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Inyector de combustible diésel Common Rail Boquilla 21164808 Bebe4g06001 para Nissan MD13
| MOQ: | 1 |
| Precio: | US $179.90 |
| Forma De Pago: | LC, D/A, D/P, T/T, Unión Occidental |
| Nombre del producto | Inyector de combustible diésel common rail de alta calidad |
| Lugar de origen | Wuhan, China |
| Garantía | 3 meses |
| Tiempo de entrega | 3-15 días, sujeto a la cantidad del pedido |
| Calidad | 100% probado |
| Embalaje | Requisito del cliente |
| Servicio | Servicio postventa |
| Tamaño | Tamaño estándar |
| Pago | TT, Trade Assurance, PayPal, Tarjeta de crédito |
| Ventaja | Ajuste perfecto |
Esta especificación de unidad de inyección de combustible common rail de alta presión controlada electrónicamente (número de pieza estándar: 21164808, códigos de referencia OE e intercambio comunes incluyen 21164808P01, 21340611, 21028629, 85003963, etc.) está meticulosamente elaborada para camiones pesados, equipos de transporte de carga de larga distancia y plataformas de potencia diésel de alta potencia (como los motores diésel de seis cilindros en línea de gran desplazamiento de las series D11 y D13 de 10.8L/12.8L, comúnmente instalados en unidades de tractor pesadas y camiones de ingeniería de las series FH y FM). Como núcleo clave de medición y ejecución de pulverización ultrafina del sistema de suministro de combustible common rail de alta presión, soporta la pesada responsabilidad de medir con precisión el combustible diésel de alta presión y dispersarlo rápidamente en partículas atomizadas ultrafinas con una respuesta de control electrónico a nivel de microsegundos, promoviendo una mezcla completa y uniforme de combustible y aire de admisión para una combustión completa y eficiente.
El producto se adhiere a un protocolo de diseño de "refinamiento de partículas resistente a alta presión y respuesta ultrarrápida a nivel de microsegundos". El conjunto de válvula de aguja interna y el núcleo de la válvula de control de armadura están hechos de acero de aleación especial templado de grado aeroespacial cuidadosamente seleccionado, combinado con rectificado geométrico de ultra alta precisión y pulido de baja fricción. La superficie está cubierta con un recubrimiento endurecido de alta densidad y anti-coquización, que previene eficazmente la erosión temprana causada por impurezas del diésel. Después de instalar las piezas, los mecánicos y conductores experimentarán una mejora significativa en el rendimiento: arranque nítido y rápido, con la severa vibración y sacudida al ralentí a baja velocidad completamente eliminadas; bajo crucero a alta velocidad a plena carga o condiciones de pendiente pronunciada, la respuesta del pedal del acelerador es firme y suave, la aceleración es rápida y potente, y el humo negro de escape se reduce significativamente, lo que resulta en una experiencia satisfactoria general de control del consumo de combustible.
Problemas resueltos: Aborda problemas derivados de las cadenas de distribución tradicionales de OEM y multinivel, como problemas de tolerancia acumulada en la coincidencia de piezas, suministro de combustible desigual a los cilindros y posibles fugas de alta presión, al tiempo que reduce eficazmente los costos de adquisición intermedios.
Valor obtenido: Aprovechando una base de producción estandarizada autogestionada para un control preciso de extremo a extremo, eliminando los márgenes intermedios y garantizando volúmenes de inyección de combustible altamente consistentes entre los cilindros. Esto reduce los presupuestos de mantenimiento al tiempo que proporciona una potencia robusta y fiable para la operación del vehículo.
Problemas resueltos: Aborda problemas como retrasos en la respuesta, atascos en la liberación de presión que provocan fallos de encendido y vibraciones del motor, y tiempo y dinero desperdiciados debido al desmontaje y ajuste repetidos causados por piezas de calidad inferior.
Valor obtenido: Cada inyector se somete a pruebas automatizadas en un banco de pruebas antes de salir de fábrica. El caudal y el rendimiento de sellado se calibran en condiciones simuladas de alta temperatura y ultra alta presión, lo que garantiza la usabilidad inmediata tras la instalación y ahorra significativamente tiempo y costes asociados con el desmontaje y ajuste del equipo.
Problema resuelto: Aborda los costosos retrasos y la pérdida de trabajo debido a fallos del sistema de combustible que causan averías y paradas en herramientas de alta productividad como maquinaria de construcción y vehículos comerciales.
Valor aportado: Nuestro centro de almacenamiento mantiene un amplio stock de las especificaciones más vendidas durante todo el año. Los pedidos se responden rápidamente, con embalaje y envío prioritarios en 24-48 horas, lo que acorta significativamente los ciclos de logística y entrega. Esto ayuda a las flotas y a los propietarios a restaurar rápidamente la disponibilidad del equipo y a evitar eficazmente las pérdidas por tiempo de inactividad.
