| MOQ: | 1 Stück |
| Preis: | US $260-268 / piece |
| Zahlungs-Methode: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
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Produktname
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Hochwertiger Common-Rail-Diesel-Kraftstoffeinspritzventil
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Herkunftsort
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Wuhan, China
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Garantie
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3 Monate
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Lieferzeit
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3-15 Tage, abhängig von der Bestellmenge
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Qualität
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100% getestet
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Verpackung
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Kundenanforderung
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Service
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After-Sales-Service
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Größe
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Standardgröße
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Zahlung
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TT, Trade Assurance, PayPal, Kreditkarte
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Vorteil
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Perfekte Passform
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Dieses elektrohydraulische Einspritzventil (Standardteilcode: 177-4754, gängige OE-Referenznummern und austauschbare Teile umfassen 1774754, 0R-9348, 0R9348, 177-4752, 0R-8781 usw.) ist sorgfältig für große Ingenieurmaschinen, Bergbaumaschinen und industrielle Dieselkraftplattformen (wie die 3126/3126B Serie 7,2L Dieselmotoren, die häufig in 322C und 325C Raupenbaggern, 950G und 962G Radladern sowie 120H und 135H Gradern usw. verwendet werden) gefertigt. Als Mikrosteueraktuator des HEUI elektrohydraulischen Einspritzsystems ist es für die genaue Dosierung von Hochdruck-Dieselkraftstoff und dessen Umwandlung in mikrometerfeine zerstäubte Partikel innerhalb von Mikrosekunden verantwortlich, was eine vollständige und gleichmäßige Vermischung von Kraftstoff und Ansaugluft fördert und eine vollständige und effiziente Verbrennung sowie eine reichhaltige Leistungsabgabe erzielt.
Unter Einhaltung der Herstellungsstandards "Hochdruck-Mikrozerstäubung und Mikrosekunden-Ultra-Schnellreaktion" verwendet das Produkt sorgfältig ausgewählten, abgeschreckten Speziallegierungsstahl für seine interne Nadelventilanordnung und den Ankersteuerungsventilkern. In Kombination mit ultrapräziser geometrischer Schleifbearbeitung und reibungsarmer Politur ist die Oberfläche mit einer dichten, kokschützenden Hartbeschichtung versehen, die eine vorzeitige Erosion durch Dieselverunreinigungen wirksam verhindert. Nach dem Austausch und der Installation werden Mechaniker und Anlagenbediener eine klare und intuitive Leistungsverbesserung erfahren: knackige und saubere Starts, und die starken Vibrationen im Leerlauf bei niedriger Drehzahl sind abgeklungen und haben sich stabilisiert; bei schwerer Aushubarbeit, Hochlast-Bulldozing oder Steigungsfahrten sind der Steuerhebel und die Gassteuerung eng integriert, was zu einer schnellen Beschleunigung und kontinuierlichen Leistungsschüben führt, während der schwarze Rauch aus den Abgasen deutlich reduziert wird, was ein hervorragendes Gesamterlebnis bei der Kraftstoffverbrauchskontrolle bietet.
| Parametername | Parameterwert |
|---|---|
| Produktname | Schwerlast-Ingenieurmaschinen Elektrohydraulisches Einspritzventil (HEUI-Einspritzventil) |
| Standard-OE-Teilenummer | 177-4754 |
| Austauschbare Teilenummer | 1774754 / 0R-9348 / 0R9348 / 177-4752 / 0R-8781 |
| Anwendbare Motorplattform | 3126 / 3126B Serie 7,2L Dieselmotor |
| Kraftstoffversorgungssystem | HEUI Elektrohydraulisches Einspritzsystem |
| Kernnadelventilmaterial | Luft- und Raumfahrt-gehärteter Lagerstahl, korrosionsbeständiger Speziallegierungsstahl mit hoher Härte |
| Nadelventil-Oberflächenbehandlung | Hochdichte, ultraverschleißfeste DLC-Hartbeschichtung |
| Einspritzdüsen-Mikrogravurtechnologie | EDM-Hochpräzisions-Funkenerosions-Mikrolochbearbeitung |
| Betriebstemperaturbereich | -40°C bis +125°C |
| Interne Dichtungskomponenten | Originalausrüstungshersteller (OEM) hochtemperaturbeständige und quellbeständige spezielle Fluorkautschuk (FKM O-Ringe) |
| Nettogewicht pro Einheit | ca. 1,10 kg / Stück |
| Prüfstandards | 100% automatisierte Durchfluss- und Dichtungsprüfungen auf dem Prüfstand unter Volllastbedingungen |
Tagebau und große Raupenbaggerbetriebe: Große Bagger und Bergbauladegeräte fördern und laden kontinuierlich große Gesteine in rauen Umgebungen mit hohem Staubaufkommen und hoher Intensität, was extrem hohe Anforderungen an die Stabilität der Motor-Kraftstoffversorgung und die Leistungsabgabe stellt. Wenn die Bediener vor Ort eine Verringerung der Grabkraft der Ausrüstung, starke und heftige Vibrationen im Leerlauf oder häufigen schwarzen Rauch aus dem Auspuffrohr feststellen, ersetzen die Wartungstechniker umgehend verschlissene Teile und installieren dieses hochpräzise Kraftstoffeinspritzventil. Nach dem Austausch ist die Zerstäubung des Kraftstoffeinspritzers extrem gleichmäßig und die Leistung des Hydrauliksystems wird wieder reichlich und stabil, was einen effizienten und ununterbrochenen Bergbaubetrieb gewährleistet.
Großflächige Straßenbau- und Dauerbetriebsszenarien für Grader und Bulldozer: Wenn Grader und Bulldozer im Autobahnbau eingesetzt werden, müssen ihre Motoren über längere Zeiträume eine stabile Leistung bei niedriger Drehzahl und hohem Drehmoment aufrechterhalten. Wenn die Ausrüstung Startschwierigkeiten, träge Beschleunigung oder einen ungewöhnlich hohen Kraftstoffverbrauch aufweist, ersetzt das Ingenieurmechanikerteam das gesamte Kraftstoffversorgungssystem. Die präzise elektronische Einspritzsteuerung stellt den reibungslosen Motorbetrieb wieder her, verbessert die Kraftstoffeffizienz und das Beschleunigungsverhalten erheblich und vermeidet zusätzliche Arbeitskosten, die durch Bauausfallzeiten entstehen.