| MOQ: | 1 |
| Cena £: | US $290 |
| metoda płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Nazwa produktu | Wysokiej jakości pompa do wtrysku paliwa Diesla Common Rail |
| Miejsce pochodzenia | Wuhan, Chiny |
| Gwarancja | 3 miesiące |
| Czas dostawy | 3-15 dni, w zależności od ilości zamówienia |
| Jakość | 100% przetestowane |
| Opakowanie | Wymagania klientów |
| Usługa | Usługa posprzedażna |
| Wielkość | Wielkość standardowa |
| Wypłata | TT,Zapewnienie handlu,PayPal,Karta kredytowa |
| Zalety | Doskonałe dopasowanie |
Ta wysokoprężna pompa paliwa silnika wysokoprężnego (OE nr: 294000-0380) jest precyzyjnym źródłem energii dla zaawansowanych systemów wtrysku paliwa na powszechnym torze kolejowym,szeroko kompatybilny z wieloma głównymi komercyjnymi ciężarówkami ciężarowymiJako centralny węzeł ciśnienia całego systemu kolei podwyższonego ciśnienia,przyjmuje strukturę tłoka odporną na uderzenia pod wysokim ciśnieniem i precyzyjną elektronicznie sterowaną konstrukcję zaworu pomiarowego, mające na celu ciągłe dostarczanie do wtryskiwaczy stabilnego i bardzo elastycznego ciśnienia kolejowego paliwa wysokiego ciśnienia.Poprawa systemu energetycznego jest niezwykle znacząca.: pojazd uruchamia się natychmiast po zimnym uruchomieniu, a niespokojne działanie silnika i wahające się prędkości spowodowane pulsacją paliwa lub niestabilnym ciśnieniem szyny całkowicie znikają.Jeżeli pojazd przyspiesza przy dużym obciążeniu lub jeździ na stromych zboczach z dużym obciążeniem, można wyraźnie poczuć, że pedał gazu staje się bardzo lekki i wrażliwy, moc produkcyjna jest silna i nie ma przerwy w zasilaniu,i zapachy spalin i czarny dym są znacznie zmniejszone, umożliwiając staremu sprzętowi odzyskanie mocnego i niezawodnego okresu eksploatacji.
Sprzedaż bezpośrednia z naszej własnej fabryki i dużych zapasów:Wielu nabywców transgranicznych jest często utrudnionych przez nadmiar pośredników i długie cykle dostaw w handlu zagranicznym,powodujące długotrwałe bezczynność kosztownych ciężkich urządzeń na placach budowyWykorzystując naszą zaawansowaną technologicznie, nowoczesną bazę produkcyjną, utrzymujemy duży, regularny zapas klasycznych 294000-0380 wysokiego ciśnienia pomp olejowych.Ten bezpośredni kanał pośrednika umożliwia błyskawiczne realizację zamówień, minimalizując straty z powodu przestojów dla klientów zagranicznych dzięki wyższej wydajności logistycznej i bardzo konkurencyjnym cenom fabrycznym.
Kompletna cyfrowa kontrola jakości procesu i odporność na zużycie o bardzo wysokiej twardości:Rozwiązywanie problemów występujących w przypadku pomp o niskiej jakości, takich jak przedwczesne zużycie tłoka z powodu zanieczyszczeń paliwa, poważne wycieki wewnętrzne powodujące trudności z uruchomieniem gorących silników,i alarmy ograniczające prędkość przy dużym obciążeniuKażda pompa olejowa wysokiego ciśnienia, którą produkujemy, poddawana jest cyfrowemu testowaniu ciśnienia i przepływu w pełnym spektrum na pełnofunkcyjnym stanowisku testowym Common Rail.Jego wewnętrzny rdzeń pompy i inne ruchome części rdzenia zostały kompleksowo zmodernizowane za pomocą technologii powierzchni supertwardych DLC (diamentowy węgiel), utrzymując doskonałe właściwości antytrukowe nawet przy niskiej jakości paliwa i w warunkach wysokiej temperatury i ciśnienia, eliminując ryzyko wycieku wewnętrznego.
Oryginalny, fabryczny, precyzyjny system kontroli ciśnienia szynowego i bardzo wysoka zużycie paliwa:Rozwiązywanie problemów związanych z zderzeniami silnika, zwiększonym zużyciem paliwa i problemami z wydechem spowodowanymi niepełnym spalaniem oleju napędowego z powodu niedokładnej regulacji dostaw paliwa,ten produkt jest wytwarzany ściśle na podstawie parametrów mechanicznych i elektronicznych sterowania OEMWysoce precyzyjny zawór pomiarowy SCV szybko reaguje na polecenia ECU, zapewniając pompowanemu paliwowi doskonałą liniowość ciśnienia w ramach wspólnej szyny,w ten sposób uzyskanie bardziej doskonałego wzoru rozpylania w cylindrzeTo nie tylko zasadniczo eliminuje utrzymujący się problem czarnego dymu z rur wydechowych, ale również skutecznie poprawia współczynnik konwersji spalania każdej kropli oleju napędowego,znaczące obniżenie dziennych kosztów operacyjnych dla flot działających na dłuższy okres.
