producten
DETAILS VAN DE PRODUCTEN
Huis > Producten >
Common Rail Diesel Fuel Injector 0445120272 875815655263305 Motordeksel voor Cu-mmins Komatsu Hoesje

Common Rail Diesel Fuel Injector 0445120272 875815655263305 Motordeksel voor Cu-mmins Komatsu Hoesje

MOQ: 1
Prijs: US $62.00 - 68.00/ Set
Betalingswijze: L/C, D/A, D/P, T/T
Detailinformatie
Plaats van herkomst
China
Merknaam
hardsench
Modelnummer
0445120272
Productomschrijving
Productbeschrijving
OE No. 0445120272
Type Brandstofinspuitmachine
Auto maken Dieselauto's
Verpakking Neutrale verpakking of op maat gemaakte verpakking
Garantie 1 jaar
MOQ 1 pc
Common Rail Diesel Fuel Injector 0445120272 875815655263305 Motordeksel voor Cu-mmins Komatsu Hoesje Common Rail Diesel Fuel Injector 0445120272 875815655263305 Motordeksel voor Cu-mmins Komatsu Hoesje Common Rail Diesel Fuel Injector 0445120272 875815655263305 Motordeksel voor Cu-mmins Komatsu Hoesje Common Rail Diesel Fuel Injector 0445120272 875815655263305 Motordeksel voor Cu-mmins Komatsu Hoesje Common Rail Diesel Fuel Injector 0445120272 875815655263305 Motordeksel voor Cu-mmins Komatsu Hoesje
Verpakking en verzending

Common Rail Diesel Fuel Injector 0445120272 875815655263305 Motordeksel voor Cu-mmins Komatsu Hoesje

Common Rail Diesel Fuel Injector 0445120272 875815655263305 Motordeksel voor Cu-mmins Komatsu Hoesje Common Rail Diesel Fuel Injector 0445120272 875815655263305 Motordeksel voor Cu-mmins Komatsu Hoesje Common Rail Diesel Fuel Injector 0445120272 875815655263305 Motordeksel voor Cu-mmins Komatsu Hoesje

Bedrijfsinformatie

Common Rail Diesel Fuel Injector 0445120272 875815655263305 Motordeksel voor Cu-mmins Komatsu Hoesje

Deze dieselhoogdruk-brandstofinspuitmachine voor gemeenschappelijke spoorwegen (deel-ID: 0445120272 / 0 445 120 272; gemeenschappelijke OE-crossreferenties zijn 5263320, 5263320-NX, 0986435574, enz.)) is met precisie ontworpen voor ISDe/ISBe 6.7L en QSB 6.7L inline-zes medium-to-heavy-duty dieselmotoren. Het wordt veel gebruikt in langeafstandslogistieke vrachtwagens, medium-duty betonmengtrucks, stadsbussen,met een vermogen van niet meer dan 50 WAls kernactuator in het hogedruk common-rail brandstofsysteem, verantwoordelijk voor het reguleren van de hoeveelheid en timing van de injectie, it performs the critical task of rapidly atomizing high-pressure diesel into ultra-fine particles—controlled by microsecond-level electrical signals—to ensure thorough mixing with intake air for optimal combustion.

Het productieproces voldoet aan de normen van "micron-level fit toleranties" en "milliseconde-level quick response"." De kernspoel en de naald zijn gemaakt van gehard lagerstaal.Een dichte, zeer slijtagebestendige coating voorkomt effectief interne krassen, drukverlies,of plakken veroorzaakt door onzuiverheden in de dieselolieBij installatie merken monteurs en bestuurders onmiddellijke verbeteringen op: scherpe, snelle koude start en een aanzienlijke vermindering van de sterke trillingen bij een lage leegloop.Onder veeleisende omstandigheden, zoals het beklimmen van steile hellingen met volle ladingBij overschrijding met hoge belasting of continue graafwerkzaamheden is de gasreactie strak en gevoelig, waardoor een soepele versnelling en een robuust vermogen worden bereikt.de uitstoot van zwarte rook wordt aanzienlijk verminderd, wat resulteert in een bevredigend brandstofverbruik en een soepele, stabiele rijervaring.

