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0445120247 1112010-640-0000 Diesel-Treibstoffspritzer für den Eisenbahnverkehr F1f4f5
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0445120247 1112010-640-0000 Diesel-Treibstoffspritzer für den Eisenbahnverkehr F1f4f5
| MOQ: | 4 |
| Preis: | 40 |
| Delivery Period: | 5-8 |
Ausführliche Information
Herkunftsort
China
Markenname
HARDSENCH
Modellnummer
0445120247
Modell Nr.:
0445120247 1112010-640-0000
Körpermaterial:
Stahl
Komponente:
Kraftstoffeinspritzvorrichtung
Schlaganfall:
6 Schlaganfall
Zylinder:
Mehrzylinder
Zustand:
Neu
Verkauf von Einheiten:
Einzelstück
Verpackung Informationen:
Neutrale Verpackung, maßgeschneiderte Verpackung
Einzelpackungsgröße:
27X10X15.Cm
Service:
Akzeptieren Sie Anpassen
Zweck:
zum Austausch/Reparatur
Material:
Metall
Motorcode:
0445120247 1112010-640-0000
Oeno.:
0445120247 1112010-640-0000
Mindestbestellmenge:
4 Stück
Gewicht:
1 kg
Kraftstofftyp:
Diesel
Einzelnes Bruttogewicht:
1.500kg
Universelle Passform:
Ja
Anwendung:
Dieselkraftstoff-Einspritzsystem
Transportpaket:
Neutrale Verpackung, maßgeschneiderte Verpackung
Warenzeichen:
Hardsench
Herkunft:
Hubei, China
HS-Code:
8409991000
Produktionskapazität:
5000 Stück
Produkt-Beschreibung
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Produktname
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Hochwertiger Common-Rail-Diesel-Kraftstoffeinspritzventil
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Herkunftsort
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Wuhan, China
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Garantie
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3 Monate
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Lieferzeit
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3-15 Tage, abhängig von der Bestellmenge
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Qualität
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100% getestet
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Verpackung
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Kundenanforderung
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Service
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After-Sales-Service
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Größe
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Standardgröße
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Zahlung
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TT, Trade Assurance, PayPal, Kreditkarte
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Vorteil
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Perfekte Passform
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Produktübersicht
Das CRIN2-16 Common-Rail-Einspritzventil für mittelschwere Fahrzeuge, Modell 0445120247, ist ein werkseitig abgestimmter Ersatz, der exklusiv für FAW CA6DL3-EU4 8,6-Liter-Sechszylinder-Euro-IV-Dieselmotoren entwickelt wurde. Diese sind weit verbreitet in mittelschweren J5K/J6L-Lastwagen, Überland-Minibussen und städtischen Spezialfahrzeugen für die Müllentsorgung verbaut. Dieses Einspritzventil löst gründlich typische Fehler von Flotten für den täglichen mittelschweren Transport: unzureichendes Drehmoment bei mittelschwerer Last, instabiler Raildruck auf Bergstraßen im Vorortverkehr, langsame Gasannahme, zunehmende Rußemissionen und wiederkehrende Fehlercodes für einzelne Zylinder bei 240/260-PS-mittelschweren Nutzfahrzeugen.
Kreuzreferenz-OEM-Nummern: Bo-sch 0445120247 / Kreuzreferenz 0445120395, Fahrgestell-OE 1112010-640-0000. Standard-Montagegröße für Zylinderköpfe von mittelschweren Fahrzeugen und 6-poliger industrieller elektrischer Stecker, Plug-and-Play-Installation; nach dem Austausch ist eine Codierung mit einem speziellen Diagnose-Scanner für mittelschwere Nutzfahrzeuge erforderlich, keine Modifikation der Zylinderkopfleitungen notwendig, um die Ausfallzeiten für die Fahrzeugwartung von regionalen Logistikflotten zu verkürzen.
Kernwettbewerbsvorteile
- Optimierte Mehrloch-Mitteldurchflussdüse, abgestimmt für mittelschwere Lasten im Vorort- und Bergverkehr
Verwendet eine präzisionsgeschliffene Mehrlochdüse mit ausgewogenem Durchfluss, die für 8,6-Liter-Verbrennungskammern von mittelschweren Fahrzeugen angepasst ist. Sie hält einen stabilen Raildruck von 1600 Bar bei häufigen Bergauf- und Bergabfahrten mit mittelschwerer Last aufrecht. Der optimierte Sprühwinkel verbessert die vollständige Dieselverbrennung, reduziert die Rußansammlung im Zylinder und senkt den Kraftstoffverbrauch für grüne Transportflotten auf Kurz- und Mittelstrecken, was vollständig den chinesischen Euro-IV-Emissionsstandards für mittelschwere Nutzfahrzeuge entspricht.
