| MOQ: | 1 pezzo |
| Prezzo: | US $275-299 / piece |
| Metodo di pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union |
| N. OE | 4954649 |
| Tipo | Pompa iniettore carburante |
| Marca auto | Auto diesel |
| Imballaggio | Imballaggio neutro o imballaggio personalizzato |
| Garanzia | 1 anno |
| MOQ | 1 PZ |
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Questo iniettore diesel a controllo elettronico ad alte prestazioni 4954649 è un gruppo di iniezione del carburante di alta precisione specificamente progettato per sistemi motore di grande cilindrata e per impieghi gravosi. È precisamente compatibile con i motori diesel delle serie ISX15 e QSX15 ed è ampiamente utilizzato in camion a lungo raggio per impieghi gravosi, trattori per trasporti speciali su autostrada, grandi dumper speciali fuori strada e gruppi elettrogeni industriali ad alta potenza. Il prodotto adotta un design avanzato della struttura di iniezione ad altissima pressione, dedicato a mantenere un'atomizzazione perfetta del carburante e un controllo preciso del taglio del carburante in condizioni di carico estremo. Quando i tuoi macchinari pesanti sono dotati di questo nuovo iniettore e vengono avviati, sperimenterai immediatamente un avviamento a freddo più rapido e agile. Le gravi vibrazioni al minimo, le perdite di potenza e lo spegnimento del motore causati dall'usura e dalla perdita di pressione delle vecchie parti scompariranno completamente. Il motore funzionerà con un suono nitido e solido e un'erogazione di potenza potente e fluida, garantendo che le attrezzature pesanti tornino alle condizioni operative ottimali.
| Nome del parametro | Valore del parametro |
| Numero di parte universale OEM | 4954649 |
| Codice di riferimento | 495464900 / 4954649PX / 4903472 |
| Serie di motori applicabili | Motori diesel per impieghi gravosi ISX15 / QSX15 |
| Categoria di struttura del sistema | Sistema iniettore singolo/alta pressione per impieghi gravosi controllato elettronicamente |
| Macchinari rappresentativi applicabili | Camion a lungo raggio per impieghi gravosi, trattori, camion minerari speciali fuori strada |
| Materiale della valvola a spillo interna | Acciaio legato per impieghi gravosi ad alta velocità di grado industriale ad alta durezza |
| Caratteristiche del processo superficiale | Antiruggine generale, passivazione antiossidazione e nano-trattamento anti-strappo ad alta temperatura |
| Design della geometria dell'ugello | Distribuzione del canale di atomizzazione fine multiporosa ad alta precisione |
| Peso netto per unità | Circa 0,82 kg |
| Qualifica del controllo qualità | Calibrato e codificato digitalmente al 100% per la magazzinaggio |
D: È un iniettore puramente meccanico o un iniettore controllato elettronicamente che richiede una connessione al computer?
R: Questo prodotto è un moderno iniettore di sistema di alimentazione ad alta pressione controllato elettronicamente. Ha un connettore elettrico di precisione dedicato sulla parte superiore per il collegamento all'ECU (Electronic Control Unit) del motore. È specificamente progettato per motori per impieghi gravosi con sistemi di iniezione ad alta pressione controllati elettronicamente e non è adatto per vecchi sistemi puramente meccanici. Si prega di confermare il modello del motore prima dell'acquisto.
D: Come acquirente di un sito web indipendente estero, quanto è veloce la spedizione dalla fabbrica se ordino più set per la ristrutturazione della flotta?
R: A causa dell'enorme quota di mercato globale di questa serie di motori nel trasporto pesante e nell'energia per l'ingegneria, questo iniettore è un componente di punta più venduto nella nostra fabbrica e il nostro magazzino mantiene un inventario costantemente elevato. Che si tratti di ordini al dettaglio o all'ingrosso di decine di unità o più, possiamo completare l'evasione dell'ordine entro 24-48 ore.
D: Quali dettagli di installazione dovrebbero essere specificamente istruiti al meccanico quando si sostituisce questo iniettore di alta precisione?
R: Prima di installare un iniettore nuovo di zecca, pulire accuratamente la sede dell'iniettore sulla testata del cilindro per rimuovere forzatamente eventuali depositi di carbonio duro e impurità residui. Durante l'installazione, è severamente vietato che polvere fine cada nell'ingresso, e devono essere utilizzate guarnizioni di rame di tenuta e O-ring nuovi di zecca conformi alle specifiche di fabbrica, serrati uniformemente secondo la coppia specificata per evitare perdite dal cilindro.
D: Quanto sono performanti i prodotti della vostra fabbrica in termini di resistenza all'usura di fronte a diverse qualità di diesel?
R: In risposta alla qualità incoerente del carburante diesel negli ambienti sul campo o in determinate condizioni di lavoro speciali, la nostra fabbrica ha applicato un processo speciale di rivestimento di indurimento a livello nano all'assemblaggio della valvola a spillo interna e alla superficie della valvola di controllo di questo iniettore. La sua resistenza all'usura, resistenza all'ossidazione e resistenza agli urti dei fluidi sono significativamente più forti delle parti di ricambio ordinarie, il che può estendere efficacemente la vita utile complessiva.