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0445110205 Inyector de combustible diésel A6130700987 Ensamblaje de inyectores para Mercedes-Benz
| MOQ: | 1 |
| Precio: | US $70.00 - 85.00/ Piece |
| Forma De Pago: | LC, D/A, D/P, T/T |
| Número OE | 0445110205 |
| Tipo | Inyector de combustible |
| Marca de coche | Coche diésel |
| Embalaje | Embalaje neutro o embalaje personalizado |
| Garantía | 1 año |
| MOQ | 1PC |
Este conjunto de inyector de combustible diésel common-rail controlado electrónicamente de alta presión (ID de pieza: 0445110205 / 0 445 110 205; referencias cruzadas OE comunes incluyen 0986435084, 6110701687, A6110701687, 6110701487, A6110701487, etc.) está diseñado con precisión. Está diseñado principalmente para las plataformas de motores diésel OM611/OM612 de 4 y 5 cilindros en línea de 2.15L/2.68L, ampliamente utilizados en furgonetas Sprinter, sedanes diésel Clase C y Clase E, y monovolúmenes comerciales. Como actuador central dentro del sistema common-rail de alta presión responsable de regular con precisión la atomización del diésel y el tiempo de inyección de pulsos, atomiza el diésel de alta presión en gotas ultrafinas en respuesta a señales electrónicas de nivel de milisegundo, facilitando una mezcla y combustión rápidas y completas con el aire de admisión.
El componente se fabrica según estándares que enfatizan el "ajuste de precisión a nivel micro" y la "respuesta rápida a nivel de milisegundo". El carrete de la válvula de control central y el conjunto de la válvula de aguja están fabricados con acero aleado endurecido seleccionado de grado aeroespacial, con rectificado geométrico ultrapreciso y pulido de baja fricción. Un recubrimiento de superficie denso y ultraduro previene eficazmente el rayado interno y la pérdida de presión causada por impurezas del combustible. Tras la instalación, los conductores y técnicos notarán mejoras inmediatas: arranques en frío nítidos y fiables, y ralentí silencioso y sin vibraciones. Ya sea subiendo pendientes pronunciadas, navegando en tráfico de parada y arranque, o recorriendo largas distancias, la respuesta del acelerador es nítida y ágil, y la aceleración es robusta pero suave. Además, la unidad reduce las emisiones de humo negro, ofreciendo una eficiencia de combustible superior y una experiencia de conducción refinada.
Problema resuelto: Aborda problemas derivados de la distribución intermedia, como la acumulación excesiva de tolerancias en las piezas, la inyección de combustible desigual entre cilindros y los riesgos de fugas de alta presión.
Valor entregado: La calidad está garantizada a través de instalaciones de producción estandarizadas, al tiempo que se eliminan los márgenes de beneficio intermedios. Garantiza una presión de inyección y caudales muy consistentes entre cilindros, reduciendo los presupuestos de mantenimiento y proporcionando una potencia estable y fiable para el funcionamiento del vehículo.
Problema resuelto: Aborda problemas comunes con repuestos de baja calidad, como retraso en la respuesta, adherencia de la liberación de presión (que causa fallos de encendido y vibraciones en el motor) y pérdida de tiempo y dinero en instalaciones y ajustes repetidos.
Valor entregado: Cada componente de inyección se somete a pruebas de banco automatizadas antes de salir de fábrica. El volumen de inyección de combustible y la integridad del sellado se calibran en varios rangos de presión en entornos que simulan condiciones reales de alta temperatura y ultra alta presión. Esto garantiza un rendimiento "listo para instalar" y ahorra significativamente tiempo de ajuste del equipo.
Problema resuelto: Aborda el costoso tiempo de inactividad y la pérdida de ingresos causados por fallos en el sistema de combustible en vehículos de alta utilización utilizados para desplazamientos diarios o transporte comercial.
Valor entregado: El almacén mantiene un stock amplio durante todo el año. Los pedidos se empaquetan y envían en un plazo de 24 a 48 horas tras la confirmación, lo que acorta significativamente los tiempos de espera de la logística. Esto ayuda a las flotas y a los propietarios de vehículos a reanudar rápidamente sus operaciones y evitar pérdidas debido al tiempo de inactividad.
Problema resuelto: Aborda el desgaste prematuro y la adherencia del núcleo de la válvula en componentes de precisión causados por la baja lubricidad del diésel o el alto contenido de azufre/impurezas en ciertas regiones.