  • Hoofdvoordeel:Standaardiseerde slimme productie en strenge kwaliteitscontrole rechtstreeks van de fabriek.Probleem opgelost:Het probleem wordt opgelost als gevolg van tussenhandelingen, zoals overtollige paringspassingen, onevenwichtige brandstofinspuiting in de cilinders en risico's op lekkage onder hoge druk.De toegewezen waarde:Het maakt gebruik van gestandaardiseerde productiefaciliteiten voor end-to-end kwaliteitscontrole en elimineert onnodige markups.het leveren van betrouwbare stroom voor voertuig- en apparatuurbeheer en het verminderen van onderhoudsbudgetten.
  • Hoofdvoordeel:Strenge tests op digitale dynamische ultrahoogdruktestbanken onder alle bedrijfsomstandigheden.Probleem opgelost:Het oplost veelvoorkomende problemen met vervangingen van lage kwaliteit, zoals reactievertraging en drukontlastingskleven (die motormisbranden en trillingen veroorzaken),Het is niet alleen de tijd en de kosten van herhaaldelijk demontage en aanpassing die verloren gaan..De toegewezen waarde:Elke injectieconstructie wordt geautomatiseerd getest voordat de fabriek wordt verlaten.De doorstroming en de afdichting zijn nauwkeurig gekalibreerd over verschillende drukbereiken in omgevingen die de werkelijke hoge temperatuur simuleren.De installatie van de apparaten is onmiddellijk mogelijk, waardoor de tijd en de kosten van demontage en aanpassing drastisch worden bespaard.
  • Hoofdvoordeel:Grootschalige opslag met snel beschikbare voorraden en snelle verzendrespons.Probleem opgelost:Addresses the costly downtime and revenue loss incurred when commercial transport vehicles and construction machinery—which serve as high-utilization productivity tools—are sidelined by fuel system failures.De toegewezen waarde:De opslagcentra houden het hele jaar door voldoende voorraad bij. De bestellingen worden binnen 24 à 48 uur na bevestiging verpakt en verzonden, waardoor de logistieke doorlooptijden aanzienlijk worden verkort.Dit helpt wagenparken en eigenaars snel weer aan de slag te gaan en verliezen in verband met stilstand van voertuigen te voorkomen.
  • Hoofdvoordeel:Speciale naaldkleppen van gesloten legering en slijtvast geharde coatings.Probleem opgelost:Het doel is om te voorkomen dat precisiekomponenten voortijdig slijten en de klepkern in beslag nemen als gevolg van slechte smeerkracht van diesel of zwavelverontreinigingen in bepaalde gebieden.De toegewezen waarde:De kerncomponenten maken gebruik van hooghard speciaal lagerstaal en oppervlakte-anti-corrosiebehandelingen, die een superieure vermoeidheid en slijtvastheid bieden.Stabiele prestaties worden gehandhaafd, zelfs onder moeilijke omstandigheden en langdurig gebruik met een hoge belasting, waardoor de bijkomende kosten van frequente demontage en reparatie worden verminderd.

