|
Wtryskiwacz paliwa Diesla Common Rail 3406604 3411821 3071497 3087648 4914328 3018835 3079946 dla silnika M11
| MOQ: | 1 szt |
| Cena £: | US $131.32-142.32 |
| metoda płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Numer OE | 3406604 |
| Typ | Wtryskiwacz paliwa |
| Marka samochodu | Samochód z silnikiem Diesla |
| Pakowanie | Opakowanie neutralne lub niestandardowe |
| Gwarancja | 1 rok |
| MOQ | 1 szt. |
To wysokociśnieniowe, sterowane elektronicznie urządzenie wtryskowe (numer części standardowej: 3406604; wspólne kody referencyjne OE i identyfikatory zamienne obejmują 3406604PX, 3406604RX, 3087557, 3095773, 3095729 itp.) jest precyzyjnie produkowane dla ciężkich samochodów ciężarowych dalekobieżnych, ciężkiego sprzętu transportowego o dużej ładowności i platform zasilanych olejem napędowym (takich jak silniki Diesla o dużej pojemności 14,0 l z serii N14 i NT855, powszechnie montowane w ciężkich ciągnikach siodłowych dalekobieżnych, dużych wywrotkach górniczych i ciężkich agregatach prądotwórczych). Jako kluczowy element dozujący i rozpylający w wysokociśnieniowym układzie zasilania paliwem, może precyzyjnie dozować olej napędowy i szybko rozpylać go na nanocząsteczki w czasie reakcji mikrosekundowej, promując dokładne mieszanie paliwa z powietrzem dolotowym i zapewniając silną i stabilną moc wyjściową.
Produkt jest zgodny z technicznymi standardami produkcji "rafinacja cząstek pod wysokim ciśnieniem i ultraszybka reakcja na poziomie mikrosekund". Wewnętrzny zespół zaworu iglicowego i rdzeń zaworu sterującego kotwicą są wykonane ze starannie dobranych, hartowanych specjalnych stali stopowych klasy lotniczej, w połączeniu z ultraprecyzyjnym szlifowaniem geometrycznym i polerowaniem o niskim współczynniku tarcia. Powierzchnia jest pokryta gęstą, utwardzoną powłoką zapobiegającą koksowaniu, skutecznie zapobiegającą wczesnemu zużyciu spowodowanemu przez cząstki oleju napędowego. Po zainstalowaniu części mechanicy i operatorzy sprzętu doświadczą znaczącej poprawy wydajności: czyste i płynne uruchamianie, przy czym silne wibracje i szarpnięcia na niskich obrotach biegu jałowego stają się stabilne; pod pełnym obciążeniem podczas wspinaczki lub intensywnej ciągłej pracy, dźwignia sterująca i przepustnica są napięte i płynne, przyspieszenie jest szybkie i mocne, a emisja czarnego dymu jest znacznie zredukowana, co skutkuje doskonałą ogólną kontrolą zużycia paliwa.
Zalety: Zintegrowana precyzyjna inteligentna produkcja w nowoczesnej bazie produkcyjnej obsługiwanej przez naszą firmę.
Rozwiązane problemy: Tradycyjne modele OEM i wielopoziomowe modele zakupu obejmują złożone procesy, które łatwo prowadzą do nadmiernych tolerancji w dopasowaniu komponentów, nierównomiernego dostarczania paliwa do cylindrów i wycieków pod wysokim ciśnieniem, jednocześnie znacznie zwiększając koszty zakupu.
Uzyskana wartość: Dzięki poleganiu na własnej, znormalizowanej fabryce produkcyjnej do precyzyjnej produkcji przez cały proces, eliminowane są warstwy pośredników, zapewniając spójną wysokość wtrysku we wszystkich cylindrach. Zmniejsza to koszty konserwacji i zapewnia solidną i niezawodną gwarancję mocy dla długoterminowej pracy sprzętu.
Zalety: Pełnowarunkowe, ultra-wysokociśnieniowe, dynamiczne testy na stanowisku pomiarowym na poziomie mikronów.
