| MOQ: | 1 |
| Prezzo: | 171 |
| Metodo di pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union |
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Nome del prodotto
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Iniettore di carburante diesel common rail di alta qualità
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Luogo di origine
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Wuhan, Cina
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Garanzia
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3 mesi
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Tempo di consegna
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3-15 giorni, soggetto alla quantità dell'ordine
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Qualità
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Testato al 100%
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Imballaggio
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Requisiti del cliente
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Servizio
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Servizio post-vendita
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Dimensioni
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Dimensioni standard
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Pagamento
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TT, Garanzia commerciale, PayPal, Carta di credito
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Vantaggio
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Vestibilità perfetta
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Questa specifica di componente della valvola di iniezione del carburante common rail ad alta pressione controllata elettronicamente (numero di parte standard: 21028629, codici di identificazione incrociati e intercambiabili OE comuni includono 21028629P01, 20708600, 21340611, 85003963, 21582096, ecc.) è prodotta con precisione per autocarri pesanti, veicoli per il trasporto logistico autostradale e piattaforme di potenza diesel ad alta potenza (come i motori diesel a sei cilindri in linea di grande cilindrata D11 e D13 serie da 10,8 L/12,8 L, comunemente installati nei trattori stradali pesanti e nei veicoli di ingegneria delle serie FH e FM). In quanto unità di microdosaggio e di dispersione ultrafine del sistema di alimentazione del carburante common rail ad alta pressione, è responsabile del dosaggio accurato del gasolio ad alta pressione e della sua rapida dispersione in particelle atomizzate ultrafini con una risposta di controllo elettronico a livello di microsecondi, promuovendo una miscelazione completa e uniforme del carburante e dell'aria di aspirazione per una combustione completa ed efficiente.
Il prodotto aderisce alle specifiche di progettazione di "raffinazione delle particelle resistenti all'alta pressione e risposta ultraveloce a livello di microsecondi". L'assieme interno dell'ago della valvola e il nucleo della valvola di controllo dell'armatura sono realizzati in acciaio speciale temprato di grado aerospaziale accuratamente selezionato, combinato con rettifica geometrica di altissima precisione e lucidatura a basso attrito. La superficie è rivestita con un rivestimento indurito ad alta densità e anti-coking, che previene efficacemente l'erosione precoce causata dalle impurità del gasolio. Dopo l'installazione dei componenti, meccanici e autisti di flotte sperimenteranno un significativo miglioramento delle prestazioni: avviamento nitido e rapido, con la diminuzione delle severe vibrazioni e oscillazioni al minimo a bassa velocità; in condizioni di crociera ad alta velocità a pieno carico o in pendenza ripida, la risposta del pedale dell'acceleratore è ferma e fluida, l'accelerazione è rapida e continua, riducendo significativamente il fumo nero allo scarico, con conseguente esperienza soddisfacente nel controllo complessivo del consumo di carburante.
Problemi risolti: Affronta problemi derivanti dalle tradizionali catene di distribuzione OEM e multilivello, come problemi di tolleranza accumulata nell'accoppiamento dei componenti, alimentazione irregolare del carburante ai cilindri e potenziali perdite ad alta pressione, riducendo al contempo efficacemente i costi di approvvigionamento intermedi.
Valore acquisito: Sfruttando una base di produzione standardizzata autogestita per un controllo preciso end-to-end, eliminando i ricarichi intermedi e garantendo volumi di iniezione di carburante altamente coerenti tra i cilindri. Ciò riduce i budget di manutenzione, fornendo al contempo una potenza robusta e affidabile per il funzionamento del veicolo.
Problemi risolti: Affronta problemi come ritardi di risposta, blocco dello scarico della pressione che porta a mancate accensioni e vibrazioni del motore, e tempo e denaro sprecati a causa di smontaggi e regolazioni ripetuti causati da componenti inferiori.
Valore acquisito: Ogni iniettore viene sottoposto a test automatici su un banco di prova prima di lasciare la fabbrica. La portata e le prestazioni di tenuta vengono calibrate in condizioni simulate di alta temperatura e altissima pressione, garantendo l'immediata utilizzabilità al momento dell'installazione e risparmiando significativamente tempo e costi associati allo smontaggio e alla regolazione delle attrezzature.
Problema risolto: Affronta i costosi ritardi e le perdite di lavoro dovute a malfunzionamenti del sistema di alimentazione che causano guasti e arresti per strumenti di produttività ad alto carico come macchinari edili e veicoli commerciali.
Valore apportato: Il nostro centro di magazzino mantiene scorte abbondanti delle specifiche più vendute durante tutto l'anno. Gli ordini vengono gestiti rapidamente, con imballaggio e spedizione prioritari entro 24-48 ore, riducendo significativamente i cicli di logistica e consegna. Ciò aiuta le flotte e i proprietari a ripristinare rapidamente la disponibilità delle attrezzature ed evita efficacemente perdite dovute a tempi di inattività.