Naam van de parameter Parameterwaarde
Productnaam Elektronisch bediende hogedruk common rail-inspuitmachine voor dieselmotoren voor middelgrote en zware voertuigen
Standaard OE-onderdeelnummer 0445120272
Kruisverwijzingen 0 445 120 272 / 5263320 / 5263320-NX / 0986435574
Compatibele motorplatforms Dieselmotoren van de ISDe 6.7L / ISBe 6.7L / QSB 6.7L-serie
Brandstofvoorziening Elektronisch aangestuurd hogedruk common rail-inspuitsysteem
Materiaal van de kernnaaldklep Verhard lagerstaal van lucht- en ruimtevaartseigenschappen; corrosiebestendige speciale legering van hoge hardheid
Oppervlaktebehandeling Hoogdichte, ultra slijtvast geharde coating
Bewerking van gaten met sproeiers Hoogprecisie-EDM (Electrical Discharge Machining) microgatbewerking
Maximale werkdruk ≥ 1800 bar
Werktemperatuurbereik -40°C tot +125°C
Interne afdichtingscomponenten Speciale fluoroelastomeer (FKM-O-ringen) van OEM-klasse, bestand tegen hoge temperaturen en zwellingen
Nettogewicht (eenheden) 0,82 kg/eenheid
Fabriekstestnormen 100% geautomatiseerde controle op de testbank van de doorstroming en de afdichtingsintegriteit onder alle bedrijfsomstandigheden


Interstedelijk vrachtvervoer met middelgrote/zware vrachtwagens en langeafstandslogistiek: op interstedelijke hoofdroutes rijden vaak middelgrote vrachtwagens en vervoersvoertuigen,vaak met volle lading cruisen en gedurende langere tijd continu bergklimmenWanneer de bestuurder een trage versnelling opmerkt, een gebrek aan vermogen in hoge versnellingen of een aanzienlijke toename van het brandstofverbruik,de technici kunnen snel een complete set van deze hoge precisie common rail injectoren installerenNa de installatie neemt de druk bij de brandstofinspuiting snel en stabiel toe en wordt de versnelling onder zware belastingen robuust en soepel.de tijdige en efficiënte voltooiing van goederenvervoerOp bouwterreinen en op machines voor middelgrote werkzaamheden worden middelgrote graafmachines en ladingsmachines die op terreinwerken werken, geconfronteerd met uitdagingen zoals zwaar stof en hoge bedrijfsdruk.Wanneer de apparatuur langzaam begintAls de brandstofinjectiesystemen in de installatie van het voertuig worden gebruikt voor het inzetten van een elektrisch bediende brandstofinjectie-installatie, wanneer de brandstof in de installatie van het voertuig wordt geïnstalleerd, is het mogelijk om de brandstof in de installatie van het voertuig te installeren.Met een nauwkeurige verbrandingsatomisering kan de motor onmiddellijk een hoog koppel leveren bij lage toerental, waardoor een soepele prestatie wordt gewaarborgd tijdens frequente stop-startcycli en zware belastingen, waardoor het project op schema blijft.

V:Kan het product onmiddellijk na installatie worden gebruikt of is er een correctiecode voor nodig?
A:Elke brandstofinjector krijgt een unieke stroomcorrectiecode (IMA/QR-code) toegewezen tijdens de fabrieksproeven.We raden aan om deze code na installatie met een diagnostisch hulpmiddel in de motorbediening (ECU) te programmeren om een optimaal brandstofverbruik en een soepele werking te garanderen..

V:Wat zijn de voorraadniveaus en de doorlooptijden voor bulkorders?
A:We hebben onze eigen fabriek en grote magazijnen, en houden het hele jaar door een behoorlijke voorraad voor dit model.terwijl bulkorders snel voor de productie kunnen worden gepland.

V:Hoe worden de kwaliteit en prestaties van het product vóór verzending gewaarborgd?
A:Alle brandstofinjectoren worden in een cleanroom van klasse 100 gemonteerd en 100% vol geladen getest.volume van de injectie bij volle lading, en brandstof terugkeer volume; onze strenge normen garanderen dat elk toestel verzonden is een product van hoge kwaliteit.

V:Wat is de garantieperiode en hoe wordt er naverkoopondersteuning verricht?
A:We bieden een garantie van 12 maanden. In het geval van een storing veroorzaakt door niet-menselijke factoren tijdens de garantieperiode,Wij bieden snelle vervanging of technische ondersteuning om een zorgeloze ervaring te garanderen.