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Inyector de combustible diésel Common Rail 0445120184 para Cummins 4981077 6.7L ISB QSB
| MOQ: | 1 piezas |
| Precio: | US $50-55 / pieces |
| Forma De Pago: | LC, D/A, D/P, T/T, Unión Occidental |
| Nombre del producto | Inyector de combustible diésel common rail de alta calidad |
| Lugar de origen | Wuhan, China |
| Garantía | 3 meses |
| Tiempo de entrega | 3-15 días, sujeto a la cantidad del pedido |
| Calidad | 100% probado |
| Embalaje | Requisito del cliente |
| Servicio | Servicio postventa |
| Tamaño | Tamaño estándar |
| Pago | TT, Trade Assurance, PayPal, Tarjeta de crédito |
| Ventaja | Ajuste perfecto |
Este conjunto de inyector common rail controlado electrónicamente de alta presión (número de pieza estándar: 0445120184, las piezas intercambiables comunes incluyen 0986435552, 5263319, 5263319PX, etc.) se fabrica con precisión para plataformas de potencia de camiones medianos y pesados, autobuses de pasajeros y maquinaria de construcción (como los motores diésel de las series ISBe, ISDe, QSB6.7). Como unidad de microcontrol central del sistema de combustible common rail de alta presión, es responsable de medir y atomizar con precisión el combustible diésel en una niebla fina de nivel de micras en milisegundos, asegurando una mezcla completa y uniforme de combustible y aire a alta presión para una combustión eficiente y completa.
Adhiriéndose a los estándares técnicos de "respuesta de control electrónico ultrarrápida y atomización micro-ultrafina", el conjunto de válvula de aguja interna y el núcleo de la válvula de armadura están hechos de acero aleado especial templado, combinado con tecnología de rectificado de ultra alta precisión y pulido de baja fricción. La superficie está cubierta con un recubrimiento endurecido anti-coquización de alta densidad, que previene eficazmente la erosión temprana causada por las partículas de diésel. Después de reemplazar el equipo, los operadores y conductores experimentarán una mejora notable en la potencia: un arranque nítido y limpio, una vibración y sacudidas significativamente reducidas durante el ralentí; una respuesta suave y firme del pedal durante la subida de carga pesada o las operaciones de carga pesada, una aceleración rápida y continua, y una reducción significativa del humo negro del escape, lo que resulta en un ahorro de combustible general sobresaliente.
Problemas resueltos: Los canales de distribución tradicionales de OEM y de varios niveles son complejos y propensos a problemas como tolerancias acumuladas en las piezas, suministro de combustible desigual a los cilindros y fugas de alta presión, al tiempo que aumentan significativamente los presupuestos de adquisición.
Valor aportado: La fabricación de precisión en todo el proceso, utilizando una planta de producción autogestionada, elimina intermediarios y garantiza un volumen de pulverización altamente consistente entre los cilindros, reduciendo los costos de mantenimiento y proporcionando una garantía de potencia robusta y confiable para la operación a largo plazo del equipo.
Problemas resueltos: Aborda defectos de calidad comunes en componentes de gama baja, como respuesta retardada de la válvula solenoide, fugas de presión internas y atasco de la válvula de aguja, que conducen a una salida de potencia inestable después de la instalación y desperdician tiempo y dinero en desmontajes y depuraciones repetidas.
Valor aportado: Cada inyector se somete a pruebas automatizadas completas antes de salir de fábrica. Bajo condiciones simuladas de alta temperatura y ultra alta presión, el volumen de inyección y el sellado del aceite de retorno se calibran con precisión para diferentes rangos de presión, asegurando la usabilidad inmediata después de la instalación y ahorrando significativamente tiempo y costos asociados con el desmontaje y la depuración.
Problemas resueltos: Para vehículos comerciales y maquinaria de construcción, que son herramientas de productividad, el tiempo de inactividad debido a fallas en el sistema de combustible puede resultar en costosas pérdidas de tiempo de trabajo y penalizaciones por incumplimiento de contrato.
Valor aportado: El centro de almacenamiento mantiene un stock suficiente de las especificaciones más vendidas durante todo el año. Después de la confirmación del pedido, una respuesta rápida y embalaje y envío prioritarios dentro de las 24-48 horas acortan significativamente los ciclos de logística y entrega, ayudando a las flotas y a los propietarios a restaurar rápidamente la disponibilidad del equipo y evitar eficazmente las pérdidas por tiempo de inactividad.
Problemas resueltos: Aborda problemas como el desgaste prematuro de los componentes de la válvula, el atasco de la válvula de aguja y el exceso de aceite de retorno causado por variaciones en la lubricación del diésel y las impurezas de partículas en diferentes regiones.