Valor entregado: Los componentes centrales utilizan acero de rodamiento especial de alta dureza y tratamientos superficiales anticorrosión, ofreciendo una resistencia significativamente mejorada a la fatiga y al desgaste. Mantienen un rendimiento estable incluso en condiciones adversas y operación prolongada a alta carga, reduciendo los costos adicionales asociados con el desmontaje y la reparación frecuentes.
| Nombre del parámetro | Valor del parámetro |
|---|---|
| Nombre del producto | Inyector Common Rail de Alta Presión Controlado Electrónicamente (para Motores Diésel de Pasajeros y Comerciales Ligeros) |
| Número de pieza OE estándar | 0445110205 |
| Números de referencia cruzada | 0 445 110 205 / 0986435084 / 6110701687 / A6110701687 / A6110701487 |
| Plataformas de motor compatibles | OM611 / OM612 (Motores Diésel de 2.15L / 2.68L) |
| Sistema de suministro de combustible | Sistema Common Rail Controlado Electrónicamente de Alta Presión |
| Material del núcleo de la válvula de aguja | Acero de rodamiento endurecido de grado aeroespacial; aleación especial resistente a la corrosión y de alta dureza |
| Tratamiento de superficie | Recubrimiento endurecido de alta densidad y ultra resistente al desgaste |
| Mecanizado de orificios de boquilla | Procesamiento de microagujeros EDM (Electroerosión por Hilo) de alta precisión |
| Presión máxima de funcionamiento | ≥ 1600 bar |
| Rango de temperatura de funcionamiento | -40°C a +125°C |
| Componentes de sellado interno | Fluoroelastómero especial de grado OEM resistente a altas temperaturas e hinchazón (juntas tóricas FKM) |
| Peso neto (unidad individual) | Aprox. 0.66 kg/unidad |
| Estándares de prueba de fábrica | Verificación 100% automatizada en banco de pruebas (caudal y estanqueidad en todo el rango) |
Vehículos diésel de pasajeros de alta calidad utilizados para desplazamientos urbanos y cruceros de larga distancia: los sedanes y SUVs diésel se someten con frecuencia a conducción de parada y arranque en el tráfico de la ciudad, lo que exige una respuesta rápida de entrega de combustible y un ralentí estable. Los técnicos de mantenimiento deben reemplazar la unidad con este inyector common rail de alta precisión si el propietario nota vibraciones significativas en ralentí, aceleración lenta durante los adelantamientos o humo excesivo en el escape. Después de la instalación, la respuesta de inyección de combustible es nítida e inmediata; el motor vuelve a un ralentí silencioso y suave, y la potencia se entrega de manera constante incluso con un ligero toque del acelerador.
Transporte de pasajeros/carga ligera y escenarios de entrega comercial/logística interurbana: los monovolúmenes comerciales y las furgonetas de logística pequeñas operan con frecuencia en rutas de entrega interurbanas, a menudo circulando bajo cargas pesadas durante períodos prolongados. Cuando los vehículos experimentan lentitud en pendientes con marchas altas, consumo de combustible anormal o fallos de encendido del motor, el equipo de mantenimiento instala un juego completo de inyectores de combustible de alta especificación. El control preciso de la atomización y el caudal restaura la potencia robusta del motor, mejora significativamente la eficiencia del combustible (km/L) y garantiza entregas puntuales.
P: ¿Se puede usar el producto inmediatamente después de la instalación, o es necesario introducir un código de corrección?
R: A cada inyector de combustible se le asigna un código de corrección de flujo único (código IMA/QR) durante las pruebas de fábrica. Recomendamos utilizar una herramienta de diagnóstico para programar este código en la unidad de control del motor (ECU) después de la instalación para lograr una eficiencia de combustible óptima y un funcionamiento suave.
P: ¿Cuáles son los niveles de stock y los tiempos de envío para pedidos a granel?
R: Operamos nuestra propia fábrica y grandes almacenes, manteniendo un stock sustancial de este modelo durante todo el año. Los pedidos estándar se empaquetan y envían en un plazo de 24 a 48 horas, mientras que los pedidos a granel se pueden programar rápidamente para su producción.
P: ¿Cómo se garantiza la calidad y el rendimiento del producto antes de salir de fábrica?
R: Todos los inyectores de combustible se ensamblan en una sala limpia Clase 100 y se someten a pruebas de banco al 100% en todas las condiciones de funcionamiento. Las pruebas cubren métricas críticas como la integridad del sellado, el volumen de preinyección, el volumen de inyección a plena carga y el volumen de retorno de combustible; nuestros rigurosos estándares garantizan que cada unidad enviada sea un producto de alta calidad.
P: ¿Cuál es el período de garantía y cómo se gestiona el soporte postventa?
R: Ofrecemos una garantía de 12 meses. En caso de fallo de rendimiento debido a factores no humanos dentro del período de garantía, proporcionamos reemplazo rápido o soporte técnico para garantizar una experiencia sin preocupaciones.
