1. Produktbeschreibung

Dieser Hochdruck-Common-Rail-Einspritzkopf, der exklusiv für MAN-Schwerlastantriebe entwickelt wurde, verwendet Mikrosekunden-Reaktions-Magnetventile und fortschrittliche Flüssigkeitskompensationstechnologie, um die Kraftstoffzufuhr pro Einspritzimpuls präzise zu steuern. Direkt nach dem Austausch stellt der Motor ein knackiges, gleichmäßiges Leerlaufgeräusch wieder her, wie es den ursprünglichen OEM-Spezifikationen entspricht. Während des Langstreckentransports unter schwerer Last liefert das Gaspedal eine lineare und empfindliche Beschleunigung von der Mitte bis zum späten Bereich und stellt mühelos eine kraftvolle und effiziente Leistungsabgabe wieder her.

2. Produktvorteile

Mehrstufige Präzisions-Common-Rail-Einspritzung gleicht hohe Leistung & geringe Emissionen aus

Basierend auf ausgereifter Hochdruck-Common-Rail-Technologie führt er vollständig die vom Motor-ECU gesendeten Hochfrequenz-Mehrfacheinspritzsignale aus. Der Kraftstoff wird in mikron-große Partikel zerstäubt und im Brennraum vollständig mit Hochdruckluft vermischt. Er erreicht eine vollständige Dieselverbrennung, um die täglichen Kraftstoffkosten zu senken, beseitigt grundsätzlich schwarzen Abgasrauch und besteht problemlos strenge Umweltemissionsprüfungen.

Gehärtete verschleiß- und korrosionsbeständige Ventilbaugruppe toleriert variable grenzüberschreitende Kraftstoffqualität

Um die inkonsistente Kraftstoffqualität, die bei grenzüberschreitenden Langstreckenfahrten auftritt, zu bewältigen, sind die Nadelventile und internen Regelventile der Einspritzdüse aus legiertem Stahl mit mehreren Härteverfahren und verstärkter Verschleißschutzbeschichtung geschmiedet. Sie bietet eine hervorragende Korrosionsschutz- und Anti-Stick-Leistung und behält auch unter langfristiger Ultrahochdruckbelastung keine interne Leckage bei.

Mikron-OEM-Toleranzabstimmung ermöglicht problemlose Direktersetzung

Hergestellt in strikter Übereinstimmung mit den MAN-OEM-Benchmarks und Durchflusskennlinien. Die gesamten geometrischen Abmessungen, der Hochdruck-Kraftstoffeinlass, der Kraftstoffrücklaufanschluss und die elektrischen Anschlussstecker passen zu 100 % perfekt in die ursprüngliche Position. Die Plug-and-Play-Installation kann von regulären Mechanikern schnell abgeschlossen werden, wodurch eine gleichmäßige Leistungsverteilung über alle Zylinder wiederhergestellt und die Gesamtfahrzeugvibration drastisch reduziert wird.

3. Spezifikationstabelle

4. Kompatible Fahrzeuge & Ausrüstung

Diese Einspritzdüse ist weitgehend kompatibel mit Schwerlastwagen, Fernreisebussen, speziellen Feuerwehraufbauten und schweren Baumaschinen, die mit MAN D20, D26-Serien-Hochdruck-Common-Rail-Dieselmotoren ausgestattet sind.

Hauptanwendbare Fahrzeugserien:

· MAN TGA Serie: Fernlogistik-Zugmaschinen und Lastwagen mit D2066 / D2676 Motoren

· MAN TGS / TGX Serie: Euro 4 / Euro 5 Schwerlast-Straßenfahrzeuge und schwere Baustellen-Muldenkipper

· MAN Lion's Coach: Premium-Fernreisebusse und Tourbusse mit passenden Common-Rail-Antrieben

· Große Baumaschinen: Ausgewählte Bagger und schwere Hebezeuge, angetrieben von MAN-Industriemotoren

(Sicherheitshinweis: Um eine genaue Bestellung zu gewährleisten, überprüfen Sie bitte die auf Ihrem Original-Einspritzkopfgehäuse aufgedruckte Nummer “0445120197” oder “51101006123”, bevor Sie zur Kasse gehen.)