Rozwiązane problemy: Rozwiązuje powszechne problemy w komponentach niższej klasy, takie jak odchylenia w rozpylaniu wtrysku, niepełne spalanie spowodowane powolną reakcją zaworu elektromagnetycznego, wypadanie zapłonów silnika, wibracje na biegu jałowym oraz marnowanie czasu i dodatkowe koszty związane z wtórnym demontażem i ponownym montażem.
Uzyskana wartość: Każda jednostka wtryskowa przechodzi w pełni zautomatyzowane testy cyfrowe przed opuszczeniem fabryki. W w pełni symulowanych warunkach wysokiej temperatury i ultra-wysokiego ciśnienia, objętość wtrysku i szczelność powrotu oleju są precyzyjnie kalibrowane w różnych zakresach ciśnienia, zapewniając natychmiastową użyteczność po instalacji i znacznie oszczędzając czas i koszty związane z demontażem i ponownym montażem sprzętu.
Zalety: Duże magazyny z dostępnym na stanie towarem i szybką reakcją dostawy.
Rozwiązane problemy: Pojazdy użytkowe i maszyny budowlane to narzędzia o wysokim obciążeniu i wysokich przychodach. Jeśli ulegną awarii z powodu awarii układu paliwowego, wynikowe przestoje i brak materiałów spowodują kosztowne opóźnienia, odszkodowania i utratę czasu pracy.
Wniesiona wartość: Centrum magazynowe utrzymuje wystarczające zapasy najczęściej sprzedawanych specyfikacji przez cały rok. Po potwierdzeniu zamówienia, zapewniona jest szybka reakcja, z priorytetowym pakowaniem i wysyłką w ciągu 24-48 godzin, co znacznie skraca cykl logistyczny i czas dostawy. Pomaga to flotom i właścicielom szybko przywrócić dostępność sprzętu i skutecznie uniknąć strat związanych z przestojami.
Zalety: Powłoka DLC na poziomie nano i specjalne pary zaworów ze stopu odpornego na zużycie.
Rozwiązane problemy: Rozwiązuje problemy, takie jak przedwczesne zużycie par zaworów, zacinanie się zaworu iglicowego i nadmierny powrót oleju spowodowany różnicami w smarowaniu oleju napędowego i zanieczyszczeniami cząsteczkowymi w różnych regionach.
Wniesiona wartość: Kluczowe pary zaworów są wykonane z wysokowytrzymałej specjalnej stali łożyskowej z antykorozyjną obróbką utwardzającą powierzchni, co znacznie poprawia odporność na zmęczenie i zużycie. Nawet w trudnych warunkach i podczas długotrwałej pracy pod dużym obciążeniem, utrzymują stabilną wydajność, unikając dodatkowych kosztów częstego demontażu i napraw.
