|
294000-0992 1460A043 ปั๊มหัวฉีดดีเซลสำหรับ Mitsubishi 4N13 Lancer Mk8 Citroën
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | 299 |
|
ชื่อผลิตภัณฑ์
|
ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลคอมมอนเรล
|
|
แหล่งกำเนิดสินค้า
|
อู่ฮั่น, จีน
|
|
การรับประกัน
|
6 เดือน
|
|
เวลาในการจัดส่ง
|
3-5 วัน ขึ้นอยู่กับปริมาณการสั่งซื้อ
|
|
คุณภาพ
|
ทดสอบแล้ว 100%
|
|
การบรรจุ
|
ตามความต้องการของลูกค้า
|
|
บริการ
|
บริการหลังการขาย
|
|
ขนาด
|
ขนาดมาตรฐาน
|
|
การชำระเงิน
|
TT, Trade Assurance, PayPal, บัตรเครดิต
|
|
ข้อได้เปรียบ
|
พอดีอย่างสมบูรณ์แบบ
|
รุ่นเครื่องยนต์ที่รองรับ
-
มิตซูบิชิ 4N13(1.8L DI-D / HDi)
-
มิตซูบิชิ 4N14(2.2L / 2.3L DI-D)
รุ่นรถยนต์ที่รองรับ
-
มิตซูบิชิ ASX(1.8 DI-D / 2.2 DI-D)
-
มิตซูบิชิ Lancer Mk8(1.8 DI-D / 2.0 DI-D)
-
มิตซูบิชิ Outlander Mk2 & Mk3(2.2 DI-D)
-
Citroën C4 Aircross(1.8 HDi)
-
Peugeot 4008(1.8 HDi)
รายละเอียดทางเทคนิคและการอ้างอิงโยง
-
ประเภทชิ้นส่วน:ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรล HP3
-
หมายเลขชิ้นส่วน OEM:1460A043 (มิตซูบิชิ)
-
หมายเลขชิ้นส่วนผู้ผลิต:294000-0992 / 294000-0990 (Den-so)
ข้อมูลบริษัท
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. เป็นผู้ผลิตและส่งออกหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรลที่รวมการผลิต การแปรรูป และการวิจัยและพัฒนาเข้าด้วยกัน
โรงงานของเรามีระบบการจัดการที่สมบูรณ์และเป็นวิทยาศาสตร์ และทีมพัฒนาผลิตภัณฑ์มืออาชีพ ผลิตภัณฑ์มีความก้าวหน้าตามยุคสมัย คุณภาพก็ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง คุณภาพผลิตภัณฑ์และบริการได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางจากอุตสาหกรรม บริษัทของเรามีโรงงานของตนเอง ร่วมกับรูปแบบการขายของโรงงานการค้า เราสามารถให้บริการลูกค้าได้อย่างครบวงจร นอกจากนี้ บริษัทของเรามีพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ระหว่างประเทศเพื่อลดต้นทุนการขนส่งสำหรับลูกค้า บริษัทของเราเป็นผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ชั้นนำของชิ้นส่วนเรือและชิ้นส่วนรถยนต์ในประเทศจีน ในขณะเดียวกัน เราได้สร้างความร่วมมือกับโรงงานหลายร้อยแห่งที่เชี่ยวชาญในการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์คุณภาพสูงต่างๆ
เป้าหมายของเราคือการให้บริการที่ดีที่สุดในราคาที่ดีที่สุด ความพึงพอใจของคุณคือผลตอบแทนที่ดีที่สุดของเรา เราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะได้ร่วมงานกับคุณ ยินดีต้อนรับเพื่อนจากทุกสาขาอาชีพเพื่อเยี่ยมชม ให้คำแนะนำ และเจรจาธุรกิจ
คู่มือการติดตั้งอย่างรวดเร็ว
1. การเตรียมการและความปลอดภัย
-
ความสะอาด:ทำความสะอาดบริเวณที่ติดตั้งให้ทั่วถึงสิ่งปนเปื้อนจะทำให้ระบบเสียหาย
-
ซีล:เปลี่ยนโอริงและแหวนรองทองแดงทั้งหมด หล่อลื่นโอริงใหม่ด้วยน้ำมันเครื่องที่สะอาด
2. การจัดแนวและการติดตั้ง
-
ปั๊ม:จัดแนวเครื่องหมายตั้งเวลาหรือลิ่มขับก่อนการติดตั้ง
-
หัวฉีด:ใส่ตรงเข้าไปในรู อย่าบังคับหรือหนีบโอริง
3. การขันแรงบิดและการเชื่อมต่อ
-
การขันแรงบิด:ขันน็อตยึดให้แน่นตามข้อกำหนดของโรงงานโดยใช้ประแจปอนด์
-
สาย:ถอดฝาครอบป้องกันออกและต่อสายน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงทันที
4. การไล่อากาศและการทดสอบ
-
ไล่อากาศ:ไล่อากาศออกจากระบบเชื้อเพลิงอย่าสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะแห้ง
-
ทดสอบ:สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบการรั่วไหลของแรงดันสูงทันที
