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Iniettore di carburante per il trasporto ferroviario comune 22301425 Bebe4p03001 Bebe4p02001 Iniettore di carburante per motore di camion Vo-lvo MD13 Euro 6
| MOQ: | 1 |
| Prezzo: | US $169.90 |
| Metodo di pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union |
| Nome del prodotto | Iniettore di carburante diesel common rail di alta qualità |
| Luogo di origine | Wuhan, Cina |
| Garanzia | 3 mesi |
| Tempo di consegna | 3-15 giorni, soggetto alla quantità dell'ordine |
| Qualità | Testato al 100% |
| Imballaggio | Requisiti del cliente |
| Servizio | Servizio post-vendita |
| Dimensioni | Dimensioni standard |
| Pagamento | TT, Garanzia commerciale, PayPal, Carta di credito |
| Vantaggio | Vestibilità perfetta |
Questa specifica di iniettore common rail elettronico ad alta pressione (codice di identificazione parte standard: 22301425, numeri di riferimento OE comuni e numeri di identificazione intercambiabili includono 22301425P01, 21340611, 21028629, 85003963, ecc.) è ingegnerizzata di precisione per camion pesanti, veicoli per il trasporto merci su autostrada e piattaforme diesel ad alta potenza (come i motori diesel a sei cilindri in linea di grande cilindrata D11 e D13 serie 10.8L/12.8L, comunemente installati nei trattori stradali serie FH e FM e nei veicoli di ingegneria). In quanto unità di misurazione micrometrica ed esecuzione a spruzzo ultra-fine del sistema di alimentazione del carburante common rail ad alta pressione, è responsabile della misurazione accurata del gasolio ad alta pressione e della sua rapida dispersione in particelle atomizzate ultra-fini con una risposta di controllo elettronico a livello di microsecondi, promuovendo una miscelazione completa e uniforme del carburante e dell'aria di aspirazione per una combustione completa ed efficiente.
Il prodotto aderisce alle specifiche di progettazione di "raffinazione delle particelle resistenti all'alta pressione e risposta ultra-veloce a livello di microsecondi". L'assieme del gruppo valvola a spillo interno e il nucleo della valvola di controllo dell'armatura sono realizzati in acciaio speciale temprato di grado aerospaziale accuratamente selezionato, combinato con rettifica geometrica ad altissima precisione e lucidatura a basso attrito. La superficie è rivestita con un rivestimento indurito ad alta densità e anti-coking, che previene efficacemente l'erosione precoce causata dalle impurità del gasolio. Dopo l'installazione dei componenti, meccanici e autisti di flotte sperimenteranno un significativo miglioramento delle prestazioni: avviamento nitido e rapido, con la completa eliminazione delle forti vibrazioni e oscillazioni al minimo a bassa velocità; in condizioni di crociera ad alta velocità a pieno carico o in pendenza ripida, la risposta del pedale dell'acceleratore è ferma e fluida, l'accelerazione è rapida e potente e il fumo nero di scarico è significativamente ridotto, con conseguente soddisfacente esperienza di controllo complessivo del consumo di carburante.
Problemi risolti: Affronta problemi derivanti dalle tradizionali catene di distribuzione OEM e multilivello, come problemi di tolleranza accumulata nell'accoppiamento dei componenti, alimentazione irregolare del carburante ai cilindri e potenziali perdite ad alta pressione, riducendo al contempo efficacemente i costi di approvvigionamento intermedi.
Valore acquisito: Sfruttando una base di produzione standardizzata autogestita per un controllo preciso end-to-end, eliminando i ricarichi intermedi e garantendo volumi di iniezione di carburante altamente coerenti tra i cilindri. Ciò riduce i budget di manutenzione fornendo al contempo una potenza robusta e affidabile per il funzionamento del veicolo.
Problemi risolti: Affronta problemi come ritardi di risposta, blocco della valvola di scarico che causa mancate accensioni e vibrazioni del motore, e spreco di tempo e denaro a causa di smontaggi e regolazioni ripetuti causati da componenti scadenti.
Valore acquisito: Ogni iniettore viene sottoposto a test automatici su un banco di prova prima di lasciare la fabbrica. La portata e le prestazioni di tenuta vengono calibrate in condizioni simulate di alta temperatura e altissima pressione, garantendo l'immediata utilizzabilità al momento dell'installazione e risparmiando significativamente tempo e costi associati allo smontaggio e alla regolazione delle attrezzature.
Problema risolto: Affronta i costosi ritardi e le perdite di lavoro dovute a malfunzionamenti del sistema di alimentazione che causano guasti e arresti per strumenti di produttività ad alto carico come macchinari edili e veicoli commerciali.
Valore apportato: Il nostro centro di magazzino mantiene scorte abbondanti delle specifiche più vendute tutto l'anno. Gli ordini vengono gestiti rapidamente, con imballaggio e spedizione prioritari entro 24-48 ore, riducendo significativamente i cicli logistici e di consegna. Ciò aiuta flotte e proprietari a ripristinare rapidamente la disponibilità delle attrezzature ed evita efficacemente perdite dovute a tempi di inattività.
Problema risolto: Affronta il problema dell'usura prematura e del grippaggio del nucleo della valvola causati da variazioni nella lubrificità del gasolio e nel contenuto di zolfo in diverse regioni.
