| N° OE | 0445120062 |
| Type | Injecteur de carburant |
| Marque de voiture | Voiture diesel |
| Emballage | Emballage neutre ou emballage personnalisé |
| Garantie | 1 an |
| MOQ | 1PC |
| MOQ: | 1 |
| Prix: | US $52-57 / pieces |
| Méthode De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T |
| N° OE | 0445120062 |
| Type | Injecteur de carburant |
| Marque de voiture | Voiture diesel |
| Emballage | Emballage neutre ou emballage personnalisé |
| Garantie | 1 an |
| MOQ | 1PC |
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Cet ensemble d'injecteur de carburant diesel à rampe commune haute pression, contrôlé électroniquement et conçu pour les applications lourdes (identifiants de pièce : 0445120062 / 0 445 120 062 ; références croisées/interchanges OE courantes incluent 51101006059, 51.10100-6059, 0445120061, 0986435531, etc.) est conçu avec précision pour les plateformes de moteurs diesel des séries D2066/D2866 (6 cylindres en ligne de 10,5 L/12,0 L). Il est largement installé dans les semi-remorques lourdes, les camions de logistique longue distance, les grands autocars de tourisme et les véhicules spécialisés de génie civil (séries TGA, TGS et TGX). En tant que composant essentiel du système d'alimentation en carburant, responsable de la gestion précise de l'atomisation ultra-fine et du calage de l'injection pulsée, il atomise le diesel haute pression en gouttelettes microscopiques en réponse à des signaux électriques à l'échelle de la microseconde, assurant un mélange complet avec l'air d'admission pour une combustion efficace.
Fabriqué selon des normes rigoureuses pour un ajustement parfait et une réponse rapide, l'ensemble comprend des valves de contrôle internes et des ensembles aiguille-gicleur fabriqués en acier allié spécial trempé de qualité aérospatiale. Ces composants subissent un meulage géométrique ultra-précis et un polissage à faible friction, avec des surfaces finies dans un revêtement dense et ultra-dur qui empêche efficacement les rayures internes, les pertes de pression ou le grippage causés par les impuretés du carburant. Lors de l'installation, les conducteurs et les techniciens remarqueront des améliorations immédiates : démarrages à froid nets et fiables et ralenti doux et silencieux à bas régime. Dans des conditions exigeantes, telles que les montées abruptes, le remorquage lourd ou la conduite soutenue à forte charge, la réponse de l'accélérateur est nette et intuitive, offrant une puissance linéaire et abondante tout en réduisant les émissions de fumée noire, garantissant ainsi une excellente efficacité énergétique et une expérience de conduite fluide.
Fabrication intelligente standardisée et contrôle qualité depuis l'usine d'origine. Nous réduisons efficacement les coûts d'approvisionnement en éliminant les problèmes courants de la distribution intermédiaire, tels que les tolérances excessives des composants, la distribution inégale du carburant entre les cylindres et les risques de fuite à haute pression. En tirant parti d'une base de production standardisée, nous mettons en œuvre un contrôle qualité de bout en bout et supprimons les majorations inutiles. Cela garantit une pression d'injection de carburant et des débits très constants entre tous les cylindres, fournissant une puissance fiable pour le fonctionnement des véhicules et des équipements tout en réduisant les budgets de maintenance.
Tests rigoureux sur des bancs d'essai dynamiques numériques à ultra-haute pression. Nous abordons les écueils courants des remplacements de faible qualité, tels que le décalage de réponse, le grippage de la soupape de décharge (provoquant des ratés d'allumage et des vibrations du moteur) et le gaspillage de main-d'œuvre/coûts dus à des installations et des réglages répétés. Chaque ensemble d'injection subit des tests automatisés avant de quitter l'usine ; les débits et l'intégrité de l'étanchéité sont précisément calibrés sur différentes plages de pression dans des environnements simulés à haute température et ultra-haute pression. Cela garantit des performances « prêtes à installer », économisant considérablement le temps et les coûts associés à l'installation et au réglage des équipements.
Stockage à grande échelle et réponse d'expédition rapide. Reconnaissant que les véhicules de transport quotidiens et commerciaux sont des outils de productivité à forte utilisation, nous visons à prévenir les pertes coûteuses dues aux pannes du système d'alimentation en carburant qui entraînent des temps d'arrêt des véhicules. Notre entrepôt maintient un stock suffisant toute l'année ; les commandes sont emballées et expédiées dans les 24 à 48 heures suivant la confirmation. Cela réduit considérablement les délais logistiques, aidant les flottes et les propriétaires à reprendre rapidement leurs activités et à éviter les pertes dues aux temps d'arrêt.
