| MOQ: | 1 szt |
| Cena £: | US $300-319 / piece |
| metoda płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T |
|
Nazwa produktu
|
Wysokiej jakości pompa wtryskowa paliwa typu Common Rail do silników Diesla
|
|
Miejsce pochodzenia
|
Wuhan, Chiny
|
|
Gwarancja
|
3 miesiące
|
|
Czas dostawy
|
3-15 dni, w zależności od ilości zamówienia
|
|
Jakość
|
100% testowane
|
|
Pakowanie
|
Wymagania klienta
|
|
Serwis
|
Obsługa posprzedażna
|
|
Rozmiar
|
Standardowy rozmiar
|
|
Płatność
|
TT, Trade Assurance, PayPal, karta kredytowa
|
|
Zaleta
|
Idealne dopasowanie
|
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Ten wysokociśnieniowy zespół pompy zasilającej paliwo typu Common Rail do silników Diesla (ID części: 294050-0190 / 2940500190; wspólne numery OE obejmują 22100-E0280, 22100-E0281, 22100-E0282, 22100-E0283, 22100-E0284, 22730-1261 itp.) jest precyzyjnie zaprojektowany. Zaprojektowany dla platformy silników Diesla N04C / N04C-TQ / N04C-TV o pojemności 4,0 l, jest szeroko stosowany w pojazdach takich jak minibusy Coaster, lekkie ciężarówki Dyna oraz różne inne średnie i lekkie ciężarówki i samochody osobowe. Jako kluczowy element odpowiedzialny za generowanie ekstremalnego ciśnienia w szynie i zapewnienie stabilnego dopływu paliwa, efektywnie spręża olej napędowy niskiego ciśnienia i dostarcza go równomiernie do wysokociśnieniowej szyny paliwowej, gwarantując ciągły i stabilny dopływ paliwa przy wszystkich prędkościach obrotowych silnika.
Korpus pompy wykonany jest z kutej stali stopowej o wysokiej wytrzymałości, a tłok rdzeniowy i zawór regulacyjny są precyzyjnie hartowane i pokryte ultratwardą, odporną na zużycie powłoką, aby skutecznie przeciwdziałać erozji spowodowanej zanieczyszczeniami i zapobiegać utracie ciśnienia wewnętrznego. Po zainstalowaniu użytkownicy zauważą znaczną poprawę mocy: zimne rozruchy są szybkie i płynne, biegi jałowe są stabilne, a hałas pracy pompy jest zredukowany. Niezależnie od tego, czy podjeżdżają pod strome wzniesienia pod dużym obciążeniem, czy przyspieszają podczas szybkiej jazdy, reakcja na przepustnicę jest zauważalnie ostrzejsza i bardziej dynamiczna, pomagając przywrócić fabryczne parametry jazdy i doskonałą wydajność paliwową.
Produkcja bezpośrednio z fabryki z optymalizacją kosztów na całym etapie. Zapewniamy kompleksowe, wysokiej klasy rozwiązanie w zakresie dostaw części, eliminując problemy takie jak uciążliwe procedury zakupu, nadmierne marże pośredników i niespójne tolerancje jakościowe. Precyzyjna produkcja na znormalizowanych liniach montażowych zapewnia bardzo spójne ciśnienie i przepływ oleju do wszystkich cylindrów, zapewniając niezawodną moc wyjściową przy jednoczesnym kontrolowaniu budżetów na konserwację.
Dynamiczne testy ciśnienia we wszystkich warunkach pracy i rygorystyczne kontrole jakości. Aby rozwiązać problemy takie jak wahania ciśnienia oleju, powolne przyspieszanie i sporadyczne świecące kontrolki ostrzegawcze, często spowodowane niespójną jakością komponentów, każda wysokociśnieniowa pompa przechodzi zautomatyzowane testy na stanowisku symulujące rzeczywiste warunki wysokiej temperatury i wysokiego ciśnienia. Precyzyjne testowanie szczelności i objętości powrotu paliwa w różnych zakresach ciśnienia zapewnia, że jednostka jest gotowa do natychmiastowej instalacji, znacznie skracając czas i koszty związane z montażem i regulacją.
