produkty
szczegółowe informacje o produktach
Do domu > produkty >
0445110205 Wtryskiwacz paliwa napędowego A6130700987 Zestaw wtryskiwacza dla Mercedes-Benz

0445110205 Wtryskiwacz paliwa napędowego A6130700987 Zestaw wtryskiwacza dla Mercedes-Benz

MOQ: 1
Cena £: US $70.00 - 85.00/ Piece
metoda płatności: L/C, D/A, D/P, T/T
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia
Chiny
Nazwa handlowa
hardsench
Numer modelu
0445110205
Opis produktu
Opis produktu
Numer OE 0445110205
Typ Wtryskiwacz paliwa
Marka samochodu Samochód z silnikiem Diesla
Pakowanie Opakowanie neutralne lub niestandardowe
Gwarancja 1 rok
MOQ 1 szt.
0445110205 Wtryskiwacz paliwa napędowego A6130700987 Zestaw wtryskiwacza dla Mercedes-Benz 0445110205 Wtryskiwacz paliwa napędowego A6130700987 Zestaw wtryskiwacza dla Mercedes-Benz 0445110205 Wtryskiwacz paliwa napędowego A6130700987 Zestaw wtryskiwacza dla Mercedes-Benz 0445110205 Wtryskiwacz paliwa napędowego A6130700987 Zestaw wtryskiwacza dla Mercedes-Benz 0445110205 Wtryskiwacz paliwa napędowego A6130700987 Zestaw wtryskiwacza dla Mercedes-Benz 0445110205 Wtryskiwacz paliwa napędowego A6130700987 Zestaw wtryskiwacza dla Mercedes-Benz
Pakowanie i wysyłka
0445110205 Wtryskiwacz paliwa napędowego A6130700987 Zestaw wtryskiwacza dla Mercedes-Benz
Informacje o firmie
0445110205 Wtryskiwacz paliwa napędowego A6130700987 Zestaw wtryskiwacza dla Mercedes-Benz 0445110205 Wtryskiwacz paliwa napędowego A6130700987 Zestaw wtryskiwacza dla Mercedes-Benz 0445110205 Wtryskiwacz paliwa napędowego A6130700987 Zestaw wtryskiwacza dla Mercedes-Benz
Szczegóły produktu

Ten precyzyjnie zaprojektowany, elektronicznie sterowany wtryskiwacz paliwa typu common rail (ID produktu: 0445110205 / 0 445 110 205; wspólne numery OE obejmują 0986435084, 6110701687, A6110701687, 6110701487, A6110701487 itp.) jest precyzyjnie wykonany. Jest przeznaczony głównie do silników Diesla o pojemności 2,15 l / 2,68 l OM611 / OM612 rzędowych 4- i 5-cylindrowych, szeroko stosowanych w vanach Sprinter, sedanach C-Class i E-Class z silnikiem Diesla oraz komercyjnych MPV. Jako kluczowy element wykonawczy w systemie common rail wysokiego ciśnienia, odpowiedzialny za precyzyjne sterowanie atomizacją oleju napędowego i czasem wtrysku impulsowego, atomizuje olej napędowy pod wysokim ciśnieniem na ultra-drobne kropelki w odpowiedzi na sygnały elektroniczne o milisekundowym czasie reakcji, umożliwiając szybkie, dokładne mieszanie i spalanie z powietrzem dolotowym.

Komponent jest produkowany zgodnie ze standardami podkreślającymi „precyzyjne dopasowanie na poziomie mikro” i „szybką reakcję na poziomie milisekund”. Rdzeń zaworu sterującego i zespół zaworu iglicowego są wykonane z wyselekcjonowanej, utwardzonej stali stopowej klasy lotniczej, charakteryzującej się ultra-precyzyjnym szlifowaniem geometrycznym i polerowaniem o niskim współczynniku tarcia. Gęsta, ultra-twarda powłoka powierzchniowa skutecznie zapobiega wewnętrznym zarysowaniom i utracie ciśnienia spowodowanej zanieczyszczeniami paliwa. Po zainstalowaniu kierowcy i technicy zauważą natychmiastowe ulepszenia: czyste, niezawodne uruchamianie na zimno oraz cichą pracę na biegu jałowym bez wibracji. Niezależnie od tego, czy pokonujesz strome wzgórza, poruszasz się w ruchu typu stop-and-go, czy podróżujesz na długich dystansach, reakcja na przepustnicę jest ostra i zwinna, a przyspieszenie jest mocne, ale płynne. Dodatkowo, jednostka redukuje emisję czarnego dymu, zapewniając doskonałą oszczędność paliwa i wyrafinowane wrażenia z jazdy.

