| MOQ: | 1 |
| Prix: | 299 |
| Méthode De Paiement: | D/A,D/P,T/T,Western Union |
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Cette pompe diesel professionnelle à haute pression commune est conçue pour les camions légers à haute intensité et les véhicules utilitaires,servant de noyau stabilisant la pression pour maintenir une puissante capacité de tractionEn adoptant un système de pompage numérique de haute précision, il fournit une pression constante et abondante sur les rails 24 heures sur 24.et l'accélérateur réagit brusquement et doucementMême en escaladant des montagnes à pleine charge, le moteur dégage un couple puissant.
Construit avec une soupape de contrôle d'aspiration (SCV) de résistance de l'usine qui détecte la position de l'accélérateur en microsecondes et ajuste précisément le volume d'admission de carburant dans la chambre du piston.La gestion optimisée de la pression du carburant permet une atomisation complète du carburant et une combustion au ralenti, à basse vitesse et à grande vitesse, résolvant fondamentalement la faible accélération et réduisant considérablement la fumée noire d'échappement.
Les flottes commerciales rencontrent fréquemment des carburants contaminés par l'humidité, les particules et le diesel à faible lubrification et faible teneur en soufre.Les ensembles de piston de noyau sont forgés à partir d'acier à outils de précision de haute résistance et traités avec un traitement d'éteinte par carbonitridation en plusieurs étapesLa couche extérieure ultra-faible en frottement offre une lubrification supérieure, empêchant efficacement l'abrasion mécanique et les fuites internes pour garantir une haute disponibilité toute la journée.
Production en série de précision entièrement conforme aux normes d'usine OE. L'espacement entre les ports d'entrée et de retour du carburant, les angles des épaules de la bride et les dimensions de l'arbre d'entraînement correspondent à 100% à l'équipement d'origineLes valeurs de résistance des composants électriques sont entièrement conformes aux exigences des OEMAucune coupure de câblage ou modification secondaire n'est nécessaire pendant l'installation.éteindre les feux d'avertissement causés par une pression d'huile inégale et éliminer le mode de marche à vitesse limitée.
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Nom du paramètre |
Valeur du paramètre |
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Nom du produit |
Pompes électroniques à haute pression de trains communs pour camions légers |
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Numéro de pièce originale |
Le numéro de téléphone est le numéro de téléphone de la personne concernée |
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Numéro de pièce Nissan OEM |
Le montant de l'impôt sur les sociétés est calculé en fonction de l'impôt sur le revenu. |
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Numéros de pièces de rechange/compatibles |
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon. |
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Système de commande de la pompe |
HP3 / HP4 Système électronique de carburant commun à haute pression |
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Principaux matériaux |
Acier allié forgé de haute précision, fonte résistante aux charges lourdes, joints de fermeture en caoutchouc fluoré résistant aux produits chimiques |
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Composant de régulation de la pression |
Valve de régulation de l'aspiration électronique linéaire de spécifications d'usine (SCV) |
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Norme d'inspection des usines |
Test strict à 100% en pleine condition couvrant le ralenti, la pleine charge et l'étanchéité à l'air sur des bancs d'essai numériques à haute pression |
Cette pompe diesel électronique à haute pression commune rail est adaptée aux camions légers et aux véhicules utilitaires équipés de moteurs diesel turbo électroniques Isuzu 4JJ1 3.0L,y compris les modèles Nissan et Isuzu avec des groupes motopropulseurs identiques:
· Isuzu Elf / série N camions légers NHR / NKR / NPR 3.0 TD (variantes moteur 4JJ1)
· Isuzu D-Max High-Power Pickup 3.0 TD avec moteur 4JJ1
· Nissan Atlas Light Truck 3.0 TD (modèles 4JJ1 équipés d'Isuzu OEM)
· Machines générales de construction: Excavatrices hydrauliques, chariots élévateurs et autres unités équipées de moteurs industriels Isuzu 4JJ1
Conseils de sélection professionnelle: le moteur Isuzu 4JJ1 a une longue durée de vie de production.Euro 4) et les itérations de réglage de puissanceLe numéro de pièce 294000-0571 partage une apparence et des interfaces partielles très similaires à celles de la série 294000-1190 ultérieure, mais porte des courbes d'injection SCV légèrement ajustées.Pour restaurer de manière fiable les performances complètes du véhicule, démontez et inspectez votre pompe originale avant de commander pour confirmer le numéro de pièce 294000-0571 ou le code Nissan OEM 16700-89T0J estampillé sur le boîtier ou la plaque d'immatriculation.
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Questions fréquemment posées
1Quelle est la qualité des marchandises que vous pouvez fournir?
R: Nous pouvons fournir des pièces d'origine de l'usine d'origine; pièces OEM de l'usine d'OEM, et après-vente avec une haute qualité de fiable.
2- Vous acceptez les commandes d'échantillons?
R: Oui, notre MOQ peut être 1pcs ((SET). Nous donnons aux clients des échantillons gratuitement, les clients ne paient que le coût de l'expédition.
3Vous acceptez la personnalisation?
R: Nous emballons habituellement nos marchandises dans des cartons de notre propre marque ou dans des boîtes blanches neutres et des cartons bruns. Les boîtes d'emballage de marque personnalisées ((boîtes) sont acceptables selon vos exigences.
4- Combien de temps?
R: Normalement 5 à 8 jours ouvrables par DHL UPS Fedex.
5- Combien de temps?
A: Je suis désolé. WNous avons des stocks pour la plupart des pièces, nous pouvons fournir des marchandises dans les 24 heures. Le délai de livraison spécifique dépend des articles et de la quantité de votre commande.
6Comment garantir votre service après-vente?
R: Inspection stricte dans le processus de production.
Nous vous enverrons des photos du produit fini avantle transport maritime.
Directeur des ventes:-tout Yuan
Vous pouvez nous contacter par whatsapp au +86 15797370922
Le courrier électronique: tyuan028@gmail.com