Duży, spójny zapas i szybkie możliwości wysyłki. Aby zminimalizować straty wynikające z przestojów i opóźnienia operacyjne spowodowane awariami układu paliwowego w pojazdach komercyjnych i pasażerskich, nasze centra dystrybucyjne utrzymują duży zapas kluczowych specyfikacji. Zamówienia są szybko przetwarzane i wysyłane w ciągu 24-48 godzin, skutecznie skracając czas oczekiwania i pomagając flotom i właścicielom pojazdów szybko wrócić na drogę.
Elementy zaworów o wysokiej twardości, odporne na korozję, z powłokami odpornymi na zużycie. Zaprojektowane, aby przeciwdziałać przedwczesnemu zużyciu i zacinaniu się zaworów spowodowanemu słabą smarnością oleju napędowego lub wysoką zawartością siarki w niektórych regionach, kluczowe wewnętrzne elementy zużywające się są wykonane z wysokiej jakości specjalnej stali łożyskowej. Wzmocnione specjalnymi zabiegami utwardzania powierzchni, te części oferują doskonałą odporność na zmęczenie i zużycie, utrzymując stabilność w trudnych warunkach i podczas długotrwałej ciągłej pracy, tym samym znacznie przedłużając żywotność.
| Nazwa parametru | Wartość parametru |
|---|---|
| Nazwa produktu | Wysokociśnieniowa pompa zasilająca paliwo typu Common Rail do autobusów komercyjnych i lekkich ciężarówek z silnikiem Diesla |
| Standardowy numer części | 294050-0190 |
| Numery zamienne | 2940500190 / 22100-E0280 / 22100-E0281 / 22100-E0282 / 22100-E0283 / 22730-1261 |
| Dotyczy platformy silnika | Platforma silnika Diesla N04C / N04C-TQ / N04C-TV o pojemności 4,0 l |
| Układ zasilania paliwem | Elektronicznie sterowany wysokociśnieniowy układ Common Rail HP4 |
| Materiał korpusu pompy | Kuta stal stopowa o wysokiej wytrzymałości i gęstości |
| Materiał precyzyjnych elementów wewnętrznych | Specjalnie hartowana stal łożyskowa / powłoka odporna na zużycie |
| Maksymalne ciśnienie robocze | ≥ 1800 bar (stabilne) |
| Zakres temperatury pracy | -40°C do +125°C |
| Materiał uszczelnienia | Specjalny fluoroelastomer (FKM) odporny na wysokie temperatury i korozję |
| Masa netto jednostki | Około 6,80 kg/szt. |
| Standard kontroli jakości | 100% automatyczne weryfikacja ciśnienia i przepływu na stanowisku testowym we wszystkich warunkach pracy |
Scenariusze pracy o wysokiej częstotliwości dla autobusów komercyjnych i busów pasażerskich: Pojazdy te przewożą pasażerów na długich dystansach każdego dnia, wymagając wyjątkowej ciszy podczas biegu jałowego i stabilnego dopływu paliwa. Gdy pojazdy wykazują powolne zimne rozruchy, zauważalne wibracje przy niskich prędkościach lub sporadyczne kontrolki ostrzegawcze "niskie ciśnienie oleju", zespoły serwisowe mogą szybko zainstalować tę wysokociśnieniową pompę zasilającą paliwo, aby przywrócić moc wyjściową i płynność pracy, zapewniając komfort pasażerów i punktualność rozkładu jazdy. Lekkie ciężarówki w logistyce międzymiastowej i dystrybucji: Pojazdy te często podróżują między międzymiastowymi trasami głównymi a drogami miejskimi, często napotykając warunki wymagające rozruchu pod pełnym obciążeniem i nawigacji w ruchu typu stop-and-go. Gdy kierowcy zauważą powolne przyspieszanie, brak mocy na wzniesieniach lub znaczny wzrost zużycia paliwa, technicy wymieniają jednostkę na tę wysokociśnieniową pompę. Po instalacji ciśnienie paliwa buduje się płynnie i szybko, a reakcja na przepustnicę staje się ostra, tym samym zwiększając efektywność codziennego transportu.