| MOQ: | 1 szt |
| Cena £: | US $325-349 / piece |
| metoda płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Numer OE | 2867149 |
| Typ | Pompa wtryskowa paliwa |
| Marka samochodu | Samochód z silnikiem Diesla |
| Pakowanie | Opakowanie neutralne lub niestandardowe |
| Gwarancja | 1 rok |
| MOQ | 1 szt. |
![]()
Ten wytrzymały elektroniczny wtryskiwacz paliwa do silników Diesla 2867149 to precyzyjny zespół wtrysku paliwa, specjalnie zaprojektowany do systemów zasilania o dużej pojemności i dużym obciążeniu. Ten element jest precyzyjnie dopasowany do silników Diesla ISX15 i QSX15 i jest szeroko stosowany w ciężkich samochodach ciężarowych dalekobieżnych, specjalistycznych pojazdach transportowych o dużej ładowności, wywrotkach górniczych oraz przemysłowych mobilnych agregatach prądotwórczych z silnikiem Diesla o dużej mocy. Produkt jest wytwarzany zgodnie z filozofią przemysłową „odporność na wysokie ciśnienie i drobne rozpylanie”, wykorzystując dystrybucję kanałów drobnego rozpylania z porami na poziomie mikronów, aby kompleksowo zoptymalizować rozkład geometrii paliwa w cylindrze, zapewniając precyzyjną szerokość impulsu wtrysku w ekstremalnych warunkach dużego obciążenia. Po wymianie starego wtryskiwacza na ten wysokiej jakości nowy, kierowca lub operator sprzętu może intuicyjnie odczuć szybszy i bardziej wydajny zimny rozruch silnika. Wibracje na biegu jałowym, nagły spadek mocy i gaśnięcie silnika spowodowane wewnętrznym zużyciem i utratą ciśnienia starych części całkowicie znikają. Dźwięk silnika powraca do głębokiego i solidnego stanu, a reakcja mocy jest płynna i liniowa, zapewniając, że sprzęt o wysokiej wartości aktywów powraca do szczytowej wydajności operacyjnej.
| Nazwa parametru | Wartość parametru |
|---|---|
| Uniwersalny numer części OEM | 2867149 |
| Kod referencyjny | 286714900 / 2867149PX / 4903472 / 4955524 |
| Dotyczy serii silników | Silnik Diesla ISX15 / QSX15 |
| Kategoria struktury systemu | Zmontowany elektrycznie sterowany system wtrysku paliwa pod wysokim ciśnieniem do ciężkich pojazdów |
| Główne zastosowanie maszyn | Ciężkie samochody ciężarowe dalekobieżne, specjalistyczne maszyny inżynieryjne, mobilne agregaty prądotwórcze |
| Materiał wewnętrznej iglicy zaworu | Przemysłowa stal stopowa o wysokiej twardości do ciężkich zastosowań, do pracy z dużą prędkością |
| Charakterystyka procesu powierzchniowego | Ogólne zabezpieczenie antykorozyjne, pasywacja antyoksydacyjna i nanoleczenie antyrozrywkowe w wysokiej temperaturze |
| Konstrukcja geometrii dyszy | Precyzyjna dystrybucja kanałów drobnego rozpylania z wieloma otworami |
| Waga netto na jednostkę | Około 0,83 kg |
| Jakość kontroli jakości | 100% po kalibracji cyfrowej tabeli ciśnienia, kodowaniu i magazynowaniu |
P: Czy jest to wtryskiwacz czysto mechaniczny, czy wtryskiwacz sterowany elektronicznie, który wymaga połączenia z komputerem?
O: Ten produkt należy do nowoczesnego zespołu wtryskiwacza elektronicznego systemu paliwowego. Posiada dedykowany precyzyjny złącze elektryczne na górze do podłączenia do głównego komputera sterującego ECU silnika. Jest specjalnie zaprojektowany do silników ciężkich z elektronicznie sterowanymi systemami wtrysku pod wysokim ciśnieniem. Przed zakupem proszę potwierdzić model silnika i strukturę układu paliwowego.
P: Jako zagraniczny kupujący z niezależnej strony internetowej, jeśli zamówię wiele zestawów do renowacji floty, jak szybko jest dostawa z fabryki?
O: Ze względu na niezwykle duży globalny udział w rynku tej serii jednostek napędowych w transporcie ciężkim i inżynierii, ten wtryskiwacz jest flagowym produktem naszej fabryki, a nasz magazyn utrzymuje stale wysoki stan zapasów. Niezależnie od tego, czy są to zamówienia detaliczne, czy hurtowe zamówienia kilkudziesięciu sztuk lub więcej, możemy zrealizować zamówienie w ciągu 24-48 godzin.
P: Jakie szczegóły instalacji powinien otrzymać mechanik podczas wymiany tego precyzyjnego elektronicznie sterowanego wtryskiwacza?
O: Przed zainstalowaniem fabrycznie nowego wtryskiwacza należy dokładnie oczyścić gniazdo wtryskiwacza na głowicy cylindra, aby usunąć wszelkie pozostałe twarde osady węglowe i zanieczyszczenia. Podczas instalacji surowo zabrania się wpadania jakiegokolwiek drobnego pyłu do wlotu, a nowe uszczelki miedziane i pierścienie O-ring zgodne ze specyfikacją oryginalnej fabryki muszą być użyte, dokręcone równomiernie zgodnie z określonym momentem obrotowym, aby zapobiec wyciekom z cylindra.
P: Jak dobrze sprawują się produkty Państwa fabryki pod względem odporności na zużycie w przypadku różnej jakości oleju napędowego?
O: W odpowiedzi na niejednolitą jakość oleju napędowego w warunkach terenowych lub w pewnych specjalnych warunkach pracy, nasza fabryka zastosowała specjalny proces powlekania utwardzającego na poziomie nano na wewnętrznym zespole iglicy zaworu i powierzchni zaworu sterującego tego wtryskiwacza. Jego odporność na zużycie, odporność na utlenianie i odporność na uderzenia płynów są znacznie silniejsze niż w przypadku zwykłych części zamiennych, co może skutecznie przedłużyć ogólną żywotność.