| MOQ: | 1 pièces |
| Prix: | US $275-299 / piece |
| Méthode De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| N° OE | 4954649 |
| Type | Pompe d'injecteur de carburant |
| Marque de voiture | Voiture diesel |
| Emballage | Emballage neutre ou emballage personnalisé |
| Garantie | 1 an |
| MOQ | 1PC |
![]()
![]()
![]()
![]()
Cet injecteur diesel à commande électronique haute performance 4954649 est un ensemble d'injection de carburant de haute précision spécialement conçu pour les systèmes de moteurs de grande cylindrée et à usage intensif. Il est précisément compatible avec les moteurs diesel des séries ISX15 et QSX15 et est largement utilisé dans les camions lourds longue distance, les tracteurs de transport routier spéciaux, les gros camions de chantier spéciaux et les groupes électrogènes industriels de haute puissance. Le produit adopte une conception de structure d'injection à ultra-haute pression avancée, dédiée à maintenir une atomisation parfaite du carburant et un contrôle précis de la coupure de carburant dans des conditions de charge extrêmes. Lorsque votre machinerie lourde est équipée de ce nouvel injecteur et démarre, vous ressentirez immédiatement un démarrage à froid plus rapide et plus agile. Les vibrations sévères au ralenti, les baisses de puissance et les calages moteur causés par l'usure et la perte de pression des anciennes pièces disparaîtront complètement. Le moteur fonctionnera avec un son net et solide et une puissance de sortie puissante et fluide, garantissant que l'équipement lourd retrouve ses conditions de fonctionnement optimales.
| Nom du paramètre | Valeur du paramètre |
| Numéro de pièce universel OEM | 4954649 |
| Code de référence | 495464900 / 4954649PX / 4903472 |
| Série de moteurs applicable | Moteurs diesel pour poids lourds ISX15 / QSX15 |
| Catégorie de structure du système | Système d'injecteur unique/haute pression pour poids lourds à commande électronique |
| Machinerie représentative applicable | Camions lourds longue distance, tracteurs, camions miniers spéciaux hors route |
| Matériau de la vanne à aiguille interne | Acier allié haute vitesse pour poids lourds de qualité industrielle à haute dureté |
| Caractéristiques du processus de surface | Protection globale contre la rouille, passivation anti-oxydation et nano-traitement anti-déchirure à haute température |
| Conception de la géométrie de la buse | Distribution de canaux d'atomisation fine multipores de haute précision |
| Poids net par unité | Environ 0,82 kg |
| Qualification du contrôle qualité | Calibré et codé numériquement à 100% pour l'entreposage |
Q : S'agit-il d'un injecteur purement mécanique ou d'un injecteur à commande électronique qui nécessite une connexion informatique ?
R : Ce produit est un injecteur moderne de système de carburant haute pression à commande électronique. Il dispose d'un connecteur électrique de précision dédié sur le dessus pour se connecter à l'ECU (unité de contrôle électronique) du moteur. Il est spécialement conçu pour les moteurs à usage intensif avec des systèmes d'injection haute pression à commande électronique et ne convient pas aux anciens systèmes purement mécaniques. Veuillez confirmer votre modèle de moteur avant d'acheter.
Q : En tant qu'acheteur d'un site Web indépendant à l'étranger, quelle est la rapidité d'expédition de l'usine si je commande plusieurs ensembles pour la remise à neuf d'une flotte ?
R : En raison de la part de marché mondiale extrêmement importante de cette série de moteurs dans le transport lourd et l'énergie d'ingénierie, cet injecteur est un composant phare le plus vendu dans notre usine, et notre entrepôt maintient un inventaire constamment élevé. Qu'il s'agisse de commandes au détail ou de commandes en gros de plusieurs dizaines d'unités ou plus, nous pouvons finaliser le traitement de la commande dans les 24 à 48 heures.
Q : Quelles sont les instructions d'installation spécifiques que le mécanicien doit recevoir lors du remplacement de cet injecteur de haute précision ?
R : Avant d'installer un injecteur neuf, veuillez nettoyer soigneusement le manchon de l'injecteur sur la culasse pour éliminer de force tout dépôt de carbone dur résiduel et toute impureté. Lors de l'installation, il est strictement interdit que toute poussière fine tombe dans l'admission, et des joints en cuivre et des joints toriques neufs conformes aux spécifications d'usine doivent être utilisés, serrés uniformément selon le couple spécifié pour éviter les fuites de cylindre.
Q : Quelle est la performance de vos produits d'usine en termes de résistance à l'usure face à une qualité de diesel variable ?
R : En réponse à la qualité incohérente du carburant diesel dans les environnements de terrain ou dans certaines conditions de travail spéciales, notre usine a appliqué un processus spécial de revêtement de durcissement au niveau nanométrique à l'assemblage de la vanne à aiguille interne et à la surface de la vanne de commande de cet injecteur. Sa résistance à l'usure, sa résistance à l'oxydation et sa résistance aux chocs des fluides sont nettement supérieures à celles des pièces de remplacement ordinaires, ce qui peut prolonger efficacement la durée de vie globale.