Vannes à aiguille en alliage trempé spécial et revêtements durcis résistants à l'usure. Nous traitons les problèmes où la faible lubrification du diesel ou une teneur élevée en soufre/impuretés entraîne une usure prématurée des pièces d'accouplement de précision et un grippage du noyau de la valve. Nos composants clés utilisent de l'acier de roulement spécial à haute dureté et des traitements de surface anti-corrosion, offrant une résistance supérieure à la fatigue et à l'usure. Ils maintiennent des performances stables même dans des conditions difficiles et en fonctionnement prolongé à forte charge, réduisant les dépenses supplémentaires associées aux réparations fréquentes.
| Nom du paramètre | Valeur du paramètre |
|---|---|
| Nom du produit | Injecteur à rampe commune haute pression contrôlé électroniquement pour moteurs diesel commerciaux lourds |
| Numéro de pièce OE standard | 0445120062 |
| Numéros de référence croisée | 0 445 120 062 / 51101006059 / 51.10100-6059 / 0445120061 / 0986435531 |
| Plateforme moteur compatible | Plateformes moteur diesel série D2066 / D2866 |
| Système d'alimentation en carburant | Système d'injection à rampe commune électronique haute pression |
| Matériau de la valve à aiguille centrale | Acier de roulement trempé de qualité aérospatiale / Alliage spécial résistant à la corrosion et à haute dureté |
| Traitement de surface | Revêtement durci haute densité, ultra-résistant à l'usure |
| Usinage du trou de gicleur | Traitement micro-percé EDM (électroérosion) de haute précision |
| Pression de fonctionnement maximale | ≥ 1800 bars |
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à +125°C |
| Composants d'étanchéité internes | Fluoroélastomère spécial de qualité OEM résistant aux hautes températures et au gonflement (joints toriques FKM) |
| Poids net (par unité) | Environ 0,85 kg |
| Normes de test en usine | Vérification automatisée à 100 % sur banc d'essai des débits et de l'intégrité de l'étanchéité dans toutes les conditions de fonctionnement |
Transport interurbain et logistique longue distance pour camions lourds : Les camions circulent fréquemment sur des itinéraires interurbains, maintenant souvent des vitesses de croisière à pleine charge ou effectuant des montées continues pendant de longues périodes. Le personnel de maintenance doit remplacer l'ensemble complet d'injecteurs à rampe commune de haute précision lorsque les conducteurs signalent une accélération lente, une puissance insuffisante lors des montées en vitesse élevée ou une augmentation significative de la consommation de carburant. Après l'installation, la pression d'injection de carburant monte rapidement et reste stable ; l'accélération à forte charge est robuste et fluide, garantissant que les tâches de fret sont accomplies à temps et efficacement.
Chantiers de construction et opérations de machines spécialisées : Les équipements de construction moyens à lourds et les camions bennes opérant sur des sites de terrassement sont confrontés à des défis tels que la poussière importante et les charges lourdes. Lorsque les équipements connaissent des démarrages lents, des vibrations sévères au ralenti ou des calages à forte charge, les équipes de maintenance peuvent installer cet ensemble d'injection de carburant contrôlé électroniquement. L'atomisation précise du carburant permet au moteur de fournir instantanément un couple élevé à bas régime, gérant en douceur les cycles fréquents de démarrage/arrêt et les exigences de forte charge pour maintenir les projets dans les délais.
Q : Le produit peut-il être utilisé immédiatement après l'installation, ou un code de correction doit-il être saisi ?
R : Chaque injecteur de carburant se voit attribuer un code de correction de débit unique (code IMA/QR) lors des tests en usine. Nous recommandons d'utiliser un outil de diagnostic pour programmer ce code dans l'unité de contrôle du moteur (ECU) après l'installation afin d'assurer une efficacité énergétique optimale et un fonctionnement fluide.
Q : Quels sont les niveaux de stock et les délais pour les commandes en gros ?
R : Nous exploitons notre propre usine et de grands entrepôts, maintenant un stock substantiel de ce modèle tout au long de l'année. Les commandes standard sont emballées et expédiées dans les 24 à 48 heures, tandis que les commandes en gros peuvent être rapidement planifiées pour la production.
Q : Comment la qualité et les performances du produit sont-elles garanties avant l'expédition ?
R : Tous les injecteurs de carburant sont assemblés dans un environnement de salle blanche de classe 100 et testés à 100 % sur banc dans toutes les conditions de fonctionnement. Les tests couvrent des métriques critiques telles que l'intégrité de l'étanchéité, le volume d'injection pilote, le volume d'injection à pleine charge et le volume de retour de carburant ; nos normes rigoureuses garantissent que chaque unité expédiée est de qualité supérieure.
Q : Quelle est la période de garantie et comment le support après-vente est-il géré ?
R : Nous offrons une garantie de 12 mois. Si une défaillance de performance survient en raison de facteurs non humains pendant la période de garantie, nous fournissons un remplacement rapide ou un support technique pour garantir une expérience sans souci.