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Nouvelle injection moteur diesel 0445120105 51101006063 injecteur pour Man

Nouvelle injection moteur diesel 0445120105 51101006063 injecteur pour Man

MOQ: 1
Prix: US $58
Méthode De Paiement: LC, D/A, D/P, T/T
Les informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
hardsench
Numéro de modèle
0445120105
Numéro de modèle.:
0445120105
Matériau du corps:
Acier
Composant:
Dispositif d'injection de carburant
Accident vasculaire cérébral:
6 AVC
Cylindre:
Multi-cylindre
Condition:
Nouveau
Vendre des unités:
Article unique
Taille du paquet unique:
25X7X12cm
Matériau:
Acier
But:
pour remplacement/réparation
Œno.:
0445120105
Quantité minimale de commande:
1 pièce
Type de carburant:
Diesel
Le type:
Injecteur de carburant
Poids brut unique:
0,800 kg
Compatibilité universelle:
Oui
Spécification:
28X7X14. cm
Marque déposée:
Tranchage dur
Origine:
Hubei, Chine
Code SH:
8409991000
Capacité de production:
5000 pièce
Description de produit
Description du produit
N° OE 0445120105
Type Injecteur de carburant
Marque de voiture Voiture diesel
Emballage Emballage neutre ou emballage personnalisé
Garantie 1 an
MOQ 1PC
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Emballage et expédition

Nouvelle injection moteur diesel 0445120105 51101006063 injecteur pour Man

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Informations sur la société

Nouvelle injection moteur diesel 0445120105 51101006063 injecteur pour Man




Cet ensemble d'injecteur de carburant diesel à rampe commune haute pression, contrôlé électroniquement et conçu pour les applications lourdes (ID de pièce : 0445120105 / 0 445 120 105 ; les références OE courantes incluent 0986435532, 5254686, 2T2130201, etc.) est conçu avec précision pour les plateformes de moteurs diesel lourds en ligne six cylindres des séries ISB/QSB de 5,9 L et 6,7 L. Il est largement utilisé dans les camions de poids moyen à lourd, les bus interurbains, les engins de chantier et les groupes électrogènes. En tant qu'actionneur central du système d'alimentation en carburant, responsable du contrôle de la qualité de l'atomisation du diesel et du calage de l'injection pulsée, il dose avec précision le diesel haute pression et le disperse rapidement en particules ultrafines en réponse à des signaux électriques à l'échelle de la milliseconde, favorisant ainsi un mélange et une combustion complets avec l'air d'admission.

Conçu et fabriqué selon des normes mettant l'accent sur "l'ajustement de précision au niveau micro" et "la réponse agile à l'échelle de la milliseconde", le composant est doté d'un tiroir de vanne de commande central et d'un ensemble de pointeau fabriqués en acier allié spécial trempé de qualité aérospatiale. Ces pièces subissent un meulage géométrique ultra-précis et un polissage à faible friction, avec des surfaces finies dans un revêtement dense et ultra-dur qui empêche efficacement les rayures internes et la perte de pression causées par les impuretés du diesel. Lors de l'installation, les conducteurs et les techniciens remarqueront des améliorations immédiates : démarrages à froid nets et propres, et ralenti silencieux et sans vibrations. Qu'il s'agisse de monter des pentes raides, de naviguer dans un trafic stop-and-go ou de rouler sur de longues distances, la réponse de l'accélérateur est nette et sensible, et l'accélération est robuste mais douce. De plus, l'unité réduit les émissions de fumée noire, offrant une consommation de carburant satisfaisante et une expérience de conduite stable et raffinée.

Approvisionnement rentable en éliminant les intermédiaires : Nous réduisons efficacement les coûts d'approvisionnement en contournant les intermédiaires, une source fréquente de problèmes tels que les ajustements hors tolérance, la distribution inégale du carburant entre les cylindres et les risques de fuite haute pression. En tirant parti des bases de production standardisées, nous mettons en œuvre un contrôle qualité de bout en bout et éliminons les majorations inutiles. Cela garantit une pression d'injection de carburant et des débits très constants entre tous les cylindres, fournissant une puissance fiable pour le fonctionnement des véhicules et des équipements tout en réduisant simultanément les budgets de maintenance.

Tests rigoureux sur des bancs d'essai dynamiques numériques à ultra-haute pression : Nous abordons les problèmes courants associés aux remplacements de faible qualité, tels que le décalage de réponse, le grippage de la soupape de décharge (provoquant des ratés d'allumage et des vibrations du moteur) et le temps et l'argent perdus à installer et régler à plusieurs reprises. Chaque ensemble d'injection subit des tests automatisés avant de quitter l'usine ; les débits et l'intégrité d'étanchéité sont précisément calibrés sur différentes plages de pression dans des environnements simulant des conditions réelles de haute température et ultra-haute pression. Cela garantit des performances "prêtes à installer", économisant considérablement le temps et les coûts associés à l'installation et au réglage.

Stockage à grande échelle et expédition rapide : Reconnaissant que les véhicules de transport quotidiens et commerciaux sont des outils de productivité à forte utilisation, nous abordons les pertes coûteuses encourues lorsque les défaillances du système de carburant entraînent des temps d'arrêt des véhicules. Notre entrepôt maintient un stock suffisant toute l'année ; les commandes sont emballées et expédiées dans les 24 à 48 heures suivant la confirmation. Cela réduit considérablement les délais logistiques, aidant les flottes et les propriétaires à reprendre la route rapidement et à éviter les pertes dues aux temps d'arrêt.

