostaw bezpośrednio do konsumenta umożliwia szybkie pakowanie i błyskawiczną wysyłkę po złożeniu zamówienia, eliminując wszystkie marże zysku pośredników i zapewniając, że Twój sprzęt może wrócić do stanu operacyjnego w najkrótszym możliwym czasie. Pełna cyfrowa kontrola jakości w całym procesie i wirnik o wysokiej twardości, odporny na ścieranie: Rozwiązując problemy niskiej jakości części zamiennych na rynku, takie jak niewystarczająca odporność na ścieranie ruchomych części rdzenia pompy, prowadząca do utraty ciśnienia wewnętrznego z powodu zużycia spowodowanego śladami zanieczyszczeń w oleju napędowym krótko po uruchomieniu, co skutkuje niemożnością wytworzenia ciśnienia paliwa na gorąco i gaśnięciem silnika pod dużym obciążeniem, każda wysokociśnieniowa pompa paliwa, którą produkujemy, przechodzi ekstremalne testy na w pełni funkcjonalnej cyfrowej ławce testowej, w tym wielowymiarową i pełn warunkową regulację przepływu, utrzymanie ciśnienia i szczelność oraz dynamikę rozrządu. Powierzchnia rdzenia pompy została kompleksowo zmodernizowana dzięki procesowi obróbki utwardzającej o ultra-wysokiej twardości, strukturalnie uszczelniając potencjalne wycieki oleju i zapewniając doskonałą długoterminową trwałość nawet w trudnych warunkach paliwowych z wysoką temperaturą i ciśnieniem.

Precyzyjna kalibracja dystrybucji ilości paliwa i długoterminowe oszczędności paliwa: Biorąc pod uwagę obiektywną rzeczywistość poważnych wibracji silnika na biegu jałowym, niskiej wydajności konwersji paliwa i rosnących kosztów paliwa w codziennej eksploatacji spowodowanych niedokładną regulacją ilości pompy paliwa, nasze produkty są produkowane ściśle według oryginalnej struktury mechanicznej i parametrów elektronicznych OEM. Luz wewnętrzny na poziomie mikrometrów precyzyjnie kontroluje pulsację dostarczania paliwa do każdego cylindra, co skutkuje niezwykle jednorodną atomizacją oleju napędowego i pełniejszym spalaniem. Eliminuje to nie tylko uporczywy problem czarnego dymu z wydechu, ale także znacznie poprawia wydajność konwersji paliwa, pomagając właścicielom zaoszczędzić znaczące godzinowe koszty paliwa podczas długoterminowej eksploatacji.

**Międzymiastowy transport logistyczny w pełni załadowanych ciężarówek na stromych trasach:** Na długodystansowych arteriach autostradowych o pofałdowanym terenie i dużych różnicach temperatur, ciężarówki załadowane dziesiątkami ton towarów pokonują kręte górskie zbocza o długości kilku kilometrów. Kierowcy muszą często mocno naciskać na pedał przyspieszenia, aby zapobiec spadkowi obrotów silnika. Wysokociśnieniowa pompa paliwa 096500-3080, dzięki swojemu wewnętrznemu precyzyjnemu zaworowi dozującemu i strukturze regulacji prędkości, potrafi reagować natychmiast nawet pod ekstremalnym obciążeniem, płynnie regulując dostarczanie paliwa do każdego cylindra, aby zapewnić wtrysk paliwa do cylindra we właściwym czasie. Silnik może również generować niesamowity ciąg w zakresie niskich obrotów, pomagając pojazdowi płynnie pokonać wzniesienie i osiągnąć terminową logistykę. **Ciągłe prace ziemne w projektach budowlanych:** Na placach budowy infrastruktury miejskiej i drogowej o niezwykle wymagających harmonogramach, wiele ciężkich maszyn stale kruszy i ładuje ciężkie ładunki na warstwy twardego żwiru. Ze względu na stały, wysoką częstotliwość i dynamiczne zmiany oporu czołowego, wolno reagujący układ paliwowy może łatwo spowodować gaśnięcie silnika. Ta wysokociśnieniowa pompa paliwa, dzięki swojej doskonałej konstrukcji hydraulicznej i szczelnej oraz konstrukcji odpornej na wibracje, może utrzymać precyzyjne i stabilne dostarczanie paliwa nawet pod długotrwałymi wibracjami pod dużym obciążeniem przy pełnej mocy, umożliwiając szybką i mocną pracę sprzętu oraz zapewniając nieprzerwany i stabilny postęp projektu.

