| MOQ: | 1 Stück |
| Preis: | US $228-235 / piece |
| Zahlungs-Methode: | L/C, D/A, D/P, T/T |
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Produktname
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Hochwertiger Common-Rail-Diesel-Kraftstoffeinspritzventil
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Herkunftsort
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Wuhan, China
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Garantie
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3 Monate
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Lieferzeit
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3-15 Tage, abhängig von der Bestellmenge
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Qualität
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100% getestet
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Verpackung
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Kundenanforderung
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Service
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After-Sales-Service
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Größe
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Standardgröße
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Zahlung
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TT, Trade Assurance, PayPal, Kreditkarte
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Vorteil
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Perfekte Passform
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Diese Hochdruck-Common-Rail-Diesel-Kraftstoffpumpenbaugruppe für schwere Nutzfahrzeuge (Teilenummer: 7485020204 / 74 85 020 204; gängige OE-Referenznummern sind 85020204, 21901300, 21644598, 0445020150, 0445020087 usw.) ist präzisionsgefertigt für Dieselmotoren mit hohem Hubraum und hoher Beanspruchung mit sechs Zylindern in Reihe – insbesondere die D11/D13/D16 und DXi11/DXi13 Serien. Sie wird häufig in Fernverkehrstraktoren (Magnum, Premium, Kerax, C/K/T-Serien), spezialisierten Schwerlast-Muldenkippern, großen Bergbau-Muldenkippern und Hochleistungs-Industrie-Notstromaggregaten verbaut. Als Kernkraftwerk, das für die Druckerzeugung und stabile Kraftstoffzufuhr im elektronisch gesteuerten Hochdruck-Common-Rail-System verantwortlich ist, komprimiert es effizient Dieselkraftstoff mit niedrigem Druck auf extrem hohe Schienendrücke und liefert einen konstanten Fluss zur Hauptschiene, um einen gleichmäßigen, robusten Kraftstoffdruck für Hochleistungsmotoren zu gewährleisten, die unter kontinuierlicher schwerer Last betrieben werden.
Der Pumpenkörper ist präzisionsgefertigt aus hochdichter, geschmiedeter Legierung in Luft- und Raumfahrtqualität. Interne Komponenten – einschließlich Kolbenbaugruppen, Antriebsnockenwellen und elektronischen Druckregelventilen – werden mit mikrometergenauen geometrischen Toleranzen bearbeitet und einer ultra-harten Vakuumwärmebehandlung unterzogen. Mit einer hochhaftenden, verschleißfesten und korrosionsbeständigen Beschichtung versehen, widersteht die Einheit effektiv mechanischen Kratzern, die durch Verunreinigungen in minderwertigem Diesel verursacht werden, und verhindert interne Hochdrucklecks. Nach der Installation werden Betreiber und Techniker deutliche Leistungsverbesserungen feststellen: knackige Kaltstartreaktion und ruhiger, leiser Leerlauf. Ob beim Anfahren unter Volllast, beim Erklimmen steiler Steigungen oder beim Cruisen bei hoher Geschwindigkeit mit voller Ladung, der Motor liefert reichlich, reaktionsschnelle Leistung mit linearer Gasannahme, reduziert den Kraftstoffverbrauch erheblich und stellt die werkseitigen Leistungsstandards wieder her.
Direkte Lieferung ab Werk mit standardisierter, intelligenter Fertigung. Wir liefern hochwertige, standardisierte Baugruppen, um Probleme zu vermeiden, die durch komplexe Vertriebsketten entstehen – wie übermäßige Bearbeitungstoleranzen, instabile Hochdruckausgabe und überhöhte Beschaffungskosten. Durch präzise Montage auf modernen Produktionslinien und strenge Toleranzkontrollen eliminieren wir mehrere Margen. Dies gewährleistet, dass die Durchflussrate und die Druckaufbauparameter jeder Ölpumpe hochpräzise sind und eine zuverlässige, langlebige Leistungsunterstützung für schwere Geräte bieten und gleichzeitig die Wartungsbudgets reduzieren.