Problema resuelto: Aborda el problema del desgaste prematuro y la avería del núcleo de la válvula causados por variaciones en la lubricidad del diésel y el contenido de azufre en diferentes regiones.
Valor aportado: Los componentes de la válvula principal utilizan acero de rodamiento especial de alta resistencia y tratamiento de endurecimiento anticorrosión en la superficie, lo que mejora significativamente la resistencia a la fatiga y al desgaste. Esto garantiza un rendimiento estable incluso en entornos hostiles y operación prolongada a alta carga, evitando los costes adicionales asociados con el desmontaje y las reparaciones frecuentes.
| Nombre del parámetro | Valor del parámetro |
|---|---|
| Nombre del producto | Inyector Common Rail de Alta Presión Electrónico para Motores Diésel de Servicio Pesado |
| Número de pieza OE estándar | 21164808 |
| Número de pieza intercambiable | 21164808P01 / 21340611 / 21028629 / 85003963 |
| Plataforma de motor aplicable | Motores Diésel de las series D11 / D13 de 10.8L / 12.8L |
| Sistema de suministro de combustible | Sistema de inyección Common Rail electrónico de alta presión (Common Rail) |
| Material del núcleo de la válvula de aguja | Acero de rodamiento templado de grado aeroespacial, aleación especial de alta dureza resistente a la corrosión |
| Proceso de tratamiento de superficie | Recubrimiento endurecido DLC ultra resistente al desgaste de alta densidad |
| Tecnología de micrograbado de orificios del inyector | Mecanizado de microorificios por descarga eléctrica de alta precisión EDM |
| Presión máxima de trabajo | ≥ 2000 bar |
| Rango de temperatura de funcionamiento | -40°C a +125°C |
| Componentes de sellado interno | Caucho de flúor especial de grado de fábrica original resistente a altas temperaturas e hinchazón (juntas tóricas FKM) |
| Peso neto por unidad | Aprox. 1.25 kg / pieza |
| Estándares de prueba de fábrica | Pruebas de flujo y sellado en banco automatizadas al 100% en todas las condiciones |
Logística de larga distancia y transporte de tracción por carretera: Los tractores semirremolque de servicio pesado viajan continuamente a plena carga por autopistas interprovinciales y logística troncal de larga distancia, lo que exige extremadamente alta estabilidad del suministro de combustible y economía de combustible del motor. Cuando los conductores de camiones notan una aceleración lenta para adelantar, potencia insuficiente al subir colinas en marchas altas o humo negro del tubo de escape, los mecánicos reemplazan rápidamente el combustible con esta válvula de inyección common rail de alta precisión. Después del reemplazo, la atomización del combustible es extremadamente fina y uniforme, las reservas de potencia del motor se restauran por completo, la respuesta del acelerador es rápida y el consumo total de combustible por cada 100 kilómetros se reduce eficazmente.
Transporte de residuos de construcción urbanos y escenarios de transporte pesado: Los camiones de residuos de construcción y los camiones hormigonera arrancan y suben colinas con frecuencia en condiciones de carretera complejas y sitios de construcción polvorientos. Cuando los vehículos experimentan dificultades de arranque, vibraciones severas al ralentí o funcionamiento irregular de los cilindros, el equipo de mantenimiento reemplaza el conjunto completo de componentes de inyección de combustible de alta especificación. El control preciso de la inyección electrónica permite que el motor libere instantáneamente un alto par a bajas velocidades, manejando suavemente los ciclos frecuentes de arranque y parada y las cargas pesadas, garantizando operaciones de transporte eficientes y fluidas.
R: Cada inyector tiene un código de corrección de flujo único (código IMA) generado durante las pruebas de fábrica. Se recomienda utilizar una herramienta de diagnóstico para cargar el código de corrección en la ECU del motor después de la instalación para lograr una eficiencia de combustible y suavidad óptimas.
R: Tenemos nuestra propia fábrica y un gran almacén, y mantenemos un gran inventario de este modelo durante todo el año. Los pedidos estándar se pueden empaquetar y enviar en 24-48 horas, y los pedidos de gran volumen también se pueden programar rápidamente para la configuración de la línea de producción.
R: Todos los inyectores se ensamblan en una sala limpia Clase 100 y se someten a pruebas completas en banco al 100% en todas las condiciones, cubriendo indicadores clave como sellado, volumen de preinyección, volumen de inyección a plena carga y volumen de retorno de aceite. Estos estrictos estándares de prueba garantizan que sean productos de alta calidad desde el principio.
R: Ofrecemos un período de garantía de 12 meses. Si se produce un fallo de rendimiento dentro del período de garantía debido a factores no humanos, proporcionamos reemplazo rápido o soporte técnico postventa para garantizar su tranquilidad al usar nuestros productos.
