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Injecteur de carburant diesel de haute performance nouveau 2359649 235-9649 Injecteur de rail commun pour le moteur de la pelle C-9 330c
| MOQ: | 1 pièces |
| Prix: | US $338-357 / piece |
| Méthode De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Nom du produit | Injecteur de carburant diesel à rampe commune de haute qualité |
| Lieu d'origine | Wuhan, Chine |
| Garantie | 3 mois |
| Délai de livraison | 3-15 jours, selon la quantité de la commande |
| Qualité | Testé à 100% |
| Emballage | Exigence du client |
| Service | Service après-vente |
| Taille | Taille standard |
| Paiement | TT, assurance commerciale, PayPal, carte de crédit |
| Avantage | Ajustement parfait |
Ce modèle d'injecteur de carburant électro-hydraulique à haute pression (numéro de pièce standard : 235-9649 / 2359649, les numéros de référence OE et d'identification interchangeables incluent 0R-9348, 0R9348, 177-4752, 1774752, 212-3460, etc.) est spécialement fabriqué pour les engins de chantier moyens et lourds, les équipements de grande capacité et les plateformes de puissance diesel industrielles (tels que les moteurs diesel de la série 3126 / 3126B de 7,2 L, souvent équipés dans les excavatrices sur chenilles 322C, 325C, les chargeuses sur pneus 950G, 962G et les niveleuses 120H, 135H et autres gros équipements). En tant que composant de contrôle central et actionneur de micro-pulvérisation du système d'injection électro-hydraulique HEUI, il assume la lourde responsabilité de doser avec précision le carburant diesel à haute pression et de le convertir rapidement en particules atomisées ultrafines de taille micrométrique avec une réponse à l'échelle de la milliseconde. Cela favorise un mélange complet et uniforme du carburant et de l'air d'admission, permettant une combustion complète et efficace.
Le produit adhère aux spécifications de conception de "raffinement des particules résistant à la haute pression et réponse ultra-rapide à l'échelle de la microseconde". L'ensemble de soupape à aiguille interne et le noyau de soupape de commande sont fabriqués en acier allié trempé de qualité aérospatiale, combinés à un meulage géométrique de très haute précision et à un polissage à faible friction. La surface est recouverte d'un revêtement dense et durci anti-coking, empêchant efficacement l'érosion prématurée causée par les impuretés du diesel. Une fois les pièces installées, les mécaniciens et les opérateurs d'équipement constateront une amélioration significative des performances : démarrage net et rapide, avec des vibrations sévères au ralenti à basse vitesse qui s'atténuent et deviennent fluides ; sous une excavation intensive, un travail de bulldozer à forte charge ou des conditions de montée en pente raide, le levier de commande et la pédale d'accélérateur répondent de manière fluide et précise, avec une accélération rapide et des poussées de puissance continues, tout en réduisant considérablement la fumée noire des gaz d'échappement, ce qui se traduit par une expérience de contrôle de la consommation de carburant satisfaisante.
Problèmes résolus : Traite les problèmes découlant des chaînes de distribution OEM traditionnelles et à plusieurs niveaux, tels que les problèmes de tolérance accumulée dans les pièces, l'alimentation irrégulière en carburant des cylindres et les risques de fuite à haute pression, tout en réduisant efficacement les coûts d'approvisionnement intermédiaires.
Valeur apportée : Utilisation d'une base de production standardisée autogérée pour un contrôle précis de bout en bout, élimination des marges intermédiaires et garantie d'un volume d'injection de carburant très constant entre les cylindres, réduction des budgets de maintenance tout en fournissant une puissance robuste et fiable pour le fonctionnement de l'équipement.
Problèmes résolus : Traite les problèmes tels que les retards de réponse causés par des pièces de qualité inférieure, le blocage de la soupape de décharge entraînant des ratés d'allumage et des vibrations du moteur, ainsi que le gaspillage de temps et d'argent dû au démontage et au réglage répétés.
Valeur apportée : Chaque injecteur subit des tests automatisés sur un banc d'essai avant de quitter l'usine, calibrant le débit et les performances d'étanchéité dans des conditions simulées de haute température et ultra-haute pression, garantissant une utilisation immédiate après l'installation et permettant d'économiser considérablement du temps et des coûts associés au démontage et au réglage de l'équipement.
Problèmes résolus : Traite les retards coûteux et les pertes de travail dues aux défaillances du système de carburant entraînant des pannes d'outils de productivité à forte charge tels que les engins de chantier et les véhicules commerciaux.
Valeur apportée : Le centre d'entreposage maintient un stock suffisant des spécifications les plus vendues tout au long de l'année. Les commandes sont traitées rapidement, avec un emballage et une expédition prioritaires dans les 24-48 heures, ce qui raccourcit considérablement les cycles de logistique et de livraison. Cela aide les flottes et les propriétaires à restaurer rapidement la disponibilité de l'équipement et à éviter efficacement les pertes dues aux temps d'arrêt.
