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Iniettore di carburante diesel common rail 0445120184 per Cummins 4981077 6.7L ISB QSB
| MOQ: | 1 pezzo |
| Prezzo: | US $50-55 / pieces |
| Metodo di pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union |
| Nome del prodotto | Iniettore di carburante diesel common rail di alta qualità |
| Luogo di origine | Wuhan, Cina |
| Garanzia | 3 mesi |
| Tempo di consegna | 3-15 giorni, soggetto alla quantità dell'ordine |
| Qualità | Testato al 100% |
| Imballaggio | Requisiti del cliente |
| Servizio | Servizio post-vendita |
| Dimensioni | Dimensioni standard |
| Pagamento | TT, Garanzia commerciale, PayPal, Carta di credito |
| Vantaggio | Vestibilità perfetta |
Questo gruppo iniettore common rail a controllo elettronico ad alta pressione (numero di parte standard: 0445120184, parti intercambiabili comuni includono 0986435552, 5263319, 5263319PX, ecc.) è prodotto con precisione per camion medi e pesanti, autobus passeggeri e piattaforme di potenza per macchine edili (come i motori diesel delle serie ISBe, ISDe, QSB6.7). In quanto unità di micro-controllo centrale del sistema di alimentazione common rail ad alta pressione, è responsabile della misurazione e dell'atomizzazione precisa del gasolio in una nebbia fine a livello di micron entro millisecondi, garantendo una miscelazione completa e uniforme di carburante e aria ad alta pressione per una combustione efficiente e completa.
Aderendo agli standard tecnici di "risposta elettronica ultraveloce e atomizzazione micro-ultra-fine", il gruppo valvola a spillo interna e il nucleo della valvola dell'armatura sono realizzati in acciaio legato speciale temprato, combinato con tecnologia di rettifica ad altissima precisione e lucidatura a basso attrito. La superficie è rivestita con un rivestimento indurito anti-coking ad alta densità, che previene efficacemente l'erosione precoce causata dalle particelle di diesel. Dopo la sostituzione dell'attrezzatura, operatori e conducenti sperimenteranno un notevole miglioramento della potenza: un avviamento nitido e pulito, vibrazioni e scossoni significativamente ridotti al minimo; feedback del pedale fluido e deciso durante la salita a pieno carico o le operazioni a pieno carico, accelerazione rapida e continua e una significativa riduzione del fumo nero allo scarico, con conseguente eccezionale risparmio di carburante complessivo.
Problemi risolti: i tradizionali canali di distribuzione OEM e multilivello sono complessi e soggetti a problemi come tolleranze accumulate nei componenti, alimentazione irregolare del carburante ai cilindri e perdite ad alta pressione, aumentando al contempo significativamente i budget di approvvigionamento.
Valore apportato: la produzione di precisione durante l'intero processo, utilizzando uno stabilimento di produzione autonomo, elimina gli intermediari e garantisce un volume di spruzzo altamente coerente tra i cilindri, riducendo i costi di manutenzione e fornendo una garanzia di potenza robusta e affidabile per il funzionamento a lungo termine delle apparecchiature.
Problemi risolti: affronta difetti di qualità comuni nei componenti di fascia bassa, come risposta ritardata della valvola a solenoide, perdite di pressione interna e blocco della valvola a spillo, che portano a un'uscita di potenza instabile dopo l'installazione e spreco di tempo e denaro in ripetuti smontaggi e debug.
Valore apportato: ogni iniettore viene sottoposto a test completamente automatizzati prima di lasciare la fabbrica. In condizioni simulate di alta temperatura e ultra-alta pressione, il volume di iniezione e la tenuta dell'olio di ritorno vengono calibrati con precisione per diversi intervalli di pressione, garantendo l'immediata utilizzabilità dopo l'installazione e risparmiando significativamente tempo e costi associati allo smontaggio e al debug.
Problemi risolti: per i veicoli commerciali e le macchine edili, che sono strumenti di produttività, i tempi di inattività dovuti a guasti del sistema di alimentazione possono comportare costose perdite di tempo di lavoro e penali per violazione del contratto.
Valore apportato: il centro di magazzino mantiene scorte sufficienti delle specifiche più vendute tutto l'anno. Dopo la conferma dell'ordine, una risposta rapida e un imballaggio e spedizione prioritari entro 24-48 ore riducono significativamente i cicli logistici e di consegna, aiutando flotte e proprietari a ripristinare rapidamente la disponibilità delle attrezzature ed evitare efficacemente perdite dovute a tempi di inattività.
Problemi risolti: affronta problemi come usura prematura dei componenti della valvola, blocco della valvola a spillo e eccessivo ritorno di olio causati da variazioni nella lubrificazione del diesel e impurità particolate in diverse regioni.
