|
Инжектор топлива для железнодорожного транспорта 22301425 Bebe4p03001 Bebe4p02001 Инжектор топлива для двигателя грузовика Vo-lvo MD13 Euro 6
| MOQ: | 1 |
| Цена: | US $169.90 |
| Метод оплаты: | Л/К, Д/А, Д/П, Т/Т, западное соединение |
| Название продукта | Высококачественный дизельный топливный инжектор Common Rail |
| Место происхождения | Ухань, Китай |
| Гарантия | 3 месяца |
| Срок доставки | 3-15 дней, в зависимости от количества заказа |
| Качество | 100% протестировано |
| Упаковка | Требования заказчика |
| Сервис | Послепродажное обслуживание |
| Размер | Стандартный размер |
| Оплата | TT, Trade Assurance, PayPal, кредитная карта |
| Преимущество | Идеальная посадка |
Данная спецификация электронно-управляемого инжектора Common Rail высокого давления (стандартный идентификационный код детали: 22301425, общие перекрестные ссылки OE и взаимозаменяемые идентификационные номера включают 22301425P01, 21340611, 21028629, 85003963 и т. д.) прецизионно разработана для тяжелых грузовиков, магистральных грузовых автомобилей и дизельных силовых платформ высокой мощности (таких как D11 и D13 серии 10,8 л/12,8 л дизельных двигателей с рядным шестицилиндровым двигателем большого объема, обычно устанавливаемых на тяжелые тягачи и строительную технику серий FH и FM). Являясь блоком микродозирования и сверхтонкого распыления системы топливоподачи Common Rail высокого давления, он отвечает за точное дозирование дизельного топлива высокого давления и его быстрое диспергирование в сверхтонкие распыленные частицы с электронным управлением с откликом на уровне микросекунд, способствуя полному и равномерному смешиванию топлива и впускного воздуха для полного и эффективного сгорания.
Продукт соответствует проектным спецификациям "устойчивость к высокому давлению, измельчение частиц и сверхбыстрый отклик на уровне микросекунд". Внутренний блок игольчатого клапана и сердечник управляющего клапана изготовлены из тщательно отобранной закаленной специальной легированной стали аэрокосмического класса, в сочетании со сверхточной геометрической шлифовкой и полировкой с низким коэффициенсом трения. Поверхность покрыта высокоплотным, устойчивым к коксованию закаленным покрытием, эффективно предотвращающим ранний износ, вызванный примесями дизельного топлива. После установки деталей механики и водители автопарков ощутят значительное улучшение производительности: четкий и быстрый запуск, полное устранение сильной вибрации и тряски на холостом ходу на низких оборотах; при движении на полной нагрузке на высокой скорости или на крутых подъемах педаль акселератора реагирует уверенно и плавно, ускорение быстрое и мощное, а черный дым из выхлопной трубы значительно уменьшается, что приводит к удовлетворительному общему контролю расхода топлива.
Решаемые проблемы: Устраняет проблемы, возникающие в традиционных цепочках OEM и многоуровневых дистрибьюторских сетях, такие как накопленные проблемы с допусками при подборе деталей, неравномерная подача топлива в цилиндры и потенциальные утечки высокого давления, при этом эффективно снижая промежуточные затраты на закупки.
Полученная ценность: Использование собственной стандартизированной производственной базы для точного сквозного контроля, устранение промежуточных наценок и обеспечение высокой стабильности объемов впрыска топлива по цилиндрам. Это снижает бюджеты на техническое обслуживание, обеспечивая при этом надежную и стабильную мощность для эксплуатации транспортных средств.
Решаемые проблемы: Устраняет такие проблемы, как задержки отклика, заедание клапана сброса давления, приводящее к пропускам зажигания и вибрации двигателя, а также пустая трата времени и денег из-за многократной разборки и регулировки, вызванной некачественными деталями.
Полученная ценность: Каждый инжектор проходит автоматическое тестирование на испытательном стенде перед отправкой с завода. Расход и герметичность калибруются в условиях имитации высокой температуры и сверхвысокого давления, обеспечивая немедленную готовность к использованию после установки и значительно экономя время и затраты, связанные с разборкой и регулировкой оборудования.
Решаемая проблема: Устранение дорогостоящих задержек и потерь рабочего времени из-за неисправностей топливной системы, вызывающих поломки и остановки таких высокопроизводительных инструментов, как строительная техника и коммерческие автомобили.
Принесенная ценность: Наш складской центр круглый год поддерживает достаточный запас самых продаваемых спецификаций. Заказы обрабатываются оперативно, с приоритетной упаковкой и отгрузкой в течение 24-48 часов, что значительно сокращает логистические и транспортные циклы. Это помогает автопаркам и владельцам быстро восстановить доступность оборудования и эффективно избежать потерь от простоя.
Решаемая проблема: Устранение проблемы преждевременного износа и заклинивания сердечника клапана, вызванного различиями в смазывающей способности дизельного топлива и содержании серы в разных регионах.