Vannes à aiguille en alliage trempé spécial et revêtements durcis résistants à l'usure : Nous traitons les problèmes causés par la faible lubrification du diesel et les impuretés de soufre dans certaines régions, qui entraînent souvent une usure prématurée des composants de précision et un grippage des soupapes. Nos composants centraux utilisent de l'acier pour roulements spécial à haute dureté et des traitements de surface anticorrosion, offrant une résistance supérieure à la fatigue et à l'usure. Ils maintiennent des performances stables même dans des conditions difficiles et un fonctionnement prolongé à forte charge, réduisant ainsi les dépenses supplémentaires associées aux réparations et remplacements fréquents.

Tableau des spécifications

Nom du paramètre Valeur du paramètre
Nom du produit Injecteur à rampe commune diesel haute pression contrôlé électroniquement pour applications lourdes
Numéro de pièce OE standard 0445120105
Numéros de référence 0 445 120 105 / 0986435532 / 5254686 / 2T2130201
Plateforme moteur applicable Plateformes moteur diesel ISB / QSB séries 5,9 L et 6,7 L
Système d'alimentation en carburant Système à rampe commune contrôlé électroniquement haute pression
Matériau de la vanne à aiguille centrale Acier pour roulements trempé de qualité aérospatiale / Alliage spécial résistant à la corrosion et à haute dureté
Traitement de surface Revêtement durci haute densité, ultra-résistant à l'usure
Usinage des trous d'injecteur Traitement micro-percé EDM (électroérosion) de haute précision
Pression de fonctionnement maximale ≥ 1800 bars
Plage de température de fonctionnement -40°C à +125°C
Composants d'étanchéité internes Élastomère fluoré spécial de qualité OEM résistant aux hautes températures et au gonflement (joints toriques FKM)
Poids net (unité unique) Environ 0,68 kg/unité
Normes de test en usine Vérification automatisée à 100 % sur banc d'essai des débits et de l'étanchéité dans toutes les conditions de fonctionnement

Scénarios d'application
Transport de marchandises interurbain et logistique longue distance pour camions lourds : Les camions de marchandises circulent fréquemment sur les routes interurbaines, maintenant souvent une vitesse de croisière à pleine charge et des états de montée continue en côte pendant de longues périodes. Lorsque les conducteurs remarquent une accélération lente, une puissance limitée lors des montées en vitesse élevée ou une augmentation significative de la consommation de carburant, le personnel de maintenance peut remplacer rapidement le jeu par ces injecteurs à rampe commune de haute précision. Après l'installation, la pression d'injection de carburant monte rapidement et de manière stable, et l'accélération à pleine charge devient robuste et fluide, garantissant l'achèvement rapide et efficace des missions de fret. Chantiers de construction et opérations d'engins lourds : Les engins de construction de poids moyen à lourd et les camions-bennes opérant sur des sites de terrassement sont confrontés à des défis impliquant des niveaux de poussière élevés et des charges lourdes. Lorsque les équipements connaissent des difficultés de démarrage, des vibrations importantes au ralenti ou des calages à pleine charge, les équipes de maintenance peuvent installer cet ensemble d'injection de carburant contrôlé électroniquement. Son atomisation précise du carburant permet au moteur de fournir instantanément un couple élevé à bas régime, assurant un fonctionnement fluide lors des cycles fréquents de démarrage-arrêt et des tâches à forte charge, maintenant ainsi le projet dans les délais.

Q : Le produit peut-il être utilisé immédiatement après l'installation, ou nécessite-t-il un code de correction ?
R : Chaque injecteur de carburant se voit attribuer un code de correction de débit unique (code IMA/QR) lors des tests en usine. Nous recommandons d'utiliser un outil de diagnostic pour saisir ce code dans l'unité de contrôle du moteur (ECU) après l'installation afin d'assurer une efficacité énergétique optimale et un fonctionnement fluide.

Q : Quels sont les niveaux de stock et les délais de livraison pour les commandes en gros ?
R : Nous exploitons notre propre usine et de grands entrepôts, maintenant un inventaire substantiel toute l'année pour ce modèle. Les commandes standard sont généralement emballées et expédiées dans les 24 à 48 heures, tandis que les commandes en gros peuvent être rapidement planifiées pour la production.

Q : Comment la qualité et les performances du produit sont-elles garanties avant l'expédition ?
R : Tous les injecteurs de carburant sont assemblés dans un environnement de salle blanche de classe 100 et testés à 100 % sur banc dans toutes les conditions de fonctionnement. Les tests couvrent des paramètres critiques tels que l'intégrité d'étanchéité, le volume de pré-injection, le volume d'injection à pleine charge et le volume de retour de carburant ; nos normes rigoureuses garantissent que chaque unité expédiée est de qualité supérieure.

Q : Quelle est la période de garantie et comment le support après-vente est-il géré ?
R : Nous offrons une garantie de 12 mois. En cas de défaillance de performance due à des facteurs non humains pendant la période de garantie, nous fournissons un remplacement rapide ou un support technique pour garantir une expérience sans souci.