| MOQ: | 1 |
| Cena £: | US $57.90 - 61.90/ Piece |
| metoda płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T |
| Numer OE | 0445110410 |
| Typ | Wtryskiwacz paliwa |
| Marka samochodu | Samochód z silnikiem Diesla |
| Opakowanie | Opakowanie neutralne lub niestandardowe |
| Gwarancja | 1 rok |
| MOQ | 1 szt. |
Ten wytrzymały, elektronicznie sterowany wtryskiwacz paliwa typu common-rail do silników Diesla (ID produktu: 0445110410 / 0 445 110 410; typowe numery OE obejmują 0986435252, 1100100-ED01, 1100100ED01 itp.) jest precyzyjnie zaprojektowany. Zaprojektowany dla platformy silnika Diesla GW4D20/4D20 serii 2.0T, jest szeroko stosowany w pickupach i SUV-ach, takich jak Wingle 5, Wingle 6, Haval H5 i Haval H6. Jako kluczowy element wykonawczy w układzie zasilania paliwem – odpowiedzialny za kontrolę jakości atomizacji oleju napędowego i czasu wtrysku impulsowego – precyzyjnie dozuje olej napędowy pod wysokim ciśnieniem i szybko rozprasza go w postaci ultra-drobnych cząstek w odpowiedzi na sygnały elektryczne o milisekundowym czasie reakcji, promując w ten sposób dokładne mieszanie i spalanie z powietrzem dolotowym.
Komponent jest produkowany zgodnie ze standardami kładącymi nacisk na „precyzyjne dopasowanie na poziomie mikro” i „szybką reakcję na poziomie milisekund”. Główny zawór sterujący i zespół zaworu iglicowego są wykonane ze specjalnej, hartowanej stali stopowej klasy lotniczej, charakteryzującej się ultra-precyzyjnym szlifowaniem geometrycznym i polerowaniem o niskim współczynniku tarcia. Powierzchnia jest pokryta gęstą, ultra-twardą powłoką, aby skutecznie zapobiegać wewnętrznym zarysowaniom i utracie ciśnienia spowodowanej zanieczyszczeniami oleju napędowego. Po zainstalowaniu kierowcy i mechanicy zauważą natychmiastowe ulepszenia: czyste, łatwe uruchamianie oraz cichą pracę na biegu jałowym bez wibracji. Niezależnie od tego, czy pokonujesz strome wzniesienia, często zatrzymujesz się i ruszasz, czy pokonujesz długie dystanse, reakcja przepustnicy jest ostra i czuła, a przyspieszenie jest mocne, ale płynne. Dodatkowo, urządzenie redukuje emisję czarnego dymu, zapewnia zadowalające zużycie paliwa oraz stabilne i dopracowane wrażenia z jazdy.
Standaryzowana inteligentna produkcja i rygorystyczna kontrola jakości bezpośrednio z fabryki źródłowej. Opłacalność dzięki eliminacji pośrednich marż. Wykorzystując standaryzowane bazy produkcyjne do kompleksowej kontroli jakości i eliminując niepotrzebnych pośredników, zapewniamy bardzo spójne ciśnienie wtrysku i przepływy we wszystkich cylindrach. Takie podejście nie tylko obniża budżety na konserwację, ale także zapewnia niezawodną, solidną moc dla pojazdów i sprzętu.
Rygorystyczne testy na ultra-wysokociśnieniowych cyfrowych stanowiskach prób dynamicznych. Niskiej jakości zamienniki często cierpią z powodu opóźnionej reakcji i awarii zaworu spustowego ciśnienia – powodując wypadanie zapłonów i wibracje silnika – a także marnowania pracy i kosztów z powodu wielokrotnej instalacji i regulacji. Każdy zespół wtryskowy przechodzi automatyczne testy przed opuszczeniem fabryki; przepływy i szczelność są precyzyjnie kalibrowane w różnych zakresach ciśnienia w symulowanych warunkach wysokiej temperatury i ultra-wysokiego ciśnienia. Zapewnia to wydajność „gotową do instalacji”, drastycznie oszczędzając czas i koszty związane z instalacją i regulacją.
Duży magazyn i szybka reakcja wysyłki. Pojazdy używane do codziennych dojazdów i transportu komercyjnego są aktywami o wysokim stopniu wykorzystania; awarie układu paliwowego mogą prowadzić do kosztownych przestojów i utraty dochodów. Nasz magazyn utrzymuje duży zapas, a zamówienia są pakowane i wysyłane w ciągu 24–48 godzin od potwierdzenia. Znacząco skraca to czas oczekiwania na logistykę, pomagając flotom i właścicielom szybko wznowić działalność i uniknąć strat spowodowanych przestojami pojazdów.
Specjalnie hartowane zawory iglicowe ze stopu z powłokami odpornymi na zużycie. W regionach, gdzie olej napędowy ma słabe właściwości smarne lub wysoką zawartość siarki – czynniki, które często powodują przedwczesne zużycie i zacinanie się zaworów w precyzyjnych komponentach – oferujemy lepsze rozwiązanie. Nasze kluczowe komponenty wykorzystują specjalną stal łożyskową o wysokiej twardości i antykorozyjne obróbki powierzchni. Te ulepszenia zapewniają wyjątkową odporność na zmęczenie i zużycie, zapewniając stabilną wydajność nawet w trudnych warunkach i podczas długotrwałej pracy pod dużym obciążeniem, redukując w ten sposób dodatkowe koszty związane z częstymi naprawami.
| Nazwa parametru | Wartość parametru |
|---|---|
| Nazwa produktu | Elektronicznie sterowany wtryskiwacz Common Rail wysokiego ciśnienia (do silników Diesla osobowych i lekkich użytkowych) |
| Standardowy numer części OE | 0445110410 |
| Numery zamienne | 0 445 110 410 / 0986435252 / 1100100-ED01 / 1100100ED01 |
| Dotyczy platformy silnika | Platforma silnika Diesla GW4D20 / 4D20 serii 2.0T |
| Układ zasilania paliwem | Układ wtrysku Common Rail sterowany elektronicznie wysokiego ciśnienia |
| Materiał głównego zaworu iglicowego | Hartowana stal łożyskowa klasy lotniczej / Odporny na korozję, specjalny stop o wysokiej twardości |
| Proces obróbki powierzchni | Gęsta, ultra-odporna na zużycie powłoka utwardzająca |
| Technologia obróbki otworów dyszy | Precyzyjna obróbka mikro-otworów metodą EDM (obróbka elektroiskrowa) |
| Maksymalne ciśnienie robocze | ≥ 1800 bar |
| Zakres temperatury pracy | -40°C do +125°C |
| Wewnętrzne elementy uszczelniające | Specjalny fluoroelastomer klasy OEM, odporny na wysokie temperatury i pęcznienie (uszczelki O-ring FKM) |
| Waga netto (pojedyncza sztuka) | Około |