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Conjunto de inyector de combustible diésel Common Rail 4954647 para motor Cummins Qsx15 Isx15
| MOQ: | 1 piezas |
| Precio: | US $265.32-285.32 |
| Forma De Pago: | LC, D/A, D/P, T/T, Unión Occidental |
| No. | 4954647 |
| Tipo de producto | Inyector de combustible |
| Marca del coche | Vehículo diesel |
| Envasado | Embalaje neutro o embalaje personalizado |
| Garantización | 1 año |
| Cuota de producción | 1 PC |
Este conjunto de inyector de tren común de alta presión controlado electrónicamente (número de pieza estándar: 4954647, números de piezas comunes intercambiables y referencias cruzadas incluyen 4954647PX, 5263308,C5263308 Las operaciones de las entidades de crédito, etc.) está meticulosamente diseñado para plataformas comerciales ligeras y medianas de potencia diésel (como los motores de las series ISF2.8 e ISF3.8).Es el eje principal para lograr la micro-medida de alta presión y la atomización de partículas ultrafinas de combustible diésel.El producto está ampliamente instalado en camiones ligeros interurbanos, furgonetas de pasajeros, vehículos de ingeniería especial de logística y conjuntos de generadores diesel.
Este producto se adhiere a la filosofía de diseño de "atomización a alta presión de partículas ultrafinas y control de respuesta a nivel de milisegundo." El núcleo de la válvula de la aguja y el núcleo de la válvula del solenoide son sometidos a una molienda geométrica de alta precisión y pulido, y la superficie está cubierta con un recubrimiento denso y resistente a la cocción, lo que evita efectivamente la erosión temprana causada por impurezas en el combustible diesel inferior.Los conductores y los operadores experimentarán mejoras notables en el rendimiento: el encendido se inicia con nitidez y suavidad, y las vibraciones intensas a bajas velocidades de ralentí se eliminan por completo; durante la conducción a plena carga o la operación con carga pesada,la respuesta del pedal del acelerador es firme y suave, la energía es continua y abundante, y las emisiones de humo negro se reducen significativamente, lo que resulta en un excelente control general de la economía de combustible.
Problemas resueltos:Aborda los problemas de los complejos procesos de adquisición tradicionales de OEM, que pueden dar lugar a discrepancias dimensionales en las piezas, suministro desigual de combustible a los cilindros y fugas de alta presión,al tiempo que aumenta significativamente los costos de adquisición.
Valor obtenido:Utilizando una base de producción estandarizada construida por uno mismo para la fabricación de precisión de extremo a extremo, se eliminan los intermediarios y se garantiza una altura de inyección constante en todos los cilindros.Esto reduce los costes de mantenimiento y proporciona una garantía de energía sólida y fiable para el funcionamiento del equipo a largo plazo.
Problemas resueltos:Abordar los problemas de calidad como la respuesta tardía de la válvula de solenoide, la fuga de presión interna y el atasco de la válvula de la aguja común con piezas de baja calidad.que conduce a una potencia inestable después de la instalación y pérdida de tiempo y dinero en el desmontaje y depuración repetidos.
Valor aportado:Cada inyector se somete a pruebas totalmente automatizadas antes de salir de la fábrica.el volumen de inyección y el sellado del aceite de retorno están calibrados con precisión para diferentes rangos de presión, garantizando una usabilidad inmediata después de la instalación y ahorrando significativamente tiempo y costes asociados con el desmontaje y depuración del equipo.
Problemas resueltos:Abordar los costosos retrasos y la pérdida de tiempo de trabajo causados por fallos en el sistema de combustible que afectan a los vehículos comerciales y las máquinas de construcción, lo que resulta en tiempos de inactividad y escasez de materiales.
Valor aportado:El centro de almacenaje mantiene un stock suficiente de especificaciones más vendidas durante todo el año.acortando significativamente el ciclo de logística y entregaEsto ayuda a las flotas y a los propietarios a restablecer rápidamente la disponibilidad del equipo y evita de manera efectiva las pérdidas de tiempo de inactividad.
Problemas resueltos:Abordar el problema del desgaste prematuro y de la convulsión del núcleo de la válvula causada por las variaciones en la lubricidad del diesel y el contenido de azufre en diferentes regiones.