Zalety produktu
Zaleta: Precyzyjna inteligentna produkcja w fabryce źródłowej i kompleksowa kontrola jakości.

Rozwiązany problem: Rozwiązuje problemy wynikające z dystrybucji pośredniej, takie jak nadmierne nagromadzenie tolerancji w częściach, nierówny wtrysk paliwa między cylindrami i ryzyko wycieku pod wysokim ciśnieniem.

Dostarczona wartość: Jakość jest zapewniona dzięki standaryzowanym zakładom produkcyjnym, jednocześnie eliminując marże pośredników. Gwarantuje bardzo spójne ciśnienie wtrysku i przepływ między cylindrami, zmniejszając budżety na konserwację, jednocześnie zapewniając stabilną, niezawodną moc dla pracy pojazdu.

Zaleta: Cyfrowe testowanie dynamiczne na ławach próbnych pod ultra-wysokim ciśnieniem we wszystkich warunkach pracy.

Rozwiązany problem: Rozwiązuje powszechne problemy z niskiej jakości zamiennikami, takie jak opóźnienie reakcji, zacinanie się zaworu zwalniającego ciśnienie (powodujące wypadanie zapłonów i wibracje silnika) oraz marnowanie czasu i pieniędzy na powtarzalne instalacje i regulacje.

Dostarczona wartość: Każdy element wtryskowy przechodzi zautomatyzowane testy na ławie próbnej przed opuszczeniem fabryki. Objętość wtrysku paliwa i szczelność są kalibrowane w różnych zakresach ciśnienia w środowiskach symulujących rzeczywiste warunki wysokiej temperatury i ultra-wysokiego ciśnienia. Zapewnia to wydajność „gotową do instalacji” i znacznie oszczędza czas na regulację sprzętu.

Zaleta: Duża, spójna zapasy i szybka reakcja wysyłki.

Rozwiązany problem: Rozwiązuje kosztowne przestoje i straty dochodów spowodowane awariami układu paliwowego w pojazdach o wysokiej częstotliwości użytkowania, używanych do codziennych dojazdów lub transportu komercyjnego.

Dostarczona wartość: Magazyn utrzymuje duży zapas przez cały rok. Zamówienia są pakowane i wysyłane w ciągu 24–48 godzin od potwierdzenia, co znacznie skraca czas oczekiwania na logistykę. Pomaga to flotom i właścicielom pojazdów szybko wznowić działalność i uniknąć strat z powodu przestojów.

Zaleta: Specjalnie hartowane iglice ze stali stopowej i odporne na zużycie utwardzane powłoki.

Rozwiązany problem: Rozwiązuje przedwczesne zużycie i zacinanie się rdzenia zaworu w precyzyjnych komponentach spowodowane słabą smarnością oleju napędowego lub wysoką zawartością siarki/zanieczyszczeń w niektórych regionach.

Dostarczona wartość: Kluczowe komponenty wykorzystują specjalną stal łożyskową o wysokiej twardości i antykorozyjne zabiegi powierzchniowe, oferując znacznie zwiększoną odporność na zmęczenie i zużycie. Utrzymują stabilną wydajność nawet w trudnych warunkach i podczas długotrwałej pracy pod dużym obciążeniem, zmniejszając dodatkowe koszty związane z częstym demontażem i naprawami.

