| MOQ: | 1 pièces |
| Prix: | US $305.32-325.32 |
| Méthode De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| N° OE | 4928346 |
| Type | Injecteur de carburant |
| Marque de voiture | Voiture diesel |
| Emballage | Emballage neutre ou emballage personnalisé |
| Garantie | 1 an |
| MOQ | 1PC |
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Cette unité d'injection électronique haute pression (numéro de pièce standard : 4928346 ; références OE courantes et numéros de pièces interchangeables incluent 4928346PX, 4088665, 4902827, 4928347, etc.) est conçue avec précision pour les camions lourds, les équipements d'ingénierie de grande capacité et les plateformes de puissance diesel de grande cylindrée (telles que les moteurs diesel haute puissance des séries ISX15 et QSX15). En tant qu'actionneur principal du système d'injection à rampe commune haute pression et de l'unité de contrôle électronique, il est responsable du dosage précis du carburant diesel haute pression et de sa conversion rapide en particules atomisées de taille nanométrique ultra-fines en quelques microsecondes, favorisant un mélange complet du carburant et de l'air d'admission du cylindre, et produisant une puissance abondante et stable.
Le produit adhère aux normes de fabrication techniques de "réponse électronique ultra-rapide et atomisation micro-fine". L'ensemble de la vanne à aiguille interne et le noyau de la vanne de commande d'armature sont fabriqués à partir d'un acier allié spécial trempé de qualité aérospatiale soigneusement sélectionné, combiné à des processus de rectification géométrique ultra-précis et de polissage à friction ultra-faible. La surface est recouverte d'un revêtement durci anti-cokéfaction à haute densité, résistant efficacement à l'érosion précoce causée par les impuretés du diesel. Après l'installation et le remplacement des pièces, les opérateurs et les conducteurs constateront une amélioration significative des performances : l'allumage et le démarrage sont nets et précis, et les vibrations et secousses sévères au ralenti à basse vitesse ont disparu et sont devenues fluides ; en montée à pleine charge ou en fonctionnement continu à charge élevée, le contrôle de la pédale est précis et fluide, la puissance est continue, abondante et stable, et les émissions de fumée noire sont considérablement réduites, ce qui permet un excellent contrôle de la consommation de carburant.
| Nom du paramètre | Valeur du paramètre |
|---|---|
| Nom du produit | Injecteur de rampe commune électronique haute pression pour moteur diesel lourd |
| Numéro de pièce OE standard | 4928346 |
| Numéro de pièce interchangeable | 4928346PX / 4088665 / 4902827 / 4928347 |
| Modèles de moteur applicables | Moteurs diesel lourds des séries ISX15 / QSX15 |
| Système d'alimentation en carburant | Système d'injection électronique à rampe commune haute pression / Système d'injection unitaire |
| Matériau de la vanne à aiguille principale | Acier à roulement trempé de qualité aérospatiale, acier allié spécial résistant à la corrosion et de haute dureté |
| Traitement de surface de la vanne à aiguille | Revêtement durci DLC ultra-résistant à l'usure et à haute densité |
| Technologie de micro-gravure de l'orifice d'injection | Usinage de micro-orifices par décharge électrique de haute précision EDM |
| Plage de température de fonctionnement | -40 °C à +125 °C |
| Composants d'étanchéité internes | Caoutchouc fluoré spécial résistant aux hautes températures et au gonflement (joints toriques FKM) du fabricant d'équipement d'origine (OEM) |
| Poids net par unité | Environ 0,91 kg / pièce |
| Normes de test en usine | Tests de débit et d'étanchéité sur banc automatisés à 100 % dans toutes les conditions |
Transport logistique longue distance et montée en pente raide en montagne : Les tracteurs semi-remorques de grande taille entièrement chargés de marchandises lourdes circulent à grande vitesse pendant de longues périodes sur les autoroutes interprovinciales, nécessitant que le moteur supporte en continu une pression de charge élevée. Lorsque les conducteurs remarquent l'incapacité du véhicule à monter des côtes, une consommation de carburant anormalement élevée ou de la fumée noire, ils remplacent les pièces vieillissantes d'origine et installent cet injecteur de carburant de haute précision. Après l'installation, l'effet d'atomisation du carburant du moteur est considérablement amélioré, la réponse de l'accélérateur est plus robuste, réduisant efficacement la consommation globale de carburant et garantissant une efficacité et une stabilité élevées dans le transport longue distance.
Exploitation minière à ciel ouvert et fonctionnement continu de gros engins de chantier : Les gros camions-bennes et les excavatrices fonctionnent en continu dans des environnements à forte poussière et à forte charge, imposant des exigences extrêmement élevées à la stabilité du système d'alimentation en carburant. Lorsque l'équipement présente des vibrations sévères au ralenti, des difficultés de démarrage ou des émissions excessives, le personnel de maintenance sur site remplace rapidement l'ensemble des injecteurs de haute qualité. Un contrôle précis de l'injection garantit une sortie stable même dans des conditions de fonctionnement extrêmes, évitant ainsi les calages moteur ou l'usure anormale causée par une alimentation en carburant inégale.