Valor aportado: Los componentes centrales de la válvula están hechos de acero para rodamientos especial de alta resistencia y se someten a un tratamiento de endurecimiento anticorrosión en la superficie, mejorando significativamente la resistencia a la fatiga y al desgaste. Esto garantiza un rendimiento estable incluso en entornos hostiles y operaciones prolongadas de alta carga, evitando los costos adicionales asociados con desmontajes y reparaciones frecuentes.
| Nombre del parámetro | Valor del parámetro |
|---|---|
| Nombre del producto | Inyector Common Rail Electrónico de Alta Presión para Motores Diésel Medianos y Pesados |
| Número de pieza OE estándar | 0445120184 |
| Número de pieza intercambiable | 0986435552 / 5263319 / 5263319PX |
| Plataforma de motor aplicable | Motores Diésel de las Series ISBe / ISDe / QSB6.7 |
| Sistema de suministro de combustible | Sistema Common Rail Electrónico de Alta Presión |
| Material del núcleo de la válvula de aguja | Acero para rodamientos endurecido de grado aeroespacial, acero aleado especial de alta dureza resistente a la corrosión |
| Tratamiento de la superficie de la válvula de aguja | Recubrimiento endurecido DLC de alta densidad y ultra resistente al desgaste |
| Tecnología de mecanizado de boquillas | Mecanizado de microagujas por descarga eléctrica de alta precisión EDM |
| Presión máxima de trabajo | ≥ 1600 bar |
| Rango de temperatura de trabajo | -40°C a +125°C |
| Componentes de sellado interno | Caucho de flúor especial (juntas tóricas FKM) resistente a altas temperaturas e hinchazón, del fabricante de equipos originales (OEM) |
| Peso neto por unidad | Aprox. 0,78 kg / pieza |
| Estándares de prueba | Pruebas de flujo y sellado en banco en todas las condiciones, 100% automatizadas |
Transporte logístico interprovincial y operaciones de crucero de larga distancia para camiones pesados: Los camiones medianos y pesados completamente cargados viajan a altas velocidades en carreteras nacionales y autopistas durante períodos prolongados, lo que requiere que el motor genere un par estable de forma continua. Cuando los conductores notan una aceleración lenta, dificultad para subir colinas o un consumo de combustible anormalmente alto, las piezas viejas y dañadas del vehículo original se pueden quitar y reemplazar con este inyector de combustible electrónico. Después de la instalación, la atomización del combustible es extremadamente uniforme, la respuesta del pedal del acelerador es suave y precisa, lo que reduce significativamente el consumo general de combustible y garantiza un transporte eficiente y estable de larga distancia.
Escenarios de operación continua de alta carga para construcción urbana y excavadoras medianas: El entorno del sitio de trabajo es polvoriento y complejo, con maquinaria de construcción operando bajo cargas pesadas durante períodos prolongados. Cuando el equipo experimenta dificultades de arranque, vibraciones severas al ralentí o humo negro durante la operación, el personal de mantenimiento reemplaza rápidamente todo el sistema de inyección de combustible. La inyección de combustible controlada con precisión garantiza que el motor entregue potencia estable y abundante bajo varios cambios de carga, evitando que se cale o se frene el motor, y garantizando la entrega a tiempo del proyecto.
P: ¿Puedo usar el producto directamente después de la instalación? ¿Se requiere un código de corrección?
R: Cada inyector tiene un código de corrección de flujo único (código IMA) generado durante las pruebas de fábrica. Se recomienda utilizar una herramienta de diagnóstico para cargar el código de corrección en la ECU del motor después de la instalación para lograr una eficiencia de combustible y suavidad óptimas.
P: ¿Cuál es el inventario y el tiempo de entrega para compras a granel?
R: Tenemos nuestra propia fábrica y un gran almacén, manteniendo un gran inventario de este modelo durante todo el año. Los pedidos estándar se pueden empaquetar y enviar dentro de las 24-48 horas, y los pedidos de gran volumen también se pueden programar rápidamente para la configuración de la línea de producción.
P: ¿Cómo garantizan la calidad y el rendimiento de sus productos antes de salir de fábrica?
R: Todos los inyectores se ensamblan en una sala limpia Clase 100 y se someten a pruebas en banco al 100% en todas las condiciones, cubriendo indicadores clave como sellado, volumen de preinyección, volumen de inyección a plena carga y volumen de aceite de retorno. Estos estrictos estándares de prueba garantizan que sean productos de alta calidad desde el principio.
P: ¿Cuánto dura el período de garantía? ¿Qué pasa con el servicio postventa?
R: Ofrecemos un período de garantía de 12 meses. Si ocurre una falla de rendimiento dentro del período de garantía debido a factores no humanos, proporcionamos reemplazo rápido o soporte técnico postventa para garantizar su tranquilidad al usar nuestros productos.