- Verstärktes stoßfestes Magnetventil für komplexe städtische und ländliche Straßenbedingungen
Aufgerüstete hochtemperaturfeste, dick isolierte elektromagnetische Spule mit stoßdämpfender Struktur für mittelschwere Fahrzeuge, entwickelt, um häufigen Vibrationen von ländlichen Schotterstraßen und städtischen Baustraßen, die für Sanitär- und Lieferwagen einzigartig sind, standzuhalten. Die schnelle Öffnungs-/Schließreaktion des Magnetventils eliminiert Motorruckeln bei langsamer städtischer Lieferung und Bergauffahrten und verlängert die Lebensdauer der Spule bei ganztägigem intermittierendem Betrieb von mittelschweren Transportfahrzeugen.
- CA6DL3-EU4 Exklusive Vollzyklus-Kalibrierung für mittelschwere Lasten auf dem Prüfstand
Jeder fertige Einspritzventil durchläuft einen speziellen Testablauf für 8,6-Liter-LKW mittlerer Größe: kontinuierlicher Hochdruck-Halte-Test bei 1600 Bar, variable Durchflussbilanzierung bei mittelschwerer Last, Simulation von Kaltstarts bei niedrigen Temperaturen im Norden und Langzeit-Dichtheitsprüfung. Ein standardmäßiger, einheitlicher gedruckter Prüfbericht liegt jeder Einheit bei, mit konsistenten Durchflussdaten für den Austausch eines kompletten 6-teiligen Satzes für Sechszylinder-CA6DL3-Motoren.
- Kompatibilität mit heimischen und zentralasiatischen Export-Mittelschwerfahrzeugen
Nur passend für FAW J5K/J6L mittelschwere LKW, Minibusse und städtische Spezialfahrzeuge, die mit CA6DL3-EU4 Euro-IV-Motoren ausgestattet sind. Kern-Schnelldreher-Ersatzteil für heimische Reparaturketten für mittelschwere LKW, Wartungsstationen für regionale grüne Logistikflotten und grenzüberschreitende Autoteilehändler, die den russischen, mongolischen und zentralasiatischen Markt bedienen. Flexible Bestellmengen unterstützen den Einzelverkauf für einzelne LKW-Besitzer und Großbestellungen für komplette Flottensätze mit sechs Stück.
- Direkt vom Werk mit passender Verpackung für den grenzüberschreitenden Landtransport
Wir sind spezialisiert auf Bo-sch CRIN2-16 chinesische Ersatzteile für Common-Rail-Systeme von mittelschweren LKW. Wir unterstützen kleine Musterbestellungen für lokale Reparaturwerkstätten und gestaffelte Mengenrabatte für Großbestellungen zur Überholung von regionalen Logistikflotten. Wir akzeptieren TT-Überweisungen und AlTrade Assurance-Zahlungen, um grenzüberschreitende Transaktionsrisiken zu reduzieren. Wir begrüßen exklusive regionale Vertriebskooperationen, die auf den zentralasiatischen Markt für mittelschwere LKW abzielen.
Vollständige Kompatibilitätsliste
✅ Anwendbare Motoren: FAW CA6DL3-EU4 8,6L Sechszylinder Euro IV Dieselmotor für mittelschwere Fahrzeuge (240/260HP)
✅ Fahrzeugabdeckung:
- Mittelschwere Logistik-LKW: FAW J5K, J6L 6,8m /7,7m Kasten- und Gitteraufbau-LKW, Kühlketten-Transport-LKW für mittelschwere Fahrzeuge
- Minibusse für den Personentransport: 9–19-sitzige Überland-Shuttlebusse, Reisebusse für Ausflugsziele
- Städtische Spezialfahrzeuge: Straßenkehrmaschinen, kleine Abschleppwagen, LKW-montierte Kräne, mittelschwere Betonmischer
- Übersee-Exportmarkt: Gebrauchte FAW-LKW mittlerer Größe, die auf dem russischen, mongolischen und kasachischen Reparaturmarkt zirkulieren
Detaillierte technische Spezifikationen
- Haupt-Bo-sch-Teilenummer: 0445120247
- Kreuz-OE-Referenznummer: 1112010-640-0000, 0445120395
- Kraftstoffsystemmodell: Bo-sch CRIN2-16 1600Bar Common-Rail für mittelschwere Fahrzeuge
- Passender Motor: FAW CA6DL3-EU4 8,6L Euro IV Sechszylinder-Dieselmotor
- Kernmaterial: Verschleißfeste Legierungsstahl-Düse mit ausgewogenem Durchfluss + isolierte stoßfeste Magnetspule für mittelschwere Fahrzeuge
- Nettogewicht pro Einheit: 0,76 KG, Größe für mittelschwere Nutzfahrzeuge
- Produktzustand: Brandneue Aftermarket-Komplett-Einspritzventil-Baugruppe
- Garantiezeit: 12 Monate (ausgenommen Schäden durch kontaminierten minderwertigen Diesel, falsche Codierung und unsachgemäße Installation)
Warum uns wählen?