Valore apportato: I componenti del nucleo della valvola utilizzano acciaio per cuscinetti speciale ad alta resistenza e trattamento di indurimento superficiale anticorrosione, migliorando significativamente la resistenza alla fatica e all'usura. Ciò garantisce prestazioni stabili anche in ambienti difficili e in condizioni di funzionamento prolungato ad alto carico, evitando i costi aggiuntivi associati a smontaggi e riparazioni frequenti.
| Nome del parametro | Valore del parametro |
|---|---|
| Nome del prodotto | Iniettore Common Rail elettronico ad alta pressione per motori diesel per impieghi gravosi |
| Numero di parte OE standard | 22301425 |
| Numero di parte intercambiabile | 22301425P01 / 21340611 / 21028629 / 85003963 |
| Piattaforma motore applicabile | Motori diesel serie D11 / D13 da 10.8L / 12.8L |
| Sistema di alimentazione del carburante | Sistema di iniezione Common Rail elettronico ad alta pressione (Common Rail) |
| Materiale del gruppo valvola a spillo | Acciaio per cuscinetti temprato di grado aerospaziale, lega speciale ad alta durezza resistente alla corrosione |
| Processo di trattamento superficiale | Rivestimento indurito DLC ultra-resistente all'usura ad alta densità |
| Tecnologia di microincisione degli orifizi dell'iniettore | Lavorazione di micro-orifizi a scarica elettrica ad alta precisione EDM |
| Pressione massima di esercizio | ≥ 2000 bar |
| Intervallo di temperatura operativa | -40°C a +125°C |
| Componenti di tenuta interni | Gomma fluorurata speciale (O-ring FKM) resistente alle alte temperature e al rigonfiamento di grado di fabbrica originale |
| Peso netto per unità | Circa 1,25 kg / pezzo |
| Standard di test di fabbrica | Test di flusso e tenuta al banco in tutte le condizioni automatizzati al 100% |
Trasporto logistico a lungo raggio e trasporto su autostrada: Trattori semirimorchio per impieghi gravosi viaggiano continuamente a pieno carico su autostrade interprovinciali e logistica a lunga distanza, ponendo richieste estremamente elevate sulla stabilità dell'alimentazione del motore e sull'economia di carburante. Quando gli autisti notano una lenta accelerazione per il sorpasso, una potenza insufficiente in salita con marce alte o fumo nero dal tubo di scarico, i meccanici sostituiscono prontamente il carburante con questa valvola di iniezione common rail ad alta precisione. Dopo la sostituzione, l'atomizzazione del carburante è estremamente fine e uniforme, le riserve di potenza del motore vengono completamente ripristinate, la risposta dell'acceleratore è rapida e il consumo di carburante complessivo per 100 chilometri viene efficacemente ridotto.
Trasporto di rifiuti edili urbani e scenari di trasporto pesante: Camion per rifiuti edili e betoniere partono e salgono frequentemente in collina in condizioni stradali complesse e cantieri polverosi. Quando i veicoli riscontrano difficoltà di avviamento, forti vibrazioni al minimo o funzionamento irregolare dei cilindri, il team di manutenzione sostituisce l'intero set di componenti di iniezione del carburante ad alta specifica. Il preciso controllo elettronico dell'iniezione consente al motore di erogare istantaneamente una coppia elevata a basse velocità, gestendo agevolmente i cicli di avvio-arresto frequenti e i carichi pesanti, garantendo operazioni di trasporto efficienti e fluide.
D: Posso utilizzare il prodotto direttamente dopo l'installazione? È necessario inserire un codice di correzione?
R: Ogni iniettore ha un codice di correzione del flusso univoco (codice IMA) generato durante i test di fabbrica. Si consiglia di utilizzare uno strumento diagnostico per flashare il codice di correzione nella centralina del motore dopo l'installazione per ottenere un'efficienza del carburante e una fluidità ottimali.
D: Qual è l'inventario e il tempo di consegna per acquisti all'ingrosso?
R: Abbiamo la nostra fabbrica e un grande magazzino, e manteniamo un ampio inventario di questo modello tutto l'anno. Gli ordini standard possono essere imballati e spediti entro 24-48 ore, e gli ordini di grandi volumi possono anche essere rapidamente programmati per l'allestimento della linea di produzione.
D: Come garantite la qualità e le prestazioni dei vostri prodotti prima che lascino la fabbrica?
R: Tutti gli iniettori vengono assemblati in una camera bianca di classe 100 e sottoposti a test al banco al 100% in tutte le condizioni, coprendo indicatori chiave come tenuta, volume di pre-iniezione, volume di iniezione a pieno carico e volume di ritorno dell'olio. Questi rigorosi standard di test garantiscono che si tratti di prodotti di alta qualità fin dall'inizio.
D: Quanto dura il periodo di garanzia? E il servizio post-vendita?
R: Offriamo un periodo di garanzia di 12 mesi. Se si verifica un guasto delle prestazioni entro il periodo di garanzia a causa di fattori non umani, forniamo una rapida sostituzione o supporto tecnico post-vendita per garantire la vostra tranquillità nell'utilizzo dei nostri prodotti.
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