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0460413028X 504036727 Pompa di iniezione VE3 per trattori New Holland Ive-co

0460413028X 504036727 Pompa di iniezione VE3 per trattori New Holland Ive-co

MOQ: 1
Prezzo: 359
Informazione dettagliata
Numero di modello
0460413028X
Modello n.:
0460413028X
Materiale del corpo:
Acciaio
Componente:
Dispositivo di iniezione del carburante
Colpo:
6 Ictus
Cilindro:
Multicilindrico
Condizione:
Nuovo
Unità di vendita:
Articolo singolo
Confezione singola:
36X34X26 cm
Scopo:
per la sostituzione/riparazione
MOQ:
1 pz
Imballaggio neutro o personalizzato:
Imballaggio neutro
Tipo:
Pompa di iniezione di carburante VE
Peso Lordo Singolo:
6.500 kg
Marchio:
Hardsench
Origine:
Hubei, Cina
Codice SA:
84133010
Capacità produttiva:
500pice
Descrizione di prodotto

Dettagli del prodotto

N. OE 0460413028 
Tipo Pompa di iniezione carburante VE
Marca auto Auto Diesel
Imballaggio Imballaggio neutro o imballaggio personalizzato
Garanzia 1 anno
MOQ 1 PZ
0460413028X 504036727 Pompa di iniezione VE3 per trattori New Holland Ive-co 0460413028X 504036727 Pompa di iniezione VE3 per trattori New Holland Ive-co 

Compatibilità veicoli e attrezzature 

  • New Holland: Ampia applicazione in macchinari agricoli e trattori.

    • New Holland Serie 8000 trattori (es. Serie 8000)

  • Ive-co : Installazioni di propulsori agricoli e industriali che utilizzano blocchi motore derivati da Ive-co.

Modelli motore compatibili 

  • Motori Diesel New Holland / Ive-co a 3 e 4 cilindri: Ampiamente abbinati a configurazioni di motori agricoli aspirati o leggermente turbo che richiedono sistemi di iniezione rotativi VE meccanici altamente affidabili.

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Informazioni sull'azienda 

0460413028X 504036727 Pompa di iniezione VE3 per trattori New Holland Ive-co

Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. è un produttore ed esportatore di iniettori common rail che integra produzione, lavorazione e R&S.


La nostra azienda è specializzata nella produzione e lavorazione di iniettori common rail Bos-ch, iniettori common rail Den-so, iniettori Del-phi, iniettori CAT e altre aziende professionali, con un sistema di gestione della qualità completo e scientifico. La nostra fabbrica dispone di un sistema di gestione completo e scientifico e di un team di sviluppo prodotti professionale, i prodotti sono al passo con i tempi, la qualità è in costante miglioramento, la qualità del prodotto e il servizio sono stati ampiamente riconosciuti dal settore. La nostra azienda ha una propria fabbrica, combinata con il modello di vendita di fabbrica commerciale, possiamo fornire ai clienti una gamma completa di servizi. Inoltre, la nostra azienda dispone di partner logistici internazionali per ridurre i costi di trasporto per i clienti. La nostra azienda è un produttore e fornitore leader di ricambi marini e ricambi auto in Cina. Allo stesso tempo, abbiamo stabilito partnership con centinaia di fabbriche specializzate nella produzione di vari ricambi auto di alta qualità.


Il nostro obiettivo è fornire il miglior servizio al miglior prezzo, la vostra soddisfazione è il nostro miglior ritorno. Non vediamo l'ora di lavorare con voi. Benvenuti amici da tutti i ceti sociali a visitare, guidare e negoziare affari.

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Procedura di installazione dell'iniettore di carburante

Una corretta installazione è fondamentale. Oltre l'80% dei guasti prematuri degli iniettori è causato da contaminazione da polvere o da una coppia di serraggio errata durante l'installazione.


1.Pulire l'area di iniezione:Pre-installazione.

Pulire accuratamente il pozzetto dell'iniettore, la sede della testata e tutti i raccordi delle linee ad alta pressione. Utilizzare una spazzola specializzata per la pulizia della sede dell'iniettore per rimuovere tutti i depositi di carbonio e i detriti dal fondo del pozzetto.

2.Sostituire la rondella di tenuta e l'O-ring:Passaggio cruciale.

Utilizzare sempre una rondella di rame nuova di zecca (rondella di schiacciamento) e un O-ring di gomma. Applicare un leggero strato di olio motore pulito o grasso speciale ad alta temperatura sull'O-ring per evitare strappi durante l'inserimento. Non riutilizzare mai rondelle vecchie.

3.Inserire l'iniettore:Allineamento.

Abbassare delicatamente l'iniettore nel pozzetto della testata. Allinearlo correttamente con l'ingresso della linea del carburante ad alta pressione e il connettore elettrico. Non forzarlo.

4.Serrare il morsetto di fissaggio:Specifiche richieste.

Installare il morsetto di fissaggio dell'iniettore (staffa). Serrare il bullone utilizzando una chiave dinamometrica calibrata rigorosamente secondo le specifiche del produttore del veicolo (ad esempio, serraggio a stadi o Newton-metri specifici).Una coppia di serraggio errata causa gas di sfogo o distorsione del corpo dell'iniettore.

5.Collegare le linee del carburante e i connettori elettrici:Assemblaggio finale.

Serrare a mano i dadi del tubo di mandata del carburante ad alta pressione, quindi serrarli alla coppia specificata. Fare clic saldamente sul connettore del cablaggio elettrico sul cappuccio del solenoide dell'iniettore.

6.Spurgo del sistema e primo avviamento:Post-installazione.

Non avviare immediatamente il motore. Girare la chiave di accensione in posizione "ON" più volte per consentire alla pompa del carburante elettrica di preparare il sistema. Avviare il motore, verificare la presenza di perdite di carburante o di compressione visibili e cancellare eventuali codici di errore.




D1. Quali sono i vostri termini di pagamento?
R: Possiamo accettare T/T 30% come deposito e 70% prima della consegna. Forniremo foto del prodotto e immagini dell'imballaggio per riferimento.

D2. Quanto tempo è il tempo di consegna?
R: 3-5 giorni

D3. Qual è la vostra politica di garanzia?
R: Forniamo una garanzia di 6 mesi sui nostri prodotti

D4: Come garantire il vostro servizio post-vendita? 
1. Ispezione rigorosa nel processo di produzione.
2. Dipartimento di ispezione qualità. La qualità sarà rigorosamente controllata e testata prima del carico e della spedizione.
3. Invieremo immagini del prodotto finito effettivo prima e durante il carico del container. Se il pacco viene inviato tramite corriere, forniremo il numero di controllo dopo l'invio del pacco.