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Diesel-Brennstoffeinspritzer 3349861 für Cumm-ins-Motoren der Baureihe Nt855-G4
| MOQ: | 1 Stück |
| Preis: | US $131.32-142.32 |
| Zahlungs-Methode: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| OE-Nr. | 3349861 |
| Typ | Kraftstoffeinspritzdüse |
| Fahrzeugmarke | Dieselauto |
| Verpackung | Neutrale Verpackung oder kundenspezifische Verpackung |
| Garantie | 1 Jahr |
| MOQ | 1 Stück |
Diese robuste Dieselmotor-Einspritzdüse (OE-Nr.: 3349861) ist eine elektronisch gesteuerte Präzisions-Kraftstoffeinspritzbaugruppe, die speziell für leistungsstarke Energiesysteme mit großem Hubraum entwickelt wurde. Sie ist präzise an verschiedene Hochleistungs-Dieselmotoren für schwere Nutzfahrzeuge angepasst und wird häufig in speziellen Autobahnfrachtwagen, speziellen Transportmaschinen, großen Muldenkippern für den Bergbau außerhalb von Straßen und industriellen Großgeneratoren eingesetzt, die unter langfristiger kontinuierlicher hoher Belastung arbeiten. Gemäß der Design- und Herstellungsphilosophie "hoher Druckbeständigkeit und ultimativer Zerstäubung" nutzt dieses Produkt eine mikrometergenaue poröse Zerstäubungskanalverteilungstechnologie, um eine ultrafeine Kraftstoffzerstäubung zu erreichen und die Zerstäubungs- und Verbrennungsgeometrie im Zylinder umfassend zu optimieren. Wenn Ihre schweren Maschinen mit dieser neuen Einspritzdüse ausgestattet sind und in Betrieb genommen werden, werden Sie die knackige Reaktion des Motors beim Kaltstart intuitiv spüren. Zuvor träge Leistungseinbrüche, Abwürgen unter Überlastung und Leerlaufvibrationen werden verschwinden. Die Abgasemissionen werden vollständig gereinigt, und die leistungsstarke, lineare und verzögerungsfreie Leistungsabgabe bringt Ihrer Ausrüstung ein hochzuverlässiges Schwerlast-Handling-Erlebnis.
Groß angelegte, eigene Fabrik, Direktvertrieb.
Unsere vertikal integrierte Produktionsbasis eliminiert die mehrstufigen Aufschläge des traditionellen grenzüberschreitenden Teilehandels und beseitigt vollständig die Notlage hoher Prämien und minderwertiger Produkte, die häufig auf ausländischen Vertriebsmärkten für schwere Spezialteile anzutreffen sind. Von der Präzisionsschleifen der internen Nadelventile bis zur Gesamtmontage erreichen wir eine Closed-Loop-Kontrolle der Produktionslinie und bieten globalen Käufern transparente und vernünftige Direktvertriebspreise ab Werk, wodurch die langfristigen Umbau- und Wartungskosten von Flotten erheblich reduziert werden.
Normalisierte, gesättigte Lagerhaltung mit sofort verfügbarer Ware für schnelle Lieferung.
Für diese hochfrequente Verbrauchseinspritzdüse (3349861), die im Schwerlastverkehr und in speziellen industriellen Stromsektoren eine extrem große Präsenz hat, halten unsere modernen Lager einen konstant gesättigten Bestand an Fertigprodukten. Dies mildert effektiv die enormen Ausfallzeitenverluste, die durch Ausfälle kritischer Kraftstoffsystemkomponenten und Gerätepannen in Ingenieurprojekten oder Autobahnfrachtflotten verursacht werden, und unterstützt eine blitzschnelle grenzüberschreitende Lieferung rund um die Uhr.
100% vollautomatisierte digitale Closed-Loop-Druckprüfung.
Jede elektronische Kraftstoffeinspritzdüse wird vor dem Versiegeln und Verpacken auf einer speziellen vollautomatischen Prüfbank rigoros geprüft. Eine umfassende Closed-Loop-Kalibrierung wird für den maximalen Öffnungsdruck, das dynamische Einspritzvolumen an mehreren Punkten, die Rücklaufmenge und die transiente elektronische Steuerungsreaktion der Steuerungsventilspule durchgeführt. Dies eliminiert effektiv die fatalen versteckten Gefahren von Nadelventilhaftung und Hochdrucktropfen im Zylinder, die zu Kohlenstoffablagerungen und Zylinderschäden führen, die bei minderwertigen Ersatzteilen häufig vorkommen. Dies bietet den Mechanikern an vorderster Front ein sorgenfreies Erlebnis einer erfolgreichen Installation beim ersten Versuch, ohne Nacharbeit oder Feinabstimmung.
