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0445120131 5110100609 Injecteur à rail commun pour camionneur-homme
| MOQ: | 1 |
| Prix: | US $38.32-47.32 / p |
Les informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
Hardsench
Numéro de modèle
0445120131
Description de produit
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Nom du produit
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Injecteur de carburant diesel à rampe commune de haute qualité
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Lieu d'origine
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Wuhan, Chine
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Garantie
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3 mois
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Délai de livraison
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3-15 jours, selon la quantité de la commande
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Qualité
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Testé à 100%
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Emballage
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Exigence du client
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Service
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Service après-vente
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Taille
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Taille standard
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Paiement
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TT, Trade Assurance, PayPal, Carte de crédit
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Avantage
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Ajustement parfait
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Notre injecteur à rampe commune CRIN1 à commande par solénoïde 0445120131 adopte la technologie mature de contrôle électromagnétique pour poids lourds Bo-sch, entièrement conforme aux normes d'émission MAN Euro5, calibré exclusivement pour les moteurs de grande cylindrée D2868 de 16,2 L équipant les camions de transport lourd phares TGX 680. Contrairement aux injecteurs fragiles à cristal piézoélectrique qui nécessitent un carburant à faible teneur en soufre strict et une maintenance compliquée, cet injecteur à solénoïde robuste offre une injection de carburant segmentée stable, résolvant complètement l'effondrement du couple à pleine charge, la fumée blanche au démarrage à froid, les codes DTC de raté d'allumage du cylindre, la régénération forcée fréquente du FAP et la consommation de carburant anormalement élevée causée par la dégradation des injecteurs d'origine. Installation directe boulonnée prête à l'emploi sans modification des conduites du moteur pour les ateliers de service de camions européens Euro5.
Numéros de pièce de référence croisée
0445120131 / 0 445 120 131
MAN OE : 51101006086, 51101006087
Alternative Bo-sch : 0445120130
Buse correspondante : DLLA150P1169
Électrovanne : F00RJ01692
Liste complète de compatibilité moteur et véhicule
✅ Modèle de moteur : Moteur diesel pour poids lourds MAN D2868 LF03 / LF05 / LF06 Euro5 16,2 L
✅ Tracteurs longue distance : Tracteurs MAN TGX 18.680 pour charges hors gabarit trans-Europe
✅ Véhicules de construction lourds : Camions-citernes et bennes à ordures MAN TGX 33.680, TGX 41.680 6x4 / 8x4 pour mines
✅ Véhicules logistiques : Semi-remorques frigorifiques longue distance avec moteur D2868
✅ Équipements marins : Moteurs principaux/auxiliaires de navires de marchandises intérieurs et offshore MAN Penta D2868
Avantages concurrentiels uniques du produit principal
- Entraînement par solénoïde robuste optimisé pour le transport lourd de 16,2 L à pleine charge
L'actionneur électromagnétique durable réalise une injection stable en trois étapes (pilote/principale/post-injection), correspondant parfaitement aux cylindres D2868 de grand volume sous une charge complète de plus de 80 tonnes en montée. Il tolère le diesel commercial européen moyen-soufré standard sans dégradation rapide des performances, beaucoup plus adaptable aux conditions difficiles des mines et des longues distances que les injecteurs piézoélectriques délicats.
- Assemblage interne renforcé anti-cokéfaction résistant aux vibrations prolongées
Le piston épaissi profondément cémenté et la micro-buse multi-trous ralentissent l'accumulation de dépôts de carbone pendant des mois de transport transfrontalier non-stop ; les joints composites multicouches haute température bloquent les fuites de carburant sous les vibrations sévères du moteur et les larges fluctuations de température des parcs miniers à ciel ouvert.
- Calibrage complet du banc D2868 Euro5 exclusif avant expédition
Chaque injecteur subit un test d'équilibrage de débit à pleine charge de longue durée, une inspection de stabilité de réponse du solénoïde et un test de fatigue d'atomisation au démarrage à froid sur un banc d'essai dédié D2868 CRIN1. Chaque unité est verrouillée sur la courbe d'injection MAN d'origine pour éliminer les codes d'erreur de limitation de puissance anormale de l'ECM après l'installation.