Problèmes résolus : Traite le problème de l'usure prématurée et du grippage du noyau de soupape causés par les différences de lubrification et de teneur en soufre du diesel dans différentes régions.
Valeur apportée : Les composants du noyau de soupape utilisent de l'acier à roulement spécial à haute résistance et un traitement de durcissement de surface anti-corrosion, améliorant considérablement la résistance à la fatigue et à l'usure. Cela garantit des performances stables même dans des environnements difficiles et en fonctionnement prolongé à forte charge, évitant les coûts supplémentaires de démontage et de réparation fréquents.
| Nom du paramètre | Valeur du paramètre |
|---|---|
| Nom du produit | Injecteur électro-hydraulique pour engins de chantier lourds (Injecteur HEUI) |
| Numéro de pièce OE standard | 235-9649 |
| Numéro de pièce interchangeable | 2359649 / 0R-9348 / 0R9348 / 177-4752 / 212-3460 |
| Plateforme moteur applicable | Moteur diesel série 3126 / 3126B de 7,2 L |
| Système d'alimentation en carburant | Système d'injection électro-hydraulique HEUI |
| Matériau du noyau de soupape à aiguille | Acier à roulement durci de qualité aérospatiale, alliage spécial haute dureté résistant à la corrosion |
| Processus de traitement de surface | Revêtement durci DLC ultra-résistant à l'usure et à haute densité |
| Technologie d'usinage de la buse | Usinage de micro-trous par électroérosion de haute précision EDM |
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à +125°C |
| Composants d'étanchéité internes | Caoutchouc fluoré spécial résistant aux hautes températures et au gonflement (joints toriques FKM) du fabricant d'équipement d'origine (OEM) |
| Poids net par unité | Environ 1,10 kg / pièce |
| Normes de test en usine | Tests de débit et d'étanchéité automatisés à 100% en conditions réelles |
Opérations de mines à ciel ouvert et d'excavatrices sur chenilles de grande taille : Les excavatrices sur chenilles de grande taille excavent et chargent en continu de gros rochers dans des environnements difficiles, poussiéreux et à forte charge, nécessitant une stabilité extrêmement élevée de l'alimentation en carburant et une puissance explosive. Lorsque les opérateurs remarquent une diminution de la force de creusement, des vibrations sévères au ralenti ou de la fumée noire à l'échappement, le personnel de maintenance doit rapidement remplacer l'injecteur de carburant par ce modèle de haute précision. Après le remplacement, l'atomisation du carburant est extrêmement uniforme et la puissance du système hydraulique est rétablie à des niveaux suffisants et stables, garantissant une progression efficace des opérations minières.
Construction d'infrastructures routières à grande échelle et opérations de nivellement continues : Lorsque des niveleuses et des bulldozers sont utilisés dans la construction d'infrastructures routières, leurs moteurs doivent maintenir une sortie stable à basse vitesse et à couple élevé pendant de longues périodes. Lorsque les équipements rencontrent des difficultés de démarrage, une accélération lente ou une consommation de carburant anormalement élevée, l'équipe de maintenance remplacera l'ensemble du système d'alimentation en carburant. Le contrôle précis de l'injection électronique rétablit un fonctionnement moteur fluide, améliore considérablement l'efficacité énergétique et la réponse d'accélération, évitant ainsi les coûts de temps d'arrêt.
R : Chaque injecteur possède un code de correction de débit unique (code IMA) généré lors des tests en usine. Il est recommandé d'utiliser un outil de diagnostic pour flasher le code de correction dans l'ECU du moteur après l'installation afin d'obtenir une efficacité énergétique et une fluidité optimales.
R : Nous avons notre propre usine et un grand entrepôt, et nous maintenons un grand stock de ce modèle tout au long de l'année. Les commandes standard peuvent être emballées et expédiées dans les 24-48 heures, et les commandes en grand volume peuvent également être rapidement planifiées pour la mise en place de la chaîne de production.
R : Tous les injecteurs sont assemblés dans une salle blanche de classe 100 et subissent des tests complets sur banc en conditions réelles à 100%, couvrant les indicateurs clés tels que l'étanchéité, le volume de pré-injection, le volume d'injection à pleine charge et le volume de retour d'huile. Ces normes de test rigoureuses garantissent qu'il s'agit de produits de haute qualité dès le départ.
R : Nous offrons une période de garantie de 12 mois. Si une défaillance de performance survient pendant la période de garantie en raison de facteurs non humains, nous fournissons un remplacement rapide ou un support technique après-vente pour assurer votre tranquillité d'esprit lors de l'utilisation de nos produits.
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