produkty
szczegółowe informacje o produktach
Do domu > produkty >
0445010868 Cp4 Wysokiej wydajności pompa paliwowa 059130755df dla VW

0445010868 Cp4 Wysokiej wydajności pompa paliwowa 059130755df dla VW

MOQ: 1 szt
Cena £: US $275.32-325.32
metoda płatności: L/C, D/A, D/P, T/T
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia
Chiny
Nazwa handlowa
hardsench
Numer modelu
0445010868
Nr modelu:
0445010868
Materiał korpusu:
Stal
Część:
Urządzenie wtrysku paliwa
Udar:
Samochód z silnikiem diesla
Cylinder:
Samochód z silnikiem diesla
Stan:
Nowy
Numer modelu:
0445010868
OENO:
0445010868
Sprzedaż jednostek:
Pojedynczy przedmiot
Pojedyncza masa brutto:
4.500kg
Rozmiar pojedynczego opakowania:
26X25X28cm
Zamiar:
do wymiany/naprawy
Kod silnika:
0445010868
Znak firmowy:
Hardsencha
Pochodzenie:
Hubei, Chiny
Opis produktu
Opis produktu
Numer OE 0445010868
Typ Pompa wtryskowa paliwa
Marka samochodu Samochód z silnikiem Diesla
Pakowanie Opakowanie neutralne lub niestandardowe
Gwarancja 1 rok
MOQ 1 szt.
Opakowanie i wysyłka

0445010868 Cp4 Wysokiej wydajności pompa paliwowa 059130755df dla VW

0445010868 Cp4 Wysokiej wydajności pompa paliwowa 059130755df dla VW

0445010868 Cp4 Wysokiej wydajności pompa paliwowa 059130755df dla VW

0445010868 Cp4 Wysokiej wydajności pompa paliwowa 059130755df dla VW

Szczegółowy opis produktu

Ta wysokociśnieniowa pompa paliwa do silników Diesla typu common-rail (ID części: 0445010868 / 0 445 010 868; typowe numery OE obejmują 059130755DF, 059130755DB, 0445010867, 0445010824, 0445010825, 0986437480 itp.) jest precyzyjnie zaprojektowana dla platformy silników Diesla 3.0 TDI V6. Jest szeroko stosowana w gamie średnich i dużych sedanów z silnikiem Diesla, luksusowych SUV-ów i pickupów, w tym A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7, Q8, Touareg i Amarok 3.0 TDI. Służąc jako podstawowe źródło zasilania do generowania ciśnienia paliwa i regulacji przepływu w układzie zasilania paliwem, jest odpowiedzialna za szybkie sprężanie oleju napędowego niskiego ciśnienia i stabilne dostarczanie go do szyny wysokociśnieniowej, zapewniając stałe i obfite zasilanie paliwem przy wszystkich prędkościach obrotowych silnika.

Produkt jest zaprojektowany i wyprodukowany zgodnie ze standardami podkreślającymi "precyzyjne dopasowanie i stabilną ultra-wysokociśnieniową wydajność". Korpus pompy wykonany jest ze stali stopowej kutej o wysokiej wytrzymałości, a wewnętrzne zespoły tłoków i zawory sterujące wykorzystują hartowaną stal łożyskową klasy lotniczej. Komponenty te posiadają gęstą, ultra-odporną na ścieranie powłokę hartowaną, która skutecznie zapobiega wewnętrznemu zarysowaniu i utracie ciśnienia spowodowanej zanieczyszczeniami paliwa. Po zainstalowaniu kierowcy i technicy zauważą natychmiastowe ulepszenia: zimne rozruchy są wyraźne i szybkie, hałas pompy przy niskich obrotach biegu jałowego jest zredukowany, a praca silnika jest stabilna i płynna. Podczas gwałtownego przyspieszania, wyprzedzania, podjeżdżania stromych wzniesień lub długich podróży autostradą, reakcja przepustnicy jest ostra i mocna, z liniowym dostarczaniem mocy i zerowym opóźnieniem, co skutkuje satysfakcjonującym zużyciem paliwa i płynnym doświadczeniem z jazdy.

