|
7421340615 BEBE4d25002 BEBE4d25102 เครื่องฉีดเชื้อเพลิง Assy สําหรับ Vo-lvo MD13 ยูโรทรัค
| ขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| ราคา: | US $159-171 / piece |
รายละเอียดสินค้า
|
ชื่อสินค้า
|
หัวฉีดน้ำมันดีเซลคอมมอนเรล
|
|
แหล่งผลิต
|
อู่ฮั่น, จีน
|
|
การรับประกัน
|
12 เดือน
|
|
เวลาจัดส่ง
|
3-5 วัน ขึ้นอยู่กับปริมาณการสั่งซื้อ
|
|
คุณภาพ
|
ทดสอบ 100%
|
|
การบรรจุ
|
ตามความต้องการของลูกค้า
|
|
บริการ
|
บริการหลังการขาย
|
|
ขนาด
|
ขนาดมาตรฐาน
|
|
การชำระเงิน
|
TT, Trade Assurance, PayPal, บัตรเครดิต
|
|
ข้อได้เปรียบ
|
เข้ากันได้พอดี
|
รถบรรทุกและยานพาหนะที่เข้ากันได้
-
รถบรรทุก Volvo:
-
Volvo FH12 / FH13 (เครื่องยนต์ D13)
-
Volvo FM13 (เครื่องยนต์ D13)
-
Volvo FMX (เครื่องยนต์ D13)
-
-
รถบรรทุก Renault:
-
Renault Magnum DXi 13
-
Renault Kerax DXi 13
-
Renault Premium DXi 13
-
ข้อมูลบริษัท
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. เป็นผู้ผลิตและส่งออกหัวฉีดน้ำมันคอมมอนเรลที่รวมการผลิต การแปรรูป และการวิจัยและพัฒนาเข้าไว้ด้วยกัน
โรงงานของเรามีระบบการจัดการที่สมบูรณ์และเป็นวิทยาศาสตร์ และทีมพัฒนาผลิตภัณฑ์มืออาชีพ ผลิตภัณฑ์มีความก้าวหน้าตามยุคสมัย คุณภาพก็ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง คุณภาพผลิตภัณฑ์และบริการได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางจากอุตสาหกรรม บริษัทของเรามีโรงงานของตนเอง ร่วมกับรูปแบบการขายของโรงงานการค้า เราสามารถให้บริการลูกค้าได้อย่างครบวงจร นอกจากนี้ บริษัทของเรายังมีพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ระหว่างประเทศเพื่อลดต้นทุนการขนส่งสำหรับลูกค้า บริษัทของเราเป็นผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ชั้นนำของชิ้นส่วนเรือและชิ้นส่วนรถยนต์ในประเทศจีน ในขณะเดียวกัน เราได้สร้างความร่วมมือกับโรงงานหลายร้อยแห่งที่เชี่ยวชาญในการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์คุณภาพสูงต่างๆ
เป้าหมายของเราคือการให้บริการที่ดีที่สุดในราคาที่ดีที่สุด ความพึงพอใจของคุณคือผลตอบแทนที่ดีที่สุดของเรา เราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะได้ร่วมงานกับคุณ ยินดีต้อนรับเพื่อนจากทุกสาขาอาชีพเพื่อเยี่ยมชม ให้คำแนะนำ และเจรจาธุรกิจ
คู่มือการติดตั้งฉบับย่อ
การเปลี่ยนหัวฉีดและปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
⚠️ คำเตือน
ต้องรักษาความสะอาดอย่างสมบูรณ์: ระบบน้ำมันเชื้อเพลิงมีความไวต่อสิ่งสกปรกและเศษผงอย่างมาก
แรงดันสูง: ดับเครื่องยนต์และตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบคลายแรงดันจนหมดก่อนเริ่มทำงาน
1. การเตรียมและการทำความสะอาด
-
ทำความสะอาดบริเวณ: ทำความสะอาดบริเวณโดยรอบอย่างทั่วถึงก่อนถอดชิ้นส่วนเก่าออก เพื่อป้องกันการปนเปื้อน
-
ตรวจสอบระบบน้ำมันเชื้อเพลิง: ตรวจสอบถังและท่อว่ามีสนิม น้ำ หรือเศษโลหะหรือไม่หากมีการปนเปื้อน ให้ล้างระบบและเปลี่ยนกรองน้ำมันเชื้อเพลิงก่อน
-
ทำความสะอาดเบ้า: ขจัดคราบคาร์บอนทั้งหมดออกจากช่องหัวฉีดหรือเบ้าติดตั้งทิ้งซีลเก่าเสมอและใช้แหวนทองแดง/โอริงใหม่เอี่ยม
2. การติดตั้งส่วนประกอบ
-
หล่อลื่นโอริง: เคลือบโอริงใหม่เบาๆ ด้วยน้ำมันเครื่องที่สะอาดหรือน้ำมันเชื้อเพลิง
-
ขันให้แน่นตามสเปก: ใส่ส่วนประกอบอย่างเบามือ ขันน็อตยึดให้แน่นด้วยประแจปอนด์ตามข้อกำหนดแรงบิดที่แน่นอนของผู้ผลิต (ห้ามขันแน่นเกินไป)
-
ต่อท่อ: ยึดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงและขั้วต่อไฟฟ้าให้แน่นโดยไม่ต้องออกแรงมาก
3. หลังการติดตั้งและการเข้ารหัส
-
ไล่อากาศ: หมุนกุญแจสตาร์ทหรือใช้เครื่องมือวินิจฉัยเพื่อไล่อากาศออกจากระบบน้ำมันเชื้อเพลิงก่อนสตาร์ท
-
ตรวจสอบการรั่วซึม: สตาร์ทเครื่องยนต์ ปล่อยให้เดินเบา และตรวจสอบการเชื่อมต่อทั้งหมดว่ามีการรั่วซึมหรือไม่
-
การเข้ารหัส ECU: สำหรับหัวฉีดคอมมอนเรล ให้โปรแกรมรหัสการสอบเทียบใหม่ (รหัส IMA/IQA) เข้าสู่ ECU ของรถโดยใช้เครื่องสแกนวินิจฉัย
