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166001137r Boquilla de inyector diésel Ejbr03101d Ejbr05101d para 28232251 Ejbr5102D
| MOQ: | 1 |
| Precio: | US $84 |
| Forma De Pago: | LC, D/A, D/P, T/T |
| Nº OE | 166001137R |
| Tipo | Inyector de combustible |
| Marca de coche | Coche Diésel |
| Embalaje | Embalaje neutro o embalaje personalizado |
| Garantía | 1 año |
| MOQ | 1PC |
Este cuerpo de válvula de inyección de combustible diésel common rail controlado electrónicamente de alta presión (número de pieza: 166001137R; los números de identificación comunes de referencia cruzada e intercambiables de OE incluyen 166006212R, 1660000Q1V, 1660000Q0P, H8201100113, etc., principalmente adaptado a la plataforma de potencia diésel de cuatro cilindros en línea K9K de 1.5 dCi de 1.5L, ampliamente instalado en automóviles de pasajeros ligeros, SUV compactos urbanos, MPV comerciales y furgonetas pequeñas de logística, etc.) está meticulosamente fabricado. Como unidad de microdosificación y dispersión ultrafina en todo el sistema de suministro de combustible, soporta la pesada responsabilidad de dosificar con precisión el combustible diésel de alta presión y dispersarlo rápidamente en partículas atomizadas ultrafinas bajo comandos de señal eléctrica de nivel de microsegundo, promoviendo la mezcla y combustión completas del combustible y el aire de admisión.
El producto se adhiere a los estándares de precisión de "atomización ultrafina microscópica y respuesta ultrarrápida de milisegundos". Los componentes internos de la válvula de aguja y los núcleos de la válvula de control están hechos de acero de aleación especial templado de grado aeroespacial cuidadosamente seleccionado, combinado con rectificado geométrico de ultra alta precisión y pulido de baja fricción. La superficie está recubierta con un recubrimiento endurecido DLC de alta densidad y ultra resistente al desgaste, que previene eficazmente la erosión temprana y el atasco causados por impurezas del diésel. Después de instalar las piezas, los conductores y mecánicos experimentarán una mejora muy clara e intuitiva: arranques en frío nítidos y rápidos por la mañana, y la vibración severa al ralentí a baja velocidad ha disminuido y se ha vuelto suave; en la conducción urbana, pendientes pronunciadas, o crucero y adelantamiento en autopista, la respuesta del pedal del acelerador es firme y sensible, la aceleración es suave y potente, y el humo del escape mejora significativamente, lo que resulta en un control satisfactorio del consumo de combustible y una experiencia de conducción suave.
Problemas resueltos: Reduce eficazmente los costos de adquisición al abordar problemas como tolerancias excesivas en la fabricación de piezas y cadenas de distribución, suministro de combustible desigual a los cilindros y posibles fugas de alta presión.
Valor obtenido: Utilizando una base de producción estandarizada para un control preciso de extremo a extremo, eliminando los márgenes de intermediarios y garantizando una inyección de combustible altamente consistente en todos los cilindros. Esto reduce los presupuestos de mantenimiento al tiempo que proporciona una potencia robusta y fiable para el funcionamiento del vehículo.
Problemas resueltos: Aborda problemas como retrasos en la respuesta causados por piezas de baja calidad, fallos de encendido del motor y vibraciones debido a atascos de alivio de presión, y pérdida de tiempo y dinero debido a desmontajes y ajustes repetidos.
Valor obtenido: Cada componente de inyección se somete a pruebas automatizadas en un banco de pruebas antes de salir de fábrica. Bajo condiciones simuladas de alta temperatura y ultra alta presión, el volumen de inyección de combustible y el rendimiento de sellado en diferentes rangos de presión se calibran con precisión, asegurando la usabilidad inmediata al instalar y ahorrando significativamente tiempo y costos asociados con el desmontaje y ajuste del equipo.
Problema resuelto: Aborda los costosos retrasos, incumplimientos y pérdidas de trabajo incurridas por herramientas de alta productividad como vehículos de uso diario y transporte comercial debido a fallos en el sistema de combustible.
Valor aportado: Nuestro centro de almacenamiento mantiene un amplio stock de las especificaciones más vendidas durante todo el año. Los pedidos se responden rápidamente, con embalaje y envío prioritarios en 24-48 horas, acortando significativamente los ciclos de logística y entrega. Esto ayuda a las flotas y a los propietarios a restaurar rápidamente la disponibilidad del equipo y a evitar eficazmente las pérdidas por tiempo de inactividad.
Problema resuelto: Aborda el problema del desgaste prematuro y el agarrotamiento del núcleo de la válvula causado por diferencias en la lubricidad del diésel y el contenido de azufre en diferentes regiones.