| Nazwa parametru | Wartość parametru |
|---|---|
| Nazwa produktu | Silnik wysokiego ciśnienia Diesel Common Rail Fuel Pump |
| Numer części OEM/OEM | 294000-0380 / 2940000380 |
| Seria produktów | Pompy uniwersalne typu common rail serii HP3/HP4 |
| Typ układu paliwowego | Elektronicznie sterowany system kolejowy pod wysokim ciśnieniem |
| Główny materiał | Stali stopowych o wysokiej wytrzymałości oraz żeliwa wysokotlakia odporna na zużycie |
| Technologia montażu powierzchniowego | Powierzchnia tłoka rdzenia wykorzystuje supertwardą powłokę przeciwtarcia DLC |
| Element regulacji ciśnienia szyny | Zestaw z wyższą czułością zaworu regulacyjnego wchłaniania ( zawór SCV) |
| Maksymalne ciśnienie robocze | Nieprzerwanie i stabilnie zapewnia ciśnienie robocze szyny powyżej 180 MPa |
| Standardy zapobiegania korozji i rdzewie | Wymagania dotyczące: |
| Kontrola jakości gotowego produktu | 100% Badania dynamicznej wydajności oleju i bilansu zwrotu na cyfrowym stanowisku testowym Common Rail |
Transgraniczne przewozy ciężkich ciężarówek towarowych na duże odległości:w transporcie transgranicznym lub międzykontynentalnym drogowym logistycznym z nawracającymi cyklami dziennymi i nocnymi i znaczącymi różnicami temperatur,Pełnie załadowane ciężkie ciężarówki przejeżdżają ciągłe odcinki w górę na płaskowyżynachWysokiego ciśnienia pompa oleju 294050-0380, dzięki precyzyjnej kontroli podaży oleju,może natychmiast ustanawiać i utrzymywać wyjątkowo silne ciśnienie szynowe pod wysokim ciśnieniem, nawet pod ekstremalnymi obciążeniamiDzięki temu ciężkie ciężarówki mogą utrzymywać ciągłą moc podczas niskich prędkości i dużych obciążeń, osiągając terminowe dostawy logistyczne.
Duża infrastruktura drogowa i wydobycie kopalniane wykopaliska:W trudnych warunkach i podczas ciągłych operacji o wysokiej intensywności przez kilka dni w kopalniach na wolnym powietrzu lub na placach budowy tuneli drogowych,duże koparki i buldożery ciągle kopają w twarde warstwy skałZ powodu dużych zmian dynamicznych oporu czołowego silnik jest podatny na zatrzymanie.z doskonałą odpornością na wycieki wewnętrzne i solidną konstrukcją obudowy, może utrzymywać stabilny przepływ paliwa bez wahań ciśnienia nawet w długotrwałych warunkach silnych wibracji.zapewnienie nieprzerwanego i stabilnego postępu projektów inżynierskich.
P: Jak mogę potwierdzić, że ta wysokotlakia pompa paliwowa jest idealnie kompatybilna z moim silnikiem wysokoprężnym?
Odpowiedź: Zastosowanie wysokiego ciśnienia pomp common rail jest bardzo rygorystyczne.Najprostszą metodą jest sprawdzenie, czy 10-cyfrowy kod wygrawerowany na aluminiowej obudowie starej pompy, którą wymieniłeś w swoim pojeździe, zawiera "294000-0380"Jeśli tablica na oryginalnym pojeździe jest nieczytelna, możesz wysłać model silnika, rok produkcji maszyny lub numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) do naszej obsługi klienta,i przeprowadzimy precyzyjne porównanie dużych danych dla Ciebie bezpłatnie.
P: Skąd wysyłasz? Jak długo potrwa otrzymanie towaru po złożeniu zamówienia?
Odpowiedź: Jako niezależna strona sprzedaży bezpośredniej z fabryki, utrzymujemy duży zapas tego modelu w naszym centralnym magazynie gotowych towarów.Twoje towary zostaną zapakowane i wysłane do międzynarodowych kurierów, takich jak DHLZ reguły klienci w większości głównych regionów na całym świecie, w tym w Europie, Ameryce i na Bliskim Wschodzie, otrzymają swoje zamówienia w ciągu 5-7 dni roboczych.
P: Czy ta pompa paliwowa pod wysokim ciśnieniem jest objęta gwarancją?
O: Oferujemy 12-miesięczną (roczną) oficjalną gwarancję na każdą sprzedawaną nową wysokoprężną pompę paliwową Common Rail.kwalifikowane środowisko napędoweZapewniamy bezpłatne części zamienne, zwroty, wymiany lub wsparcie techniczne w przypadku jakichkolwiek nie spowodowanych przez człowieka awarii wydajności z powodu własnej jakości produkcji.
P: Jakie procedury muszą stosować mechaniki podczas montażu tej nowej pompy paliwowej pod wysokim ciśnieniem?
Odp.: System paliwowy common rail o wysokim ciśnieniu ma niezwykle rygorystyczne wymagania dotyczące czystości paliwa.Nawet mikroprocentywne zanieczyszczenia lub śladowe ilości wody w paliwie napędowym mogą poważnie uszkodzić nową pompę. Przed zainstalowaniem nowej pompy upewnij się, że mechanik dokładnie oczyści cały zbiornik paliwa pojazdu i przewody niskociśnieniowe paliwa,i wymienić filtr paliwa na nowy, wysokiej jakości filtr wysokiej jakości. Instalacja powinna odbywać się w środowisku 100% czystego systemu paliwowego.