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トヨタ 2gd-Ftv ヒルックス用 鉄道用燃料注入器組 23670-0e050
| MOQ: | 1個 |
| 価格: | US $158.35-165.5 / |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン |
| OE番号 | 23670-0E050 |
| タイプ | 燃料インジェクター |
| 車種 | ディーゼル車 |
| 梱包 | ニュートラル梱包またはカスタム梱包 |
| 保証 | 1年 |
| MOQ | 1個 |
この高圧コモンレール燃料インジェクターアセンブリ（OE部品番号：23670-0E050、一般的な互換部品には23670-09430、23670-0E010、23670-0E020、095000-0110などがあります）は、小型商用車、ピックアップトラック、フルサイズSUVのパワートレイン（例：1GD-FTV 2.8L 直列4気筒ターボディーゼルエンジン、Hilux、Fortuner、Land Cruiser、Pradoなどのモデルに一般的に搭載されています）向けに精密製造されています。現代の高圧コモンレールディーゼル燃料供給システムのコア制御コンポーネントとして、数千バールの極圧下でディーゼル燃料を極めて微細な霧状粒子に精密に計量・急速に変換し、燃料と空気の完全かつ均一な混合と完全燃焼を保証する責任を負います。
設計は「ミクロンレベルの高圧噴霧とミリ秒レベルの高速応答」の製造基準に準拠しています。内部ニードルバルブコンポーネントとソレノイドバルブ制御アセンブリは高硬度焼入れ合金製で、耐摩耗性および耐コークス性コーティングが施されており、ディーゼル不純物による摩耗やジャミングに効果的に耐えます。取り付け・交換後、ドライバーや現場の整備担当者は大幅な改善を実感できます。車両は crisp かつ cleanly に始動し、低アイドリング速度での激しい振動が大幅に低減されます。急な坂道での登坂時や全負荷での加速時には、ペダルのフィードバックは firm かつ smooth で、豊富で強力なパワーデリバリーが得られ、排気煙が大幅に低減され、満足のいく燃費とスムーズな運転体験が得られます。
利点：ソース工場からの直接製造。
解決する問題：従来のOEMおよび多段階流通チェーンによって引き起こされる部品の過剰な幾何公差、各シリンダーへの不均一な燃料供給、および漏れの可能性といった問題を解決し、中間調達コストを効果的に削減します。
もたらす価値：自社運営の標準化された生産拠点を活用し、エンドツーエンドの精密制御を実現し、中間マージンを排除し、すべてのシリンダー間で非常に一貫した燃料噴射量を確保することで、メンテナンス予算を削減しながら、車両の運用に堅牢で信頼性の高いパワーを提供します。
利点：フルコンディション、超高圧デジタルベンチでの厳格なテスト。
解決する問題：劣悪な部品によってしばしば引き起こされる応答遅延、エンジンミスファイアや振動につながる圧力解放ジャミング、および繰り返し分解・調整による時間とお金の無駄といった問題を解決します。
もたらす価値：各インジェクターは工場出荷前にベンチでの自動テストを受け、高温・超高圧の模擬条件下で流量とシール性能を校正し、取り付け後すぐに使用可能であることを保証し、機器の分解・調整に関連する時間とコストを大幅に節約します。
利点：大規模な倉庫保管と迅速な発送のための在庫。
解決する問題：日常の通勤や生産性に使用される車両を麻痺させる燃料システム障害による遅延と作業時間の損失といった問題を解決します。
もたらす価値：倉庫センターは、年間を通じてベストセラー仕様の十分な在庫を維持しており、注文確認後の迅速な対応と24〜48時間以内の優先梱包・発送を可能にします。これにより、物流および配送サイクルが大幅に短縮され、フリートや所有者が機器の可用性を迅速に回復し、ダウンタイムの損失を効果的に回避するのに役立ちます。
利点：航空宇宙グレードの硬化合金と耐腐食性コーティング。
解決する問題：地域によるディーゼル潤滑性や硫黄分量の違いによる早期摩耗やバルブコアの焼き付きの問題を解決します。
