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104649-5250 Ve 燃料注入ポンプ Np-Ve4/9f1250lnp1035 イスズウ C240 エンジン用
| MOQ: | 1個 |
| 価格: | US $329-349 / piece |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T |
| OE ノー | 104649-5250 |
| タイプ | 燃料注入ポンプ |
| 自動車の製造 | ディーゼル車 |
| 梱包 | 中立型パッケージまたはカスタマイズ型パッケージ |
| 保証 | 1 年 |
| MOQ | 1PC |
この精密設計のディーゼル配送機型高圧燃料注入ポンプ組 (104649-5250 / 1046495250 部分ID;一般的なOEクロス参照は104749-5250,9461615250,8-97175-924-0 試聴する, 8971759240など) は,建設機械や農業機械用に設計されています.主に4JG2/4JG2Tシリーズ3と互換性があります.1L 四気筒ディーゼルエンジンプラットフォームで,小型から中型のクローバー掘削機に広く使用されています軸型ピストン配送燃料システム内のコア圧縮と計測配送ユニットとして機能します.低圧ディーゼルを効率的に増やし,エンジンの発射順に合わせて,各シリンダーの注射器に正確に配分します., 異なる運転条件下で powertrain に安定した燃料供給を保証する.
ポンプボディ組成物は高強度鍛造合金から作られています.その内部回転分散ポンジ組成と注射タイミング先行メカニズムは,特別に選択された,高硬度軸承鋼; 表面は精密な磨きを受け,耐腐蝕性のある耐磨性のあるコーティングで処理され,ディーゼル不純物による耐磨性や圧力損失を効果的に防止します.技術者やオペレーターは,電力性能の即時の改善を気づきます.: 急速で清潔な冷たいスタートとスムーズで静かな空動. 重荷の掘削,眠り,または連続した丘登り中に,ガソリン反応はシームレスで遅延のない出力で鮮明で強力です.さらに燃料効率が良好で 安定した対応が可能です
標準化された品質管理による 直接製造ですこの製品は,過剰な累積容赦などの問題を軽減しながら,調達コストを効果的に削減します.燃料供給圧がシリンダー間では不均等で,高圧漏洩の危険性があります. Precision control across the entire production process—leveraged by standardized manufacturing bases and the elimination of intermediary markups—ensures highly consistent fuel supply pressure and flow rates across all cylinders設備の運用に信頼性の高い,堅牢な電力を供給する一方で,メンテナンス予算を削減します.
超高圧デジタルダイナミックテストベンチによる厳格な品質検査.このプロセスは,低品質の部品に関連する一般的な問題を解決します.圧縮弁の粘着 (エンジンの発火失調と振動を引き起こす)各ポンプ組は,工場を出る前に自動テストを受けます.流量と密封の整合性は,高温と超高圧のシミュレーションされた実世界の条件下で,様々な圧力範囲で正確に校正されます.これは"インストール可能"の性能を保証し,インストールとチューニングに関連する時間とコストを大幅に節約します.
大規模な倉庫と迅速な輸送対応建設機械や農業機械は高利用資産であり,燃料システムの故障により停滞が起こり,費用がかかる遅延を引き起こす可能性があることを認識し契約違反の罰金や生産性の喪失 倉庫は年中 豊富な人気の仕様を備えています24~48時間以内に迅速な処理と配送を優先します輸送船や所有者が迅速に設備の利用性を回復し,停滞による損失を回避するために,物流サイクルを大幅に短縮します.
耐磨性保護コーティングを備えた特殊な消化合金ポンジディーゼル油脂と硫黄含有量の地域差によって引き起こされる,早めの磨きとバルブスピールの発作を防ぐために設計された. 芯のバルブ部品は,高強度特殊ベアリング鋼を使用し,表面硬化および防腐処理を受けます.これは,疲労と耐磨性を大幅に向上させます.厳しい条件下でも安定したパフォーマンスを確保し,長時間高負荷で運転することで,頻繁な修理に伴う余分なコストを回避できます.
| パラメータ名 | パラメータ値 |
| 製品名 | VE分流型高圧燃料ポンプ (建設機械と農業機械用) |
| 標準部品番号 | 104649-5250 |
| 交叉参照番号 | 1046495250 / 104749-5250 / 9461615250 / 8-97175-924-0 / 8971759240 について |
| 互換性のあるエンジンプラットフォーム | 4JG2 / 4JG2Tシリーズ 3.1Lディーゼルエンジンプラットフォーム |
| 燃料供給システム | VE 軸式ピストン配送型高圧注入システム |
| ポンプ体材 | 高強度高密度合金鋼 |
| 内部精密部品の材料 | 特別に冷却された軸承鋼/耐磨硬化コーティング |
| 最大分流圧 | ≥ 1000 bar (動的分布) |
| 動作温度範囲 | -40°Cから+125°C |
| 密着物 | 高温耐性および耐腐蝕性のある特殊のフッロエラストーマー (FKM) |
| 純重量 | 約5.65kg/ユニット |
| 品質試験基準 | 100%自動化テストベンチ検証 (全負荷の圧力と分布試験) |
| 入口/出口の仕様 | 標準高圧鋼管のスローディング接続 |
小規模掘削機と土壌移動作業: 建設現場での重作業の掘削と材料処理を行うクローラー掘削機長期間にわたって高負荷で継続的に動作する掘削や振動中に動きが遅い,低空動時の激しい振動,または高負荷下でエンジンが停止する場合は,メカニクスは流出型高圧燃料ポンプを交換します..交換後 燃料圧力は 素早く 安定し エンジンの電力が回復し ガスレッターの反応は 鮮明で 反応が良くなり プロジェクトのスケジュールが 順調に維持されるようにします工業用フォークリフトと高周波材料処理: 物流 公園 や 工場 ワークショップ で 稼働 し て いる ディーゼル フォークリフト は,重荷 を 積み,荷卸し,輸送 する こと が よく あり,常に 起動 し,加速 する 必要 が あり ます.装置がハード・スタートに遭遇すると高圧分流型燃料注入ポンプをすぐに設置できます. 燃料注入ポンプは,精密な燃料計測と配分により エンジンの出力が 安定します運用効率と処理を大幅に向上させる.
Q: 燃料ポンプは受領後すぐに設置して使用できますか?追加の校正が必要ですか?
A: すべての高圧ポンプは,すべての運用条件で,圧力,流量,燃料注入のタイミングを工場校正にします. 燃料管がきれいであれば,プロの技術者は標準トルク仕様を使用してユニットをインストールし,燃料システムから空気を流し,直ちに使用することができます.
Q: 大量注文の配達期間と在庫量は?
A: 生産 施設 や 倉庫 センター を 運営 し て い ます.スタンダード注文は,確認から24~48時間以内に梱包され,出荷されます.大量注文は迅速に生産を予定できます
Q: 製品が工場を出る前にどんな品質検査を受けますか?
A: すべての製品は,Class 100 クリーンルーム環境で組み立てられ,高温と高圧の条件下で 100%動的ベンチテストを受けます.分布の均一性製品が車両の設置のための品質基準を満たしていることを保証する密封性能.
Q: 保証期間は何ですか? 販売後のサービスはどのように扱われますか?
A: 私たちはこの製品に12ヶ月保証を提供しています.保証期間中に非人間的な要因による機能障害が発生した場合,我々は迅速な技術サポートと代替サービスを提供し,あなたの利益を保護します..
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