Zalety produktu
Produkcja bezpośrednio z fabryki i standaryzowana kontrola jakości: Eliminujemy pośrednie marże i rozwiązujemy powszechne problemy - takie jak błędy skumulowanej tolerancji montażu, nierównomierne ciśnienie paliwa w cylindrach i ryzyko wycieku wysokociśnieniowego - tym samym skutecznie obniżając koszty zakupu. Wykorzystując standaryzowaną bazę produkcyjną, wdrażamy precyzyjną kontrolę na całym procesie, aby zapewnić bardzo spójne ciśnienie paliwa i przepływy we wszystkich cylindrach. To nie tylko obniża budżety konserwacyjne, ale także zapewnia niezawodne, mocne wsparcie mocy dla pracy pojazdu.
Rygorystyczna kontrola jakości za pomocą ultra-wysokociśnieniowych cyfrowych stanowisk testów dynamicznych: Rozwiązujemy problemy związane z częściami niskiej jakości - takie jak opóźnienia reakcji, zacinanie się zaworu przelewowego (powodujące wypadanie zapłonów i wibracje silnika) oraz marnowany czas i koszty powtarzalnego demontażu i regulacji. Każdy zespół pompy przechodzi automatyczne testy przed opuszczeniem fabryki; przepływy i szczelność w różnych zakresach ciśnienia są precyzyjnie kalibrowane w symulowanych warunkach rzeczywistych (wysoka temperatura i ultra-wysokie ciśnienie). Zapewnia to wydajność "gotową do instalacji", drastycznie oszczędzając czas i koszty związane z instalacją i strojeniem.
Magazynowanie na dużą skalę i szybka reakcja wysyłki: Uznając, że codzienne pojazdy komunikacyjne i transportowe są aktywami o wysokim stopniu wykorzystania, rozwiązujemy kosztowne kary i utracone dochody spowodowane przestojami pojazdów z powodu awarii układu paliwowego. Nasz magazyn utrzymuje przez cały rok duży zapas popularnych specyfikacji. Po potwierdzeniu zamówienia priorytetowo traktujemy pakowanie i wysyłkę w ciągu 24-48 godzin, znacznie skracając cykle logistyczne. Pomaga to flotom i właścicielom szybko przywrócić pojazdy do użytku, skutecznie unikając strat związanych z przestojami.
Specjalne hartowane tłoki ze stopu i powłoka odporna na ścieranie: Rozwiązujemy problemy takie jak przedwczesne zużycie komponentów i zacinanie się rdzenia zaworu spowodowane regionalnymi różnicami w smarowności oleju napędowego i zawartości siarki. Nasze kluczowe komponenty zaworów wykorzystują specjalną stal łożyskową o wysokiej wytrzymałości i przechodzą zabiegi utwardzania antykorozyjnego powierzchni. Znacząco zwiększa to odporność na zmęczenie i zużycie, zapewniając stabilną wydajność nawet w trudnych warunkach i podczas długotrwałej pracy pod dużym obciążeniem, tym samym unikając dodatkowych kosztów związanych z częstymi naprawami.
Specyfikacje
Nazwa parametru Wartość parametru
Nazwa produktu Elektronicznie sterowana wysokociśnieniowa pompa paliwa Common Rail do silników Diesla w samochodach osobowych i luksusowych SUV-ach
Standardowy numer części OE 0445010868
Numery referencyjne 0 445 010 868 / 059130755DF / 059130755DB / 0445010867 / 0445010824 / 0986437480
Dotyczy platformy silnika Platforma silnika Diesla 3.0 TDI V6
Układ zasilania paliwem System Common Rail sterowany elektronicznie wysokociśnieniowy CP4
Materiał korpusu pompy Stal stopowa kuta o wysokiej wytrzymałości i gęstości
Materiał tłoka rdzeniowego Hartowana stal łożyskowa klasy lotniczej / powłoka hartowana odporna na ścieranie
Maksymalne ciśnienie robocze ≥ 1800 bar (stała wydajność)
Zakres temperatury pracy -40°C do +125°C
Wewnętrzne elementy uszczelniające Specjalny fluoroelastomer (uszczelki O-ring FKM) klasy OEM, odporny na wysokie temperatury i wysokie ciśnienie
Masa netto Około 4,88 kg / szt.
Standard testowania fabrycznego 100% automatyczne weryfikacje ciśnienia i szczelności na stanowisku testowym we wszystkich warunkach pracy
Scenariusze zastosowania