| Nazwa parametru | Wartość parametru |
|---|---|
| Nazwa produktu | Wysokociśnieniowy elektroniczny wtryskiwacz do silników Diesla |
| Standardowy numer części OE | 3406604 |
| Zamienny numer części | 3406604PX / 3406604RX / 3087557 / 3095773 / 3095729 |
| Dotyczy platformy silnika | Silnik Diesla serii N14 / NT855 o pojemności 14,0 l |
| Układ zasilania paliwem | Wysokociśnieniowy elektroniczny układ wtrysku jednoczęściowego/common rail |
| Materiał rdzenia zaworu iglicowego | Hartowana stal łożyskowa klasy lotniczej, specjalna stal stopowa o wysokiej twardości, odporna na korozję |
| Proces obróbki powierzchni | Gęsta, ultra-odporna na zużycie powłoka utwardzająca DLC |
| Technologia obróbki dyszy | Precyzyjna obróbka mikro-igłowa elektroiskrowa EDM |
| Maksymalne ciśnienie robocze | ≥ 2000 bar |
| Zakres temperatury pracy | -40°C do +125°C |
| Wewnętrzne elementy uszczelniające | Oryginalne, odporne na wysokie temperatury i pęcznienie specjalne kauczuki fluorowe klasy fabrycznej (O-ringi FKM) |
| Waga netto na jednostkę | Około 1,20 kg / szt. |
| Standardy testowania fabrycznego | 100% zautomatyzowane testy przepływu i szczelności na stanowisku pomiarowym w pełnych warunkach |
Transport logistyczny dalekobieżny i drogowy: Ciężkie ciągniki siodłowe wykonują ciągłe podróże z pełnym obciążeniem po autostradach międzystanowych i dalekobieżnej logistyce towarowej, co stawia niezwykle wysokie wymagania dotyczące stabilności zasilania paliwem i ekonomiczności silnika. Gdy kierowcy ciężarówek zauważą ospałe przyspieszenie podczas wyprzedzania, niewystarczającą moc podczas podjeżdżania pod górę na wysokich biegach lub czarny dym z rury wydechowej, mechanicy niezwłocznie wymieniają zawór wtrysku paliwa na ten precyzyjny model. Po wymianie atomizacja paliwa jest niezwykle drobna i jednolita, rezerwy mocy silnika są w pełni przywrócone, reakcja przepustnicy jest szybka, a ogólne zużycie paliwa na 100 kilometrów jest skutecznie zmniejszone.
Kopanie odkrywkowe i operacje dużych koparek gąsienicowych: Koparki i sprzęt do ładowania w kopalniach stale kopią i ładują duże skały w trudnych, zapylonych i intensywnych warunkach, co stawia niezwykle wysokie wymagania dotyczące stabilności zasilania paliwem i mocy wyjściowej silnika. Gdy operatorzy na miejscu zauważą spadek siły kopania sprzętu, znaczące i silne wibracje na biegu jałowym lub częsty czarny dym z rury wydechowej, personel konserwacyjny niezwłocznie wymienia zużyte części i instaluje tę precyzyjną jednostkę wtryskową. Po wymianie atomizacja wtrysku paliwa jest niezwykle jednolita, a moc wyjściowa układu hydraulicznego jest przywrócona do wystarczających i stabilnych poziomów, zapewniając wydajne i nieprzerwane operacje górnicze.
P: Czy mogę używać produktu bezpośrednio po instalacji? Czy konieczne jest wprowadzenie kodu korekcyjnego?
O: Każdy wtryskiwacz posiada unikalny kod korekcji przepływu (kod IMA) wygenerowany podczas testów fabrycznych. Zaleca się użycie narzędzia diagnostycznego do wgrania kodu korekcyjnego do ECU silnika po instalacji, aby osiągnąć optymalną wydajność paliwową i płynność pracy.
P: Jakie są czasy realizacji zamówień i dostawy przy zakupach hurtowych?
O: Posiadamy własną fabrykę i duży magazyn, utrzymując przez cały rok duży zapas tego modelu. Standardowe zamówienia mogą być pakowane i wysyłane w ciągu 24-48 godzin, a zamówienia wielkogabarytowe mogą być szybko zaplanowane do produkcji.
P: Jak gwarantujecie jakość i wydajność Waszych produktów przed opuszczeniem fabryki?
O: Wszystkie wtryskiwacze są montowane w pomieszczeniu czystym klasy 100 i przechodzą 100% testów na stanowisku pomiarowym w pełnych warunkach, obejmujących kluczowe wskaźniki, takie jak szczelność, objętość wtrysku wstępnego, objętość wtrysku pod pełnym obciążeniem i objętość powrotu oleju. Te rygorystyczne standardy testowania zapewniają ich doskonałą jakość od samego początku.
P: Jaki jest okres gwarancji? A co z obsługą posprzedażną?
O: Oferujemy 12-miesięczny okres gwarancji. W przypadku wystąpienia awarii wydajności w okresie gwarancyjnym z przyczyn niezwiązanych z czynnikami ludzkimi, zapewniamy szybką wymianę lub wsparcie techniczne po sprzedaży, aby zapewnić Państwu spokój ducha.
