| MOQ: | 1 pièces |
| Prix: | US $329-349 / piece |
| Méthode De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T |
| N° OE | 104649-5250 |
| Type | Pompe d'injection de carburant |
| Marque de voiture | Voiture diesel |
| Emballage | Emballage neutre ou emballage personnalisé |
| Garantie | 1 an |
| MOQ | 1PC |
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Cet ensemble de pompe d'injection de carburant haute pression de type distributeur diesel de précision (ID de pièce : 104649-5250 / 1046495250 ; références OE courantes incluent 104749-5250, 9461615250, 8-97175-924-0, 8971759240, etc.) est conçu pour les machines de construction et agricoles. Il est principalement compatible avec la plateforme de moteur diesel quatre cylindres de la série 4JG2/4JG2T de 3,1 L et est largement utilisé dans les excavatrices à chenilles de petite à moyenne taille, les chariots élévateurs, les chargeuses et les véhicules de construction commerciaux légers. Servant d'unité centrale de pressurisation et de distribution mesurée dans le système de carburant à distributeur à pistons axiaux, il augmente efficacement le diesel basse pression et le distribue avec précision à l'injecteur de chaque cylindre selon l'ordre d'allumage du moteur, assurant un approvisionnement en carburant stable au groupe motopropulseur dans diverses conditions de fonctionnement.
L'ensemble du corps de la pompe est construit en alliage forgé à haute résistance. Son ensemble plongeur distributeur rotatif interne et son mécanisme d'avance de l'avance à l'injection utilisent un acier de roulement spécialement sélectionné et de haute dureté ; les surfaces subissent un meulage de précision et sont traitées avec des revêtements anti-corrosion et résistants à l'usure pour prévenir efficacement l'usure et la perte de pression causées par les impuretés du diesel. Lors de l'installation, les techniciens et les opérateurs remarqueront des améliorations immédiates des performances de puissance : démarrages à froid rapides et propres, et ralenti doux et silencieux. Lors de travaux d'excavation à forte charge, de travaux de terrassement ou de montées continues, la réponse de l'accélérateur est nette et puissante avec une sortie fluide et sans décalage. De plus, l'unité réduit les émissions de fumée noire tout en offrant une efficacité énergétique satisfaisante et une maniabilité stable et réactive.
Fabrication directe de l'usine source avec contrôle qualité standardisé. En éliminant les étapes de distribution intermédiaires, ce produit réduit efficacement les coûts d'approvisionnement tout en atténuant les problèmes tels que les tolérances cumulatives excessives, la pression de distribution de carburant inégale entre les cylindres et les risques de fuite haute pression. Le contrôle de précision sur l'ensemble du processus de production, grâce à des bases de fabrication standardisées et à l'élimination des majorations intermédiaires, garantit une pression et des débits d'alimentation en carburant très constants entre tous les cylindres, réduisant ainsi les budgets de maintenance tout en fournissant une puissance fiable et robuste pour le fonctionnement de l'équipement.
Inspection qualité rigoureuse via des bancs d'essai dynamiques numériques à ultra-haute pression. Ce processus aborde les problèmes courants associés aux pièces de faible qualité, tels que le décalage de réponse, le grippage de la soupape de décharge (provoquant des ratés d'allumage et des vibrations du moteur) et le temps et les dépenses perdus en démontages et ajustements répétés. Chaque ensemble de pompe subit des tests automatisés avant de quitter l'usine ; les débits et l'intégrité d'étanchéité sont précisément calibrés sur différentes plages de pression dans des conditions simulées du monde réel de haute température et d'ultra-haute pression. Cela garantit des performances « prêtes à installer », économisant considérablement le temps et les coûts associés à l'installation et au réglage.
Entreposage à grande échelle et réponse d'expédition rapide. Reconnaissant que les machines de construction et agricoles sont des actifs à forte utilisation, où les défaillances du système de carburant entraînant des temps d'arrêt peuvent entraîner des retards coûteux, des pénalités de rupture de contrat et une perte de productivité, notre entrepôt maintient un stock suffisant de spécifications populaires tout au long de l'année. Dès confirmation de la commande, nous priorisons le traitement et l'expédition rapides dans les 24 à 48 heures, raccourcissant considérablement les cycles logistiques pour aider les flottes et les propriétaires à restaurer rapidement la disponibilité de l'équipement et à éviter les pertes dues aux temps d'arrêt.
