| Nº OE | 1511696 |
| Tipo | Bomba Injetora de Combustível |
| Marca do Carro | Carro a Diesel |
| Embalagem | Embalagem Neutra ou Embalagem Personalizada |
| Garantia | 1 Ano |
| MOQ | 1PC |
| MOQ: | 1 peças |
| Preço: | US $275-299 / piece |
| Método do pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union |
| Nº OE | 1511696 |
| Tipo | Bomba Injetora de Combustível |
| Marca do Carro | Carro a Diesel |
| Embalagem | Embalagem Neutra ou Embalagem Personalizada |
| Garantia | 1 Ano |
| MOQ | 1PC |
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Esta especificação de componente de injeção de combustível common rail de alta pressão controlada eletronicamente (código de peça padrão: 1511696, números de peça intercambiáveis e de referência OE incluem 1511696R, 1766859, 1881564, 5716110, etc.) é projetada com precisão para caminhões pesados, equipamentos de transporte logístico de grande tonelagem e plataformas de energia a diesel (como motores a diesel de seis cilindros em linha de 11,7 L/12,0 L, comumente instalados em tratores pesados da série PGRS e veículos de carga rodoviária). Como um atuador de microdosagem e pulverização do sistema de suprimento de combustível common rail de alta pressão, ele assume a tarefa crucial de dosar com precisão o diesel de alta pressão e dispersá-lo rapidamente em partículas atomizadas ultrafinas com uma resposta de alta frequência em nível de microssegundos, promovendo a mistura completa e uniforme de combustível e ar de admissão para uma combustão eficiente e completa.
O produto adere aos padrões de fabricação de "atomização ultrafina microscópica e resposta ultrarrápida em nível de milissegundos". O conjunto interno da válvula agulha e o núcleo da válvula de controle de armadura são feitos de aço de liga especial temperado de grau aeroespacial cuidadosamente selecionado, combinado com retificação geométrica de ultra-alta precisão e polimento de baixo atrito. A superfície é coberta com um revestimento endurecido denso e anti-coque, prevenindo eficazmente a erosão precoce causada por impurezas do diesel. Após a instalação das peças, os motoristas e o pessoal de manutenção no local experimentarão uma melhoria significativa no desempenho: a ignição começa de forma nítida e rápida, e a vibração e trepidação severas em marcha lenta em baixa velocidade são completamente eliminadas; sob condições de cruzeiro em alta velocidade com carga total ou em inclinações acentuadas, a resposta do pedal do acelerador é firme e suave, a aceleração é rápida e potente, e a fumaça preta do escapamento é significativamente reduzida, resultando em excelente controle geral do consumo de combustível.
Problemas Resolvidos: Aborda os problemas de tolerâncias excessivas no ajuste dos componentes, fornecimento de combustível irregular para os cilindros e riscos de vazamento de alta pressão inerentes aos modelos tradicionais de OEM e distribuição multinível, evitando também o aumento dos custos de aquisição associados a intermediários.
Valor Obtido: A utilização de uma base de produção padronizada autoconstruída para fabricação de precisão ponta a ponta elimina camadas de intermediários, garantindo altura de injeção consistente entre os cilindros. Isso reduz os custos de manutenção e fornece uma garantia de energia robusta e confiável para a operação de longo prazo do equipamento.
Problemas Resolvidos: Aborda problemas de qualidade comuns em componentes de baixo custo, como resposta atrasada da válvula solenóide, vazamento de pressão interna e travamento da válvula agulha, levando a saída de potência instável após a instalação e desperdício de tempo e dinheiro em desmontagem e depuração repetidas.
Valor Obtido: Cada injetor passa por testes totalmente automatizados antes de sair da fábrica. Sob condições totalmente simuladas de alta temperatura e ultra-alta pressão, o volume de injeção e a vedação do óleo de retorno são precisamente calibrados em diferentes faixas de pressão, garantindo usabilidade imediata após a instalação e reduzindo significativamente o tempo e os custos associados à desmontagem e depuração do equipamento.
Problemas Resolvidos: Veículos comerciais e máquinas de construção são ferramentas de alto upload e alta receita. Se ficarem paralisados devido a falha do sistema de combustível, o tempo de inatividade e a falta de materiais resultantes podem levar a atrasos dispendiosos, reclamações de compensação e perda de tempo de trabalho.
Valor Trazido: O centro de armazenamento mantém um estoque suficiente das especificações mais vendidas durante todo o ano. Após a confirmação do pedido, uma resposta rápida é fornecida, com embalagem e expedição prioritárias em 24-48 horas, encurtando significativamente o ciclo de logística e entrega. Isso ajuda frotas e proprietários a restaurar rapidamente a disponibilidade do equipamento e evita efetivamente perdas por tempo de inatividade.
Problemas Resolvidos: Aborda o problema de desgaste prematuro e travamento do núcleo da válvula causado por diferenças na lubricidade do diesel e teor de enxofre em diferentes regiões.