Beneficios:El conjunto de válvulas centrales utiliza acero de rodamiento especial de alta resistencia y se somete a un tratamiento de endurecimiento anticorrosión superficial, mejorando significativamente la resistencia a la fatiga y la resistencia al desgaste.Mantiene un rendimiento estable incluso en ambientes hostiles y un funcionamiento prolongado con una carga alta, evitando los costes adicionales asociados con el desmontaje y las reparaciones frecuentes.
| Nombre del producto | Inyector electrónico de alta presión de tren común para motores diesel ligeros y medianos |
| Número de pieza estándar de EO | 4954647 |
| Números comunes de intercambio | El importe de las contribuciones de los Estados miembros correspondientes a las medidas de salvaguarda de la salud y la salud en el sector de la salud es el siguiente: |
| Modelos de motores aplicables | Los motores diesel de la serie ISF2.8 / ISF3.8 |
| Sistema de suministro de combustible | Sistema de ferrocarril electrónico común de alta presión |
| Material del núcleo de la válvula | Acero de rodamiento endurecido de grado aeroespacial, de aleación especial de alta dureza resistente a la corrosión |
| Proceso de recubrimiento de la válvula de aguja | Revestimiento endurecido de DLC de alta densidad y ultra resistencia al desgaste |
| Tecnología de mecanizado con boquilla | Mecanizado con microagujas de descarga eléctrica de alta precisión |
| Rango de temperatura de funcionamiento | -40 °C a +125 °C |
| Componentes de sellado interno | Fabricante de equipos originales (OEM) Caucho especial de fluoro resistente a altas temperaturas y anti hinchazón (anillos O FKM) |
| Peso neto por unidad | Aproximadamente 0,65 kg por pieza |
| Norma de ensayo | Prueba automática del caudal y la presión en el banco |
Condiciones de inicio y parada frecuentes en la logística rápida interurbana y la entrega en cadena de frío:Los camiones ligeros realizan operaciones de entrega de alta frecuencia en las líneas principales urbanas y suburbanas, lo que requiere que el motor se someta a arranques frecuentes, cambios de marchas y largos períodos de ralentí.Cuando los conductores notan una aceleración lenta, consumo de combustible anormalmente alto, o humo negro, deben reemplazar las piezas desgastadas e instalar este inyector de combustible de alta precisión.la respuesta del acelerador es más ágil y suave, y el ahorro de combustible mejora significativamente.
Escenarios de construcción de alta carga para camiones de descarga de construcción urbana y maquinaria de operación especial:Los camiones de descarga pequeños y las máquinas de operación especial funcionan de forma continua durante largos períodos en ambientes de gran polvo y gran carga.dificultad para arrancar, o emisiones excesivas, el personal de mantenimiento en el lugar reemplazará rápidamente todo el conjunto de inyectores de alta calidad.Un control preciso de la inyección garantiza una potencia estable incluso en condiciones de funcionamiento extremas, evitando el estancamiento o el desgaste anormal causado por el suministro desigual de combustible.
P: ¿Puedo utilizar el producto inmediatamente después de su instalación?
R: Cada inyector tiene un código único de corrección de flujo (código IMA) generado durante los ensayos de fábrica.Se recomienda utilizar una herramienta de diagnóstico para hacer parpadear el código de corrección en la ECU del motor después de la instalación para lograr una eficiencia de combustible y una suavidad óptimas.
P: ¿Cuál es el tiempo de inventario y entrega para las compras a granel?
R: Tenemos nuestra propia fábrica y gran almacén, manteniendo un gran inventario de este modelo durante todo el año.y los pedidos de grandes volúmenes pueden programarse rápidamente para la producción.
P: ¿Cómo garantiza la calidad y el rendimiento del producto antes de que salga de la fábrica?
R: Todos los inyectores se ensamblan en una sala limpia de la clase 100 y se someten a pruebas en banco 100% en condiciones completas, que cubren indicadores clave como el sellado, el volumen previo a la inyección, el volumen de inyección a plena carga,y volumen de aceite de retornoEstos estrictos estándares de ensayo garantizan una calidad superior desde el principio.
P: ¿Cuánto dura el período de garantía? ¿Cuáles son los detalles del servicio postventa?
R: Ofrecemos un período de garantía de 12 meses.Proporcionamos reemplazo rápido o soporte técnico postventa para garantizar su tranquilidad.