Valore apportato: i componenti della valvola centrale sono realizzati in acciaio speciale per cuscinetti ad alta resistenza e sottoposti a trattamento di indurimento anticorrosione superficiale, migliorando significativamente la resistenza alla fatica e all'usura. Ciò garantisce prestazioni stabili anche in ambienti difficili e operazioni prolungate ad alto carico, evitando i costi aggiuntivi associati a frequenti smontaggi e riparazioni.
| Nome del parametro | Valore del parametro |
|---|---|
| Nome del prodotto | Iniettore Common Rail Elettronico ad Alta Pressione per Motori Diesel Medi e Pesanti |
| Numero di parte OE standard | 0445120184 |
| Numero di parte intercambiabile | 0986435552 / 5263319 / 5263319PX |
| Piattaforma motore applicabile | Motori Diesel Serie ISBe / ISDe / QSB6.7 |
| Sistema di alimentazione del carburante | Sistema Common Rail Elettronico ad Alta Pressione |
| Materiale della valvola a spillo centrale | Acciaio per cuscinetti temprato di grado aerospaziale, acciaio speciale in lega ad alta durezza resistente alla corrosione |
| Trattamento superficiale della valvola a spillo | Rivestimento indurito DLC ad alta densità e ultra-resistente all'usura |
| Tecnologia di lavorazione dell'ugello | Lavorazione micro-ago a scarica elettrica ad alta precisione EDM |
| Pressione massima di esercizio | ≥ 1600 bar |
| Intervallo di temperatura di esercizio | -40°C a +125°C |
| Componenti di tenuta interni | Elastomeri speciali resistenti alle alte temperature e anti-gonfiore (O-ring FKM) del produttore di apparecchiature originali (OEM) |
| Peso netto per unità | Circa 0,78 kg / pezzo |
| Standard di test | Test di flusso e tenuta su banco in condizioni complete automatizzate al 100% |
Trasporto logistico interprovinciale e operazioni di crociera a lunga distanza per camion pesanti: camion medi e pesanti completamente carichi viaggiano ad alta velocità su autostrade nazionali ed extraurbane per periodi prolungati, richiedendo al motore di erogare continuamente una coppia stabile. Quando i conducenti notano una lenta accelerazione, difficoltà nel salire le colline o un consumo di carburante anormalmente elevato, le vecchie parti danneggiate del veicolo originale possono essere rimosse e sostituite con questo iniettore di carburante elettronico. Dopo l'installazione, l'atomizzazione del carburante è estremamente uniforme, la risposta del pedale dell'acceleratore è fluida e precisa, riducendo significativamente il consumo complessivo di carburante e garantendo un trasporto efficiente e stabile a lunga distanza.
Scenari operativi ad alto carico e continui per l'edilizia urbana e gli escavatori di medie dimensioni: l'ambiente del cantiere è polveroso e complesso, con macchine edili che operano a pieno carico per periodi prolungati. Quando le attrezzature presentano difficoltà di avviamento, forti vibrazioni al minimo o fumo nero durante il funzionamento, il personale di manutenzione sostituisce tempestivamente l'intero sistema di iniezione del carburante. L'iniezione di carburante controllata con precisione garantisce che il motore eroghi una potenza stabile e abbondante in varie variazioni di carico, prevenendo lo spegnimento o il freno motore e garantendo la consegna puntuale del progetto.
D: Posso utilizzare il prodotto direttamente dopo l'installazione? È richiesto un codice di correzione?
R: Ogni iniettore ha un codice di correzione del flusso univoco (codice IMA) generato durante i test di fabbrica. Si consiglia di utilizzare uno strumento diagnostico per flashare il codice di correzione nella centralina del motore dopo l'installazione per ottenere un'efficienza del carburante e una fluidità ottimali.
D: Qual è l'inventario e il tempo di consegna per acquisti all'ingrosso?
R: Abbiamo la nostra fabbrica e un grande magazzino, mantenendo un ampio inventario di questo modello tutto l'anno. Gli ordini standard possono essere imballati e spediti entro 24-48 ore, e gli ordini di grandi volumi possono anche essere rapidamente programmati per l'allestimento della linea di produzione.
D: Come garantite la qualità e le prestazioni dei vostri prodotti prima che lascino la fabbrica?
R: Tutti gli iniettori vengono assemblati in una camera bianca di classe 100 e sottoposti a test su banco in condizioni complete al 100%, coprendo indicatori chiave come tenuta, volume di pre-iniezione, volume di iniezione a pieno carico e volume di ritorno dell'olio. Questi rigorosi standard di test garantiscono che si tratti di prodotti di alta qualità fin dall'inizio.
D: Quanto dura il periodo di garanzia? Cosa dire del servizio post-vendita?
R: Offriamo un periodo di garanzia di 12 mesi. Se si verifica un guasto delle prestazioni entro il periodo di garanzia a causa di fattori non umani, forniamo una rapida sostituzione o supporto tecnico post-vendita per garantire la vostra tranquillità nell'utilizzo dei nostri prodotti.