もたらす価値：コアバルブコンポーネントは高強度特殊ベアリング鋼と表面耐腐食性硬化処理を採用しており、疲労抵抗と耐摩耗性を大幅に向上させています。過酷な環境や長時間の高負荷運転下でも安定した性能を維持し、頻繁な分解・修理による追加費用を回避します。
| パラメータ名 | パラメータ値 |
|---|---|
| 製品名 | 電子制御高圧コモンレールディーゼルインジェクター |
| 標準OE部品番号 | 23670-0E050 |
| 互換部品番号 | 23670-09430 / 23670-0E010 / 23670-0E020 / 095000-0110 |
| 適用エンジンプラットフォーム | 1GD-FTV 2.8L L4 ディーゼルエンジン |
| 燃料供給システム | 高圧電子制御コモンレール噴射システム（コモンレール） |
| コアニードルバルブ材質 | 航空宇宙グレード焼入れベアリング鋼、耐腐食性高硬度特殊合金 |
| 表面処理プロセス | 高密度、超耐摩耗性DLC硬化コーティング |
| ノズル加工技術 | EDM高精度放電微細穴加工 |
| 動作温度範囲 | -40℃～+125℃ |
| 内部シール部品 | オリジナル機器メーカー（OEM）耐熱・耐膨潤特殊フッ素ゴム（FKM Oリング） |
| 単位あたりの正味重量 | 約0.65 kg / 個 |
| 工場試験基準 | 100%自動フルコンディションベンチ流量・シール試験 |
長距離オフロードおよび過酷な道路条件：四輪駆動ピックアップトラックおよびオフロードSUVは、砂漠、泥、急な山などの複雑な道路状況で高負荷下で連続運転を行い、エンジン燃料供給の安定性と瞬間的なトルク応答に極めて高い要求を課します。オーナーが坂道でのパワー不足、加速の鈍さ、排気管からの黒煙の発生に気づいた場合、整備担当者はこの高精度モデルの燃料インジェクターを交換します。交換後、燃料噴霧は非常に微細になり、エンジンのパワーは完全に回復し、スロットル応答は brisk になり、オフロード性能と長距離信頼性を確保します。
都市間物流および軽貨物/旅客輸送シナリオ：小型商用車および旅客/貨物バンは、都市間および都市間ルートを頻繁に満載で走行し、燃費とアイドリングの滑らかさに極めて高い要求を課します。車両が激しいアイドリング振動、寒い天候での始動困難、または異常な燃費増加を経験した場合、整備チームは高仕様の燃料噴射バルブコンポーネント一式を迅速に交換します。精密な電子噴射制御により、エンジンのスムーズな動作が回復し、燃焼効率が大幅に向上し、全体的な燃料消費量が削減されます。
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Q: 取り付け後すぐに使用できますか？補正コードを入力する必要がありますか？
A: 各インジェクターには、工場試験中に生成される固有の流量補正コード（IMAコード）があります。最適な燃費と滑らかさを実現するために、取り付け後に診断ツールを使用して補正コードをエンジンECUにフラッシュすることをお勧めします。
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Q: 大量購入の在庫と納期は？
A: 当社は自社工場と大規模倉庫を有しており、このモデルの大量在庫を年間を通じて維持しています。標準的な注文は24〜48時間以内に梱包・発送でき、大量注文も生産ラインのセットアップを迅速にスケジュールできます。
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Q: 工場出荷前の製品の品質と性能をどのように保証しますか？
A: すべてのインジェクターはクラス100のクリーンルームで組み立てられ、100%のフルコンディションベンチテスト（シール、プリインジェクション量、フルロードインジェクション量、リターンオイル量などの主要指標をカバー）を受けます。これらの厳格なテスト基準により、最初から高品質の製品であることが保証されます。
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Q: 保証期間はどのくらいですか？アフターサービスについては？
A: 12ヶ月の保証期間を提供します。保証期間内に非人的要因による性能障害が発生した場合は、迅速な交換またはアフターセールス技術サポートを提供し、製品の使用に安心をお届けします。