- Interface de montage identique à l'OEM avec rondelle d'étanchéité en cuivre correspondante
Filetage, surface d'étanchéité et connecteur électrique à 2 broches de taille identique à l'injecteur d'origine d'usine, joint d'étanchéité en cuivre neuf résistant aux hautes températures pré-équipé par unité, réduisant considérablement les temps d'arrêt des véhicules pour les garages de réparation de camions lourds sans achat d'accessoires supplémentaires.
- Deux grades de qualité économiques pour différents modes d'exploitation de flotte Euro5
Injecteurs à solénoïde neufs équipés de toutes les buses, électrovannes et pièces de noyau d'étanchéité neuves pour les flottes de logistique hors gabarit et marines 24h/24 et 7j/7 toute l'année ; injecteurs remis à neuf remplaçant entièrement tous les composants de précision usés et recalibrés, idéaux pour l'entretien saisonnier des véhicules miniers afin de contrôler les dépenses de révision.
Spécifications détaillées du produit
- N° de pièce Bo-sch : 0445120131
- Type d'injecteur : Injecteur à rampe commune à commande par solénoïde CRIN1
- Buse correspondante : DLLA150P1169
- Électrovanne correspondante : F00RJ01692
- Pression de rampe de travail : Norme Euro5 pour camions lourds de 1600 bars
- Moteur compatible : Moteur diesel MAN D2868 LF03/LF05/LF06 16,2 L
- Véhicules compatibles : Camions lourds MAN TGX 680, groupes motopropulseurs marins D2868
- État disponible : Neuf / Remis à neuf professionnellement
- Période de garantie : 12 mois (neuf) / 6 mois (remanié)
- État du stock : En stock, expédié sous 2 à 5 jours ouvrables
- MOQ : 1 pièce prise en charge
- Emballage : Carton d'exportation individuel antichoc, emballage de marque personnalisé disponible pour les distributeurs de pièces de camions lourds européens
Principaux scénarios d'application
Composants de remplacement de carburant à solénoïde fiables pour le marché secondaire pour les flottes de transport lourd hors gabarit trans-Europe, les ateliers de réparation exclusifs MAN TGX, les stations de maintenance marine côtière, les centres de révision de véhicules miniers et les grossistes mondiaux spécialisés dans les pièces de système d'alimentation MAN D2868 Euro5.
Support mondial du service après-vente
- Options d'expédition flexibles : express aérien DHL/FedEx/UPS pour les réparations d'urgence de pannes de camions lourds, fret maritime en vrac pour les lots de gros de flottes logistiques importantes
- Vérification gratuite de la compatibilité avant commande via le VIN du camion, le numéro de série du moteur D2868 ou le numéro de pièce de l'injecteur d'origine
- Service de remplacement gratuit pour les injecteurs défectueux d'usine dans le cadre de la garantie valide
- Approvisionnement stable à long terme en stock et remise échelonnée pour les chaînes de réparation de camions lourds européens et les entrepôts de pièces de véhicules commerciaux à l'étranger
1. Q : Quels sont les conditions de paiement que vous acceptez ?
R : Nous pouvons accepter TT, , paypal et espèces, etc.
2. Q : Quand ma commande sera-t-elle expédiée ?
R : Une fois le paiement reçu, nous expédierons votre commande dans les 2 jours ouvrables.
3. Q : Quelle expédition proposerez-vous ?
R : Par mer, air, DHL, Fedex, TNT, UPS, EMS, SF.
4. Q : Combien de temps faut-il pour arriver à mon adresse ?
R : Le délai de livraison normal est de 4 à 7 jours, selon le pays dans lequel vous vous trouvez.
5. Q : Comment puis-je suivre ma commande ?
R : Nous vous enverrons le numéro de suivi par e-mail.
6. Q : Si je ne suis pas satisfait des produits, que dois-je faire ?
R : Vous pouvez nous contacter et nous faire part de votre problème. Nous offrirons un service d'échange ou de réparation sous garantie.
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