| MOQ: | 1 pièces |
| Prix: | US $358.32-400.32 |
| Méthode De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T |
| N° OE |
0445010634 |
| Type | Pompe d'injecteur de carburant |
| Marque de voiture | Voiture diesel |
| Emballage | Emballage neutre ou emballage personnalisé |
| Garantie | 1 an |
| MOQ | 1PC |
Cet ensemble de pompe à carburant diesel à rampe commune haute pression (ID de pièce : 0445010667 / 0 445 010 667 ; les références OE courantes incluent 03L130755AC, 03L130755AA, 03L130755R, 0445010611, 0445010668, 0445010685, 0986437430, etc.) est conçu avec précision pour la plateforme de moteur diesel à quatre cylindres en ligne 2.0 TDI EA189 / CCHA / CCAA. Il est largement monté sur des véhicules tels que le Multivan T5/T6, le Transporter, le pick-up Amarok, le véhicule utilitaire léger Crafter, et certains modèles de Passat 2.0 TDI. Servant de source d'alimentation principale pour générer la pression de carburant et réguler le débit dans le système de carburant, il est responsable de la pressurisation rapide du diesel basse pression et de sa livraison stable à la rampe haute pression, assurant un approvisionnement en carburant constant et suffisant sur différentes plages de régime moteur.
Conçue et fabriquée selon des normes mettant l'accent sur "des tolérances de micro-précision et une sortie stable à ultra-haute pression", le corps de la pompe utilise de l'acier allié forgé à haute résistance. Les ensembles de pistons internes et les tiroirs de vanne de commande sont fabriqués en acier à roulement trempé de qualité aérospatiale, dotés d'un revêtement trempé dense et ultra-résistant à l'usure qui empêche efficacement les rayures internes et les pertes de pression causées par les impuretés du carburant. Lors de l'installation, les conducteurs et les techniciens remarqueront des améliorations immédiates : les démarrages à froid sont nets et rapides, le bruit de la pompe au ralenti à basse vitesse est réduit, et le fonctionnement du moteur est stable et fluide. Lors d'accélérations rapides, de dépassements, de montées abruptes ou de croisières sur autoroute longue distance, la réponse de l'accélérateur est nette et robuste, avec une livraison de puissance linéaire et aucun décalage, ce qui se traduit par une consommation de carburant satisfaisante et une expérience de conduite fluide.
| Nom du paramètre | Valeur du paramètre |
|---|---|
| Nom du produit | Pompe à carburant à rampe commune haute pression à commande électronique (pour moteurs diesel de tourisme et utilitaires légers) |
| Numéro de pièce OE standard | 0445010667 |
| Numéros de référence | 0 445 010 667 / 03L130755AC / 03L130755AA / 03L130755R / 0445010611 / 0986437430 |
| Plateforme moteur applicable | Plateforme moteur diesel 2.0 TDI EA189 / CCHA / CCAA |
| Système d'alimentation en carburant | Système à rampe commune haute pression à commande électronique CP4 |
| Matériau du corps de la pompe | Acier allié forgé à haute résistance et haute densité |
| Matériau du piston principal | Acier à roulement trempé de qualité aérospatiale / Revêtement trempé résistant à l'usure |
| Pression de fonctionnement maximale | ≥ 1800 bars (sortie stabilisée) |
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à +125°C |
| Composants d'étanchéité internes | Élastomère fluoré spécial (joints toriques FKM) de qualité OEM résistant aux hautes températures et hautes pressions |
| Poids net unitaire | Environ 4,65 kg / unité |
| Norme de test d'usine | Vérification automatisée à 100 % de la pression et de l'étanchéité dans toutes les conditions de fonctionnement sur banc d'essai |
Camions légers, pick-up et véhicules utilitaires polyvalents utilisés pour le transport de marchandises : Ces véhicules sont confrontés à des conditions routières difficiles et à des charges lourdes lors des livraisons quotidiennes ou des opérations sur les chantiers de construction. Les équipes de maintenance installent cette pompe à rampe commune haute pression de haute spécification lorsque les conducteurs remarquent une accélération lente lors des dépassements ou des montées, une augmentation significative de la consommation de carburant, ou une lente montée en pression du système haute pression. L'alimentation en carburant stable et à haute pression redonne au moteur un couple abondant, lui permettant de gérer facilement les conditions de forte charge.
Scénarios de croisière à haute vitesse pour les monospaces d'affaires et les véhicules de transport longue distance : Les fourgonnettes d'affaires et les véhicules utilitaires légers voyagent fréquemment entre les villes, souvent chargés de passagers et de marchandises, ce qui impose des exigences élevées en matière de stabilité au ralenti et de réponse de l'accélérateur. Lorsque les véhicules connaissent des démarrages lents, une pression d'huile instable au ralenti ou des calages sous forte charge, les mécaniciens peuvent remplacer rapidement la pompe à carburant haute pression. Après l'installation, la pression d'huile monte de manière fluide et rapide, et la réponse de l'accélérateur est immédiate et puissante, garantissant ainsi une expérience de conduite longue distance de haute qualité.