Wir sind spezialisiert auf Aftermarket-Kraftstoffeinspritzpumpen und Einspritzventile.
Unser internes QC-Labor überwacht jeden Guss-, Bearbeitungs- und Testvorgang, um eine gleichbleibend stabile Qualität für den Großhandelsverkauf zu gewährleisten.
Erreichen Sie unser Verkaufsteam über WhatsApp +86-15717145353, um ein Großhandelsangebot und den vollständigen Katalog von Bo-sch Diesel-Ersatzteilen zu erhalten.
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. ist ein Hersteller und Exporteur von Common-Rail-Kraftstoffeinspritzventilen, der Fertigung, Verarbeitung und F&E integriert.
Unsere Fabrik verfügt über ein vollständiges und wissenschaftliches Managementsystem und ein professionelles Produktentwicklungsteam. Die Produkte entwickeln sich mit der Zeit weiter, die Qualität verbessert sich ständig, und Produktqualität und Service wurden von der Branche weithin anerkannt. Unser Unternehmen verfügt über eine eigene Fabrik, die mit dem Verkaufsmodell einer Handelsfabrik kombiniert ist, und kann den Kunden ein umfassendes Dienstleistungsangebot bieten. Darüber hinaus verfügt unser Unternehmen über internationale Logistikpartner, um die Transportkosten für die Kunden zu senken. Unser Unternehmen ist ein führender Hersteller und Lieferant von Schiffsteilen und Autoteilen in China. Gleichzeitig haben wir Partnerschaften mit Hunderten von Fabriken geschlossen, die auf die Produktion verschiedener hochwertiger Autoteile spezialisiert sind.
Unser Ziel ist es, den besten Service zum besten Preis anzubieten. Ihre Zufriedenheit ist unsere beste Belohnung. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit Ihnen. Wir begrüßen Freunde aus allen Lebensbereichen zu Besuchen, Anleitungen und Geschäftsverhandlungen.
F1: Passt dieses 0445120247 Einspritzventil direkt in einen FAW J6L 260HP CA6DL3-EU4 mittelschweren LKW?
A1: Ja, es ist ein spezieller Ersatz-Einspritzventil für CA6DL3-EU4 Euro-IV-Motoren, mit konsistenten Einbaumaßen für mittelschwere Fahrzeuge und einem 6-poligen elektrischen Anschluss. Die Einspritzventil-Codierung über einen professionellen Diagnose-Scanner für mittelschwere LKW ist nach der Installation zwingend erforderlich. Bitte bestätigen Sie die ursprüngliche OEM-Nummer des Einspritzventils vor dem Kauf von Großmengen für die Flottenwartung.
F2: Wird der Austausch aller sechs Einspritzventile für Sechszylinder-CA6DL3-Motoren von mittelschweren LKW empfohlen?
A2: Die meisten professionellen heimischen Reparaturwerkstätten für mittelschwere LKW empfehlen den gleichzeitigen Austausch aller sechs Einspritzventile, um eine gleichmäßige Kraftstoffzufuhr der Zylinder zu gewährleisten und ungleichmäßige Leistungsabgabe und Motorvibrationen während des Transports mit mittelschwerer Last bergauf zu vermeiden. Wir unterstützen auch den separaten Kauf einzelner Teile für dringende Notfallreparaturen für einzelne LKW-Besitzer.
F3: Welche abnormalen Symptome deuten darauf hin, dass die CA6DL3-EU4 Einspritzventile ersetzt werden müssen?
A3: Typische Ausfallerscheinungen: deutlicher Leistungsverlust beim Transport von mittelschwerer Last bergauf, langsame Gasannahme, schwankende Raildruckdaten auf dem Fahrzeuginstrument, grauer bis schwarzer Abgasrauch, Zündaussetzer-Fehlercodes und schwieriger Kaltstart im kalten Winter im Norden.
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