Strenge Tests auf Hochdruck-Digital-Dynamik-Prüfständen. Minderwertige Ersatzpumpen verursachen oft übermäßige Kraftstoffpulsationen und verzögerten Hochdruckaufbau, was zu träger Beschleunigung oder sogar zum Absterben des Motors führt. Um dies zu verhindern, durchläuft jede Pumpenbaugruppe vor Verlassen des Werks umfassende Tests auf einem digitalen automatisierten Prüfstand. Wir simulieren raue Umgebungen – einschließlich extrem hohem Druck und extremer thermischer Belastung –, um den Startdruck, den Volllastdurchfluss und die Rücklaufleitung abzudichten. Die Einheiten sind sofort einsatzbereit und sparen erheblich Zeit und Arbeitskosten, die mit Demontage, Installation und Abstimmung verbunden sind.
Großer Lagerbestand und schnelle Versandservices. Fernverkehrs-LKW und Bergbauausrüstungen sind hoch ausgelastete Vermögenswerte; plötzliche Ausfälle der Kraftstoffpumpe können zu kostspieligen Ausfallzeiten führen. Unser Lagerbestand hält eine massive Menge an Standardmodellen vor. Nach Bestätigung der Bestellungen werden die Artikel sicher verpackt und innerhalb von 24–48 Stunden versendet. Dies reduziert die Logistikwartezeiten drastisch und hilft Flottenmanagern und Gerätebetreibern, den Betrieb schnell wieder aufzunehmen und Verluste durch Ausfallzeiten zu minimieren.
Spezialisierte Kolbenbaugruppen mit hoher Härte und Verschleißfestigkeit mit Korrosionsschutzbehandlung. Geringe Diesel-Schmierfähigkeit oder Partikelverunreinigungen unter bestimmten Betriebsbedingungen können dazu führen, dass Kolbenbaugruppen festsitzen oder Dichtungen verschleißen und Druck verlieren. Unsere zentralen Druckkolben und Hochfrequenz-Ventilspindeln sind aus speziellem verschleißfestem Lagerstahl gefertigt. Durch fortschrittliche Oberflächenhärtungs- und Korrosionsschutzbeschichtungsverfahren bieten diese Komponenten eine überlegene Ermüdungsbeständigkeit und Haltbarkeit und gewährleisten eine stabile, zuverlässige Leistung bei langer Schwerlastnutzung unter rauen Bedingungen, während die zusätzlichen Kosten für häufige Reparaturen reduziert werden.
| Parametername | Parameterwert |
|---|---|
| Produktname | Hochdruck-Common-Rail-Kraftstoffpumpe für schwere LKW und Baumaschinen |
| Standard-Teilenummer | 7485020204 |
| Referenznummern | 85020204 / 21901300 / 21644598 / 0445020150 / 0445020087 |
| Kompatible Motorenplattformen | D11 / D13 / D16 / DXi11 / DXi13 Dieselmotoren |
| Kraftstoffversorgungssystem | Hochdruck-elektronisch gesteuertes Common-Rail-System |
| Pumpenkörpermaterial | Hochfester, hochdichter geschmiedeter legierter Stahl |
| Material der internen Kolbenbaugruppe | Gehärteter Lagerstahl in Luft- und Raumfahrtqualität / Korrosionsbeständige, verschleißfeste Speziallegierung |
| Oberflächenschutz | Hochdichte, korrosionsbeständige, ultraharte, verschleißfeste Beschichtung |
| Nenndruck | ≥ 1800 bar (stabile Ausgangsleistung) |
| Betriebstemperaturbereich | -40°C bis +125°C |
| Interne Dichtungskomponenten | OEM-Qualität, hochtemperatur- und quellbeständige Spezial-Fluorkautschuk-O-Ringe (FKM) |
| Antriebsmechanismus | Mechanischer Antrieb über Zahnrad-Steuergetriebe des Motors |
| Nettogewicht der Einheit | ca. 12,50 kg/Einheit |
| Werkseitige Prüfstandards | 100% automatisierte Prüfstandverifizierung von Druck, Durchflussrate und Abdichtung unter allen Betriebsbedingungen |
Logistik für schwere Fernverkehrs-LKW: Schwere Container-Zugmaschinen mit 11- oder 13-Liter-Dieselmotoren, die auf Fernstraßen betrieben werden und lange Perioden unter hoher Last und kontinuierliches Bergauffahren beinhalten. Wenn Fahrzeuge trotz tiefem Gaspedaltritt träge beschleunigen, der Common-Rail-Druck instabil ist oder Warnleuchten auf Kraftstoffversorgungsprobleme hinweisen, installiert das Wartungsteam diese Hochdruckkraftstoffpumpe. Nach der Installation baut sich der Schienendruck schnell und gleichmäßig auf, und die Beschleunigung unter schwerer Last ist robust, was eine pünktliche Ankunft bei Fernlogistikoperationen gewährleistet.