Valor aportado: Los componentes del núcleo de la válvula están hechos de acero especial para rodamientos de alta resistencia con un tratamiento de endurecimiento superficial resistente a la corrosión, lo que mejora significativamente la resistencia a la fatiga y al desgaste. Incluso en entornos hostiles y operación prolongada de alta carga, mantiene un rendimiento estable, evitando los costos adicionales de desmontaje y reparaciones frecuentes.
| Nombre del parámetro | Valor del parámetro |
|---|---|
| Nombre del producto | Inyector electrónico de alta presión Common Rail para motores diésel de pasajeros y vehículos comerciales ligeros |
| Número de pieza OE estándar | 166001137R |
| Números de pieza intercambiables | 166001137R / 166006212R / 1660000Q1V / 1660000Q0P / H8201100113 |
| Plataforma de motor aplicable | Motor diésel de 1.5L 1.5 dCi (Serie K9K) |
| Sistema de suministro de combustible | Sistema de inyección Common Rail electrónico de alta presión |
| Material del núcleo de la válvula de aguja | Acero para rodamientos templado de grado aeroespacial, aleación especial de alta dureza resistente a la corrosión |
| Proceso de tratamiento de superficie | Recubrimiento endurecido DLC ultra resistente al desgaste de alta densidad |
| Tecnología de micrograbado de orificios del inyector | Mecanizado de microorificios por descarga eléctrica de alta precisión EDM |
| Presión máxima de trabajo | ≥ 1600 bar |
| Rango de temperatura de trabajo | -40°C a +125°C |
| Componentes de sellado interno | Caucho de flúor especial (juntas tóricas FKM) resistente a altas temperaturas e hinchazón del fabricante de equipos originales (OEM) |
| Peso neto por unidad | Aprox. 0.48 kg / pieza |
| Estándares de prueba de fábrica | Prueba de banco automatizada al 100% para flujo y sellado en todas las condiciones |
Condiciones de conducción urbana de alta frecuencia y conducción diaria de vehículos diésel compactos: Los coches y SUV diésel pequeños arrancan y paran con frecuencia en el tráfico urbano de parada y arranque, lo que exige una velocidad de respuesta del suministro de combustible y una suavidad de ralentí extremadamente altas. Cuando los propietarios notan vibraciones severas al ralentí, respuesta de aceleración lenta o emisiones excesivas, el personal de mantenimiento debe reemplazar rápidamente este inyector common rail de alta precisión. Después del reemplazo, la respuesta de inyección de combustible es sensible y rápida, el motor funciona de manera silenciosa y suave al ralentí, y la potencia se entrega instantáneamente con un ligero toque del acelerador.
Escenarios de transporte de pasajeros y carga ligera y entrega exprés interurbana: Los MPV comerciales y las furgonetas pequeñas realizan entregas intensivas de carga entre ciudades, con vehículos operando a plena carga durante períodos prolongados. Cuando los vehículos experimentan dificultades para subir colinas en marchas altas, un aumento anormal del consumo de combustible o fallos de encendido del motor, el equipo de reparación reemplaza las válvulas de inyección de combustible con un juego completo de alta especificación. La atomización precisa y el control de flujo permiten que el motor libere abundante potencia nuevamente, mejorando significativamente la eficiencia de combustible por cada 100 kilómetros y asegurando entregas puntuales.
P: ¿Puedo usarlo directamente después de la instalación? ¿Necesito ingresar un código de corrección?
R: Cada inyector tiene un código de corrección de flujo único (código IMA / C2I / C3I / QR) generado durante las pruebas de fábrica. Se recomienda utilizar una herramienta de diagnóstico para cargar el código de corrección en la ECU del motor después de la instalación para lograr una eficiencia de combustible y suavidad óptimas.
P: ¿Cuál es el inventario y el tiempo de entrega para compras a granel?
R: Tenemos nuestra propia fábrica y un gran almacén, manteniendo un gran inventario de este modelo durante todo el año. Los pedidos estándar se pueden empaquetar y enviar en 24-48 horas, y los pedidos de gran volumen se pueden programar rápidamente para su producción.
P: ¿Cómo garantizan la calidad y el rendimiento de sus productos antes de que salgan de fábrica?
R: Todos los inyectores se ensamblan en una sala limpia Clase 100 y se someten a pruebas de banco al 100% en todas las condiciones, cubriendo indicadores clave como sellado, volumen de preinyección, volumen de inyección a plena carga y volumen de retorno de aceite. Estos estrictos estándares de prueba garantizan que los productos sean de calidad superior desde el principio.
P: ¿Cuánto dura el período de garantía del producto? ¿Qué pasa con el servicio postventa?
R: Ofrecemos un período de garantía de 12 meses. Si ocurre una falla de rendimiento debido a factores no humanos dentro del período de garantía, proporcionamos reemplazo rápido o soporte técnico postventa para garantizar su tranquilidad.