| Parametername | Parameterwert |
|---|---|
| OEM-Teilenummer | 3349861 |
| Referenzcode | 334986100 / 3349861PX / 4903472 |
| Anwendbare Motorenserie | Schwere Dieselmotoren mit großem Hubraum |
| Systemstrukturkategorie | Elektronisch gesteuertes individuelles/Hochdruck-Common-Rail-Einspritzdüsensystem für schwere Nutzfahrzeuge |
| Anwendbare repräsentative Maschinen | Schwere Fernlastwagen, spezielle Ingenieurfahrzeuge, mobile Stromaggregate |
| Material des internen Nadelventils | Hochharter industrieller Hochgeschwindigkeits-Legierungsstahl für schwere Nutzfahrzeuge |
| Oberflächenbearbeitungseigenschaften | Gesamter Rostschutz, Anti-Oxidations-Passivierung und Hochtemperatur-Nano-Behandlung gegen Reißen |
| Düsengeometrie-Design | Hochpräzise mehrlochige Feinzerstäubungskanalverteilung |
| Nettogewicht pro Einheit | ca. 0,83 kg |
| Qualitätskontrollqualifikation | 100% digital kalibriert und codiert für die Lagerhaltung |
Schwerlast-Straßenfracht und Ganzjahres-Bergtransport:
Im grenzüberschreitenden Logistikverkehr und auf steilen, welligen Bergstraßen stehen schwere Lastwagen mit zehn Tonnen Ladung extrem anspruchsvollen PS-Tests gegenüber. Wenn Fahrer häufig die Fahrspur wechseln und das Gaspedal durchtreten, passt die 3349861-Einspritzdüse mit ihrer Mikrosekunden-Kraftstoffversorgungs-Korrekturfähigkeit die Einspritzpulsbreite sofort präzise an, sorgt für vollständige Kraftstoffverbrennung und liefert dem Motor hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, um eine effiziente und pünktliche Lieferung von Langstreckenfracht zu gewährleisten.
Groß angelegte Infrastrukturprojekte und harte Bergbauumgebungen:
Auf staubigen, rauen Baustellen müssen große Baumaschinen täglich kontinuierlich Tunnelarbeiten unter hoher Last durchführen. Die internen Komponenten der Einspritzdüse werden mit verbesserter Oberflächenkorrosionsschutz- und Nano-Härtungsbehandlung behandelt, wodurch sie den hohen Flüssigkeitsschlägen rauer Arbeitsumgebungen standhalten, eine stabile und kontinuierliche Kraftstoffversorgung gewährleisten und die enormen Kollateralschäden an der gesamten Betriebslinie, die durch plötzliche Ausfälle in abgelegenen Gebieten verursacht werden, wirksam vermeiden.
Überholung von spezialisierten Kettenreparaturzentren für Nutzfahrzeuge und Aufarbeitung von Altfahrzeugen:
Wenn schwere Lastwagen oder Stromaggregate aufgrund des langfristigen Gebrauchs von unreinem Dieselkraftstoff, der zu stark abgenutzten Einspritzdüsenventilkernen, häufigem starkem schwarzen Rauch und extremer Schwierigkeit beim Kaltstart führt, zur Hauptreparatur gebracht werden, wählen erfahrene Mechaniker direkt diese brandneue Einspritzdüse, die perfekt zu den ursprünglichen Werksparametern passt. Da die physische Schnittstelle und die elektrische Verkabelung nahtlos zusammenpassen, ist die Zündung beim ersten Versuch erfolgreich, und alle Druck- und Rücklaufkraftstoffdaten entsprechen perfekt den Standards.
F: Ist es eine rein mechanische Einspritzdüse oder eine elektronisch gesteuerte Einspritzdüse, die einen Anschluss an einen Computer erfordert?
A: Dieses Produkt gehört zu einer modernen elektronisch gesteuerten Kraftstoffeinspritzdüsenbaugruppe. Es enthält Präzisionselektroanschlüsse für den Anschluss an den Hauptsteuercomputer des Motor-ECU. Es ist speziell für schwere Motoren mit elektronisch gesteuerten Hochdruck-Einspritzsystemen konzipiert. Bitte bestätigen Sie Ihr Motormodell und Ihre Kraftstoffsystemstruktur vor dem Kauf.
F: Wie schnell erfolgt die Werkslieferung, wenn ich als Käufer einer unabhängigen ausländischen Website mehrere Sätze für die Flottenaufarbeitung bestelle?
A: Aufgrund des extrem großen globalen Marktanteils dieser Motorenserie im Schwerlastverkehr und im Ingenieurbereich ist diese Einspritzdüse eine Flaggschiff-Bestseller-Komponente in unserer Fabrik, und unser Lager hält einen konstant hohen Lagerbestand. Ob Einzelhandel oder Großhandelsbestellungen von Dutzenden oder mehr Einheiten, wir können die Auftragsabwicklung innerhalb von 24-48 Stunden abschließen.
F: Auf welche Installationsdetails sollte der Mechaniker bei der Ersetzung dieser Hochpräzisions-Einspritzdüse besonders hingewiesen werden?
A: Vor der Installation einer brandneuen Einspritzdüse reinigen Sie bitte die Einspritzdüsenhülse am Zylinderkopf gründlich, um alle verbleibenden harten Kohlenstoffablagerungen und Verunreinigungen zwangsweise zu entfernen. Während der Installation ist es strengstens verboten, dass feiner Staub in den Einlass fällt, und es müssen brandneue Dichtungen aus Kupfer und O-Ringe in Originalwerksspezifikation verwendet werden, die gemäß dem angegebenen Drehmoment gleichmäßig angezogen werden, um Zylinderleckagen zu verhindern.
F: Wie gut schneiden die Produkte Ihrer Fabrik in Bezug auf Verschleißfestigkeit bei unterschiedlicher Dieselqualität ab?
A: Als Reaktion auf die inkonsistente Qualität von Dieselkraftstoff in Feldumgebungen oder unter bestimmten besonderen Arbeitsbedingungen hat unsere Fabrik einen speziellen Nano-Härtungsbeschichtungsprozess auf die interne Nadelventilbaugruppe und die Oberfläche des Steuerungsventils dieser Einspritzdüse angewendet. Ihre Verschleißfestigkeit, Oxidationsbeständigkeit und Stoßfestigkeit gegen Flüssigkeiten sind deutlich stärker als bei gewöhnlichen Ersatzteilen, was die gesamte Lebensdauer wirksam verlängern kann.