Transport von Materialien im großen Bergbau und Betrieb von schweren Baustellen-Muldenkippern: Schwere Bergbau-Muldenkipper pendeln zwischen Abbaugebieten und Brecheranlagen und bewältigen holpriges, staubiges Gelände, häufige Starts mit hohem Drehmoment und langsames Kriechen unter schwerer Last. Wenn das Antriebsstrang Probleme mit harten Kaltstarts, schwankenden Leerlaufdrehzahlen oder Absterben unter Last aufweist, ersetzen die Wartungsmitarbeiter umgehend die Einheit durch diese Hochspezifikations-Common-Rail-Hochdruckkraftstoffpumpenbaugruppe; die stabile, kontinuierliche Kraftstoffversorgung ermöglicht es dem Motor, sofort eine starke Leistung zu entfalten und einen effizienten Betriebsfortschritt zu gewährleisten.
F: Kann die Kraftstoffpumpe nach Erhalt sofort installiert und verwendet werden? Gibt es spezielle Installationsanforderungen?
A: Alle Kraftstoffpumpen werden vor Verlassen des Werks auf automatisierten Digitalprüfständen kalibriert und sind sofort einsatzbereit. Stellen Sie vor der Installation sicher, dass die Kraftstoffleitungen und das Dieselfiltergehäuse gründlich gereinigt sind, ersetzen Sie alle Dichtungen der Hoch- und Niederdruckleitungen durch neue und entlüften Sie das System manuell, nachdem Sie die Leitungen festgezogen haben, um Schäden an präzisen Passflächen durch Trockenreibung aufgrund mangelnder Diesel-Schmierung zu vermeiden.
F: Was sind die Lieferzeiten und die Lagerverfügbarkeit für Großbestellungen?
A: Wir betreiben eine moderne Fabrik und ein großes, professionelles Lagerzentrum und halten das ganze Jahr über ausreichend Lagerbestand dieses Modells vor. Standardbestellungen werden innerhalb von 24–48 Stunden nach Bestätigung verpackt und versendet; für Großbestellungen von Ersatzteilen für Flotten können wir die Produktion schnell planen, um Liefertermine einzuhalten.
F: Welche professionellen Inspektionen durchläuft das Produkt vor Verlassen des Werks, um die Leistung zu gewährleisten?
A: Das Produkt wird in einer Reinraumumgebung montiert und durchläuft eine 100%ige dynamische Prüfung auf digitalen Prüfständen. Wir überwachen streng den Druckaufbau beim Start bei niedriger Drehzahl, die Einspritzdurchflussraten bei Nenndrehzahl, die Reaktion des elektromagnetischen Regelventils und die Hochdruckdichtheit (Null Leckage), um eine ausgezeichnete und stabile Leistung nach der Installation zu gewährleisten. F: Was ist die Garantiezeit für dieses Produkt und wie werden After-Sales-Probleme behandelt?
A: Wir bieten eine 12-monatige Garantie auf dieses Hochdruck-Kraftstoffversorgungspumpenmodell. Sollte innerhalb der Garantiezeit ein Leistungsausfall auftreten – sofern er nicht auf menschliches Versagen oder Schäden durch Kraftstoffverunreinigungen zurückzuführen ist –, bieten wir einen schnellen Ersatz und professionelle technische Unterstützung, um Ihnen vollständige Sicherheit zu geben.