Problema risolto: Affronta il problema dell'usura prematura e del grippaggio del nucleo della valvola causati da variazioni nella lubrificità del gasolio e nel contenuto di zolfo in diverse regioni.
Valore apportato: I componenti del nucleo della valvola utilizzano acciaio per cuscinetti speciale ad alta resistenza e trattamento di indurimento anticorrosione superficiale, migliorando significativamente la resistenza alla fatica e all'usura. Ciò garantisce prestazioni stabili anche in ambienti difficili e in funzionamento prolungato ad alto carico, evitando i costi aggiuntivi associati a smontaggi e riparazioni frequenti.
| Nome del parametro | Valore del parametro |
|---|---|
| Nome del prodotto | Iniettore Common Rail ad alta pressione per motori diesel pesanti |
| Numero di parte OE standard | 21028629 |
| Numero di parte intercambiabile | 21028629P01 / 20708600 / 21340611 / 85003963 / 21582096 |
| Piattaforma motore applicabile | Motori diesel serie D11 / D13 da 10,8 L / 12,8 L |
| Sistema di alimentazione del carburante | Sistema di iniezione Common Rail elettronica ad alta pressione (Common Rail) |
| Materiale del nucleo dell'ago della valvola | Acciaio per cuscinetti temprato di grado aerospaziale, lega speciale ad alta durezza resistente alla corrosione |
| Processo di trattamento superficiale | Rivestimento indurito DLC ultra-resistente all'usura ad alta densità |
| Tecnologia di microincisione degli orifizi dell'iniettore | Lavorazione di micro-orifizi ad scarica elettrica ad alta precisione EDM |
| Pressione massima di esercizio | ≥ 2000 bar |
| Intervallo di temperatura di esercizio | -40°C a +125°C |
| Componenti di tenuta interni | Gomma fluorurata speciale originale di fabbrica resistente alle alte temperature e al rigonfiamento (O-ring FKM) |
| Peso netto per unità | Circa 1,25 kg / pezzo |
| Standard di test di fabbrica | Test di portata e tenuta su banco automatici al 100% in condizioni complete |
Trasporto logistico a lungo raggio e trasporto autostradale: Trattori semirimorchio pesanti viaggiano continuamente a pieno carico su autostrade interprovinciali e logistica a lunga distanza, ponendo richieste estremamente elevate sulla stabilità dell'alimentazione del carburante del motore e sull'economia di carburante. Quando gli autisti notano un'accelerazione lenta per il sorpasso, una potenza insufficiente in salita con marce alte, o fumo nero dal tubo di scarico, i meccanici sostituiscono prontamente le valvole con questo iniettore common rail ad alta precisione. Dopo la sostituzione, l'atomizzazione del carburante è estremamente fine e uniforme, le riserve di potenza del motore vengono completamente ripristinate, la risposta dell'acceleratore è pronta e il consumo di carburante complessivo per 100 chilometri viene efficacemente ridotto.
Trasporto di rifiuti edili urbani e scenari di trasporto pesante: Camion per rifiuti edili e betoniere partono e salgono frequentemente colline in condizioni stradali complesse e cantieri polverosi. Quando i veicoli riscontrano difficoltà di avviamento, forti vibrazioni al minimo o funzionamento irregolare dei cilindri, il team di manutenzione sostituisce l'intero set di componenti di iniezione del carburante ad alta specifica. Il preciso controllo elettronico dell'iniezione consente al motore di erogare istantaneamente un'elevata coppia a bassi regimi, gestendo fluidamente cicli di avvio-arresto frequenti e carichi pesanti, garantendo operazioni di trasporto efficienti e fluide.
R: Ogni iniettore ha un codice di correzione del flusso univoco (codice IMA) generato durante i test di fabbrica. Si consiglia di utilizzare uno strumento diagnostico per flashare il codice di correzione nella ECU del motore dopo l'installazione per ottenere un'efficienza del carburante e una fluidità ottimali.
R: Possediamo la nostra fabbrica e un grande magazzino, mantenendo un ampio inventario di questo modello durante tutto l'anno. Gli ordini standard possono essere imballati e spediti entro 24-48 ore, e gli ordini di grandi volumi possono essere rapidamente programmati per la produzione.
R: Tutti gli iniettori vengono assemblati in una camera bianca di Classe 100 e sottoposti a test su banco al 100% in condizioni complete, coprendo indicatori chiave come tenuta, volume di pre-iniezione, volume di iniezione a pieno carico e volume di ritorno dell'olio. Questi rigorosi standard di test garantiscono che siano di qualità superiore fin dall'inizio.
R: Offriamo un periodo di garanzia di 12 mesi. Se si verifica un guasto delle prestazioni entro il periodo di garanzia a causa di fattori non umani, forniamo una rapida sostituzione o supporto tecnico post-vendita per garantire la vostra tranquillità nell'utilizzo dei nostri prodotti.