Specyfikacje
Nazwa parametru Wartość parametru
Nazwa produktu Elektronicznie sterowany wtryskiwacz Common Rail wysokiego ciśnienia (do silników Diesla osobowych i lekkich użytkowych)
Standardowy numer części OE 0445110205
Numery zamienne 0 445 110 205 / 0986435084 / 6110701687 / A6110701687 / A6110701487
Kompatybilne platformy silnikowe OM611 / OM612 (silniki Diesla o pojemności 2,15 l / 2,68 l)
Układ zasilania paliwem System Common Rail wysokiego ciśnienia sterowany elektronicznie
Materiał iglicy zaworu Utwardzona stal łożyskowa klasy lotniczej; specjalny stop odporny na korozję, o wysokiej twardości
Obróbka powierzchni Gęsta, ultra-odporna na zużycie utwardzana powłoka
Obróbka otworów dyszy Precyzyjna obróbka mikro-otworów metodą EDM (obróbka elektroiskrowa)
Maksymalne ciśnienie robocze ≥ 1600 bar
Zakres temperatury pracy -40°C do +125°C
Wewnętrzne elementy uszczelniające Specjalne fluoroelastomerowe (oringi FKM) klasy OEM, odporne na wysokie temperatury i pęcznienie
Masa netto (pojedyncza jednostka) Około 0,66 kg/szt.
Standardy testowania fabrycznego 100% automatyczna weryfikacja na ławie próbnej (pełny zakres przepływu i szczelności)
Scenariusze zastosowania

Wysokiej jakości samochody osobowe z silnikiem Diesla używane do jazdy miejskiej i na długich dystansach: Sedany i SUV-y z silnikiem Diesla często poruszają się w ruchu miejskim typu stop-and-go, wymagając szybkiej reakcji wtrysku paliwa i stabilnej pracy na biegu jałowym. Technicy serwisowi powinni wymienić jednostkę na ten precyzyjny wtryskiwacz common rail, jeśli właściciel zauważy znaczące wibracje na biegu jałowym, powolne przyspieszenie podczas wyprzedzania lub nadmierne dymienie z wydechu. Po instalacji reakcja wtrysku paliwa jest ostra i natychmiastowa; silnik powraca do cichej, płynnej pracy na biegu jałowym, a moc jest dostarczana stabilnie nawet przy lekkim naciśnięciu pedału przyspieszenia.

Transport pasażerski/towarowy lekkiego przeznaczenia oraz scenariusze dostaw między miastami/biznesowe: MPV biznesowe i małe furgonetki logistyczne często kursują na trasach między miastami, często pokonując długie dystanse pod dużym obciążeniem. Gdy pojazdy doświadczają spadku mocy na wzniesieniach na wysokich biegach, nienormalnego zużycia paliwa lub wypadania zapłonów silnika, zespół serwisowy instaluje pełny zestaw wtryskiwaczy paliwa o wysokiej specyfikacji. Precyzyjna kontrola atomizacji i przepływu przywraca moc silnika, znacznie poprawia oszczędność paliwa (km/l) i zapewnia terminowe dostawy.

Często zadawane pytania

P: Czy produkt można używać natychmiast po instalacji, czy należy wprowadzić kod korekcyjny?

O: Każdy wtryskiwacz paliwa otrzymuje unikalny kod korekcji przepływu (kod IMA/QR) podczas testów fabrycznych. Zalecamy użycie narzędzia diagnostycznego do zaprogramowania tego kodu w jednostce sterującej silnika (ECU) po instalacji, aby osiągnąć optymalną oszczędność paliwa i płynną pracę.

P: Jakie są poziomy zapasów i czasy wysyłki dla zamówień hurtowych?

O: Prowadzimy własną fabrykę i duże magazyny, utrzymując znaczące zapasy tego modelu przez cały rok. Standardowe zamówienia są pakowane i wysyłane w ciągu 24–48 godzin, podczas gdy zamówienia hurtowe mogą być szybko zaplanowane do produkcji.

P: Jak zapewniana jest jakość i wydajność produktu przed opuszczeniem fabryki?

O: Wszystkie wtryskiwacze paliwa są montowane w pomieszczeniu czystym klasy 100 i przechodzą 100% testów na ławie próbnej we wszystkich warunkach pracy. Testy obejmują kluczowe parametry, takie jak szczelność, objętość przedwtrysku, objętość wtrysku przy pełnym obciążeniu i objętość powrotu paliwa; nasze rygorystyczne standardy zapewniają, że każda wysłana jednostka jest produktem wysokiej jakości.

P: Jaki jest okres gwarancji i jak obsługiwane jest wsparcie posprzedażowe?

O: Oferujemy 12-miesięczną gwarancję. W przypadku awarii wydajności z przyczyn niezwiązanych z człowiekiem w okresie gwarancyjnym, zapewniamy szybką wymianę lub wsparcie techniczne, aby zapewnić bezproblemowe użytkowanie.