Valor Trazido: Componentes da válvula central são feitos de aço de rolamento especial de alta resistência com tratamento de endurecimento anticorrosivo na superfície, melhorando significativamente a resistência à fadiga e à abrasão. Mesmo sob ambientes hostis e operação prolongada de alta carga, eles mantêm desempenho estável, evitando os custos adicionais de desmontagem e reparos frequentes.
| Nome do Parâmetro | Valor do Parâmetro |
|---|---|
| Nome do Produto | Injetor Eletrônico Common Rail de Alta Pressão para Motor a Diesel Pesado |
| Número de Peça OE Padrão | 1511696 |
| Número de Peça Intercambiável | 1511696R / 1766859 / 1881564 / 5716110 |
| Plataforma de Motor Aplicável | Motores a Diesel da Série 11,7 L / 12,0 L |
| Sistema de Suprimento de Combustível | Sistema Common Rail Eletrônico de Alta Pressão |
| Material do Núcleo da Válvula Agulha | Aço de rolamento temperado de grau aeroespacial, aço de liga especial de alta dureza resistente à corrosão |
| Processo de Tratamento de Superfície | Revestimento Endurecido DLC de Alta Densidade e Ultra-Resistente ao Desgaste |
| Tecnologia de Microgravação do Orifício do Injetor | Usinagem de Micro-Orifício por Descarga Elétrica de Alta Precisão EDM |
| Pressão Máxima de Trabalho | ≥ 2000 bar |
| Faixa de Temperatura de Trabalho | -40°C a +125°C |
| Componentes de Vedação Interna | Borracha de Flúor Especial Resistente a Altas Temperaturas e Anti-Inchaço do Fabricante do Equipamento Original (OEM) (O-Rings de FKM) |
| Peso Líquido por Unidade | Aprox. 0,95 kg / peça |
| Padrões de Teste | Testes de Fluxo e Vedação em Banco em Condições Completas 100% Automatizados |
Transporte logístico de longa distância e tração rodoviária: Tratores semirreboque pesados viajam continuamente com carga total em rodovias interprovinciais e rotas de logística de longa distância, exigindo extremamente alta estabilidade de suprimento de combustível do motor e economia de combustível. Quando os motoristas de caminhão notam aceleração lenta para ultrapassagem, potência insuficiente ao subir colinas em marchas altas ou fumaça preta saindo do escapamento, os mecânicos substituem prontamente o combustível por esta válvula de injeção common rail de alta precisão. Após a substituição, a atomização do combustível é extremamente fina e uniforme, as reservas de potência do motor são totalmente restauradas, a resposta do acelerador é rápida e o consumo geral de combustível por 100 quilômetros é efetivamente reduzido.
Transporte de resíduos de construção urbana e cenários de transporte pesado: Caminhões de resíduos de construção e caminhões betoneira frequentemente arrancam e sobem colinas em condições complexas de estrada e canteiros de obras empoeirados. Quando os veículos apresentam dificuldades de partida, vibrações severas em marcha lenta ou operação irregular dos cilindros, a equipe de manutenção substitui todo o conjunto de componentes de injeção de combustível de alta especificação. O controle preciso da injeção eletrônica permite que o motor libere instantaneamente alto torque em baixas velocidades, lidando suavemente com ciclos frequentes de partida e parada e cargas pesadas, garantindo operações de transporte eficientes e suaves.
P: Posso usar o produto diretamente após a instalação? É necessário inserir um código de correção?
R: Cada injetor possui um código de correção de fluxo exclusivo (código IMA) gerado durante os testes de fábrica. Recomenda-se usar uma ferramenta de diagnóstico para carregar o código de correção na ECU do motor após a instalação para obter eficiência de combustível e suavidade ideais.
P: Qual é o tempo de estoque e entrega para compras a granel?
R: Temos nossa própria fábrica e um grande armazém, e mantemos um grande estoque deste modelo durante todo o ano. Pedidos padrão podem ser embalados e enviados em 24-48 horas, e pedidos de grande volume também podem ser rapidamente agendados para configuração da linha de produção.
P: Como vocês garantem a qualidade e o desempenho de seus produtos antes de saírem da fábrica?
R: Todos os injetores passam pela montagem em sala limpa Classe 100 e testes em banco em condições completas 100%, cobrindo indicadores chave como vedação, volume de pré-injeção, volume de injeção em carga total e volume de óleo de retorno. Esses rigorosos padrões de teste garantem que eles sejam produtos de alta qualidade desde o início.
P: Qual é o período de garantia? E quanto ao serviço pós-venda?
R: Oferecemos um período de garantia de 12 meses. Se ocorrer uma falha de desempenho dentro do período de garantia devido a fatores não humanos, fornecemos substituição rápida ou suporte técnico pós-venda para garantir sua tranquilidade ao usar nossos produtos.