Принесенная ценность: Основные компоненты клапана используют высокопрочную специальную подшипниковую сталь и поверхностную антикоррозийную закалку, что значительно повышает сопротивление усталости и износостойкость. Это обеспечивает стабильную работу даже в суровых условиях и при длительной эксплуатации под высокой нагрузкой, позволяя избежать дополнительных затрат, связанных с частой разборкой и ремонтом.
| Название параметра | Значение параметра |
|---|---|
| Название продукта | Электронный инжектор Common Rail высокого давления для дизельных двигателей большой грузоподъемности |
| Стандартный номер детали OE | 22301425 |
| Взаимозаменяемый номер детали | 22301425P01 / 21340611 / 21028629 / 85003963 |
| Применимая платформа двигателя | Дизельные двигатели серии D11 / D13 объемом 10,8 л / 12,8 л |
| Система подачи топлива | Система впрыска Common Rail высокого давления (Common Rail) |
| Материал игольчатого клапана | Закаленная подшипниковая сталь аэрокосмического класса, коррозионностойкий специальный сплав высокой твердости |
| Процесс обработки поверхности | Высокоплотное сверхизносостойкое закаленное покрытие DLC |
| Технология микрогравировки сопла инжектора | Высокоточная электроэрозионная микрообработка сопла EDM |
| Максимальное рабочее давление | ≥ 2000 бар |
| Диапазон рабочих температур | -40°C до +125°C |
| Внутренние уплотнительные компоненты | Высокотемпературные и устойчивые к набуханию специальные фторкаучуковые (FKM) уплотнительные кольца заводского качества |
| Вес нетто на единицу | Прибл. 1,25 кг / шт. |
| Стандарты заводских испытаний | 100% автоматизированные испытания расхода и герметичности на стенде в полном диапазоне условий |
Магистральные грузоперевозки и транспортировка на дальние расстояния: Тяжелые полуприцепы-тягачи непрерывно движутся с полной загрузкой по междугородним трассам и магистральным логистическим маршрутам, предъявляя чрезвычайно высокие требования к стабильности подачи топлива и экономичности двигателя. Когда водители грузовиков замечают вялое ускорение при обгоне, недостаточную мощность при подъеме в гору на высоких передачах или черный дым из выхлопной трубы, механики оперативно заменяют топливо этим высокоточным инжектором Common Rail. После замены распыление топлива становится чрезвычайно мелким и равномерным, резервы мощности двигателя полностью восстанавливаются, отклик на педаль акселератора становится быстрым, а общий расход топлива на 100 километров эффективно снижается.
Транспортировка строительных отходов и тяжелых грузов в городских условиях: Грузовики для перевозки строительных отходов и бетоносмесители часто стартуют и поднимаются в гору в сложных дорожных условиях и на пыльных строительных площадках. Когда транспортные средства испытывают трудности с запуском, сильные вибрации на холостом ходу или неравномерную работу цилиндров, команда технического обслуживания заменяет весь комплект высококачественных компонентов топливного впрыска. Точное электронное управление впрыском позволяет двигателю мгновенно развивать высокий крутящий момент на низких оборотах, плавно справляясь с частыми циклами старт-стоп и тяжелыми нагрузками, обеспечивая эффективную и плавную работу транспортных средств.
В: Могу ли я использовать продукт непосредственно после установки? Необходимо ли вводить корректировочный код?
О: Каждый инжектор имеет уникальный код коррекции расхода (IMA-код), сгенерированный во время заводских испытаний. Рекомендуется использовать диагностический инструмент для ввода корректировочного кода в ЭБУ двигателя после установки, чтобы достичь оптимальной топливной экономичности и плавности работы.
В: Каковы запасы и сроки поставки при оптовых закупках?
О: У нас есть собственный завод и большой склад, и мы поддерживаем большой запас этой модели круглый год. Стандартные заказы могут быть упакованы и отправлены в течение 24-48 часов, а крупнообъемные заказы также могут быть быстро запланированы для настройки производственной линии.
В: Как вы гарантируете качество и производительность вашей продукции перед отправкой с завода?
О: Все инжекторы собираются в чистом помещении класса 100 и проходят 100% испытания на стенде в полном диапазоне условий, охватывая ключевые показатели, такие как герметичность, объем предварительного впрыска, объем впрыска при полной нагрузке и объем возвратного масла. Эти строгие стандарты тестирования гарантируют, что они являются высококачественными продуктами с самого начала.
В: Каков срок гарантии? Что насчет послепродажного обслуживания?
О: Мы предлагаем гарантийный срок 12 месяцев. Если в течение гарантийного срока произойдет отказ в работе по причинам, не связанным с человеком, мы предоставляем быструю замену или послепродажную техническую поддержку, чтобы обеспечить ваше спокойствие при использовании нашей продукции.
Видео