Plongeurs en alliage trempé spécialisés avec revêtements protecteurs résistants à l'usure. Conçus pour lutter contre l'usure prématurée et le grippage des tiroirs de soupape causés par les variations régionales de la lubrification du diesel et de la teneur en soufre. Les composants de soupape principaux utilisent un acier de roulement spécial à haute résistance et subissent des traitements de durcissement de surface et anti-corrosion. Cela améliore considérablement la résistance à la fatigue et à l'usure, garantissant des performances stables même dans des conditions difficiles et un fonctionnement prolongé à forte charge, évitant ainsi les coûts supplémentaires associés aux réparations fréquentes.
| Nom du paramètre | Valeur du paramètre |
| Nom du produit | Pompe à carburant haute pression de type distributeur VE (pour machines de construction et agricoles) |
| Numéro de pièce standard | 104649-5250 |
| Numéros de référence | 1046495250 / 104749-5250 / 9461615250 / 8-97175-924-0 / 8971759240 |
| Plateforme moteur compatible | Plateforme moteur diesel 4JG2 / 4JG2T série 3,1 L |
| Système d'alimentation en carburant | Système d'injection haute pression de type distributeur à pistons axiaux VE |
| Matériau du corps de la pompe | Acier allié forgé haute résistance et haute densité |
| Matériau des composants de précision internes | Acier de roulement spécialement trempé / Revêtement durci résistant à l'usure |
| Pression de distribution maximale | ≥ 1000 bars (distribution dynamique) |
| Plage de température de fonctionnement | -40 °C à +125 °C |
| Matériau du joint | Fluoroélastomère spécial résistant aux hautes températures et à la corrosion (FKM) |
| Poids net | Environ 5,65 kg / unité |
| Norme de test de qualité | Vérification 100 % sur banc d'essai automatisé (test de pression à pleine charge et de distribution) |
| Spécifications d'entrée/sortie | Connexions de verrouillage filetées standard pour tuyaux en acier haute pression |
Excavatrices de petite taille et opérations de terrassement : Excavatrices à chenilles effectuant des travaux d'excavation et de manutention lourds sur les chantiers de construction, fonctionnant souvent sous de fortes charges continues pendant de longues périodes. Lorsque les opérateurs remarquent un mouvement lent lors du creusage et du balancement, des vibrations sévères au ralenti bas, ou un calage du moteur sous forte charge, les mécaniciens remplacent la pompe à carburant haute pression de type distributeur. Après le remplacement, la pression du carburant monte en douceur et rapidement, la puissance du moteur est restaurée, et la réponse de l'accélérateur devient nette et réactive, garantissant que les calendriers des projets restent sur la bonne voie. Chariots élévateurs industriels et manutention à haute fréquence : Les chariots élévateurs diesel fonctionnant dans les parcs logistiques et les ateliers d'usine chargent, déchargent et transportent fréquemment des matériaux lourds, nécessitant un démarrage et une accélération constants. Lorsque l'équipement rencontre des difficultés de démarrage, une lenteur dans les pentes, ou des fumées d'échappement noires, les équipes de maintenance peuvent rapidement installer cette pompe d'injection de carburant haute pression de type distributeur. Son dosage et sa distribution précis du carburant rétablissent une puissance moteur fluide, améliorant considérablement l'efficacité opérationnelle et la maniabilité.
Q : La pompe à carburant peut-elle être installée et utilisée immédiatement à la réception ? Un étalonnage supplémentaire est-il requis ?
R : Chaque pompe haute pression subit un étalonnage en usine pour la pression, le débit et l'avance à l'injection dans toutes les conditions de fonctionnement. À condition que les conduites de carburant soient propres, les techniciens professionnels peuvent installer l'unité en utilisant les spécifications de couple standard et purger l'air du système de carburant pour la mettre en service immédiatement.
Q : Quels sont les délais de livraison et la disponibilité des stocks pour les commandes en gros ?
R : Nous exploitons nos propres installations de production et centres d'entreposage, maintenant un inventaire substantiel de ce modèle tout au long de l'année. Les commandes standard sont emballées et expédiées dans les 24 à 48 heures suivant la confirmation, tandis que les commandes en gros peuvent être rapidement planifiées pour la production.
Q : Quelles inspections de qualité le produit subit-il avant de quitter l'usine ?
R : Tous les produits sont assemblés dans un environnement de salle blanche de classe 100 et subissent des tests dynamiques sur banc à 100 % dans des conditions de haute température et haute pression. Nous surveillons rigoureusement l'augmentation de la pression, l'uniformité de la distribution et les performances d'étanchéité pour garantir que le produit répond aux normes de qualité pour l'installation sur véhicule.
Q : Quelle est la période de garantie et comment le service après-vente est-il géré ?
R : Nous offrons une garantie de 12 mois sur ce produit. En cas de défaillance de performance due à des facteurs non humains pendant la période de garantie, nous fournissons un support technique rapide et des services de remplacement pour protéger vos intérêts.