Warunki jazdy miejskiej o wysokiej częstotliwości dla luksusowych sedanów i SUV-ów z silnikiem Diesla: Luksusowe sedany i SUV-y wyposażone w silniki Diesla V6 wymagają częstych rozruchów i manewrów wyprzedzania podczas codziennego użytkowania w mieście, co stawia niezwykle wysokie wymagania wobec szybkości budowania ciśnienia i stabilności biegu jałowego pompy wysokociśnieniowej. Mechanicy powinni wymienić jednostkę na tę wysokociśnieniową pompę paliwa, jeśli kierowca doświadcza opóźnionego rozruchu pojazdu, powolnego przyspieszania przy niskich prędkościach lub powolnego budowania ciśnienia paliwa na biegu jałowym. Po instalacji ciśnienie oleju buduje się płynnie i szybko, a reakcja przepustnicy staje się ostra i zwinna, skutecznie poprawiając jakość jazdy i zużycie paliwa.

Długodystansowe, międzywojewódzkie podróże autostradą i scenariusze holowania ciężkich ładunków: Duże SUV-y i crossovery z silnikiem Diesla często pracują pod stałym dużym obciążeniem podczas długodystansowych podróży autostradą lub holowania. Gdy pojazdy mają problemy z mocą na wzniesieniach na wysokich biegach, doświadczają gaśnięcia pod dużym obciążeniem lub wykazują nienormalne zużycie paliwa, zespół serwisowy instaluje tę wysokospecyfikacyjną wysokociśnieniową pompę paliwa common-rail. Stabilne, mocne zasilanie paliwem pod wysokim ciśnieniem przywraca mocny silnik pojazdu, zapewniając płynną i wydajną podróż na długich dystansach.

Pytania i odpowiedzi

P: Czy produkt można zainstalować bezpośrednio po otrzymaniu? Czy wymagana jest dodatkowa kalibracja?O: Każda wysokociśnieniowa pompa paliwa przechodzi pełną kalibrację ciśnienia i przepływu przed opuszczeniem fabryki. Pod warunkiem, że przewody paliwowe są czyste, wykwalifikowani technicy mogą zainstalować jednostkę - przestrzegając standardowych specyfikacji momentu obrotowego dla połączeń i odpowietrzając układ paliwowy - i natychmiast ją uruchomić.

P: Jakie są terminy dostawy i dostępność zapasów dla zamówień hurtowych?O: Posiadamy własne zakłady produkcyjne i magazyny na dużą skalę, utrzymując znaczący zapas tego modelu. Standardowe zamówienia mogą zostać wysłane w ciągu 24-48 godzin, a dla zamówień wielkotonażowych możemy zorganizować szybkie harmonogramy produkcji.

P: Jakie kontrole jakości przechodzi produkt przed opuszczeniem fabryki?O: Wszystkie pompy paliwa są montowane w pomieszczeniach czystych klasy 100 i przechodzą 100% dynamiczne testy na stanowisku w wysokich temperaturach i ultra-wysokich ciśnieniach. Ściśle monitorujemy budowanie ciśnienia, objętość powrotu paliwa i wydajność uszczelniania, aby zapewnić stabilną pracę na pojeździe.

P: Jaki jest okres gwarancji i jak są obsługiwane kwestie jakościowe?O: Oferujemy 12-miesięczną gwarancję na ten produkt. W przypadku wystąpienia jakiejkolwiek awarii wydajności z przyczyn niezwiązanych z człowiekiem w okresie gwarancyjnym, zapewniamy szybką wymianę lub wsparcie techniczne w celu ochrony Państwa interesów.