Scenariusze zastosowania:

P: Jak mogę potwierdzić, że ta wysokociśnieniowa pompa paliwa jest idealnie kompatybilna z moim silnikiem Diesla?

O: Wewnętrzne parametry przepływu paliwa i kąt montażu wysokociśnieniowej pompy paliwa są bardzo precyzyjne. Najbardziej bezpośrednią metodą jest sprawdzenie, czy na boku obudowy starej pompy paliwa z Twojego oryginalnego pojazdu znajduje się 10-cyfrowy kod zawierający "096500-3080" (wygrawerowany laserowo lub wybity). Jeśli tabliczka znamionowa Twojego oryginalnego pojazdu jest zużyta i wyblakła, możesz wysłać zdjęcia modelu silnika, tabliczki znamionowej fabryki mechanicznej lub numeru identyfikacyjnego pojazdu (VIN) do naszego personelu obsługi klienta. Użyjemy dużych danych, aby przeprowadzić dla Ciebie bezpłatną, dokładną weryfikację techniczną.

P: Jeśli kupię tę wysokociśnieniową pompę oleju z Twojej niezależnej strony internetowej, czy muszę odesłać moją starą, wadliwą pompę oleju (opłata za rdzeń)?

O: Absolutnie nie. Działamy w modelu czystej sprzedaży bezpośredniej z fabryki, w cenie netto. To, co zamówisz, to fabrycznie nowa, ulepszona, wysokiej jakości kompletna pompa. Nie musisz przechodzić przez kłopot związany z odsyłaniem starego elementu rdzeniowego, co pozwala zaoszczędzić na kosztownych międzynarodowych kosztach wysyłki i czasie tranzytu, czyniąc Twoje zakupy części prostszymi i bardziej przejrzystymi.

P: Jak długi jest okres gwarancji po zakupie? Co mam zrobić, jeśli wystąpi awaria w okresie gwarancji?

O: Zapewniamy oficjalną gwarancję jakości do 12 miesięcy (jednego roku) od daty odbioru. W okresie gwarancji, jeśli produkt jest eksploatowany w czystym i kwalifikowanym środowisku paliwa Diesla, ale wystąpi jakakolwiek nienadająca się do naprawy awaria spowodowana wadą produkcyjną, wystarczy skontaktować się z naszym zespołem obsługi posprzedażnej i przedstawić prosty raport z inspekcji. Zapewnimy Ci bezpłatną wymianę pompy lub rekompensatę części w najszybszym możliwym terminie.

P: Jakie są Twoje zalecenia techniczne dotyczące instalacji dla naszych mechaników podczas montażu tej fabrycznie nowej wysokociśnieniowej pompy paliwa?

O: Układ paliwowy to niezwykle precyzyjny obwód wysokociśnieniowy. Zanieczyszczenia pyłowe o rozmiarze mikrometrów lub śladowe ilości wilgoci w paliwie są niezwykle niebezpieczne, ponieważ spowodują przedwczesne zużycie precyzyjnych elementów nowej pompy. Przed zainstalowaniem nowej wysokociśnieniowej pompy upewnij się, że Twoi technicy dokładnie opróżnili i wyczyścili zbiornik oleju napędowego oryginalnego pojazdu oraz przewody paliwowe niskiego ciśnienia, a także wymienili filtr paliwa na fabrycznie nowy filtr oleju napędowego o wysokiej specyfikacji. Instalacja w środowisku, w którym układ paliwowy jest w 100% absolutnie czysty, znacznie przedłuży żywotność nowej pompy paliwa.

P: Jaka jest Twoja obecna sytuacja z zapasami? Ile dni mniej więcej trwa dostawa towarów do naszego kraju po złożeniu zamówienia za granicą?

O: Jako stacja sprzedaży bezpośredniej z fabryki, utrzymujemy duży i wystarczający zapas tego modelu wysokociśnieniowej pompy paliwa w naszym centralnym magazynie wyrobów gotowych przez cały rok. W ciągu 24 do 48 godzin od Twojej płatności, Twoje towary zostaną poddane wielowarstwowemu pakowaniu próżniowemu antykorozyjnemu i amortyzującemu, a następnie przekazane wiodącym międzynarodowym firmom kurierskim, takim jak DHL, FedEx i UPS. Zazwyczaj klienci w głównych regionach Europy, Ameryki, Bliskiego Wschodu i Azji Południowo-Wschodniej mogą otrzymać swoje paczki w ciągu 5-7 dni roboczych.